パブリック・プライベート・パートナーシップ（PPP）とは、行政が民間パートナーと共同でプロジェクトの計画、実現、運営を行い、そのタスクとリスクを共有することを可能にするものである。そこでヘルナルス地区開発委員会は、「パブリック・プライベート・パートナーシップ」の枠組みでファサード緑化を推進することを決定しました。ウィーンの環境保護局MA22の専門知識と、地区や地域の支援により、オルトリーブガッセの民家に緑のオアシスが誕生しました。このコラボレーションは、プロジェクトにとっても、関係する官民のパートナーにとっても、同様に価値のあるものであることが証明された。

ファサード緑化のガイドラインは、ウィーン市のエコロジー調達プログラムであるÖkoKauf Wienに代わり、オーストリア建築建設協会と土壌文化大学が作成した。このガイドは、2013年2月にウィーン工科大学で開催された会議の枠内で発表された。建築家、プランナー、デベロッパー、公共機関、そして関心のある市民に貴重な専門情報を提供し、さまざまなファサードに理想的な緑のタイプを選択する際の意思決定の助けとなる。内容には、一般的な情報（対象グループ、範囲、定義、グリーンファサードの利点など）に加え、様々なファサード緑化システム、その生態学的・技術的機能、デザインの可能性に関する情報が含まれています。システムの概要、資金調達の選択肢、チェックリストは、必要な条件や前提条件を検討することで、利用者がファサード緑化を準備・計画するのに役立つ。最後に、本ガイドラインでは、ウィーン地域におけるベストプラクティスの事例と、文献や規制に関する参考文献を紹介しています。

綿密な生態系サービス評価によって、水、土地、社会、気候変動問題に関連する便益が浮き彫りになり、総合的な都市河川再生への投資ケースが構築された。40年間の評価で、修復活動の生涯便益は3,120万ユーロと見積もられた。特に、単一のサービス（洪水リスクなど）を最大化する一方で、他のさまざまな相互関連サービスには意図しない結果をもたらす傾向がある、純粋な「ハードエンジニアリング」による解決策と比較した場合である。このアセスメントと付随する報告書は、資金提供者を説得する上で重要な役割を果たし、知識、データ、リソースを組み合わせることで、異なるセクターが大規模なプロジェクトを成功させ、単一の組織が単独で資金を提供できる範囲をはるかに超える幅広い利益を提供できることを示した。

修復前のメイズブルック公園は、愛されることも利用されることもなかった。プロジェクトを成功させるためには、近隣のコミュニティと公園やその改修計画を再び結びつけることが重要だった。広範な市民相談によって、パートナーは公園に対する地元の懸念に対処し、公園を訪れる人の増加や安全感の向上など、大きな社会的利益を確保することができた。改革以前、公園は犯罪行為や反社会的行為の本拠地であったため、現場レンジャーの活用は、こうした脅威を減らし、来園者や周辺地域により快適さを提供するのに役立った。さらに、ナチュラル・イングランドは学校とも協力し、公園がどのように彼らのニーズに最もふさわしいものになるかを検討し、新しい自然遊具やトレイル・マーカーを、子供たちのデザインに基づいて設置した。景観的、社会的、美的価値の向上により、新しいレクリエーション施設が形成され、公園利用者のアクセスが改善された。

このプロジェクトの設計と実施において、広範かつ反復的な利害関係者の関与のプロセスが開始された。このプロセスでは、地元住民、地元の学校の代表者、実務者、市職員、その他多くの人々との協議の「ローリング・プログラム」が行われ、SuDSの改修、その利点とコストに関する認識を高め、望ましい設計に関する一般市民の見解を得るために行われた。これには、定期的なミーティング、コミュニティ・ワークショップ、スポーツや文化イベントでの非公式な集まりなどが含まれた。このアプローチは次第にオープンで協議的なものとなり、地域のテナントの約5分の1がプロジェクトに関する対話集会に参加した。他のトピックとしては、開放水域（貯水プールなど）に関する安全性の問題や、この地域の特定のレクリエーションの機会が失われる可能性などが住民と議論された。多くの場合、利害関係者からのコメントや懸念は考慮され、再設計されたSuDS計画で対処された。

このプロジェクトの中心的な目的は、過剰に使用された合流式下水システムに関連する洪水に対処することであったが、アウグステンボルグ地区は、都市再生プロジェクト以前は社会経済的にも衰退していた。そのため、社会経済的便益の創出は、生物多様性の目標と並んで、近隣の居住性や美観の向上といったプロジェクトの目標の中心的なものとなった。さらに、このプロジェクトは、アウグステンボリ地区におけるより大きな再生イニシアティブの一部であり、マルメ市の野心的な持続可能性計画にも組み込まれている。具体的には、「エコシティ・アウグステンボリ」構想は、アウグステンボリを社会的、生態学的、経済的に持続可能な集落に変えることを目的としている。最終的に、このプロジェクトは、この地区を大きく変貌させ、持続可能性へのシフトを象徴するものとなった。また、ウォーター・イノベーションの分野でいくつかのビジネスが発展した。メディアによる報道と広報の価値は、市とその住民にとってさらなる利益であると考えられている。

このプロジェクトの実施には、マルメの住宅会社、マルメの水道会社、都市計画者のパートナーシップが不可欠だった。適切な設計を行うためには、それぞれのパートナーから技術的な専門知識が必要とされ、プロジェクトの資金も共同で提供された。このパートナーシップを成功させたさらなる要素として、利害関係者の関与、高度な技術的専門知識の存在、実験を支援するハイレベルな政策指示があった。現地の生態系を理解することは重要ではなかったが、プロジェクトの設計者は、現地の洪水の頻度と深刻さについて非常に詳細な理解を持っていなければならなかった。

このプロジェクトは、6ヶ月ごとに開催されるテクニカル・アドバイザリー・パネル（TAP）に答えている。これは、プロジェクトの直接的、間接的な影響を受ける幅広い関係者で構成される。関係者には以下が含まれる：関係者には、ナチュラル・イングランド、環境庁（環境許認可チーム、陸上排水同意チーム、護岸整備チームなど、EAのさまざまな部門が関わっており、それぞれを代表する4、5人の人物）、クラウチ港湾局、地元計画当局、Defra、エセックス郡議会当局、ロッホフォード地区議会の計画責任者、クロスレール代表者、RSPB、環境・漁業・水産文化科学センター（地元の漁業アドバイザー）、ワラセア島の地権者（ワラセアファーム社）などがいる。このパネルは、実施初期には専門知識と分析の重要な情報源となり、プロジェクトが完了した後も、潜在的な障壁とそれを克服する手段に関する助言を提供し続けている。

ワラシー・プロジェクトでは、斬新な官民パートナーシップを構築することで、土地の嵩上げと景観工学に革新的に取り組んだ。クロスレールのトンネル工事で出た資材は、洪水の危険性が高い沿岸の低地に運ばれ、土地のかさ上げを行った。このプロジェクトは、生物多様性の保全と気候変動への適応を目的として、大規模なインフラ・プロジェクトで発生した廃棄物の大部分を別の場所で利用するという先例となった。資金調達は、民間企業であるクロスレールと環境庁の両方から行われ、すべての関係者が、残材のリサイクルによってもたらされる経済的・環境的利益によって利益を得た。Crossrailがデリバリー・パートナーとして参加することで、このプロジェクトはヨーロッパ最大の土木プロジェクトとヨーロッパ最大の潮間帯生息地創出プロジェクトのパートナーシップを象徴している。

実施プロセスは、この大規模プロジェクトを管理するために、市営電力会社の子会社としてPHOENIX-See Entwicklungsgesellschaft（EG）を設立することから始まった。外部のプロジェクト・リーダーが採用され、専門技術事務所が契約された。EGは、エムシャー川とフェニックス湖の水管理に関するあらゆるテーマに関与した。政府側からは、多くの機関がこのプロセスに関与した。市民参加は、公式・非公式の会合や討議を通じて実現された。重要なのは、2001年に開始された実現可能性と評価に関する調査であり、解決策の設計を改善し、意思決定者にリスクを許容できると納得させるためのものであった。計画は2005年に最終的に承認され、2006年に掘削作業が開始された。その1年後、新しい下水道が完成し、2009年にはエムシャー湖が新しい湖底を流れ始めた。そして2010年、エムシャー湖は湛水され、2011年に正式にオープンした。湖畔の住宅建設はこの時期に始まり、2013年にはEntwicklungsgesellschaftが湖をドルトムント市に「引き渡した」。