Áreas protegidas ao redor da Rota 2
Panthera Costa Rica
Medidas de mitigação nas estradas para a segurança da vida selvagem e dos motoristas
Yosette, Erika e Daniela monitorando a vida selvagem na Rota 2
Panthera Costa Rica
Monitoramento do uso de bueiros pela vida selvagem sob a Rota 2
Panthera Costa Rica
Coiote usando um bueiro como passagem segura sob a Rota 2
Panthera Costa Rica
Em regiões de biodiversidade, as estradas sem medidas de mitigação para a vida selvagem estão causando a fragmentação do ecossistema. Esse problema é maior se a estrada estiver entre áreas protegidas e quando espécies ameaçadas de extinção estão morrendo devido à colisão de veículos. A eficácia das medidas de mitigação para a vida selvagem é maior quando elas são implementadas com base na coleta de dados locais sobre a vida selvagem. A implementação de medidas de mitigação, como passagens para a vida selvagem, pode começar a restaurar a conectividade do ecossistema entre áreas protegidas na presença de uma estrada. Essas medidas também tornam a estrada mais segura para os motoristas, devido à redução das colisões de carros com a vida selvagem.
1. Estudo científico para determinar o impacto da estrada sobre a vida selvagem e as medidas de mitigação necessárias para reduzir o impacto;
2. Trabalho em equipe: Governo (meio ambiente e transporte) e pesquisadores;
3. Gerenciamento de longo prazo;
4. Legislação para apoiar a implementação de medidas;
5. Orçamento para implementar as medidas;
Um trabalho de sensibilização prévia precisa ser feito com os representantes do governo. Na Costa Rica, estamos trabalhando há 10 anos na recomendação de medidas de mitigação em estradas para a vida selvagem. É um longo caminho, mas quando as medidas de mitigação são caras, é necessário um gerenciamento de longo prazo para obter resultados sólidos. As medidas de mitigação em novos projetos rodoviários estão sendo implementadas desde 2015, mas para as estradas existentes acabamos de encontrar o caminho para sua implementação, por meio de um trabalho colaborativo, em 2020. Esse projeto é uma de nossas primeiras tentativas em nível nacional de ativar o processo de implementação de medidas em estradas existentes, por meio de atividades de manutenção.