자이언트 판다의 재회를 위한 생태 통로
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자이언트 팬더
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친링의 풍경은 자이언트 판다(Ailuropoda melanoleuca)의 대규모 개체군을 지원합니다. 1970년대에 108번 국도가 과거 온전한 숲을 가로질러 건설되면서 판다 개체군이 동쪽과 서쪽으로 나뉘었습니다. 판다의 동쪽 하위 그룹은 멸종 위험이 높습니다. 이와 같은 서식지 분열은 두 판다 그룹의 자원과 유전적 이동을 제한합니다. 2000년에 중국 정부는 새로운 도로를 건설하고 판다 개체군을 다시 연결하기 위해 터널을 만들었습니다. 지상의 오래된 도로는 폐쇄되어 서식지가 다시 조성될 수 있었습니다. 2003년 산시 관인산 자연보호구역이 법적으로 설립되었고, 2005년 세계자연기금과 보호구역이 함께 G108 친링 차량 터널 복원 프로젝트를 시작했습니다. 이 프로젝트의 주요 활동에는 판다 개체수 기초 조사, 서식지 질 개선을 위한 대나무 심기, 지역 사회 참여 및 야생동물 모니터링이 포함되었습니다.
마지막 업데이트: 09 Oct 2023
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영향
터널을 건설하고 교통을 우회시킴으로써 보호된 생태 통로 내에서 파나다 개체군이 재회할 수 있게 되었습니다. 생태계 조사와 함께 경관 내 지역사회의 사회경제적 현황을 조사하여 보다 효과적인 관리 계획을 수립할 수 있었습니다. 지역 가구에 지원과 교육을 제공하고 지속 가능한 경관 관행을 보여줌으로써 서식지 보존을 개선하고 주변 지역사회의 참여를 유도했습니다.
도로 터널 상부의 땅과 핵심 지역을 연결하는 주변 땅을 포함하는 생태 통로에서 자이언트 판다의 서식이 기록되었습니다. 하위 그룹 간의 생태적 거리가 줄어들어 이제 판다의 일일 활동 범위보다 짧아졌습니다. 통로 내 야생동물 모니터링 결과, 통로에서 발견된 포유류와 꿩 종의 수가 0종에서 15종으로 증가했습니다. 교통량이 지하로 우회하고 생태 통로가 조성된 덕분에 주변 지역도 긍정적인 영향을 받았습니다.
지속 가능한 개발 목표
SDG 9 - 산업, 혁신 및 인프라
SDG 15 - 육지에서의 삶