CBS tabanlı interaktif karar verme aracı
Deniz mekansal planlamasına yönelik ASDA GIS (Asda = İbranice platform) aracı, mevcut bilgi katmanlarının yanı sıra devam eden planlama sürecinin ürünlerini kapsayıcı, esnek, görsel, şeffaf ve katılımcı bir şekilde desteklemektedir. Farklı disiplinlerden uzmanların ve profesyonel paydaşların verileri çapraz referanslamasına ve analiz etmesine, interaktif olarak yanıt vermesine ve katılmasına, diyalog kurmasına ve deniz alanının planlanmasıyla ilgili mekansal ve metinsel fikir ve görüş alışverişinde bulunmasına olanak tanır. Bu araç tüm katılımcılara hizmet eder ve planın çeşitli aşamalarındaki ürünlerini sergiler. Üç faaliyet alanında çözümler sunar: planlama, katılım ve yönetim. Planlama bileşeni, farklı disiplinlerden profesyonel uzmanlar ve danışmanlar için tasarlanmış olup, uzmanlar arasında grup diyaloğuna ve deniz mekansal planlamasına ilişkin bilgi ve fikirlerin esnek ve görsel alışverişine olanak sağlamaktadır; katılım bileşeni, genel kamuoyu ve paydaşlar için tasarlanmış olup, deniz mekansal planının çalışma ürünlerinin gözlemlenmesine ve bunlara tepki verilmesine olanak sağlamaktadır; yönetim bileşeni, çeşitli düzeylerdeki karar vericiler için tasarlanmış olup, mekansal ve istatistiksel analizlerin yanı sıra kalkınma senaryolarının bilgiye dayalı incelemelerine olanak sağlamaktadır.
1) Finansman 2) Kapasite (CBS ve programlama becerilerine sahip personel)
Planlama personelinin böyle bir aracın geliştirilmesini desteklemeye istekli olmaması büyük bir zorluk olabilir. İsrail Maine Planı'nın bir parçası olarak ASDA planlanırken, bazı planlamacılar destek vermemiştir. Basılı haritaları kullanmayı tercih ettiler ve çevrimiçi aracın zaman kaybı olacağını düşündüler. Çekirdek planlama ekibinin üyeleri arasında destekçiler yaklaşık %50'yi oluşturuyordu. Çekirdek ekipte daha fazla genç, internetten anlayan ve belki de daha fazla akademisyen (yenilikçi çözümlerle ilgilenen) olması bu sorunun çözülmesine yardımcı olabilirdi. Bu konuda yardımcı olabilecek bir başka faaliyet de aracın kullanımını izlemek ve böylece faydasını "kanıtlamak" olabilirdi. Sonuçta, bu sistematik veya kapsamlı bir şekilde yapılmamıştır. Özellikle teknolojiye aşina olmayanlar tarafından bu tür bir araca karşı belirli bir açıklık olması gerekmektedir. Sadece aracın geliştirilmesi için değil, aynı zamanda tanıtımının yapılması ve her fırsatta kullanılması için de siyasi ve teknik destek gereklidir.