I partenariati pubblico-privati (PPP) consentono alle amministrazioni pubbliche di condividere i compiti e i rischi della pianificazione, della realizzazione e della gestione con partner privati in progetti comuni. Di conseguenza, la Commissione per lo sviluppo del distretto di Hernals ha deciso di promuovere la misura di inverdimento delle facciate nell'ambito dei modelli di "partenariato pubblico-privato". Con l'esperienza del Dipartimento di Protezione Ambientale di Vienna - MA 22 - e il sostegno del distretto e dell'area locale, è stata creata una straordinaria oasi verde sotto forma di facciata verde in una casa privata nella Ortliebgasse. La collaborazione si è rivelata altrettanto preziosa per il progetto e per i partner pubblici e privati coinvolti.

La linea guida per l'inverdimento delle facciate è stata preparata dall'Associazione austriaca per l'edilizia e dall'Università per la cultura del suolo per conto di ÖkoKauf Wien, il programma per gli acquisti ecologici della città di Vienna. La guida è stata presentata nel febbraio 2013 nell'ambito di una conferenza presso l'Università di Tecnologia di Vienna. Offre preziose informazioni specialistiche ad architetti, progettisti, committenti, istituzioni pubbliche e cittadini interessati e funge da supporto decisionale nella scelta del tipo di verde ideale per le diverse facciate. I contenuti includono informazioni generali (ad esempio, gruppi target, ambito di applicazione, definizioni, vantaggi di una facciata verde), nonché informazioni sui vari sistemi di inverdimento delle facciate, sulle loro funzioni ecologiche e tecniche e sulle possibilità di progettazione. Una panoramica dei sistemi, le opzioni di finanziamento e una lista di controllo aiutano gli utenti a preparare e pianificare l'inverdimento delle facciate, esaminando le condizioni e i prerequisiti necessari. Infine, la linea guida evidenzia esempi di buone pratiche nell'area di Vienna e ulteriori riferimenti alla letteratura e alle normative.

Un'elaborata valutazione dei servizi ecosistemici ha contribuito a creare le basi per l'investimento nel ripristino di un fiume urbano integrato, evidenziando i benefici relativi all'acqua, al territorio, alle questioni sociali e al cambiamento climatico. Valutati nell'arco di 40 anni, i benefici a vita delle attività di ripristino sono stati stimati in 31,2 milioni di euro, con un rapporto benefici/costi di 7:1. Questo approccio basato sul valore delle infrastrutture verdi urbane ha dimostrato che il ripristino del parco è stato realizzato con un'infrastruttura verde urbana. Questo approccio basato sul valore delle infrastrutture verdi urbane ha dimostrato che il ripristino del parco è un modo economicamente vantaggioso per migliorare il benessere della comunità locale, in particolare rispetto a una soluzione puramente "ingegneristica" che tende a massimizzare singoli servizi (rischio di inondazioni, ecc.), mentre in genere ha conseguenze indesiderate su una serie di altri servizi interconnessi. La valutazione e il rapporto che l'accompagna sono stati fondamentali per convincere i finanziatori a contribuire a questo progetto, illustrando come la combinazione di conoscenze, dati e risorse possa consentire a diversi settori di realizzare con successo progetti di grandi dimensioni e fornire un'ampia gamma di benefici, ben al di là di quanto una singola organizzazione potrebbe permettersi di finanziare da sola.

Prima del restauro, Mayesbrook Park era poco amato e poco utilizzato. Per il successo del progetto era quindi importante ricollegare le comunità vicine al parco e alla sua ristrutturazione. Un'ampia consultazione pubblica ha aiutato i partner a rispondere alle preoccupazioni locali sul parco ed è servita a garantire significativi benefici sociali, come l'aumento del numero di visitatori nel parco e una maggiore sensazione di sicurezza. Poiché prima della riforma il parco era sede di attività criminali e di comportamenti antisociali, l'impiego di un ranger in loco ha contribuito a ridurre questa minaccia e a fornire un maggiore comfort ai visitatori e alle comunità circostanti. Inoltre, Natural England ha collaborato con le scuole per capire come il parco potesse essere più pertinente alle loro esigenze e ha basato le nuove strutture ludiche naturali e i segnavia sui progetti dei bambini. Il miglioramento del valore paesaggistico, sociale ed estetico ha contribuito alla creazione di nuove strutture ricreative e ha consentito un migliore accesso agli utenti del parco.

Durante la progettazione e l'esecuzione di questo progetto è stato avviato un processo esteso e iterativo di coinvolgimento delle parti interessate. Il processo ha comportato un "programma continuo" di consultazioni con i residenti della zona, i rappresentanti della scuola locale, gli operatori, il personale comunale e molte altre persone, al fine di creare consapevolezza sul retrofit SuDS, sui suoi benefici e sui suoi costi, e di ottenere le prospettive pubbliche sul progetto desiderato. Ciò ha comportato incontri regolari, workshop comunitari e riunioni informali in occasione di eventi sportivi e culturali. L'approccio è diventato sempre più aperto e consultivo, tanto che circa un quinto degli inquilini della zona ha partecipato a incontri di dialogo sul progetto. Tra gli altri argomenti, sono stati discussi con i residenti i problemi di sicurezza legati alle aree di acqua libera (ad esempio le piscine di ritenzione) e la potenziale perdita di particolari opportunità ricreative nell'area. In molti casi, i commenti e le preoccupazioni delle parti interessate sono stati presi in considerazione e affrontati nei piani SuDS riprogettati.

Sebbene lo scopo principale del progetto fosse quello di affrontare le inondazioni legate a un sistema fognario combinato sovrautilizzato, il quartiere di Augustenborg era anche in uno stato di declino socioeconomico prima del progetto di rigenerazione urbana. Pertanto, la generazione di benefici socio-economici è diventata centrale per gli obiettivi del progetto, come il miglioramento della vivibilità e dell'estetica del quartiere, insieme agli obiettivi di biodiversità. Inoltre, il progetto fa parte di una più ampia iniziativa di riqualificazione del quartiere di Augustenborg, che si colloca anche all'interno di ambiziosi piani di sostenibilità per la città di Malmö. In particolare, l'iniziativa "Eco-city Augustenborg" mirava a trasformare Augustenborg in un insediamento sostenibile dal punto di vista sociale, ecologico ed economico. In definitiva, il lavoro ha rappresentato una trasformazione significativa del quartiere ed è diventato emblematico di un cambiamento più pervasivo verso la sostenibilità. Inoltre, ha portato allo sviluppo di diverse imprese nel settore dell'innovazione idrica. La copertura mediatica e il valore delle relazioni pubbliche sono considerati ulteriori benefici per la città e i suoi residenti.

La collaborazione tra l'azienda immobiliare di Malmö, l'azienda idrica di Malmö e gli urbanisti è stata un ingrediente fondamentale per la realizzazione di questo progetto. Per garantire una progettazione adeguata è stata necessaria l'esperienza tecnica di ciascuno di questi partner e anche il finanziamento del progetto è stato fornito in modo collaborativo. Altre componenti di questa partnership di successo sono state il coinvolgimento degli stakeholder, la presenza di competenze tecniche sofisticate e una direttiva politica di alto livello a sostegno della sperimentazione. La conoscenza degli ecosistemi locali non era fondamentale, ma i progettisti dovevano possedere una conoscenza molto dettagliata della frequenza e della gravità delle inondazioni locali.

Il progetto risponde a un gruppo consultivo tecnico (TAP), che si riunisce ogni sei mesi. Questo è composto da un'ampia gamma di parti interessate, sia direttamente che indirettamente coinvolte nel progetto. Le parti interessate includono: Natural England, l'Agenzia per l'Ambiente (quattro o cinque persone in rappresentanza di ciascuno dei vari rami dell'EA coinvolti - il team per le autorizzazioni ambientali, il team per le autorizzazioni al drenaggio dei terreni e il team per la manutenzione delle dighe), l'Autorità portuale di Crouch, l'autorità locale per la pianificazione, il Defra, le autorità del Consiglio della Contea di Essex, il responsabile della pianificazione del Consiglio distrettuale di Rochford, i rappresentanti di Crossrail, l'RSPB, le persone del Centro per l'ambiente, la pesca e le scienze dell'acquacoltura (consulenti locali per la pesca) e il proprietario terriero dell'isola di Wallasea (Wallasea Farms Inc). Questo gruppo ha rappresentato una fonte critica di competenze e analisi durante le prime fasi di attuazione e continua a fornire consulenza, al termine del progetto, sui potenziali ostacoli e sui mezzi per superarli.

Nell'ambito del progetto Wallasea, l'ingegneria del territorio e del paesaggio è stata affrontata in modo innovativo, creando un'inedita partnership pubblico-privata. I materiali provenienti dal progetto di scavo del tunnel Crossrail sono stati trasportati in un'area costiera a basso livello e ad alto rischio di inondazione, al fine di rialzare il terreno. Il progetto ha così stabilito un precedente per l'utilizzo di materiali in gran parte di scarto generati da un grande progetto infrastrutturale per soddisfare gli obiettivi di conservazione della biodiversità e di adattamento ai cambiamenti climatici in altre zone. Il finanziamento è stato erogato sia dalla società privata Crossrail sia dall'Agenzia per l'ambiente, e tutte le parti hanno tratto vantaggio dai benefici economici e ambientali derivanti dal riciclo dei materiali di scarto. Con Crossrail a bordo come partner per la consegna, il progetto rappresenta una partnership tra il più grande progetto di ingegneria civile d'Europa e il più grande progetto di creazione di habitat intertidale d'Europa.

Il processo di implementazione è iniziato con la fondazione della PHOENIX-See Entwicklungsgesellschaft (EG ) - come filiale dell'azienda municipale - per gestire questo progetto su larga scala. È stato assunto un capo progetto esterno e sono stati incaricati studi di ingegneria esperti. EG è stata coinvolta in tutte le questioni relative alla gestione delle acque dell'Emscher e del lago Pheonix. Dal punto di vista governativo, sono state coinvolte nel processo numerose agenzie. La partecipazione pubblica è stata realizzata attraverso incontri e discussioni formali e informali. Importanti sono stati anche gli studi di fattibilità e di valutazione avviati nel 2001 per migliorare la progettazione della soluzione e convincere i decisori che i rischi connessi erano accettabili. Il piano è stato infine approvato nel 2005 e le operazioni di scavo sono iniziate nel 2006. Un anno dopo, il nuovo collettore delle acque reflue è stato completato e nel 2009 l'Emscher rinaturalizzato ha iniziato a scorrere nel suo nuovo letto. Infine, il lago è stato allagato nel 2010 e inaugurato ufficialmente nel 2011. In questo periodo è iniziata la costruzione di case lungo il lago e nel 2013 la Entwicklungsgesellschaft ha "consegnato" il lago alla città di Dortmund.