70년간 도로가 야생동물에 미친 영향에 대한 증거를 찾고 완화 대책을 제안합니다. 루트 2: 인터아메리카나 수르-코스타리카
전체 솔루션
2번 국도에서 벌새 로드킬 발생
Panthera Costa Rica
생물 다양성이 풍부한 열대 지역에서 도로가 야생동물에 미치는 영향에 대한 강력한 증거를 생성하여 완화 조치를 제안할 필요가 있습니다. 메소아메리카는 생물 다양성이 풍부한 지역으로 도로 확장 및 개선이 증가하고 있습니다. 타피어, 온실라, 토착 토끼 및 기타 많은 종들이 코스타리카의 2번 국도 인터아메리카나 수르에서 로드킬 당하는 것으로 기록되어 있습니다. 카메라 트랩과 도로 조사를 통해 동물들의 분포와 이 도로의 영향을 받는 동물들에 대한 정보를 얻을 수 있습니다. 이 정보를 통해 자동차에 의한 동물의 사망 가능성을 줄이고 개체군의 연결성을 보장하기 위한 완화 조치(예: 지하차도, 울타리, 수목 횡단)를 추천할 수 있습니다. 기존 도로에서 이러한 유형의 데이터를 수집하고 이후 이 정보를 사용하여 완화 조치를 요청하는 것은 국가의 새로운 랜드마크이며, Panthera와 여러 정부 기관 간의 협업을 통해 구현될 것입니다.
마지막 업데이트: 30 Sep 2025
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컨텍스트
해결 과제
메소아메리카는 생물 다양성이 풍부한 지역으로 도로 확장 및 개선이 진행 중입니다. 메소아메리카 지역에서는 도로가 야생동물에 미치는 영향과 구체적인 완화 조치에 대한 적절한 데이터가 부족합니다. 적절한 완화 조치를 위해서는 탄탄한 연구를 통해 그 밑바탕에 무엇이 있는지 보여줘야 합니다. 타이피어, 온실라, 다이스 코튼테일 토끼 및 기타 여러 종을 모니터링할 예정입니다. 카메라 트랩과 도로 조사를 통해 이들의 분포와 도로에 대한 취약성에 대한 정보를 얻을 수 있습니다. 이 정보는 동물들이 안전하게 횡단하고 개체군의 연결성을 보장하며 운전자에게 더 안전한 도로를 만들기 위한 조치를 추천하는 데 도움이 될 것입니다. 기존 도로에서 야생동물 데이터를 수집하고 이 정보를 활용하여 완화 조치를 요청하는 것은 새로운 절차이며, 여러 분야의 전문가로 구성된 팀이 시행할 예정입니다.
위치
국립 로스 케찰레스 공원, 세로 데 라 무에르테, 도타, 산호세, 코스타리카
엘 엠팔메, KM 52, 데삼파라도스, 카르타고, 코스타리카
빌라 밀스, 파라이소, 카르타고, 코스타리카
타판티 국립공원, 카르타고, 파라이소, 카르타고, 코스타리카
중앙 아메리카
프로세스
프로세스 요약
빌드리그 블록 중 하나는 야생동물에 미치는 영향을 줄이기 위해 도로에서 환경 조치를 시행하기 위한 일반적인 지침입니다. 다른 빌딩 블록은 2020년부터 기존 도로에서 윌라이프를 위한 완화 조치를 시행해야 하는 구체적인 필요성에 접근하기 위한 노력입니다.
빌딩 블록
야생동물과 운전자의 안전을 위한 도로의 완화 조치
생물다양성이 풍부한 지역에서 야생동물에 대한 저감 대책이 없는 도로는 생태계의 단절을 초래하고 있습니다. 도로가 보호 지역 사이에 있고 차량 충돌로 인해 멸종 위기종이 죽어가는 경우 이 문제는 더 커집니다. 야생동물에 대한 완화 조치는 현지 야생동물 데이터 수집을 기반으로 시행할 때 그 효과가 더 높습니다. 야생동물 횡단도로와 같은 완화 조치를 시행하면 도로가 있는 보호 지역 간의 생태계 연결성을 복원할 수 있습니다. 또한 이러한 조치는 야생동물과 자동차의 충돌을 줄여 운전자에게 더 안전한 도로를 만들어 줍니다.
활성화 요인
1. 도로가 야생동물에 미치는 영향과 그 영향을 줄이기 위해 필요한 완화 조치를 결정하기 위한 과학적 연구;
2. 팀워크: 정부(환경 및 교통) 및 연구자;
3. 장기적인 관리;
4. 조치의 이행을 지원하는 법률;
5. 조치 이행을 위한 예산
교훈
정부 대표를 대상으로 사전 민감화 작업이 필요합니다. 코스타리카에서는 야생동물을 위해 도로에 대한 저감 조치를 권고하기 위해 10년 동안 노력했습니다. 먼 길이지만, 저감 조치에 많은 비용이 드는 만큼 확실한 결과를 얻으려면 장기적인 관리가 필요합니다. 신규 도로 프로젝트에 대한 저감 조치는 2015년부터 시행되고 있지만, 기존 도로에 대한 저감 조치는 2020년에 공동 작업을 통해 시행할 수 있는 방법을 찾았습니다. 이 프로젝트는 유지관리 활동을 통해 기존 도로에 대한 대책 시행 프로세스를 활성화하기 위한 국가적 차원의 첫 시도 중 하나입니다.
환경 가이드: 야생동물 친화적 도로
이 가이드는 도로의 야생동물 데이터를 수집하여 코스타리카에 미치는 영향과 권장 조치를 파악하는 데 사용되는 도구입니다. 이 가이드는 신규 도로 프로젝트와 기존 도로에 적용할 수 있습니다. 2015년부터 코스타리카 정부는 이 가이드를 사용하여 신규 도로 프로젝트에 대한 대책을 시행하고 있습니다. 2020년부터는 기존 도로에도 적용하기 시작했습니다.
활성화 요인
1. 정부 참여;
2. 데이터 수집을 위한 자금 지원;
3. 야생동물에 대한 개발 영향을 줄이기 위한 조치를 요구하는 법안;
4. 환경 영향 평가에 포함;
5. 도로 영향을 방지하거나 줄이기 위한 조치의 실행을 위한 자금 지원;
교훈
중남미 지역의 많은 국가에서는 도로의 영향을 줄이기 위한 지침이 필요합니다. 따라서 이 문서는 지역 특성과 해당 국가의 법률에 맞게 조정하여 야생동물을 위한 도로 대책을 시행할 수 있습니다;
영향
2019년에는 교통부, 환경부, NGO 대표들과 협력하여 정부가 기존 도로에서 야생동물을 위한 조치를 시행하는 데 사용할 수 있는 절차를 찾았습니다. 지난 10년간 30마리의 맥을 포함해 많은 야생동물이 로드킬 당한 2번 국도에 대한 적절한 권고를 내리기 위해서는 과학적 근거가 있는 정보를 수집해야 합니다. 저희는 도로 가장자리에 위치한 국립공원 및 산림보호구역 대표, 대중교통부 지역 사무소와 협력하여 2번 국도에 대한 절차를 활성화하기 위해 노력하고 있습니다. 현재 우리는 다음과 같은 성과를 거두었습니다. - 2번 국도 아래 194개 배수구 중 개보수를 통해 야생동물을 위한 지하 통로로 사용할 수 있는 60개 배수구 확인 - 토끼, 족제비, 너구리, 다람쥐가 이 배수구를 이용하는 것으로 확인 - 4마리 추산.1년에 2번 국도에서 차량 충돌로 인해 죽은 야생동물 000마리 - 주변 보호 구역에서 페캐리, 맥, 퓨마, 온실라 확인 - 올해 맥 두 마리와 온실라 한 마리가 차량 충돌로 인해 사망 - 정부 대표와 실무 그룹을 구성하여 기존 도로인 2번 국도에서 조치를 시행하는 절차를 통합합니다. 올해 12월에는 최종 보고서를 환경부에 제출하여 검증을 받을 예정입니다. 환경부는 교통부에 대책 이행을 요청할 예정입니다.
수혜자
2번 국도를 둘러싼 보호 지역, 지역 사회, 행정 기관, 공원 관리원의 생태계;
루트 2의 운전자;
중미 지역에서 야생동물에 대한 완화 조치가 누락된 기타 기존 노선;
지속 가능한 개발 목표
SDG 3 - 건강과 웰빙
SDG 9 - 산업, 혁신 및 인프라
SDG 15 - 육지에서의 삶
스토리
다니엘라와 요세트가 2번 국도에서 야생동물을 모니터링하다
Panthera Costa Rica
모두를 위한 안전한 도로
초기 교통 생태학자 중 한 명인 저는 이 응용 과학 분야가 성장하면서 다른 많은 생태학자들과 함께 일해 왔습니다. 교통 생태학은 선형 개발로 인한 서식지 연결성과 야생동물 이동에 미치는 영향을 완화하기 위한 핵심 분야입니다. 저는 다니엘라 아라야 감보아와 약 8년 동안 알고 지냈으며, 코스타리카에서 존경할 만한 혁신적인 리더십을 보여준 그녀와 그녀의 여성 동료들을 지켜보고 멘토링을 해왔습니다. 2번 국도: 미주 대륙 고속도로에 대한 그녀의 최근 프로젝트는 그녀의 최고의 노력 중 하나인데, 이는 그녀가 매우 드물기는 하지만 독특한 상황을 활용하여 해당 고속도로에 미치는 영향을 완화할 뿐만 아니라 다른 고속도로에 미치는 영향을 완화하는 방법에 대한 추가 지식을 얻을 수 있는 기회를 인식하고 도약했기 때문입니다. 그녀는 중앙아메리카 종에 대한 독특한 영향을 완화하는 방법에 대한 핵심 정보를 찾고 있으며, 그녀의 연구 결과는 전 세계적으로 젊은 과학 분야를 발전시키는 데 사용될 것입니다. 저는 이 프로젝트의 방법론을 검토하고 함께 작업하면서 그녀의 접근 방식과 초기 연구 결과의 중요성, 그리고 남은 프로젝트의 흥미로운 가능성에 깊은 인상을 받았습니다. 또한 그녀는 현물 지원과 자신의 제한된 시간을 창의적으로 활용하여 단기간에 이미 유용한 결과를 얻었습니다. 저는 이 프로젝트와 아라야 감보아의 리더십을 진심으로 지지합니다. ---산드라 L. 제이콥슨, 은퇴한 야생동물 생물학자, 미국 산림청 태평양 남서부 연구소, 캘리포니아 주 데이비스.
