
Corredor ecológico para a reunião de pandas gigantes

A paisagem de Qinling abriga uma grande população de pandas gigantes(Ailuropoda melanoleuca). Na década de 1970, a Estrada Nacional 108 foi construída através da floresta anteriormente intacta, dividindo as populações de pandas em grupos distintos no leste e no oeste. O subgrupo oriental de pandas está em alto risco de extinção. Essa fragmentação do habitat limita os recursos e o movimento genético de ambos os grupos de pandas. Em 2000, o governo construiu um túnel para acomodar a nova estrada e a oportunidade de reconectar a população de pandas. As estradas antigas, acima do solo, foram fechadas para que o habitat pudesse ser restabelecido. Em 2003, a Reserva Natural Shaanxi Guanyinshan foi legalmente estabelecida e, em 2005, o World Wildlife Fund, juntamente com a reserva, lançou o projeto de restauração do corredor do túnel de veículos G108 Qinling. As principais atividades do projeto incluíram pesquisas de linha de base da população de pandas, plantio de bambu para melhorar a qualidade do habitat, envolvimento da comunidade local e monitoramento da vida selvagem.
Contexto
Desafios enfrentados
Localização
Impactos
A construção do túnel e o desvio do tráfego permitiram que as populações de panadas se reunissem dentro do corredor ecológico protegido. Uma pesquisa sobre o status socioeconômico das comunidades locais dentro da paisagem, juntamente com uma pesquisa sobre o ecossistema, permitiu um plano de gerenciamento mais eficaz. O fornecimento de apoio e educação às famílias locais e a demonstração de práticas sustentáveis na paisagem melhoraram a conservação do habitat e mantiveram a comunidade envolvida.
Os pandas gigantes foram documentados no corredor ecológico, que inclui a terra no topo do túnel da estrada e as terras ao redor que conectam as áreas centrais. A distância ecológica entre os subgrupos foi reduzida e agora é menor do que o intervalo de atividade diária de um panda. O número de espécies de mamíferos e faisões encontrados no corredor aumentou de zero para 15, conforme demonstrado pelo monitoramento da vida selvagem dentro do corredor. A área ao redor também sofreu impactos positivos graças ao redirecionamento do tráfego subterrâneo e à criação do corredor ecológico.