Entre 2013 y 2018, las chovas criadas en cautividad fueron liberadas suavemente en pequeñas cohortes que replicaban el tamaño normal de los grupos familiares.

El plan consistía en liberar a los pollos poco después de volar, aunque para la primera liberación se utilizaron subadultos (< 4 años). La cría en cautividad en el zoo de Jersey no tuvo éxito hasta 2014.

Las cohortes se aclimataron y socializaron en el aviario de liberación durante un mínimo de 2 semanas y se les entrenó para asociar un silbido con la comida, lo que permitió al personal llamar a las aves para que volvieran al aviario si era necesario volver a capturarlas. Inicialmente, cada cohorte disponía de un tiempo determinado en el exterior y, a continuación, se les devolvía la comida y se les confinaba hasta la siguiente liberación. El tiempo en el exterior aumentaba día a día hasta alcanzar la libertad total. El personal seguía a las aves que no regresaban, intentando atraerlas si era posible. Si se había ido a dormir, el personal volvía al amanecer para intentarlo de nuevo.

Todas las aves llevaban anillas en las patas. A todas las aves liberadas entre 2013 y 2016 se les colocaron transmisores VHF montados en la cola. Inicialmente, recibían tres alimentaciones suplementarias al día, como en cautividad, reduciéndose a una vez al día. Esto continúa hasta la actualidad, lo que permite un estrecho seguimiento.

El Departamento Veterinario del zoo de Jersey realizó análisis fecales antes y después de la liberación para controlar los niveles de parásitos, administrar desparasitantes en caso necesario y tratar lesiones físicas.

Paradise Park prestó dos parejas de chovas piquigualdas al zoo de Jersey en 2010 para iniciar un programa de cría en cautividad. Para establecer una población silvestre, se estimó que era necesario liberar entre 30 y 50 jóvenes en un periodo de 5 a 7 años. Cualquier déficit en el número de ejemplares se complementaría con la importación de juveniles de Paradise Park.

El zoo de Jersey transformó dos pajareras en aviarios dedicados a la cría y creó un aviario de exhibición para albergar a la bandada durante el invierno imitando el comportamiento natural. Se instalaron cámaras en los nidales para vigilarlos a distancia. Los polluelos son susceptibles de contraer aspergilosis e infecciones por nematodos en cautividad. Las cámaras permiten al personal vigilar los signos clínicos e intervenir lo antes posible para garantizar la supervivencia.

Paradise Park, con décadas de experiencia en la cría de chovas piquigualdas, proporcionó orientación, formación y apoyo financiero. El personal de Jersey pasó tiempo entre bastidores en Paradise Park para aprender sobre la cría de chovas y, una vez en marcha la suelta, el personal del Reino Unido visitó Jersey.

A pesar de que las sueltas finalizaron en 2018, el zoo de Jersey sigue criando chovas piquigualdas en cautividad, lo que supone una reserva en caso de que vuelva a ser necesario liberarlas. También permite transmitir un mensaje de conservación al público a través de charlas educativas en el aviario de exhibición. Los juveniles sobrantes se devuelven al programa de cría de Paradise Park.

La Mediación Social (MS) es una herramienta de resolución de conflictos que se utiliza en un contexto social, poniendo en primer plano a individuos y comunidades de todo el mundo, en tiempos turbulentos. El proyecto utiliza conceptos teóricos en torno a la dinámica de grupos, la identidad, el cambio social y las transiciones, proponiendo soluciones concretas para las tensiones derivadas de las consecuencias socioeconómicas de la pandemia, que dividen a la gente de formas renovadas. Los talleres de formación utilizan un enfoque de "formar a los formadores", lo que permite un efecto multiplicador y fomenta la difusión de la metodología en comunidades de todo el mundo. Al mismo tiempo, todos los participantes y los miembros y partes interesadas de la red aprenden unos de otros mediante un proceso interactivo bidireccional. También prevemos la preparación de un Manual Global de Mediación Social, con la contribución directa y activa de nuestros socios, ofreciendo soluciones basadas en su contexto local, que podrán adaptarse y aplicarse a otros contextos similares en todo el mundo.

Empoderamiento de los actores en la realización de acciones encaminadas al logro de un cambio de realidades que contribuyeron al mejoramiento de su contexto y su calidad de vida. Se desarrolló durante el proceso de fortalecimiento y su madurez potenció la seguridad y confianza de los participantes, como parte de sus liderazgos para la toma de decisiones colectivas en el marco de la implementación del Conversatorio de Acción Ciudadana.

Identificación y priorización de una agenda de trabajo con líderes de la Mesa Ramsar para la priorización de ejes temáticos, metodologías y operatividad de la agenda de capacitación dirigidos a garantizar compromisos que permitieron cambios y/o mantenimiento en el tiempo del patrimonio ambiental y cultural del sitio Ramsar. Durante año y medio se realizaron encuentros itinerantes por el sitio Ramsar, donde líderes y autoridades indígenas junto con los campesinos interactuaron con especialistas en temas de participación ciudadana, biología de la conservación, ordenamiento pesquero y alternativas productivas de vida.

El Reconocimiento del contexto e identificación de las problemáticas y necesidades en términos ambientales, sociales y políticos, se realizó mediante un espacio de planeación usando la lúdica y la participación comunitaria donde se expresaron puntos de vista sobre lo que afecta el territorio, la cultura y la pervivencia, consolidando un ejercicio de derecho para la participación ciudadana incluyente en el que se incorporaron los valores, costumbres, tradiciones y saberes de indígenas y campesinos que habitan el sitio Ramsar.

La flota nacional de la República de las Islas Marshall (RMI) depende en gran medida de los combustibles importados y es, por tanto, una fuente importante de emisiones de gases de efecto invernadero. El programa bilateral "Transitioning to Low Carbon Sea Transport (LCST)", implementado por la RMI y la Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ), tiene como objetivo apoyar los procesos de planificación y toma de decisiones del Gobierno de la RMI con respecto a su futuro bajo en carbono y la reducción de las emisiones de GEI del transporte marítimo nacional, a través de la consultoría, la investigación, la formación, la coordinación del apoyo político a la RMI y el apoyo en el cumplimiento de los compromisos de la RMI en virtud de la CMNUCC para lograr reducir las emisiones de GEI del transporte marítimo nacional un 40% por debajo de los niveles de 2010 para 2030 y la descarbonización total para 2050.

El Gobierno de las Islas Marshall fundó y es miembro activo de la Coalición de Alta Ambición para el Transporte Marítimo (SHAC) en la OMI y la CMNUCC y, debido a su ambición, el grupo de partidarios de una ambiciosa contribución del transporte marítimo a los objetivos climáticos está creciendo. Debido a la pandemia del COVID-19, las reuniones internacionales y las conferencias de alto nivel se están celebrando en gran medida a distancia.

Ri Majol, el pueblo de las Islas Marshall, fue conocido durante siglos por sus excelentes técnicas de construcción de barcos y navegación. Viajaban con frecuencia entre sus atolones (para el comercio y la guerra) en grandes canoas de alta mar llamadas Walap (algunas de 30 metros de eslora). Las lagunas de sus atolones de coral de baja altitud estaban surcadas por velas de canoas de balancín más pequeñas para el transporte rápido dentro de la laguna, la recolección de alimentos y la pesca. Junto con Waan Aelõñ, en Majel, estamos reviviendo los conocimientos tradicionales combinados con la tecnología moderna. Los ambiciosos objetivos de las Islas Marshall en el sector del transporte marítimo se han convertido en el principal motor y motivación para que persigamos y hagamos la transición hacia una flota con bajas emisiones de carbono para las Islas Marshall para el transporte dentro de las lagunas y entre atolones. Actualmente, un 150 ft. Tras el acuerdo sobre el diseño, se inició el proceso de estudio de mercado con el objetivo de identificar los astilleros interesados y capaces de construir el nuevo buque, tal y como figura en el diseño de la licitación. El enfoque de la formación marítima en las Islas Marshall se centra claramente en la educación sobre el transporte marítimo de bajas emisiones y formará a los futuros marineros como parte de los operadores de la flota nacional.

Garantizar un enfoque multilateral que incluya a las instituciones financieras y a los donantes bilaterales y multilaterales en el diálogo y, más concretamente, en la inversión en la economía azul: las instituciones financieras participan desde el principio, en particular el BEI, AfD y KfW. La UpM también recibe apoyo de ASDI y GIZ para actividades complementarias de economía azul.

La UpM continuará promoviendo el debate sobre las necesidades actuales, las limitaciones y las oportunidades para seguir fomentando instrumentos financieros innovadores en la economía azul sostenible, mediante la participación y la organización conjunta de futuros eventos, como los eventos Blue Invest, organizados por la Comisión Europea, y el seguimiento de la reunión sobre la aplicación de la financiación de la economía azul sostenible.

El enfoque multipartito es el núcleo del diálogo regional sobre la economía azul y del mandato de la UpM. En este sentido, la Plataforma de Partes Interesadas de la Economía Azul del Mediterráneo (MedBESP) se creó para garantizar la participación de las diferentes partes interesadas de forma dinámica e interactiva, siendo una plataforma regional de trabajo en red para compartir conocimientos y apoyar el desarrollo de la economía azul. Permite facilitar la coordinación y los vínculos entre iniciativas, programas y proyectos de relevancia para la economía azul, desencadenando el impacto final de las iniciativas existentes.

Se ha demostrado que la Plataforma Mediterránea de Partes Interesadas en la Economía Azul amplía la comunidad de la economía azul, garantiza el flujo de información y comunica todo tipo de contenidos de forma atractiva, atrayente y compartible, involucra a la comunidad y consigue que los usuarios de la plataforma compartan contenidos y se conecten entre sí.