Ce Building Block avait pour but d'analyser les conditions futures potentielles de la Méditerranée occidentale afin d'élaborer trois scénarios d'ici 2030 : un scénario tendanciel, un scénario conservationniste et un scénario intégré. Les scénarios élaborés NE représentent PAS des propositions officielles pour la région ; ils constituent plutôt un point de départ pour un dialogue multisectoriel et transfrontalier sur l'avenir souhaité. Un rapport technique a été élaboré et mis à la disposition du public.

Ce module de construction visait à analyser les conditions actuelles de la Méditerranée occidentale. Les politiques, les données et les informations sur l'environnement marin et les principales utilisations maritimes ont été analysées afin d'identifier les conflits et les compatibilités entre les utilisations et entre les utilisations et la nature, ce qui a donné lieu à l'élaboration d'un rapport technique accessible au public. Des données spatiales ont été compilées pour élaborer des cartes sur les différentes utilisations.

Cette BB visait à développer des activités pour améliorer les capacités des parties prenantes sur la PSM et l'économie bleue durable en les aidant à comprendre la vue d'ensemble du processus de PSM, ainsi que le rôle qu'ils peuvent jouer dans une telle politique.

I) Le cours de formation pour les représentants gouvernementaux comprenait des sessions théoriques et pratiques. Les sessions théoriques ont couvert des sujets tels que les concepts de la planification de l'espace maritime et de l'économie bleue durable, la participation des parties prenantes et les données et informations. En outre, les autorités compétentes ont eu l'occasion de discuter des initiatives nationales en matière de planification de l'espace maritime. Pour mettre la théorie en pratique, les participants ont été divisés en groupes pour jouer au jeu du défi de la planification de l'espace maritime, représentant les planificateurs et les parties prenantes. Ils ont défini la vision, les objectifs, les indicateurs, les actions et les parties prenantes de pays fictifs afin de simuler un processus de planification de l'espace maritime. Ils ont ensuite élaboré des plans sectoriels et utilisé les jetons disponibles pour négocier l'espace et élaborer un plan intégré cohérent avec les objectifs nationaux. Ils devaient également relier certains aspects du plan à la réalisation des 17 ODD.

II) Séminaires pour les parties prenantes sectorielles

Des séminaires thématiques ont été organisés pour souligner la nécessité de la planification de l'espace maritime en Méditerranée occidentale : coopération internationale, multi-utilisation de l'espace océanique et dimension spatiale de l'aquaculture et des infrastructures portuaires.

En collaboration avec l'Université des Indes occidentales - Campus ouvert (UWI-OC), Barbade, un cours de formation continue et professionnelle (CPE) de 12 modules/30 heures de contact sur l'entreprise sociale pour la transformation des Caraïbes a été développé afin de permettre la création d'entreprises socialement responsables. Ce programme de certificat en entreprise sociale vise à institutionnaliser la formation à l'écotourisme en vue d'une durabilité et d'un développement à long terme. En coopération avec l'Université des Indes occidentales (UWI) - Open Campus, ce programme de six mois est désormais accessible aux étudiants et aux parties prenantes intéressées dans 17 pays anglophones dans lesquels l'UWI-OC opère.

L'une des principales motivations des participants à la formation à l'entreprise sociale était la possibilité de passer à l'incubateur et au programme de mentorat du Barbados Youth Business Trust (BYBT). Ce programme aide les participants à affiner leurs idées commerciales, à s'engager dans la planification et le développement d'une entreprise et comprend un accompagnement individuel ainsi que la présentation d'un concept d'entreprise afin d'obtenir un soutien financier. Chaque personne de l'incubateur s'est vu attribuer un mentor. Le programme de mentorat, d'une durée d'un an, s'est attaché à faire passer les projets ou concepts d'entreprise esquissés par les participants au niveau supérieur et à les soutenir dans les premières phases de leur mise en œuvre.

La formation comprenait un processus d'évaluation continue, des présentations d'entreprises, des études de cas et des interactions de groupe, qui ont permis d'introduire le secteur des ONG dans le monde de l'entreprenariat social. La participation à ce cours d'entrepreneuriat social a le potentiel d'influencer les ONG, les individus et d'autres petits groupes à la Barbade et dans l'ensemble des Caraïbes pour construire des entreprises plus socialement responsables et, en même temps, répondre à la préoccupation clé de la durabilité.

La session de formation pratique de 10 jours s'est concentrée sur les concepts d'entreprise sociale et a ciblé les ONG et les individus cherchant à mener des affaires ou à développer des concepts d'entreprise dans le sous-secteur de l'économie bleue de l'écotourisme ou dans des domaines connexes.

Ce Building Block visait à analyser les conditions futures potentielles du golfe de Guayaquil afin d'élaborer trois scénarios d'ici 2030 : un scénario tendanciel, un scénario conservationniste et un scénario intégré. Les scénarios élaborés NE représentent PAS des propositions officielles pour la zone ; ils constituent plutôt un point de départ pour un dialogue multisectoriel et transfrontalier sur l'avenir souhaité. Un rapport technique a été élaboré et mis à la disposition du public.

Ce Building Block visait à analyser les conditions actuelles du golfe de Guayaquil (baie historique partagée par l'Équateur et le Pérou) comme un exemple qui pourrait être reproduit dans d'autres zones transfrontalières. Les politiques, les données et les informations sur l'environnement marin et les principales utilisations maritimes ont été analysées afin d'identifier les conflits et les compatibilités entre les utilisations et la nature, ce qui a permis d'élaborer un rapport technique accessible au public.

Les données spatiales ont été compilées avec le soutien du point focal national de chaque pays, qui a contacté et demandé les données aux autorités gouvernementales compétentes. Une base de données géographiques avec des métadonnées a été créée et des cartes ont été élaborées. Des activités de consultation (locales et binationales) ont été organisées avec les parties prenantes afin d'examiner les cartes et de fournir des informations supplémentaires sur la conservation et les questions sectorielles.

Ce bloc de construction visait à développer des activités pour améliorer les capacités des parties prenantes en matière de PMS et d'économie bleue durable. Il a aidé les participants à comprendre la vue d'ensemble de la PSM, ainsi que le rôle qu'ils peuvent jouer dans cette politique.

I) Cours de formation pour les représentants gouvernementaux

comprenait des sessions théoriques et pratiques. Les premières ont couvert des sujets tels que les concepts de la PMS et de l'économie bleue durable, ainsi que la participation des parties prenantes et les données et informations. En outre, les autorités compétentes ont eu l'occasion de discuter des initiatives nationales en matière de planification de l'espace maritime. Pour mettre la théorie en pratique, les participants ont été divisés en groupes pour jouer au jeu du défi de la planification de l'espace maritime, représentant les planificateurs et les parties prenantes. Il leur a été demandé de définir la vision, les objectifs, les indicateurs, les actions et les parties prenantes de pays fictifs afin de simuler un processus de planification de l'espace maritime. Ils ont ensuite élaboré des plans sectoriels et utilisé les jetons du jeu pour négocier l'espace et élaborer un plan intégré. Ils ont également dû établir un lien entre certains aspects du plan et la réalisation des ODD.

II) Séminaires pour les parties prenantes sectorielles

Ils ont présenté les concepts et l'importance des politiques intégrées telles que la PMS et l'économie bleue, en mettant l'accent sur la résolution des conflits et les opportunités. Ils ont également permis aux représentants gouvernementaux de diffuser les politiques nationales.

La mise en œuvre des solutions EbA est le résultat d'un long processus, où les ressources, les connaissances et le leadership de différents secteurs sont unis par un objectif commun. Un autre élément crucial est l'existence d'un mécanisme de financement permettant de financer les projets proposés. Pour évaluer et hiérarchiser les différentes options d'adaptation dans les trois destinations, le projet a appliqué plus de 30 analyses coûts-avantages et a organisé plusieurs ateliers avec des experts techniques locaux.

En conséquence, à San Miguel de Allende par exemple, un nouveau fonds vert a été créé par le ministère de l'environnement pour canaliser les redevances et les contributions du secteur privé vers des mesures d'atténuation des émissions de gaz à effet de serre. En outre, l'argent mobilisé par le biais du Fonds vert a été complété par des fonds provenant d'un programme existant de paiement des services écosystémiques (PSE) géré par la Commission nationale des forêts (CONAFOR).

Grâce à cesystème de cofinancement, la ville a pu mettre en œuvre cinq solutions EbA, dont des barrages faits à la main et la restauration de la forêt en fonction des courbes de niveau du site, afin de garantir une quantité suffisante d'eau potable à l'avenir. Toutes les solutions ont été mises en œuvre avec la coopération d'ONG locales (comme Salvemos al Río Laja A.C.) et de communautés.

En raison de la pandémie, les autres solutions EbA proposées sur les autres sites n'ont pas été mises en œuvre.