Nachweis der 70-jährigen Auswirkungen von Straßen auf die Tierwelt und Vorschlag von Abhilfemaßnahmen. Route 2: Interamericana Sur-Costa Rica
Vollständige Lösung
Kolibri Roadkill an der Route 2
Panthera Costa Rica
Es ist notwendig, aussagekräftige Beweise für die Auswirkungen von Straßen auf die Tier- und Pflanzenwelt in artenreichen tropischen Regionen zu erbringen, um Maßnahmen zur Eindämmung des Problems vorschlagen zu können. Mesoamerika ist eine artenreiche Region, in der der Ausbau und die Verbesserung von Straßen immer weiter voranschreiten. Tapire, Oncillas, ein endemisches Kaninchen und viele andere Arten wurden auf der Route 2: Interamericana Sur in Costa Rica nachweislich auf der Straße getötet. Kamerafallen und Straßenuntersuchungen werden uns Informationen über ihre Verbreitung und die Auswirkungen der Straße auf sie liefern. Anhand dieser Informationen können wir Schutzmaßnahmen empfehlen (z. B. Unterführungen, Zäune, Übergänge zwischen Bäumen), um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass sie von Autos getötet werden, und um die Vernetzung ihrer Populationen zu gewährleisten. Die Erfassung dieser Art von Daten an einer bestehenden Straße und die anschließende Nutzung dieser Informationen zur Forderung von Schutzmaßnahmen ist ein neuer Meilenstein für das Land und wird in Zusammenarbeit zwischen Panthera und mehreren Regierungsstellen durchgeführt.
Letzte Aktualisierung: 30 Sep 2025
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Kontext
Angesprochene Herausforderungen
Mesoamerika ist eine Region mit großer biologischer Vielfalt, und der Ausbau und die Verbesserung von Straßen ist im Gange. In Mesoamerika fehlt es an geeigneten Daten über die Auswirkungen von Straßen auf die Tier- und Pflanzenwelt und an spezifischen Abhilfemaßnahmen. Wir müssen mit soliden Forschungsergebnissen aufzeigen, welche Maßnahmen zur Milderung der Auswirkungen erforderlich sind. Taipire, Oncillas, Würfelschwanzkaninchen und viele andere Arten sollen beobachtet werden. Kamerafallen und Straßenerhebungen werden uns Informationen über ihre Verbreitung und ihre Anfälligkeit gegenüber Straßen liefern. Anhand dieser Informationen können wir Maßnahmen empfehlen, die ihnen eine sichere Überquerung der Straße ermöglichen, die Vernetzung ihrer Populationen gewährleisten und die Straße für Autofahrer sicherer machen. Die Erhebung von Daten über Wildtiere an einer bestehenden Straße und die Nutzung dieser Informationen zur Beantragung von Abhilfemaßnahmen ist ein neues Verfahren für das Land und wird von einem interdisziplinären Team durchgeführt.
Standort
Parque Nacional Los Quetzales, Cerro de la Muerte, Dota, San José, Costa Rica
El Empalme, KM 52, Desamparados, Cartago, Costa Rica
Villa Mills, Paraiso, Cartago, Costa Rica
Tapantí-Nationalpark, Cartago, Paraiso, Cartago, Costa Rica
Mittelamerika
Prozess
Zusammenfassung des Prozesses
Einer der Bausteine ist ein allgemeiner Leitfaden für die Umsetzung von Umweltmaßnahmen an Straßen, um die Auswirkungen auf wild lebende Tiere zu verringern. Der andere Baustein ist ein Versuch, die spezifische Notwendigkeit der Umsetzung von Maßnahmen zur Verringerung der Auswirkungen auf die Tierwelt an bestehenden Straßen ab 2020 anzugehen.
Bauklötze
Maßnahmen zum Schutz von Wildtieren und zur Sicherheit der Autofahrer auf den Straßen
In artenreichen Regionen führen Straßen ohne Schutzmaßnahmen für Wildtiere zu einer Fragmentierung des Ökosystems. Dieses Problem ist größer, wenn die Straße zwischen geschützten Gebieten verläuft und wenn gefährdete Arten aufgrund von Fahrzeugkollisionen aussterben. Die Wirksamkeit von Schutzmaßnahmen für Wildtiere ist höher, wenn sie auf der Grundlage von Datenerhebungen über die Tierwelt vor Ort durchgeführt werden. Die Umsetzung von Schutzmaßnahmen wie Wildwechsel kann dazu beitragen, den Ökosystemverbund zwischen Schutzgebieten in der Nähe einer Straße wiederherzustellen. Diese Maßnahmen machen die Straße auch für Autofahrer sicherer, da es weniger Zusammenstöße mit Wildtieren gibt.
Ermöglichende Faktoren
1. Wissenschaftliche Studie zur Ermittlung der Auswirkungen von Straßen auf wild lebende Tiere und der zur Verringerung der Auswirkungen erforderlichen Maßnahmen;
2. Teamarbeit: Regierung (Umwelt und Verkehr) und Forscher;
3. Langfristiges Management;
4. Gesetzgebung zur Unterstützung der Umsetzung von Maßnahmen;
5. Budget für die Durchführung der Maßnahmen;
Gelernte Lektion
Bei den Regierungsvertretern muss vorher eine Sensibilisierungsarbeit geleistet werden. In Costa Rica arbeiten wir seit 10 Jahren an der Empfehlung von Schutzmaßnahmen für Wildtiere an Straßen. Das ist ein langer Weg, aber wenn die Minderungsmaßnahmen teuer sind, braucht man ein langfristiges Management, um solide Ergebnisse zu erzielen. Minderungsmaßnahmen für neue Straßenprojekte werden seit 2015 umgesetzt, aber für bestehende Straßen haben wir gerade erst den Weg für die Umsetzung im Jahr 2020 gefunden, und zwar durch eine gemeinsame Arbeit. Dieses Projekt ist einer unserer ersten Versuche auf nationaler Ebene, den Prozess der Umsetzung von Maßnahmen auf bestehenden Straßen durch die Instandhaltungsaktivitäten zu aktivieren.
Umweltleitfaden: Wildtierfreundliche Straßen
Dieser Leitfaden dient der Erfassung von Daten über wild lebende Tiere an Straßen, um die Auswirkungen zu ermitteln und Maßnahmen für Costa Rica zu empfehlen. Er kann sowohl bei neuen Straßenprojekten als auch bei bestehenden Straßen eingesetzt werden. Seit 2015 wird dieser Leitfaden von der costaricanischen Regierung zur Durchführung von Maßnahmen bei neuen Straßenprojekten verwendet. Wir haben damit begonnen, ihn ab 2020 auch bei bestehenden Straßen anzuwenden.
Ermöglichende Faktoren
1. Beteiligung der Regierung;
2. Finanzierung der Datenerhebung;
3. Gesetzgebung, die Maßnahmen zur Verringerung der Auswirkungen der Entwicklung auf die Tierwelt fordert;
4. Aufnahme in die Umweltverträglichkeitsprüfung;
5. Finanzierung der Durchführung von Maßnahmen zur Vermeidung oder Verringerung der Auswirkungen von Straßen;
Gelernte Lektion
In vielen Ländern der mesoamerikanischen Region werden Leitlinien zur Verringerung der Auswirkungen von Straßen benötigt. So kann dieses Dokument an die lokalen Gegebenheiten und die Gesetzgebung des Landes angepasst werden, um mit der Umsetzung von Maßnahmen an Straßen für wild lebende Tiere zu beginnen;
Auswirkungen
2019 haben wir in Zusammenarbeit mit Vertretern des Verkehrsministeriums, des Umweltministeriums und von Nichtregierungsorganisationen ein Verfahren gefunden, mit dem die Regierung Maßnahmen für Wildtiere an bestehenden Straßen umsetzen kann. Wir brauchen fundierte wissenschaftliche Informationen, um die richtigen Empfehlungen für die Route 2 auszusprechen, wo viele Wildtiere auf der Straße getötet wurden, darunter 30 Tapire in den letzten 10 Jahren. Wir arbeiten mit den Vertretern der Nationalparks und Waldreservate am Rande der Straße sowie mit dem örtlichen Büro des Ministeriums für öffentliche Verkehrsmittel zusammen, um das Verfahren für die Route 2 in Gang zu setzen. Bisher haben wir:- 60 Entwässerungsgräben von 194 unter der Route 2 identifiziert, die mit einer Nachrüstung als Unterführung für Wildtiere dienen können - die Nutzung dieser Gräben durch Kaninchen, Wiesel, Waschbären und Eichhörnchen identifiziert - Schätzung von 4.000 tote Wildtiere auf der Route 2 aufgrund von Fahrzeugkollisionen in einem Jahr - Identifizierung von Pekaris, Tapiren, Pumas und Oncillas in den umliegenden Schutzgebieten - in diesem Jahr sind zwei Tapire und ein Oncilla aufgrund von Fahrzeugkollisionen gestorben - Einsetzung einer Arbeitsgruppe mit Vertretern der Regierung, um das Verfahren zur Umsetzung von Maßnahmen auf dieser bestehenden Straße, der Route 2, zu konsolidieren. Im Dezember dieses Jahres wird dem Umweltministerium ein Abschlussbericht zur Prüfung vorgelegt. Die Umsetzung der Maßnahmen wird dann beim Verkehrsministerium beantragt werden.
Begünstigte
Ökosysteme der Schutzgebiete, lokale Gemeinschaften, Verwaltungen und Parkranger rund um die Route 2;
Treiber der Route 2;
Andere bestehende Routen in der mesoamerikanischen Region, bei denen Maßnahmen zum Schutz von Wildtieren fehlen;
Ziele für nachhaltige Entwicklung
SDG 3 - Gute Gesundheit und Wohlbefinden
SDG 9 - Industrie, Innovation und Infrastruktur
SDG 15 - Leben an Land
Geschichte
Daniela und Yosette beobachten Wildtiere auf der Route 2
Panthera Costa Rica
Sichere Straßen für alle
Als einer der ersten Verkehrsökologen habe ich mit vielen anderen Ökologen zusammengearbeitet, als dieser Bereich der angewandten Wissenschaft gewachsen ist. Die Verkehrsökologie ist ein Schlüsselbereich, um die Auswirkungen der linearen Entwicklung auf die Vernetzung von Lebensräumen und die Bewegung von Wildtieren zu mildern. Ich kenne Daniela Araya-Gamboa seit etwa 8 Jahren und habe sie und ihre Kolleginnen dabei beobachtet und unterstützt, wie sie in Costa Rica eine bewundernswerte und innovative Führungsrolle übernommen hat. Ihr neuestes Projekt an der Route 2: Interamerican Highway gehört zu ihren besten Leistungen, denn sie hat die Gelegenheit erkannt und ergriffen, eine äußerst seltene, wenn nicht gar einzigartige Situation zu nutzen, um nicht nur die Auswirkungen auf diese Autobahn zu mildern, sondern auch, um das Wissen darüber zu erweitern, wie die Auswirkungen auf andere Autobahnen gemildert werden können. Während sie wichtige Informationen darüber findet, wie die einzigartigen Auswirkungen auf mittelamerikanische Arten gemildert werden können, werden ihre Ergebnisse weltweit genutzt, um ein junges Wissenschaftsgebiet zu fördern. Ich habe die Methodik dieses Projekts überprüft und mit ihr zusammengearbeitet und war beeindruckt von ihrer Herangehensweise und der Bedeutung ihrer ersten Ergebnisse sowie von den spannenden Möglichkeiten des weiteren Projekts. Sie hat auch ihre begrenzten Ressourcen mit Sachleistungen und ihrer eigenen begrenzten Zeit kreativ genutzt, um bereits in kurzer Zeit nützliche Ergebnisse zu erzielen. Ich empfehle von ganzem Herzen, dieses Projekt und die Leitung von Frau Araya-Gamboa zu unterstützen. ---Sandra L. Jacobson, Wildtierbiologin im Ruhestand, US Forest Service, Pacific Southwest Research Station, Davis, CA.
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