Океанская гонка: объединение парусного спорта и науки для улучшения здоровья океана.

В основе гонки The Ocean Race лежит стремление обогнуть весь мир, поэтому участники, естественно, попадают в самые отдаленные районы планеты. Это делает регату уникальной платформой для проведения научных исследований, поскольку она дает ученым доступ к удаленным районам, таким как Южный океан вокруг Антарктиды, куда иначе редко можно было бы попасть. Корабли, идущие вне обычных судоходных маршрутов, играют важную роль в возможности развертывания научной аппаратуры, такой как дрифтерные буи и буи "Арго", которые размещаются во время гонки, в недостаточно изученных местах. Это дает редкие возможности для сбора данных в тех частях планеты, где было зафиксировано мало информации, что делает регату важнейшей платформой для сбора данных, недоступных в других случаях, и заполнения пробелов в данных, способствуя углублению нашего понимания океанов.

Хартия устойчивого развития и кодекс поведения команд океанской гонки были разработаны совместно с командами, чтобы выразить приверженность всего флота к устойчивому функционированию и поддержке здорового океана. Хартия включает в себя такие темы, как пропаганда, наука, обучение и эксплуатация. Она призвана побудить все команды, персонал и моряков отстаивать интересы океана с помощью устойчивых парусных, командных и личных действий.

Что касается науки, то команды должны взять на себя обязательство:

• Поддерживать принятие решений на основе научных данных.
• Участвовать в расширении знаний и понимания нашего океана.
• Размещать на борту научное оборудование.
• Участие в программах для моряков и гражданских ученых.
• Участие в Десятилетии наук об океане Организации Объединенных Наций в сотрудничестве с "Океанской гонкой".

Включение науки в устав и требование к участникам проводить различные мероприятия, связанные с наукой, во время участия в парусной гонке внедряет науку, как основную ценность, в практику гонок. Это уникальное явление в мире спорта, поскольку оно требует от команд и спортсменов брать на себя экологические обязательства в дополнение к их существующим спортивным обязанностям.

Научная программа Океанской гонки осуществляется в сотрудничестве с различными научными партнерами, объединяя организации и команды для разработки новых подходов к сбору данных, развития технологий, способствующих глобальному стандартизированному картированию данных, и расширения наших знаний об океанах и их взаимосвязи с изменением климата. Он обеспечивает уникальное и перспективное расширение сетей наблюдений и позволяет разрабатывать новые технологии отбора проб (например, OceanPack-RACE - разработанный в соответствии со спецификациями моряков и ученых).

Партнерство с научным сообществом позволяет обрабатывать и проверять качество данных, собранных гоночными судами, научными партнерами, а затем предоставлять их через глобальные базы данных с открытым исходным кодом. Базы данных включают, в частности, Европейскую сеть морских наблюдений и данных (EMODnet) и Атлас CO2 поверхностного слоя океана (SOCAT), который служит основой для составления Глобального бюджета углерода, который сам по себе является основой для экологических прогнозов и целей. Размещение дрифтерных буев, осуществляемое компанией Météo France, вносит вклад в программу дрифтерных буев Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA).

Парусники не только облегчают доступ к труднодоступным местам, но и служат удобным средством передвижения для размещения научной аппаратуры. Лодки могут перевозить научное оборудование как для размещения в океане, так и для непрерывных измерений датчиками, постоянно находящимися на борту. Скорость гоночных лодок позволяет собирать данные из разных мест за короткое время, что недоступно для большинства исследовательских судов. Яхты также могут использоваться для тестирования новых исследовательских технологий и методов, таких как технология, позволяющая делиться результатами в режиме реального времени, и OceanPack - устройство, записывающее важные данные об океане с борта яхт.

В гоночном контексте использование устройств для метеорологических измерений полезно не только для научных партнеров, но и для самих участников гонки, так как это помогает получить информацию и улучшить прогнозы погоды, которые повлияют на принятие ими решений и их выступления на протяжении всей гонки.

Использование гоночных яхт для сбора данных открывает путь к установке и развертыванию измерительных устройств на других судах, таких как рыболовные или коммерческие суда, а также другие парусники.

Данные, собранные гоночными судами, способствуют пониманию сложной океанической системы путем регистрации высококачественных прямых измерений. Метеорологические и океанографические данные, собранные с бортовых датчиков (OceanPack и метеорологические станции), дрифтерных буев и буев Арго, передаются научным партнерам в режиме реального времени через спутник. Хотя данные сами по себе полезны, их полный потенциал для развития климатологии раскрывается, когда их можно объединить с существующими данными и интегрировать в модели и оценки. Обмен данными с научным сообществом облегчает контроль качества и синтез в полезные информационные продукты.

Сотрудничество с ключевыми природоохранными учреждениями означает, что собранные данные могут стать вкладом в глобальные базы данных с открытым исходным кодом, такие как Атлас углерода поверхностного слоя океана (SOCAT), База данных Мирового океана NOAA NCEI, Глобальная программа ЮНЕП по морскому мусору, Морская служба "Коперник" и Европейская сеть морских наблюдений и данных (EMODnet).

Агрегированные данные могут быть использованы для оценки, картирования и моделирования таких актуальных проблем, как загрязнение пластиком, температура океана или состояние морской среды. Эти данные также вносят вклад в научные оценки и отчеты, которые лежат в основе ключевых экологических стратегий, таких как Глобальный углеродный бюджет, Рамочная программа ООН по изменению климата или Договор по пластику.