마셜 제도의 석호 내부와 환초 사이의 지속 가능한 해상 운송

마셜 제도의 리마졸족은 수 세기 동안 뛰어난 배 제작과 항해 기술로 유명했습니다. 그들은 무역과 전쟁을 위해 왈랍이라는 대형 해상 카누(일부는 100피트 길이)를 타고 환초 사이를 자주 왕래했습니다. 낮은 산호 환초의 라군에서는 작은 아웃리거 카누의 돛을 달고 라군 내부로 빠르게 이동하고 식량을 채집하며 낚시를 즐겼습니다. 마젤의 와안 아엘론과 함께 우리는 현대 기술과 결합된 전통 지식을 되살리고 있습니다. 해상 운송 부문에서 마셜 제도의 야심찬 목표는 우리가 석호 내부와 환초 사이를 운송하기 위해 마셜 제도의 저탄소 함대를 추구하고 전환하는 주요 동력이자 동기가 되었습니다. 현재 150피트 길이의 훈련용 선박이 준비되고 있습니다. 훈련선은 2022년 하반기까지 건조되어 RMI에 인도될 예정입니다. 설계가 합의된 후, 입찰 설계 초안대로 신조 선박을 건조할 수 있고 관심이 있는 조선소를 파악하기 위한 시장 조사 절차가 시작되었습니다. 마셜 제도의 해상 훈련 접근법은 저공해 해상 운송 교육에 중점을 두고 있으며 국가 함대 운영자의 일원으로서 미래 선원을 훈련할 것입니다.

오늘날, 전통적인 아웃트리거 카누 디자인은 더 이상 RMI에서 환초 간 항해에 사용되지 않습니다. 전통적인 환초 간 항해는 중단되었고 전통적인 환초 간 카누(왈랍)는 오늘날까지 살아남지 못했습니다. 오늘날 해상 운송 작업은 주로 정부 소유의 마샬 아일랜드 해운 회사(MISC)와 민간 계약업체가 배기가스를 배출하고 기후 변화에 영향을 미치는 모터 엔진을 장착한 기존의 단일 선체 화물선을 이용해 수행합니다.

2020년 9월부터 12월 말까지 항해 화물선인 SV 콰이호의 용선은 향후 RMI에 저공해 운송 수단을 구축하는 데 있어 항해 훈련이 얼마나 중요한지 보여주었습니다. SV 콰이호에서 처음으로 항해 훈련이 진행되었는데, 참가자들은 이미 MISC에 입대해 있었습니다. 이 훈련은 마주로 석호 내에서 항해하는 것을 목표로 진행되었습니다. 목표는 항해 중 콰이 운영에 대해 교육하고 키리바시, 미국, 호주에서 온 SV 콰이 승무원들과 함께 MISC 승무원들을 직접 훈련하는 것이었습니다. 교육이 끝난 후 평가 회의가 열려 긍정적인 결과를 파악하고 향후 교육을 위한 개선 사항을 정리했습니다. 이 교육은 이미 RMI의 해양 부문에 대한 교육 수요를 처음으로 파악했습니다.