오래된 운하 채우기
굴착기로 전리품 둑을 무너뜨리는 수륙양용 습지 차량
Mark Ford/National Park Service (US)
운하 메우기 프로젝트가 진행 중입니다. 전경의 지역은 제방 둑을 허물고 운하로 메우는 작업이 완료되었습니다. 나무가 있는 배경 지역은 곧 완료될 예정입니다.
Mark A. Ford, National Park Service/US
운하 준설로 인한 준설토는 프로젝트 자금이 확보되면 '되메우기' 작업을 통해 운하로 다시 유입되고 있습니다. 이는 정상적인 수리학을 회복하고 습지를 건강하고 스트레스를 덜 받는 상태로 유지하는 데 도움이 됩니다. 운하 되메우기는 준설된 자재로 인한 수문 장벽을 제거할 뿐만 아니라 석유 탐사나 생산 추출을 위해 오랫동안 사용하지 않은 운하를 부분적으로 메우는 작업입니다. 수륙양용 습지 버기 굴착기와 같은 중장비를 사용하여 오래된 전리품 둑을 운하로 밀어 넣습니다. 나무를 쓰러뜨리고 최종 높이를 주변 습지와 비슷하게 만듭니다. 이렇게 하면 물이 자연스럽게 흐르고 민물과 기수가 섞이고 평형을 이룰 수 있습니다. 운하를 다시 메우는 데는 0.5ha당 미화 12,000달러의 비용이 들었습니다.
수문 장벽이 제거되고, 물의 흐름이 더 이상 제한되지 않으며, 민물과 짠물의 교환이 일어나고, 물 속의 퇴적물이 습지로 이동하여 습지에 영양을 공급하고 수직 토양 첨가를 더할 수 있습니다. 수로 바닥의 높이가 높아지면 수중에 잠긴 수생식물이 번성합니다.
사용하지 않는 오래된 운하가 지형에 존재해야 합니다. 또한 오래된 준설 자재 둑을 밀어내기 위한 자금도 확보되어 있어야 합니다. 필요한 모든 허가가 완료되면 프로젝트를 진행할 수 있습니다.
이 기술은 물류 관점에서 보면 비교적 쉽습니다. 작업을 시작하기 전에 필요한 모든 허가를 완료하는 것이 필수적입니다. 또한 토지의 모든 지분 보유자가 계획에 포함되었는지 확인해야 합니다. 미국에서는 국립공원과 같이 화석 연료 회사가 지하 채굴권을 소유하고 있는 곳에서는 여러 소유자/사용자가 존재합니다. 오래된 운하는 석유 탐사의 유물인 경우가 많으며 일부 회사는 수십 년 동안 사용하지 않은 운하를 메우는 것을 원하지 않습니다.
장 라피트 원자력 발전소에서 메워진 운하의 경우, 운하를 파고 난 이후 운하의 폭이 넓어지고 확장되었습니다. 제방과 초목을 다시 운하로 밀어 넣는다고 해서 육지로 완전히 복원되는 것은 아니지만, 수중 식물이 번성하고 수문학이 기준 수준으로 빠르게 회복될 수 있도록 수위를 충분히 높입니다. 이러한 효과는 습지의 전반적인 건강성을 개선합니다.