مشروع الساحل البري لجزيرة والاسيا - مشروع تاريخي للحفاظ على البيئة والهندسة في جزيرة والاسيا
الحل الكامل
مستنقع اليوبيل بعد 4 أيام من الاختراق - يوليو 2015
RSPB
يهدف مشروع ترميم الموائل هذا إلى تعويض فقدان الموائل الساحلية مع الحد من مخاطر الفيضانات وتحويل المنطقة من مصدر للكربون إلى بالوعة. استوردت المرحلة الأولى ركام أنفاق من شبكة سكك حديدية جديدة تحت لندن لرفع 165 هكتارًا من الأراضي الزراعية منخفضة الإنتاجية وإنشاء 235 هكتارًا من البحيرات الساحلية وموائل المستنقعات الرعوية. وقد مكّنت هندسة المناظر الطبيعية من التحكم في اختراقات الجدران البحرية وإغراق البحر، وإنشاء موائل غنية بالتنوع البيولوجي. ستعمل المرحلة الثانية على تطوير 280 هكتارًا من الموائل الجديدة.
آخر تحديث 21 Feb 2023
6755 المشاهدات
السياق
التحديات التي تمت مواجهتها
وقد استجاب المشروع للتهديد الوشيك لارتفاع مستوى سطح البحر وتزايد مخاطر الفيضانات على السكان المحليين، مما قد يؤدي إلى خسائر وأضرار مستقبلية. وفيما يتعلق بالدعم، كان الجمهور راضٍ إلى حد كبير عن إنشاء موطن، ولكن كانت هناك بعض الاعتراضات التي اعترضت في البداية على تنفيذ المشروع (بشكل أساسي على فقدان الأراضي الزراعية والآثار المحتملة على الإبحار الترفيهي ومصائد المحار).
الموقع
جزيرة والاسيا، المملكة المتحدة
شمال أوروبا
العملية
ملخص العملية
تم تنفيذ عمليات مشاركة واستشارة عامة واسعة النطاق خلال مرحلتي التخطيط والتصور (اللبنة 1) من أجل معالجة مخاوف أصحاب المصلحة وتوليد الدعم للمشروع. كما أسهمت الشراكة المبتكرة بين الكيانات العامة والخاصة في نجاح المشروع (اللبنة 2) من خلال التفكير "خارج الصندوق" وتطوير حلول مربحة للجميع في مجال هندسة المناظر الطبيعية. وأخيراً، نظراً للطابع المعقد والجديد لهذا الحل، تم إنشاء لجنة استشارية فنية لضمان التخطيط والتنفيذ السليم (اللبنة 3).
اللبنات الأساسية
المشاركة/التشاور مع الجمهور على نطاق واسع أثناء مرحلة التصميم
بالنسبة لجزيرة والاسا، كان الجمهور راضياً إلى حد كبير عن إنشاء موطن جديد بدلاً من الأراضي الزراعية منخفضة الإنتاجية، لكنه اعترض على فقدان الأراضي الزراعية والتأثيرات المحتملة على الإبحار الترفيهي ومصائد المحار وعمليات مصب النهر. وكانت هناك مشكلة أخرى هي الشعور بأن الأجيال الماضية قد عملت بجد لاستصلاح هذه المناطق من البحر وأنه لا ينبغي عكس ذلك. ومع ذلك، ووفقًا لخرائط مخاطر الفيضانات التي أعدتها وكالة البيئة، قدّر المشروع أن مئات السنين من عمليات الاستصلاح هذه قد أسفرت عن آلاف الهكتارات على طول ساحل إسيكس التي يجب أن تغمرها المياه. وبالتالي، تم إجراء عمليات مشاركة واستشارة عامة واسعة النطاق خلال مرحلتي التخطيط والمراحل التأسيسية لهذا المشروع لاكتساب الفهم والدعم. وقد تمت المشاركة العامة في شكل فعاليات تشاورية، ومحادثات مع مجموعات المصالح، وزيارات ميدانية لأصحاب المصلحة الرئيسيين، وتحديثات جديدة لأصحاب المصلحة المعنيين، وإنشاء مجموعة اتصال محلية وتعيين مدير للمشاركة العامة في أبريل 2010.
عوامل التمكين
كانت المشاركة العامة خلال مرحلة التصميم مهمة بشكل خاص لكسب دعم الجمهور، حيث استلزم المشروع تدمير الأراضي الزراعية المنتجة لصالح إنشاء الموائل. وساعدت أنشطة التوعية والنشر المستهدفة على زيادة الوعي والفهم للآثار الضارة المحتملة المتعلقة بتغير المناخ (أي الفيضانات) ومجموعة الفوائد التي سيوفرها المشروع (مثل الفرص الترفيهية وإدارة مخاطر الفيضانات وزيادة قيم وسائل الراحة وما إلى ذلك).
الدرس المستفاد
إن المشاورات المبكرة والشاملة هي المفتاح لضمان التنفيذ الناجح وتوليد الدعم العام للعديد من مشاريع تحلية مياه البحر، ويعتمد مدى ذلك على حساسية الموقع و/أو القرب من المناطق السكنية والموارد الاجتماعية والاقتصادية. وفي حالة والاسيا، تطلبت المشاورات العامة المبكرة والمتكررة إجراء مشاورات عامة مبكرة ومتكررة لتثقيف الجمهور بشكل كبير حول الآثار المحتملة لتغير المناخ ومخاطر ارتفاع مستوى سطح البحر من أجل الحصول على قبول أنشطة المشروع المخطط لها.
تعزيز الحلول المربحة للجميع من خلال الشراكات المبتكرة لهندسة المناظر الطبيعية
في إطار مشروع والاسيا، تم التعامل مع رفع الأراضي وهندسة المناظر الطبيعية بطريقة مبتكرة من خلال إنشاء شراكة جديدة بين القطاعين العام والخاص. فقد تم نقل مواد من مشروع حفر أنفاق كروسريل إلى منطقة ساحلية منخفضة معرضة لخطر الفيضانات من أجل رفع الأرض. وهكذا أرسى المشروع سابقة لاستخدام مواد النفايات الناتجة عن مشروع بنية تحتية كبرى إلى حد كبير لتلبية أهداف الحفاظ على التنوع البيولوجي والتكيف مع تغير المناخ في أماكن أخرى. وقد جاء التمويل من كل من شركة Crossrail الخاصة وكذلك من وكالة البيئة، حيث استفادت جميع الأطراف بسبب الفوائد الاقتصادية والبيئية الناتجة عن إعادة تدوير المواد المتبقية. ومع انضمام شركة Crossrail كشريك في التسليم، يمثل المشروع شراكة بين أكبر مشروع هندسي مدني في أوروبا وأكبر مشروع لإنشاء موائل بين المد والجزر في أوروبا.
عوامل التمكين
وبدلاً من الدفع لإزالة نفايات مواد بناء الأنفاق، اختارت شركة كروسريل نقلها إلى جزيرة والاسيا. وقد مكّن مرفق التفريغ من شحن المواد ثم توزيعها عبر الجزيرة لبناء الموائل. غطت شركة Crossrail معظم التكاليف (مثل شراء الأراضي وبعض تكاليف الموظفين)، بينما قامت وكالة البيئة بتمويل الباقي. قامت وكالة البيئة "بشراء" المشروع لتقديم موائل بديلة للمناطق المتأثرة/المفقودة داخل شبكة ناتورا 200 المحلية.
الدرس المستفاد
في حين تم الحصول على موافقة كافية من هيئة RSPB لشراء الأرض، لم يتم جمع الأموال في البداية لتنفيذ المشروع نفسه. عند هذه النقطة، تقدمت شركة Crossrail بعرض مواد وتمويل سمح للمشروع بالمضي قدمًا بمزيد من الثقة. وبالتالي، فإن الدرس الرئيسي المستفاد هو التفكير "خارج الصندوق" والنظر في شراكات جديدة (بين القطاعين العام والخاص) للاستفادة من الموارد التي لم تكن مدروسة من قبل، والتأكد من إبراز مجموعة الفوائد التي ستعود على كل طرف نتيجة للمشروع. وعلاوة على ذلك، كانت العلاقة القوية مع مالك الأرض مهمة بشكل خاص في مراحل التصميم المبكرة للمشروع، حيث أدى ذلك إلى قدرة هيئة الملكية لحماية الطبيعة على الحصول على خيار شراء لمدة عامين. وكان هذا يعني أنه يمكن للهيئة الملكية لحماية الطبيعة أن تشتري غالبية الجزيرة لمدة عامين إذا ما قررت ذلك، وأن يكون السعر ثابتاً في بداية هذه الفترة، مما يخلق بعض اليقين بشأن التكاليف الأولية للمشروع.
إنشاء لجنة استشارية فنية للتخطيط السليم
يخضع المشروع للجنة استشارية فنية تجتمع كل ستة أشهر. ويتألف هذا الفريق من مجموعة واسعة من الأطراف المعنية ذات الصلة، سواءً المتأثرة بشكل مباشر أو غير مباشر بالمشروع. تشمل الأطراف ذات الصلة: إنجلترا الطبيعية، ووكالة البيئة (أربعة أو خمسة أفراد يمثلون كل من مختلف أذرع وكالة البيئة التي تشارك في المشروع - فريق التصاريح البيئية، وفريق الموافقة على تصريف الأراضي، وفريق صيانة الجدران البحرية)، وهيئة ميناء كراوتش، وسلطة التخطيط المحلية، ووزارة الدفاع، وسلطات مجلس مقاطعة إسيكس، ورئيس التخطيط في مجلس مقاطعة روكفورد، وممثلو شركة كروسريل، وهيئة RSPB، وأفراد من مركز البيئة والمصايد وعلوم الزراعة المائية (مستشارو مصايد الأسماك المحليون)، ومالك أرض جزيرة والاسيا (شركة مزارع والاسيا). وكان هذا الفريق مصدرًا مهمًا للخبرة والتحليل خلال مرحلة التنفيذ المبكرة، ويستمر في تقديم المشورة مع اكتمال المشروع بشأن العوائق المحتملة ووسائل التغلب عليها.
عوامل التمكين
وقد وفر وجود فريق العمل الفني إحساسًا أساسيًا بالثقة في عملية التخطيط والتنفيذ، من أجل التعامل مع العوائق المتوقعة. دعمت اللجنة النمذجة المكثفة وتقييمات الأثر البيئي وإعادة تصميم الحلول. وعلى وجه الخصوص، ساعد تصميم ثلاث عمليات إعادة تنظيم مدارة أصغر حجمًا بدلًا من عملية واحدة كبيرة في التغلب على مشكلة الحجم التي واجهت المشروع.
الدرس المستفاد
في مشروع ينطوي على احتمال كبير لوجود عوائق تقنية كما هو الحال في جزيرة والاسا، يمكن أن يكون الفريق الاستشاري التقني مفيداً في عملية تخطيط وتنفيذ سلسة وناجحة. وتتمثل وظيفتها أساساً في دعم تحديد كل من العوائق التقنية والتنظيمية وتطوير وسائل التغلب عليها قبل تنفيذ المشروع.
التأثيرات
ويحمي المشروع المجتمعات المحلية والحياة البرية المحلية من ارتفاع منسوب مياه البحر، بما في ذلك توفير موطن لوصول أنواع من جنوب أوروبا، مثل طائر الطائر الأسود الجناحين، الذي من المتوقع أن يستوطن جنوب إنجلترا مع استمرار تغير المناخ. كما يوفر المشروع فرصاً تعليمية وترفيهية للمجتمع المحيط به ويعمل كوجهة سياحية على نطاق أوسع. وقد صُمم المشروع على أساس ارتفاع مستوى سطح البحر المقدر بمتر واحد على مدى المائة عام القادمة، ويهدف إلى أن يكون "مقاومًا للمناخ". ومن المتوقع أن يكون المشروع متيناً، سواء كان ارتفاع مستوى سطح البحر سريعاً جداً أو بطيئاً نوعاً ما. إذا ارتفع مستوى سطح البحر بسرعة، فسيكون هناك الكثير من التآكل الساحلي والكثير من الرواسب في النظام. وقد ضمنت الفعاليات التشاورية والمناقشات مع الأطراف المهتمة وتحريض مجموعة اتصال محلية إلى جانب التثقيف بشأن الآثار المحتملة لتغير المناخ ومخاطر ارتفاع مستوى سطح البحر، دعمًا واسع النطاق للمشروع.
المستفيدون
والمستفيدون الرئيسيون هم الطيور والأسماك واللافقاريات والنباتات التي تستفيد من النظام البيئي المستعاد. ويستفيد المجتمع المحلي من فرص الاستجمام والتعليم، كما يستفيد ملاك الأراضي المحليين من الحماية من الفيضانات في المستقبل.
أهداف التنمية المستدامة
هدف التنمية المستدامة 3 - الصحة الجيدة والرفاهية
الهدف 6 - المياه النظيفة والصرف الصحي
الهدف 13 - العمل من أجل المناخ
القصة
مستنقع اليوبيل بعد 4 أيام من الاختراق - يوليو 2015
RSPB
بدأت العمل في مشروع ساحل جزيرة والاسيا البري في عام 2000، وتوليت منصب مدير المشروع في عام 2008. لقد اخترقنا أخيراً الجدران البحرية للمرحلة الأولى من المشروع في 11 يوليو 2015، مما أدى إلى إنشاء مستنقع اليوبيل الذي تبلغ مساحته 165 هكتاراً. كان مشهد دخول المياه إلى جزيرة والاسيا لأول مرة (بطريقة منضبطة) منذ حوالي 450 عاماً تجربة مذهلة. تحركت المياه ببطء شديد فوق الأرض بسرعة 1 متر/ثانية تقريباً، ولكن سرعان ما غطت المياه المنطقة بأكملها وتصرفت تماماً كما هو مخطط لها. بعد مرور 16 شهراً، يدعم الموقع حوالي 15,000 طائر في فصل الشتاء، مع توقع أن تدعم المنطقة حوالي 22,000 طائر في الشتاء الثالث.
