El desarrollo de una moderna terminal integrada suele incluir servicios interiores superiores para los pasajeros del transporte público. En el caso de Busta Shinjuku, el proyecto incluye la creación de un entorno peatonal en todo el distrito que abarque el complejo de tránsito. Se ampliaron las aceras a lo largo de la carretera nacional y se construyó un paso subterráneo conectado con la terminal y las estaciones de tren, así como con edificios de oficinas y comerciales, mediante la colaboración con las empresas ferroviarias privatizadas.
- Coordinación con los planes a nivel de distrito
- Colaboración con promotores privados y empresas ferroviarias para la mejora del capital público
- Consultas con proveedores de servicios de autobús y residentes locales
La creación de un sistema de circulación peatonal en todo el distrito favorece una utilización más eficaz de los servicios de transporte en autobús y un mayor impacto comercial de la inversión pública en torno a una terminal de autobuses.