
ジャイアントパンダ再会のための生態回廊

秦嶺の地形はジャイアント・パンダ(Ailuropoda melanoleuca)の大きな個体群を支えている。1970年代に国道108号線が建設され、それまで手つかずだった森林が破壊されたことで、パンダの個体群は東西に分断された。パンダの東部サブグループは絶滅の危機に瀕している。このような生息地の分断は、パンダの両グループの資源と遺伝子の移動を制限する。 2000年、新しい道路とパンダの個体群を再び結びつける機会を得るために、政府によってトンネルが建設された。地上の古い道路は、生息地を再確立するために閉鎖された。2003年には陝西観音山自然保護区が法的に設立され、2005年には世界自然保護基金が同保護区とともにG108秦嶺車両トンネル回廊修復プロジェクトを開始した。このプロジェクトの主な活動には、パンダの生息数のベースライン調査、生息地の質を向上させるための竹の植林、地域コミュニティの参加、野生生物のモニタリングなどが含まれる。
影響
トンネルの建設と交通の迂回によって、パナダの個体群は保護された生態系コリドー内で再会することができた。生態系の調査とともに、景観内の地域コミュニティの社会経済状況を調査した結果、より効果的な管理計画を立てることができた。地元の世帯に支援と教育を提供し、持続可能な景観の実践を示すことで、生息地の保全が改善され、周囲のコミュニティが参加し続けるようになった。
ジャイアントパンダは、道路トンネルの上の土地とコアエリアをつなぐ周辺の土地を含む生態回廊で記録されている。サブグループ間の生態学的距離は縮まり、今ではパンダの1日の行動範囲よりも短くなっている。コリドー内の野生動物モニタリングの結果、コリドー内で発見された哺乳類とキジの種の数はゼロから15に増加した。交通が地下に誘導され、エコロジカル・コリドーが作られたおかげで、周辺地域にも良い影響が出ている。