As Parcerias Público-Privadas (PPP) permitem que as administrações públicas compartilhem as tarefas e os riscos de planejamento, realização e operação com parceiros privados em projetos conjuntos. Dessa forma, a Comissão de Desenvolvimento do Distrito de Hernals decidiu promover a medida de ecologização da fachada na estrutura dos modelos de "Parceria Público-Privada". Com a experiência do Departamento de Proteção Ambiental de Viena - MA 22 - e o apoio do distrito e da área local, foi criado um oásis verde notável na forma de uma fachada verde em uma casa particular na Ortliebgasse. A colaboração provou ser igualmente valiosa para o projeto e para os parceiros públicos e privados envolvidos.

A diretriz para a ecologização de fachadas foi preparada pela Associação Austríaca de Construção Civil e pela Universidade de Cultura do Solo em nome do ÖkoKauf Wien, o programa de compras ecológicas da cidade de Viena. O guia foi apresentado em fevereiro de 2013 no âmbito de uma conferência na Universidade de Tecnologia de Viena. Ele oferece informações especializadas valiosas para arquitetos, planejadores, desenvolvedores, instituições públicas, bem como para cidadãos interessados, e serve como auxílio na tomada de decisões ao escolher o tipo ideal de vegetação para diferentes fachadas. O conteúdo inclui informações gerais (por exemplo, grupos-alvo, escopo, definições, vantagens de uma fachada verde), bem como informações sobre vários sistemas de ecologização de fachadas, suas funções ecológicas e técnicas e possibilidades de design. Uma visão geral do sistema, opções de financiamento e uma lista de verificação servem para ajudar os usuários a preparar e planejar a ecologização de fachadas, examinando as condições e os pré-requisitos necessários. Por fim, a diretriz destaca exemplos de melhores práticas da região de Viena e outras referências à literatura e às normas.

Uma avaliação elaborada dos serviços ecossistêmicos ajudou a justificar o investimento em uma restauração integrada de um rio urbano, destacando os benefícios relacionados a questões de água, terra, sociais e mudanças climáticas. Avaliados ao longo de 40 anos, os benefícios das atividades de restauração ao longo da vida foram estimados em 31,2 milhões de euros - uma relação benefício-custo de 7:1. Essa abordagem baseada em valores para a infraestrutura verde urbana demonstrou que a restauração do parque era uma forma econômica de melhorar o bem-estar da comunidade local, especialmente em comparação com uma solução puramente de "engenharia rígida", que tende a maximizar serviços únicos (risco de inundação etc.), embora geralmente tenha consequências não intencionais para uma série de outros serviços interconectados. A avaliação e o relatório que a acompanha foram fundamentais para convencer os financiadores a contribuírem com esse projeto, ilustrando como a combinação de conhecimento, dados e recursos pode permitir que diferentes setores realizem grandes projetos com sucesso e ofereçam uma ampla gama de benefícios, muito além do que uma única organização poderia financiar sozinha.

Antes da restauração, o Mayesbrook Park não era amado e era pouco utilizado. Para que o projeto fosse bem-sucedido, era importante reconectar as comunidades vizinhas com o parque e sua reforma planejada. Uma ampla consulta pública ajudou os parceiros a abordar as preocupações locais sobre o parque e serviu para garantir benefícios sociais significativos, como o aumento do número de visitantes no parque, bem como uma maior sensação de segurança. Como o parque abrigava atividades criminosas e comportamento antissocial antes da reforma, o uso de um guarda florestal no local ajudou a reduzir essa ameaça e a proporcionar maior conforto aos visitantes e às comunidades vizinhas. Além disso, a Natural England também trabalhou com as escolas para ver como o parque poderia ser mais relevante para as necessidades delas e baseou as novas instalações de recreação natural e os marcadores de trilha nos projetos feitos por essas crianças. O aprimoramento do valor paisagístico, social e estético ajudou a moldar as novas instalações de recreação e permitiu melhor acesso aos usuários do parque.

Um processo extenso e iterativo de envolvimento das partes interessadas foi iniciado durante a concepção e a execução desse projeto. O processo envolveu um "programa contínuo" de consultas com os residentes locais, representantes da escola local, profissionais, funcionários da cidade e muitos outros, a fim de aumentar a conscientização sobre o retrofit do SuDS, seus benefícios e custos, e para obter perspectivas públicas sobre o projeto desejado. Isso incluiu reuniões regulares, workshops comunitários e encontros informais em eventos esportivos e culturais. A abordagem tornou-se cada vez mais aberta e consultiva, com aproximadamente um quinto dos inquilinos da área participando de reuniões de diálogo sobre o projeto. Entre outros tópicos, questões de segurança relacionadas a áreas de água aberta (por exemplo, piscinas de retenção) foram discutidas com os residentes, bem como a possível perda de oportunidades recreativas específicas na área. Em muitos casos, os comentários e as preocupações das partes interessadas foram levados em conta e abordados em planos de SuDS reprojetados.

Embora o objetivo principal do projeto fosse tratar de inundações relacionadas a um sistema de esgoto combinado superutilizado, o bairro de Augustenborg também estava em estado de declínio socioeconômico antes do projeto de regeneração urbana. Assim, a geração de benefícios socioeconômicos tornou-se fundamental para os objetivos do projeto, como a melhoria da habitabilidade e da estética do bairro, juntamente com os objetivos de biodiversidade. Além disso, o projeto faz parte de uma iniciativa maior de regeneração no bairro de Augustenborg, que também está inserida em planos ambiciosos de sustentabilidade para a cidade de Malmö. Mais especificamente, a iniciativa "Eco-city Augustenborg" visava transformar Augustenborg em um assentamento social, ecológico e economicamente sustentável. Em última análise, o trabalho representou uma transformação significativa do bairro e se tornou emblemático de uma mudança mais abrangente em direção à sustentabilidade. Ele também resultou no desenvolvimento de várias empresas na área de inovação hídrica. A cobertura da mídia e o valor das relações públicas são vistos como benefícios adicionais para a cidade e seus moradores.

Uma parceria entre a empresa de habitação de Malmö, a empresa de água de Malmö e os planejadores da cidade foi um ingrediente essencial para a implementação desse projeto. Foi necessário o conhecimento técnico de cada um desses parceiros para garantir um projeto adequado, e o financiamento do projeto também foi fornecido de forma colaborativa. Outros componentes dessa parceria bem-sucedida incluíram o envolvimento das partes interessadas, a presença de conhecimentos técnicos sofisticados e uma diretriz política de alto nível em apoio à experimentação. O conhecimento dos ecossistemas locais não era essencial, mas os criadores do projeto precisavam ter um conhecimento muito detalhado da frequência e da gravidade das inundações locais.

O projeto responde a um painel técnico consultivo (TAP), que se reúne a cada seis meses. Esse painel é composto por uma ampla gama de partes interessadas relevantes, direta e indiretamente afetadas pelo projeto. As partes relevantes incluem: Natural England, a Environment Agency (quatro ou cinco pessoas representando cada um dos vários braços da EA que estão envolvidos - a equipe de licenciamento ambiental, a equipe de consentimento de drenagem de terras e a equipe de manutenção de paredões), a Crouch Harbour Authority, a autoridade de planejamento local, Defra, as autoridades do Conselho do Condado de Essex, o chefe de planejamento do Conselho do Distrito de Rochford, representantes da Crossrail, a RSPB, pessoas do Centre for Environment, Fisheries, and Aquacultural Sciences (consultores locais de pesca) e o proprietário da Wallasea Island (Wallasea Farms Inc). Esse painel foi uma fonte essencial de conhecimento especializado e análise durante o início da implementação e continua a fornecer orientações, à medida que o projeto é concluído, sobre possíveis barreiras e meios de superá-las.

No Projeto Wallasea, o levantamento de terras e a engenharia paisagística foram abordados de forma inovadora por meio da criação de uma nova parceria público-privada. Os materiais do projeto de tunelamento do Crossrail foram transportados para uma área costeira de baixa altitude com alto risco de inundação, a fim de elevar a terra. Dessa forma, o projeto estabeleceu um precedente para o uso de grande parte do material residual gerado por um grande projeto de infraestrutura para atender aos objetivos de conservação da biodiversidade e adaptação às mudanças climáticas em outros lugares. O financiamento veio tanto da empresa privada Crossrail quanto da Environment Agency, com todas as partes lucrando devido aos benefícios econômicos e ambientais gerados pela reciclagem dos materiais restantes. Com a Crossrail a bordo como parceira de entrega, o projeto representa uma parceria entre o maior projeto de engenharia civil da Europa e o maior projeto de criação de habitat entremarés da Europa.

O processo de implementação começou com a fundação da PHOENIX-See Entwicklungsgesellschaft (EG) - como uma subsidiária da empresa municipal de serviços públicos - para gerenciar esse projeto de grande escala. Um líder de projeto externo foi contratado e escritórios de engenharia especializados foram contratados. A EG estava envolvida em todos os tópicos relacionados ao gerenciamento de água do Emscher e do lago Pheonix. Do lado governamental, um grande número de agências foi envolvido no processo. A participação pública foi realizada por meio de reuniões e discussões formais e informais. Também foram importantes os estudos de viabilidade e avaliação iniciados em 2001 para aprimorar o projeto da solução e convencer os tomadores de decisão de que os riscos envolvidos eram aceitáveis. O plano foi finalmente aprovado em 2005, com as operações de escavação iniciadas em 2006. Um ano depois, o novo esgoto de águas residuais foi concluído e, em 2009, o Emscher renaturalizado começou a fluir em seu novo leito. Finalmente, o lago foi inundado em 2010 e inaugurado oficialmente em 2011. A construção de casas ao longo do lago começou nesse período e, em 2013, a Entwicklungsgesellschaft "entregou" o lago de volta à cidade de Dortmund.