التركيب التقني والتدريب

التأكد من أن أجهزة ScannerEdge مثبتة ومهيأة بشكل صحيح في الميدان، مع توفير تدريب شامل للمشغلين لزيادة فعاليتها في الكشف عن الأنشطة البشرية غير القانونية.

الغرض: تزويد الفرق الميدانية بالمهارات والمعرفة اللازمة لتركيب أجهزة ScannerEdge وتشغيلها وصيانتها، مما يضمن استمرار عملها في بيئات متنوعة.

كيف يعمل: يتم تثبيت ScannerEdge في مواقع استراتيجية، ويتم تهيئته عبر البلوتوث من خلال تطبيق هاتف ذكي، وتتم معايرته وفقًا لظروف الترددات اللاسلكية المحلية. يتضمن التدريب فهم اكتشاف الإشارات واستكشاف الأخطاء وإصلاحها وصيانة الجهاز.

يحقق التدريب العملي في الموقع نتائج أفضل من الدورات النظرية وحدها.

يحتاج المشغلون إلى فهم كل من الآثار التقنية والعملية للبيانات التي تم جمعها.

تعمل المتابعة المنتظمة على تحسين وظائف الجهاز على المدى الطويل وثقة المستخدم.

5) تطور التقنيات على متن الطائرة وتكامل الذكاء الاصطناعي

تنطوي التطورات في التقنيات المحمولة على متن الطائرات بدون طيار وتكامل الذكاء الاصطناعي على إمكانات كبيرة لتعزيز طريقة رصد التماسيح الحالية القائمة على الطائرات بدون طيار. تسمح التحسينات في أجهزة الطائرات بدون طيار، مثل النماذج الهجينة ذات أوقات الطيران الطويلة ودقة الكاميرا المحسنة، بتغطية أوسع للموائل والتقاط صور أكثر تفصيلاً في البيئات المعقدة. يمثل دمج الذكاء الاصطناعي (AI) فرصة كبيرة لتبسيط تحليل الصور من خلال أتمتة اكتشاف التماسيح وتقدير حجمها باستخدام نماذج القياس التجميعي. يمكن أن توفر هذه التحسينات التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي معالجة البيانات في الوقت الفعلي تقريبًا، مما يقلل من الاعتماد على التحليل اليدوي الذي يستغرق وقتًا طويلاً.

ويجري حالياً تطوير هذه التحسينات. لقد أجرينا دراسة تجريبية في الكاميرون في أبريل 2025 مع طلاب وباحثين شباب من جامعة نغاونديري ومنظمات غير حكومية محلية، باستخدام طائرات بدون طيار مزودة بكاميرات حرارية وكشافات حرارية، بما في ذلك المعالجة الآلية للبيانات بمساعدة الذكاء الاصطناعي.

ويجري حالياً تحليل البيانات وسيتم نشرها في حينه

4) تمكين أصحاب المصلحة المحليين من خلال تكنولوجيا الطائرات بدون طيار

هذه اللبنة على بناء قدرات أصحاب المصلحة المحليين بما في ذلك الشعوب والمجتمعات المحلية بما في ذلك الشعوب والمجتمعات المحلية على تشغيل الطائرات بدون طيار، مما يمكنهم من القيام بأدوار فعالة في الحفظ.

سهولة استخدام الطريقة المعتمدة:

  1. الحد الأدنى من المهارات التقنية المطلوبة:
    يحتاج المستخدمون فقط إلى تدريب أساسي على تشغيل الطائرات بدون طيار واستخراج القياسات من الصور عالية الدقة. العملية واضحة ومباشرة:
    • تحليق الطائرة بدون طيار باتباع بروتوكول الطيران الموحد.
    • ضع علامة على التماسيح على الصور العلوية.
    • قياس طول الرأس المرئي باستخدام أدوات تحليل الصور التي يمكن الوصول إليها (على سبيل المثال، ImageJ، QGIS).
    • تطبيق المعادلة التآلفية المقابلة أو البحث من جداول معدة مسبقاً (abaques) لتقدير الطول الكلي.
  2. قابل للتكيف بسهولة:
    يستخدم إطار العمل جداول (abaques) سهلة القراءة (abaques)، مما يجعله في متناول كل من المتخصصين وغير المتخصصين حيث يمكن للمشغلين تطبيق الطريقة بسرعة دون الحاجة إلى خبرة علمية متقدمة.
  3. معدات يسهل الوصول إليها:
    يعتمد النهج على طائرات بدون طيار من فئة المستهلكين والبرمجيات المتاحة على نطاق واسع، مما يضمن القدرة على تحمل التكاليف ويقلل من الحواجز التي تحول دون اعتماده.

سبب فعاليته:

إن بساطة الإطار وقابليته للتطوير والموثوقية تجعله مثاليًا لسياقات متنوعة، من الأراضي الرطبة النائية إلى الموائل المتاخمة للمناطق الحضرية. وهو يمكّن مجموعة واسعة من المستخدمين من توليد بيانات قوية علميًا.

3) الإطار الكلومتري لتقدير حجم التماسيح

الإطار القياسي الشامل هو أداة غير جراحية مصممة لتقدير الطول الكلي لجسم التماسيح بناءً على قياس طول الرأس، الذي تم التقاطه من خلال صور عالية الدقة من طائرات بدون طيار. وبالاستفادة من نسب طول الرأس إلى طول الجسم الخاصة بالأنواع، تلغي هذه الطريقة الحاجة إلى الالتقاط أو المناولة البدنية، مما يقلل من المخاطر التي يتعرض لها كل من الباحثين والحياة البرية. يسمح هذا الإطار، الذي تم التحقق من صحته بالنسبة لـ 17 نوعاً من أصل 27 نوعاً من التماسيح، بتوفير بيانات ديموغرافية موثوقة ضرورية لرصد أعداد التماسيح وإدارة الحفاظ عليها.

ويستخدم الإطار جداول سهلة القراءة (abaques)، مما يجعله في متناول غير المتخصصين، ويمكن للمشغلين تطبيق الطريقة بسرعة دون الحاجة إلى خبرة علمية متقدمة.

2) تقدير الطول الكلي للتماسيح من الصور التي التقطتها الطائرات بدون طيار باستخدام نموذج

إن فهم التركيب الديموغرافي أمر حيوي لأبحاث الحياة البرية والحفاظ عليها. بالنسبة للتماسيح، عادةً ما يستلزم التقدير الدقيق للطول الكلي والفئة الديموغرافية عادةً المراقبة الدقيقة أو الالتقاط، وغالباً ما يكون ذلك لأفراد مغمورة جزئياً، مما يؤدي إلى احتمال عدم الدقة والمخاطرة. تقدم تكنولوجيا الطائرات بدون طيار بديلاً آمناً وخالياً من التحيز للتصنيف. قيمت هذه الدراسة فعالية الصور التي التقطتها الطائرات بدون طيار مع علاقات قياس طول الرأس لتقدير الطول الكلي، واقترحت طريقة موحدة للتصنيف الديموغرافي للتماسيح القائمة على الطائرات بدون طيار.

تم تطوير إطار قياس متجانس يربط بين الرأس والطول الكلي ل 17 نوعًا من التماسيح، مع دمج فترات الثقة لمراعاة مصادر عدم الدقة (مثل دقة القياس، وميل الرأس، وتحيز المراقب، وتغير التضاريس)، وتم تطبيق هذه الطريقة على التماسيح البرية من خلال التصوير الفوتوغرافي بالطائرات بدون طيار. كانت تأثيرات التضاريس أقل تأثيرًا من أخطاء المسافة بين العينات الأرضية (GSD) من برنامج القياس التصويري. وقد تنبأ الإطار التآلفية بالأطوال في حدود ≃11-18% من الدقة عبر الأنواع، مع وجود تباين طبيعي في التآلفية بين الأفراد يفسر معظم هذا النطاق. بالمقارنة مع الطرق التقليدية التي يمكن أن تكون غير موضوعية ومحفوفة بالمخاطر، فإن نهجنا القائم على الطائرات بدون طيار موضوعي وفعال وسريع ورخيص وغير جراحي وآمن.

1) بروتوكولات المسح الموحدة للطائرات بدون طيار

تضع هذه اللبنة الأساسية معايير موحدة للرحلات الجوية لرصد التماسيح بشكل فعال

يمكن الاقتراب من التماسيح عن قرب (على ارتفاع 10 أمتار) ولا تستثير الطائرات بدون طيار من فئة المستهلكين استجابات الطيران لدى الثدييات والطيور الكبيرة في غرب أفريقيا على ارتفاعات تتراوح بين 40-60 متراً. لم يؤثر الارتفاع وبارامترات الطيران الأخرى على إمكانية الكشف، لأن الصور عالية الدقة سمحت بالعد الدقيق. أثرت خبرة المراقب والظروف الميدانية (مثل الرياح وانعكاس الشمس) وخصائص الموقع (مثل الغطاء النباتي والتجانس) بشكل كبير على إمكانية الكشف. يجب تنفيذ مسوحات التماسيح القائمة على الطائرات بدون طيار من ارتفاع 40 متر في الثلث الأول من اليوم. توفر مسوحات الطائرات بدون طيار مزايا تفوق الطرق التقليدية، بما في ذلك التقدير الدقيق للحجم، وقلة الإزعاج، والقدرة على تغطية مناطق أكبر وأكثر بعداً. وتسمح صور المسح التي تلتقطها الطائرات بدون طيار بإجراء تقييمات قابلة للتكرار والقياس الكمي للموائل والكشف عن التعديات وغيرها من الأنشطة غير القانونية، كما أنها تترك سجلاً دائماً.
بشكل عام، توفر الطائرات بدون طيار بديلاً قيماً وفعالاً من حيث التكلفة لمسح تجمعات التماسيح مع فوائد ثانوية مقنعة، على الرغم من أنها قد لا تكون مناسبة في جميع الحالات ولجميع الأنواع

عمليات الاستعادة الفعالة من حيث التكلفة

التكلفة هي أحد أكبر العوائق أمام الاستعادة على نطاق واسع. إن الحل الذي نقدمه يلغي الحاجة إلى المشاتل المكلفة ويقلل من الجهود التي تتطلب عمالة كثيفة، مما يتيح زراعة فعالة على نطاق واسع. يمكن للطائرات بدون طيار زراعة ما يصل إلى 2000 بذرة في أقل من 10 دقائق، مما يقلل بشكل كبير من الوقت وتكاليف العمالة. هذه القدرة على تحمل التكاليف تجعل الاستعادة ممكنة في المناطق ذات الدخل المنخفض وتفتح فرصاً للتوسع في المناطق التي كان يتعذر الوصول إليها سابقاً. هذه العملية قابلة للتكيف مع تحديات الاستعادة الأخرى، مثل إعادة التشجير أو التجديد الزراعي، مما يجعلها متعددة الاستخدامات عبر تطبيقات متعددة.

نظام الرصد والإبلاغ والتحقق المدعوم بالذكاء الاصطناعي (MRV)

لا تتعلق عملية الاستعادة بالزراعة فقط - بل تتعلق بضمان التأثير طويل الأجل. ويوفر نظامنا المدعوم بالذكاء الاصطناعي للتحقق من الأثر البيئي في الوقت الحقيقي للتقدم المحرز في عملية الاستعادة والصحة البيئية. كما أنه يعالج القضايا الحرجة مثل الصيد غير القانوني والصيد الجائر وإزالة الغابات، مما يمكّن المجتمعات من حماية نظمها البيئية المستعادة. يدمج هذا النظام بيانات الأقمار الصناعية وصور الطائرات بدون طيار وتحليلات الذكاء الاصطناعي لتوفير رؤى قابلة للتنفيذ، والتي يمكن تكييفها مع جهود الاستعادة أو الحفظ الأخرى. كما أنه يدعم الشفافية والمساءلة، مما يضمن قدرة أصحاب المصلحة على قياس التقدم والنتائج بفعالية.

منصة الترخيص والتدريب

تعمل منصة الترخيص والتدريب التي نقدمها على تزويد المجتمعات المحلية بالقدرة على بناء الطائرات بدون طيار وتشغيلها وصيانتها بشكل مستقل. هذا النهج عملي وتعاوني، يعزز الخبرات المحلية ويمكّن المجتمعات من تكييف التكنولوجيا مع احتياجاتها الفريدة. تتخطى المنصة المهارات التقنية، حيث تخلق أساساً للمجتمعات للابتكار وتعديل الطائرات بدون طيار لتطبيقات إضافية مثل المراقبة ورسم الخرائط والزراعة الدقيقة. والأهم من ذلك، تعزز المنصة حلقة تغذية مرتدة حيث تشارك المجتمعات ابتكاراتها، مما يثري الشبكة العالمية الأوسع من المستخدمين.

تقنية الطائرات بدون طيار المعيارية

صُممت طائراتنا النموذجية بدون طيار من أجل سهولة الوصول إليها وقابليتها للتكيف والاستدامة. تم تصنيعها في البداية باستخدام مكونات خشبية بأقل من ستة براغي وأربطة سحاب، وهي سهلة التجميع والإصلاح والتكرار باستخدام مواد محلية، مما يمكّن المجتمعات من قيادة مشاريع الترميم بشكل مستقل.

ومع تقدمنا، قمنا بدمج خلايا وقود الهيدروجين وأنظمة الدفع الكهربائية الهجينة، مما عزز من قدرة التحليق وكفاءة الطاقة والاستدامة البيئية. تُمكِّن هذه الابتكارات الطائرات بدون طيار من تغطية مساحات أكبر والعمل في البيئات النائية مع تقليل بصمتها الكربونية.

يضمن التصميم المعياري مرونة التكيف المستمر، مما يسمح للمجتمعات بترقية الطائرات بدون طيار بأدوات مثل الكاميرات أو أجهزة الاستشعار للمراقبة. ويجمع هذا النهج بين البساطة والابتكار المتطور، مما يربط بين التمكين الشعبي والاستعادة البيئية المؤثرة والقابلة للتطوير.