Kota ini menerapkan berbagai proyek peningkatan modal dan skema operasi perkotaan untuk revitalisasi inti kota. Inti dari paket revitalisasi ini adalah pengembangan Grand Plaza - ruang terbuka sosial utama yang dilengkapi dengan fasilitas audio-visual untuk berbagai acara dan ditutupi oleh atap kaca dengan langit-langit tinggi dalam segala kondisi cuaca, terutama untuk menghadapi iklim hujan salju yang lebat di Toyama. Kota ini juga membangun sistem berbagi sepeda selama 24 jam dengan menempatkan 17 stasiun sepeda dengan operator swasta di distrik pusat kota. Sebuah pasar pusat dan fasilitas komunitas lokal dibangun melalui skema pembangunan kembali yang unik dan pengaturan insentif.

Kota ini menetapkan 436 hektar untuk distrik inti kota, 19 koridor angkutan umum (termasuk kereta api ringan dan jalur bus), dan 3.489 hektar untuk area promosi perumahan di sepanjang koridor, di mana subsidi khusus tersedia untuk pembangun rumah yang memenuhi syarat, pemilik rumah baru, dan penghuni apartemen multi-keluarga. Hasilnya, jumlah properti hunian baru di sepanjang jalur transit yang dipromosikan meningkat 1,32 kali lipat selama periode 2004 hingga 2009.

Kota ini memperkenalkan light rail transit (LRT) pertama di Jepang, yang disebut PORTRAM, dengan memanfaatkan jalur bekas jalur pelabuhan JR Toyama disertai dengan perpanjangan layanan kereta peluru ke Stasiun Toyama. Sistem PORTRAM dengan stasiun bebas hambatan dan kendaraan berlantai rendah sepanjang 7,6 km dapat dengan lancar mengangkut penumpang lanjut usia dan penyandang disabilitas ke berbagai tujuan kota dan membawa manfaat lingkungan yang lebih luas, seperti pengurangan kebisingan, polusi udara, dan emisi CO2, ke seluruh kota. Yang penting, skema pembiayaan proyek yang inovatif diterapkan untuk membagi peran konstruksi kereta api dan pengoperasian sistem antara mitra publik dan swasta untuk LRT Toyama. Sektor publik menanggung seluruh biaya konstruksi sistem LRT, termasuk kendaraan, rel, dan depo, serta biaya pemeliharaan fasilitas-fasilitas ini, sedangkan operator angkutan yang didirikan oleh beberapa pemerintah daerah dan perusahaan swasta menutup biaya operasi dari pendapatan tarif. Kota ini mengisi kesenjangan pendanaan modal dengan mengatur program peningkatan jalan pemerintah nasional dan kontribusi dari perusahaan angkutan dan dengan menghemat biaya pembebasan lahan dengan bekas jalur kereta api JR.

Tiga jenis data yang sangat penting dalam desain dan promosi "Program Bangunan Sekolah Tahan Gempa": data sekolah, data kerusakan, dan data risiko bahaya. Data sekolah dikumpulkan melalui survei dan investigasi yang dilakukan oleh FDMA dan MEXT. Daftar survei ditunjukkan di bawah ini.

Strategi komunikasi untuk menyebarluaskan pentingnya dan tindakan CPY harus inklusif dan inovatif, melalui penciptaan merek dan pesan-pesan utama untuk disampaikan setiap tahun kepada para pesepeda, para peserta harus dengan mudah mengidentifikasi tujuan utama dari inisiatif ini.
Dalam hal ini, kami membuat produk periklanan seperti: konferensi pers, iklan, infografis, peta, poster, jersey, buff, medali yang diungkapkan selama promosi dan pengembangan acara melalui platform digital dan jejaring sosial: situs web, facebook, twitter, dll.).
Ruang lain untuk menyebarkan konsep bersepeda adalah bahwa selama tur ada perhentian strategis untuk hidrasi, makanan ringan yang sehat dan alami untuk pengendara sepeda; Ruang-ruang ini digunakan oleh pemerintah daerah dan masyarakat untuk mempromosikan produk keanekaragaman hayati dan bioemprendimientos mereka.
Untuk mensosialisasikan konsep keberlanjutan, selama kampanye iklan di jejaring sosial, diindikasikan bahwa makanan akan dikirim dalam wadah yang berkelanjutan (daun pisang) dan hidrasi akan dikirim dalam botol yang dapat digunakan kembali (botol plastik tidak boleh digunakan).

Para petani Trio Farmers Cacao Growers Association mampu mempertahankan mata pencaharian yang berkelanjutan melalui penjualan dan pemasaran kakao, madu, dan sayuran organik Belize.

Konsesi Cagar Alam Hutan Gunung Maya Utara memanfaatkan pertanian cerdas iklim seperti agroforestri dan penanaman lorong Inga. Kedua metode ini menggabungkan pertanian dengan konservasi pohon untuk menciptakan sistem penggunaan lahan yang berkelanjutan, yang meningkatkan penyerapan karbon dan hasil panen. Selain itu, penanaman Inga-alley menggunakan spesies seperti Inga edulis dan Inga fueillei (polongan, pohon pengikat nitrogen) untuk meningkatkan kesehatan tanah dan mengurangi penggunaan herbisida. Dengan pelestarian pohon peneduh permanen, dan penanaman pohon peneduh sementara serta pohon buah-buahan, siklus produksi pertanian memberikan hasil yang berkelanjutan yang memaksimalkan semua produk di lahan. Penanaman pohon Inga dalam barisan mendukung hasil panen yang sehat dari pohon buah-buahan terintegrasi yang dipelihara oleh peningkatan kesuburan tanah yang disediakan dari spesies Inga. Sistem ini mengurangi jumlah lahan yang dibutuhkan untuk penanaman dan memberikan manfaat sekunder yang berharga seperti kayu bakar, mulsa, dan pengendalian hama.

Pendirian pembibitan mendukung varietas kakao lokal dengan hasil tinggi, buah-buahan dan spesies kayu untuk mendorong pertumbuhan pertanian wanatani cerdas iklim. Hal ini memastikan keberlanjutan dan produktivitas lahan wanatani dan mendukung promosi metode ini kepada petani baru.

Cagar Alam Hutan Utara Gunung Maya merupakan bagian penting dari Daerah Aliran Sungai Monkey River, yang mendukung mata pencaharian banyak masyarakat. Pelarangan pestisida dan herbisida melalui pertanian organik memastikan pemeliharaan kualitas air untuk mendukung spesies air dan menyediakan air yang sehat bagi masyarakat.

Ya'axché mendukung petani asli dari Asosiasi Petani Kakao Trio Petani (TFCGA) dengan pelatihan tentang metode pertanian cerdas iklim seperti agroforestri, penanaman di lorong Inga, pertanian organik, dan beternak lebah. Pelatihan tentang teknik pertanian cerdas iklim yang tepat memastikan bahwa konsesi agroforestri memberikan manfaat bagi manusia dan alam.