Public Private Partnerships (PPP) ermöglichen es öffentlichen Verwaltungen, die Aufgaben und Risiken von Planung, Realisierung und Betrieb gemeinsam mit privaten Partnern in gemeinsamen Projekten zu teilen. Dementsprechend beschloss die Bezirksentwicklungskommission Hernals, die Fassadenbegrünungsmaßnahme im Rahmen von "Public Private Partnership"-Modellen zu fördern. Mit der Expertise der Wiener Umweltschutzabteilung - MA 22 - und der Unterstützung des Bezirks sowie der Umgebung wurde eine bemerkenswerte grüne Oase in Form einer begrünten Fassade an einem Privathaus in der Ortliebgasse geschaffen. Die Zusammenarbeit hat sich für das Projekt und die beteiligten öffentlichen und privaten Partner gleichermaßen bewährt.

Der Leitfaden zur Fassadenbegrünung wurde von der Österreichischen Gesellschaft für Hochbau und von der Universität für Bodenkultur im Auftrag von ÖkoKauf Wien, dem Programm zur ökologischen Beschaffung der Stadt Wien, erstellt. Der Leitfaden wurde im Februar 2013 im Rahmen einer Tagung an der Technischen Universität Wien vorgestellt. Er bietet wertvolle Fachinformationen für ArchitektInnen, PlanerInnen, BauträgerInnen, öffentliche Einrichtungen sowie interessierte BürgerInnen und dient als Entscheidungshilfe bei der Auswahl der idealen Begrünung für unterschiedliche Fassaden. Die Inhalte umfassen allgemeine Informationen (z.B. Zielgruppen, Umfang, Definitionen, Vorteile einer grünen Fassade) sowie Informationen zu verschiedenen Fassadenbegrünungssystemen, ihren ökologischen und technischen Funktionen und Gestaltungsmöglichkeiten. Eine Systemübersicht, Fördermöglichkeiten und eine Checkliste helfen bei der Vorbereitung und Planung der Fassadenbegrünung, indem sie die notwendigen Bedingungen und Voraussetzungen prüfen. Abschließend zeigt der Leitfaden Best-Practice-Beispiele aus dem Wiener Raum und weiterführende Literatur- und Regelungshinweise auf.

Eine ausführliche Bewertung der Ökosystemleistungen trug dazu bei, die Argumente für Investitionen in eine integrierte städtische Flussrenaturierung zu untermauern, wobei die Vorteile in Bezug auf Wasser, Land, Soziales und Klimawandel hervorgehoben wurden. Über einen Zeitraum von 40 Jahren wurde der Nutzen der Restaurierungsmaßnahmen auf 31,2 Mio. EUR geschätzt - ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von 7:1. Dieser wertorientierte Ansatz für die städtische grüne Infrastruktur hat gezeigt, dass die Wiederherstellung des Parks ein kosteneffizienter Weg zur Verbesserung des Wohlbefindens der lokalen Gemeinschaft ist, insbesondere im Vergleich zu einer rein technischen Lösung, die dazu neigt, einzelne Dienste (Hochwasserrisiko usw.) zu maximieren, während sie im Allgemeinen unbeabsichtigte Folgen für eine Reihe anderer miteinander verbundener Dienste hat. Die Bewertung und der begleitende Bericht waren entscheidend, um Geldgeber davon zu überzeugen, einen Beitrag zu diesem Projekt zu leisten. Sie zeigen, wie die Kombination von Wissen, Daten und Ressourcen verschiedene Sektoren in die Lage versetzen kann, große Projekte erfolgreich durchzuführen und eine breite Palette von Vorteilen zu bieten, die weit über das hinausgehen, was eine einzelne Organisation allein finanzieren könnte.

Vor der Restaurierung war der Mayesbrook Park ungeliebt und wenig genutzt. Für den Erfolg des Projekts war es daher wichtig, die Anrainergemeinden wieder mit dem Park und seiner geplanten Umgestaltung zu verbinden. Umfassende öffentliche Konsultationen halfen den Partnern, auf die Bedenken der Anwohner bezüglich des Parks einzugehen, und sorgten für einen erheblichen sozialen Nutzen, wie etwa eine höhere Besucherzahl im Park und ein größeres Sicherheitsgefühl. Da der Park vor der Reformierung Schauplatz krimineller Aktivitäten und unsozialen Verhaltens war, hat der Einsatz eines Rangers vor Ort dazu beigetragen, diese Bedrohung zu verringern und den Besuchern und den umliegenden Gemeinden mehr Komfort zu bieten. Darüber hinaus hat Natural England mit den Schulen zusammengearbeitet, um herauszufinden, wie der Park am besten auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten werden kann, und die neuen natürlichen Spieleinrichtungen und Wegmarkierungen auf Entwürfen dieser Kinder aufgebaut. Die Verbesserung des landschaftlichen, sozialen und ästhetischen Werts trug zur Gestaltung neuer Erholungseinrichtungen bei und ermöglichte einen besseren Zugang für die Parknutzer.

Während der Planung und Durchführung dieses Projekts wurde ein umfassender und sich wiederholender Prozess der Einbeziehung von Interessengruppen eingeleitet. Der Prozess umfasste ein "fortlaufendes Programm" von Konsultationen mit Anwohnern, Vertretern der örtlichen Schule, Praktikern, Mitarbeitern der Stadt und vielen anderen, um das Bewusstsein für die SuDS-Nachrüstung, ihre Vorteile und Kosten zu schärfen und die öffentliche Meinung über das gewünschte Design einzuholen. Dazu gehörten regelmäßige Treffen, kommunale Workshops und informelle Zusammenkünfte bei Sport- und Kulturveranstaltungen. Der Ansatz wurde zunehmend offener und konsultativer, so dass etwa ein Fünftel der Mieter in dem Gebiet an Dialogveranstaltungen über das Projekt teilgenommen hat. Unter anderem wurden mit den Anwohnern Sicherheitsfragen im Zusammenhang mit offenen Wasserflächen (z. B. Rückhaltebecken) sowie der potenzielle Verlust bestimmter Freizeitmöglichkeiten in dem Gebiet erörtert. In vielen Fällen wurden die Kommentare und Bedenken der Beteiligten berücksichtigt und in den neu gestalteten SuDS-Plänen berücksichtigt.

Der Hauptzweck des Projekts war die Bekämpfung von Überschwemmungen aufgrund eines überlasteten Mischwassersystems. Vor dem Stadterneuerungsprojekt befand sich der Stadtteil Augustenborg jedoch auch in einem Zustand des sozioökonomischen Niedergangs. Daher wurde die Erzielung sozioökonomischer Vorteile zu einem zentralen Bestandteil der Projektziele, wie z. B. die Verbesserung der Lebensqualität und der Ästhetik des Viertels, neben den Zielen der biologischen Vielfalt. Darüber hinaus ist das Projekt Teil einer größeren Initiative zur Erneuerung des Stadtteils Augustenborg, die auch in die ehrgeizigen Nachhaltigkeitspläne der Stadt Malmö eingebettet ist. Die Initiative "Ökostadt Augustenborg" zielt insbesondere darauf ab, Augustenborg in eine sozial, ökologisch und wirtschaftlich nachhaltige Siedlung zu verwandeln. Letztendlich hat die Arbeit zu einer bedeutenden Umgestaltung des Viertels geführt und ist zu einem Symbol für einen umfassenden Wandel hin zu mehr Nachhaltigkeit geworden. Es hat auch zur Entwicklung mehrerer Unternehmen im Bereich der Wasserinnovation geführt. Die Medienberichterstattung und die Öffentlichkeitsarbeit werden als zusätzlicher Nutzen für die Stadt und ihre Bewohner angesehen.

Eine Partnerschaft zwischen der Wohnungsbaugesellschaft Malmö, Malmö Wasser und den Stadtplanern war ein entscheidender Faktor bei der Umsetzung dieses Projekts. Jeder dieser Partner musste sein technisches Fachwissen einbringen, um ein angemessenes Design zu gewährleisten, und auch die Finanzierung des Projekts wurde in Zusammenarbeit bereitgestellt. Weitere Komponenten dieser erfolgreichen Partnerschaft waren die Einbeziehung der Interessengruppen, das Vorhandensein von anspruchsvollem technischem Fachwissen und eine hochrangige politische Richtlinie zur Unterstützung von Experimenten. Das Verständnis der lokalen Ökosysteme war nicht entscheidend, aber die Projektplaner mussten ein sehr detailliertes Verständnis der Häufigkeit und Schwere der lokalen Überschwemmungen haben.

Das Projekt untersteht einem technischen Beratungsgremium (TAP), das alle sechs Monate zusammenkommt. Dieses Gremium setzt sich aus einem breiten Spektrum relevanter Interessengruppen zusammen, die sowohl direkt als auch indirekt von dem Projekt betroffen sind. Zu den relevanten Parteien gehören: Natural England, die Environment Agency (vier oder fünf Personen, die die verschiedenen beteiligten Abteilungen der EA vertreten - das Team für Umweltgenehmigungen, das Team für die Genehmigung der Landentwässerung und das Team für die Instandhaltung der Deiche), die Crouch Harbour Authority, die örtliche Planungsbehörde, Defra, die Behörden des Essex County Council, der Leiter der Planungsabteilung des Rochford District Council, Vertreter von Crossrail, der RSPB, Personen des Centre for Environment, Fisheries, and Aquacultural Sciences (örtliche Fischereiberater) und der Landbesitzer von Wallasea Island (Wallasea Farms Inc). Dieses Gremium war eine wichtige Quelle für Fachwissen und Analysen während der frühen Umsetzungsphase und berät auch nach Abschluss des Projekts weiterhin über potenzielle Hindernisse und Möglichkeiten zu deren Überwindung.

Im Rahmen des Wallasea-Projekts wurden Landhebung und Landschaftsgestaltung innovativ angegangen, indem eine neuartige öffentlich-private Partnerschaft geschaffen wurde. Material aus dem Crossrail-Tunnelbau wurde in ein niedrig gelegenes, stark überschwemmungsgefährdetes Küstengebiet transportiert, um das Land anzuheben. Damit wurde ein Präzedenzfall für die Verwendung von Abfallmaterial geschaffen, das größtenteils bei einem großen Infrastrukturprojekt anfällt, um andernorts Ziele zur Erhaltung der biologischen Vielfalt und zur Anpassung an den Klimawandel zu erreichen. Die Finanzierung erfolgte sowohl durch das private Unternehmen Crossrail als auch durch die Umweltbehörde, wobei alle Beteiligten von den wirtschaftlichen und ökologischen Vorteilen profitierten, die sich aus der Wiederverwertung der Reststoffe ergaben. Mit Crossrail als Lieferpartner stellt das Projekt eine Partnerschaft zwischen Europas größtem Tiefbauprojekt und Europas größtem Projekt zur Schaffung von Lebensräumen im Gezeitenbereich dar.

Der Umsetzungsprozess begann mit der Gründung der PHOENIX-See Entwicklungsgesellschaft (EG ) - als Tochtergesellschaft der Stadtwerke - zur Steuerung dieses Großprojektes. Es wurde ein externer Projektleiter eingestellt und fachkundige Ingenieurbüros beauftragt. Die EG war an allen Themen der Wasserwirtschaft der Emscher und des Pheonix-Sees beteiligt. Von staatlicher Seite war eine Vielzahl von Behörden in den Prozess eingebunden. Die Beteiligung der Öffentlichkeit erfolgte durch formelle und informelle Treffen und Diskussionen. Von Bedeutung waren auch die 2001 eingeleiteten Machbarkeits- und Bewertungsstudien, um den Entwurf der Lösung zu verbessern und die Entscheidungsträger davon zu überzeugen, dass die damit verbundenen Risiken akzeptabel waren. Der Plan wurde schließlich 2005 genehmigt, und 2006 wurde mit den Grabungsarbeiten begonnen. Ein Jahr später wurde der neue Abwasserkanal fertiggestellt und 2009 begann die renaturierte Emscher in ihrem neuen Bett zu fließen. Im Jahr 2010 wurde der See schließlich geflutet und 2011 offiziell eröffnet. In dieser Zeit begann der Bau von Häusern entlang des Sees und 2013 "übergab" die Entwicklungsgesellschaft den See zurück an die Stadt Dortmund.