Государственно-частное партнерство (ГЧП) позволяет государственным администрациям разделять задачи и риски планирования, реализации и эксплуатации вместе с частными партнерами в совместных проектах. В связи с этим Комиссия по развитию района Хернальс решила продвигать мероприятие по озеленению фасадов в рамках модели "государственно-частного партнерства". Благодаря опыту венского Департамента охраны окружающей среды - MA 22 - и поддержке района, а также местных жителей, был создан замечательный зеленый оазис в виде зеленого фасада частного дома на улице Ортлибгассе. Сотрудничество оказалось одинаково ценным как для проекта, так и для государственных и частных партнеров.

Руководство по озеленению фасадов было подготовлено Австрийской ассоциацией строительства зданий и Университетом культуры почв по поручению ÖkoKauf Wien, программы экологических закупок города Вены. Руководство было представлено в феврале 2013 года в рамках конференции в Венском технологическом университете. Оно предлагает ценную специализированную информацию для архитекторов, проектировщиков, застройщиков, государственных учреждений, а также заинтересованных граждан и служит помощником в принятии решений при выборе идеального типа озеленения для различных фасадов. Содержание включает общую информацию (например, целевые группы, область применения, определения, преимущества зеленого фасада), а также сведения о различных системах озеленения фасадов, их экологических и технических функциях и возможностях дизайна. Обзор систем, варианты финансирования и контрольный список помогут пользователям подготовиться и спланировать озеленение фасада, изучив необходимые условия и предпосылки. Наконец, в руководстве приведены примеры передовой практики в Вене и дополнительные ссылки на литературу и нормативные акты.

Тщательная оценка экосистемных услуг помогла обосновать необходимость инвестиций в комплексное восстановление городской реки, выявив выгоды, связанные с водными, земельными, социальными и климатическими проблемами. В течение 40 лет выгоды от восстановительных работ оценивались в 31,2 млн евро - соотношение выгод и затрат составило 7:1. Такой стоимостной подход к городской зеленой инфраструктуре показал, что восстановление парка является экономически эффективным способом улучшения благосостояния местного населения, особенно в сравнении с чисто "жесткими инженерными" решениями, которые, как правило, максимизируют отдельные услуги (риск наводнений и т.д.), в то время как обычно имеют непредвиденные последствия для целого ряда других взаимосвязанных услуг. Оценка и сопроводительный отчет сыграли ключевую роль в убеждении финансирующих организаций внести свой вклад в этот проект, продемонстрировав, как сочетание знаний, данных и ресурсов может позволить различным секторам успешно реализовать крупные проекты и обеспечить широкий спектр преимуществ, значительно превышающих те, которые может позволить себе финансировать одна организация.

До начала реставрации парк Мэйсбрук был нелюбим и мало использовался. Чтобы проект был успешным, важно было восстановить связь соседних общин с парком и его планируемым обновлением. Обширные консультации с общественностью помогли партнерам решить проблемы местных жителей, связанные с парком, и обеспечили значительные социальные преимущества, такие как увеличение числа посетителей парка, а также повышение чувства безопасности. Поскольку до реформирования парка в нем наблюдалась криминальная деятельность и антиобщественное поведение, присутствие егерей на территории помогло снизить эту угрозу и обеспечить больший комфорт для посетителей и жителей близлежащих районов. Кроме того, Natural England сотрудничала со школами, чтобы понять, как парк может наиболее полно соответствовать их потребностям, и создала новые природные игровые комплексы и маркеры троп по проектам детей. Улучшение ландшафта, социальной и эстетической ценности помогло сформировать новые места отдыха и обеспечить лучший доступ для пользователей парка.

В ходе разработки и реализации проекта был инициирован обширный и итеративный процесс взаимодействия с заинтересованными сторонами. Процесс включал в себя "скользящую программу" консультаций с местными жителями, представителями местной школы, практиками, городскими служащими и многими другими, чтобы повысить осведомленность о модернизации СДС, ее преимуществах и стоимости, а также получить общественное мнение о желаемом дизайне. Это включало в себя регулярные встречи, общественные семинары и неформальные собрания на спортивных и культурных мероприятиях. Подход становился все более открытым и консультативным, и примерно пятая часть жильцов района приняла участие в диалоге по проекту. Среди прочих тем с жильцами обсуждались вопросы безопасности, связанные с открытыми водными пространствами (например, бассейнами), а также потенциальная потеря определенных рекреационных возможностей в районе. Во многих случаях замечания и опасения заинтересованных сторон были приняты во внимание и учтены в переработанных планах СДС.

Хотя основной целью проекта было решение проблемы наводнений, связанных с чрезмерным использованием комбинированной канализационной системы, район Аугустенборг также находился в состоянии социально-экономического упадка до начала реализации проекта по восстановлению города. Таким образом, получение социально-экономических выгод стало центральным элементом целей проекта, таких как улучшение благоустроенности и эстетики района, наряду с задачами сохранения биоразнообразия. Кроме того, проект является частью более масштабной инициативы по регенерации района Аугустенборг, которая также вложена в амбициозные планы устойчивого развития города Мальмё. В частности, инициатива "Экогород Аугустенборг" направлена на преобразование Аугустенборга в социально, экологически и экономически устойчивое поселение. В конечном итоге эта работа привела к значительному преобразованию района и стала символом повсеместного перехода к устойчивому развитию. Кроме того, это привело к развитию нескольких предприятий в области водных инноваций. Освещение в СМИ и связи с общественностью рассматриваются как дополнительные выгоды для города и его жителей.

Партнерство между жилищной компанией Мальмё, водоканалом Мальмё и градостроителями стало важнейшей составляющей реализации этого проекта. От каждого из этих партнеров потребовалась техническая экспертиза для обеспечения надлежащего проектирования, а финансирование проекта также осуществлялось совместными усилиями. Другими компонентами успешного партнерства стали вовлечение заинтересованных сторон, наличие сложных технических знаний и политическая директива высокого уровня в поддержку экспериментов. Понимание местных экосистем не было критичным, но разработчики проекта должны были иметь очень подробное представление о частоте и силе местных наводнений.

Проект подчиняется технической консультативной группе (ТКГ), которая собирается каждые шесть месяцев. В ее состав входит широкий круг заинтересованных сторон, как прямо, так и косвенно затрагиваемых проектом. К соответствующим сторонам относятся: Природная Англия, Агентство по охране окружающей среды (четыре-пять человек, представляющих каждое из различных подразделений Агентства - группу по выдаче экологических разрешений, группу по выдаче разрешений на дренаж и группу по обслуживанию морских стен), Администрация порта Крауч, местные органы планирования, Дефра, власти Совета графства Эссекс, глава отдела планирования Совета округа Рочфорд, представители Crossrail, RSPB, представители Центра окружающей среды, рыболовства и аквакультуры (местные консультанты по рыболовству) и владелец острова Уолласи (Wallasea Farms Inc). Эта группа стала важнейшим источником экспертных и аналитических данных на начальном этапе реализации проекта и продолжает предоставлять консультации по мере завершения проекта о потенциальных препятствиях и способах их преодоления.

В рамках проекта Wallasea к поднятию земли и ландшафтному проектированию был применен инновационный подход, заключающийся в создании нового государственно-частного партнерства. Материалы, полученные в ходе прокладки тоннеля Crossrail, были перевезены в низменную прибрежную зону, подверженную высокому риску затопления, чтобы поднять землю. Таким образом, проект создал прецедент использования в основном отработанного материала, полученного в ходе крупного инфраструктурного проекта, для сохранения биоразнообразия и адаптации к изменению климата в других местах. Финансирование осуществлялось как частной компанией Crossrail, так и Агентством по охране окружающей среды, причем все стороны получили выгоду как с экономической, так и с экологической точки зрения, благодаря переработке оставшихся материалов. С Crossrail в качестве партнера по реализации проект представляет собой партнерство между крупнейшим в Европе проектом гражданского строительства и крупнейшим в Европе проектом по созданию приливно-отливной среды обитания.

Процесс реализации начался с создания компании PHOENIX-See Entwicklungsgesellschaft (EG ) - дочернего предприятия городской коммунальной компании - для управления этим масштабным проектом. Был привлечен внешний руководитель проекта и заключены договоры с экспертными инженерными бюро. EG участвовала во всех вопросах, связанных с управлением водными ресурсами реки Эмшер и озера Феоникс. Со стороны правительства в процесс было вовлечено большое количество ведомств. Участие общественности осуществлялось посредством официальных и неофициальных встреч и обсуждений. Важное значение имели также технико-экономические и оценочные исследования, начатые в 2001 году, чтобы улучшить дизайн решения и убедить лиц, принимающих решения, в том, что связанные с этим риски являются приемлемыми. План был окончательно утвержден в 2005 году, а в 2006 году начались земляные работы. Год спустя был закончен новый канализационный коллектор, а в 2009 году обновленный Эмшер начал течь по новому руслу. Наконец, в 2010 году озеро было затоплено, а в 2011 году состоялось его официальное открытие. В этот период началось строительство домов вдоль озера, а в 2013 году компания Entwicklungsgesellschaft "передала" озеро обратно городу Дортмунду.