Sans un soutien durable, il aurait été impossible de faire respecter la loi et de prévenir les transgressions dans l'aire de gestion de la faune et de la flore. Plus la LMMA de Vamizi était connue, plus la pression exercée par les personnes accédant à la zone augmentait. Le soutien continu en essence pour les patrouilles et l'entretien du bateau de la CCP a été crucial pour le succès de la LMMA. Les droits perçus auprès des touristes qui utilisent la zone sont une récompense supplémentaire pour l'entretien de la zone et pour les personnes qui effectuent les patrouilles à bord des CCP.

Le plan du G30 visait à réduire les déchets en s'appuyant sur les principes du "pollueur-payeur" et de la "responsabilité élargie du producteur (REP)". Le principe du pollueur-payeur est une pratique selon laquelle ceux qui produisent de la pollution doivent supporter les coûts de la gestion des impacts de la pollution afin de prévenir les dommages à l'environnement. Le principe de la REP rend les fabricants responsables de l'ensemble du cycle de vie des produits et des emballages qu'ils fabriquent. La ville a réussi à atteindre les objectifs du plan G30 en définissant les rôles des parties prenantes sur la base des principes susmentionnés. Le rôle du citoyen est de changer son mode de vie pour être respectueux de l'environnement et de trier correctement les déchets. Le secteur des entreprises est censé créer des produits qui génèrent moins de déchets et est également tenu de collecter et de recycler les produits mis au rebut dans le cadre du concept de REP. Enfin, le rôle du gouvernement est de créer des systèmes pour les 3R, de sensibiliser les citoyens et de fournir des informations sur les 3R.

Le plan G30 a encouragé un tri adéquat des déchets et des matières recyclables. Avant le plan, il existait un système de tri des déchets comprenant sept éléments répartis en cinq catégories. Le plan G30 a introduit le tri à la source pour 15 articles répartis en dix catégories, ce qui oblige les habitants à trier correctement les déchets dans ces 15 catégories et à les déposer dans des lieux et à des heures de collecte déterminés. Le système de collecte était strict en ce sens qu'il exigeait des habitants qu'ils utilisent des sacs transparents désignés pour l'élimination des déchets, afin que les collecteurs puissent facilement identifier les déchets non triés. Pour faire respecter ces règles strictes, les autorités municipales ont mené des actions d'éducation à l'environnement afin de sensibiliser le public à la gestion des déchets. Plus de 1 000 séminaires sur la manière de réduire et de trier les déchets ont été organisés pour les habitants. En outre, environ 600 campagnes ont été organisées dans les gares ferroviaires, tandis que plus de 3 300 campagnes de sensibilisation ont été organisées dans les sites locaux de collecte des déchets. Des citoyens bénévoles, appelés "gardiens de poubelles", ont également contribué à l'application de la règle en promouvant des mesures de tri appropriées.

Le Kadokawa Care Prevention Center a été créé par la ville de Toyama grâce à des dons de citoyens et au budget de la ville. Un citoyen a fait don de centaines de millions de yens, soit environ millions de dollars, à la ville pour l'amélioration des services de protection sociale des personnes âgées, et la ville a décidé de construire un centre spécial pour les soins préventifs sur le site d'une école élémentaire démolie. La ville a également reçu des biens précieux et utiles (c'est-à-dire des installations de sources thermales et des appareils spéciaux pour l'exercice physique) donnés par plusieurs citoyens avant que le centre ne commence à fonctionner. Bien que la propriété appartienne à la ville, l'installation est exploitée et gérée par une coentreprise d'entreprises privées.

Dans les villes rurales vieillissantes, le taux de vieillissement de la population est plus élevé dans le centre ville, et il est donc important de rendre le centre ville plus accueillant pour les personnes âgées. Cela signifie qu'il faut rendre la zone sûre, habitable et accessible aux personnes âgées. La ville de Toyama a démoli et intégré plusieurs écoles en raison de la diminution et du vieillissement de la population et a utilisé l'une d'entre elles pour y installer le centre de soins préventifs. L'emplacement dans le centre-ville est très accessible par les transports publics tels que le bus, le métro léger et le bus communautaire à partir de la gare centrale.

La ville de Toyama promeut des services de soins intégrés et inclusifs pour la population âgée, et les réseaux locaux jouent un rôle clé. La ville dispose de 32 centres communautaires de soutien général qui servent de points de contact pour les personnes âgées dans chaque communauté, où des experts (par exemple des infirmières, des travailleurs sociaux certifiés, des assistants sociaux) surveillent et guident la santé des personnes âgées et leur conseillent de se rendre au centre de prévention des soins de Kadokawa, le cas échéant. La ville collabore également avec un club bénévole municipal auquel 36 % des personnes âgées de la ville ont adhéré. La ville demande à plusieurs membres du club de jouer un rôle de premier plan dans la promotion des activités communautaires de soins préventifs et dans la communication avec les centres de soutien et la ville de Toyama. Cette approche communautaire aide également les membres à prendre conscience de leur propre santé, renforce leur autonomie et encourage l'entraide entre les communautés.

Cet élément est essentiel pour garantir la réussite de la R2R à long terme.

Diverses stratégies de marketing sont utilisées pour commercialiser la R2R. Il s'agit notamment d'un site web, de plateformes de médias sociaux, de marchandises, de dépliants et de brochures imprimés, de la participation à des événements nationaux et internationaux du secteur du voyage et à des salons du voyage éducatifs, du marketing par courriel, du marketing par l'intermédiaire de TIDE et de l'organisation de visites de familiarisation.

Au départ, on pensait que R2R attirerait principalement des étudiants désireux d'améliorer leur CV. Cependant, il s'est avéré que les coûts de marketing associés à la recherche de chaque participant étaient élevés. Aujourd'hui, l'accent est mis sur le partenariat avec les universités et les organisateurs de voyages en groupe.

R2R cherche à travailler avec des partenaires dont l'acquisition peut s'avérer coûteuse au départ, mais qui fournissent ensuite un flux régulier de participants. Il s'agit notamment des universités qui envoient un grand groupe par an et des agences de voyage qui peuvent envoyer cinq groupes par an pour participer au programme. Au fil du temps, l'établissement de ces relations permettra de réduire les coûts de marketing et l'accent sera mis sur le maintien de ces partenariats.

A ce jour, R2R a noué d'excellentes relations avec ses agents partenaires et s'efforce continuellement d'améliorer les services fournis afin de s'assurer de leur engagement à long terme.

Entre 2012 et 2014, le Plan de gestion stratégique a été élaboré en partenariat avec CI - Conservation International, document qui définit l'objectif et la stratégie de gestion de Legado das Águas, couvrant le plan d'affaires et le plan de gestion en un seul document. Divisé en trois volumes - diagnostic, zonage, stratégies et programmes de développement - le plan stratégique oriente toutes les actions vers les objectifs principaux. En ce sens, des progrès ont été réalisés en matière de performance sociale avec la mise en œuvre de programmes de structuration organisationnelle et de formation dans le territoire dans lequel le Legado das Águas est inséré, ainsi que l'ouverture de la zone pour des activités d'écotourisme et le développement d'un centre de recherche scientifique sur la conservation de la biodiversité.

Le renforcement des capacités a été un élément important du développement du programme R2R. Avant ce programme, TIDE disposait d'un guide touristique et d'un certain nombre de "chercheurs communautaires", formés pour effectuer des travaux de recherche et de surveillance à temps partiel.

Le programme ayant démarré à petite échelle et s'étant développé progressivement, il était impossible d'embaucher une équipe complète de personnel pleinement qualifié dès le départ, c'est pourquoi R2R a investi dans le personnel qui travaillait déjà avec TIDE afin de lui offrir des opportunités d'emploi supplémentaires.

Depuis le début, le renforcement des capacités du personnel s'est poursuivi afin de s'assurer que les participants vivent une expérience exceptionnelle avec un personnel compétent et professionnel. Il s'agit notamment d'offrir une formation en plongée sous-marine, une formation de guide touristique, une formation scientifique, une formation en marketing, une formation en comptabilité et une formation en matière de santé et de sécurité.

La sécurité des volontaires étant considérée comme une priorité, le personnel suit régulièrement des formations en matière de santé et de sécurité et respecte l'évaluation des risques et les procédures d'urgence définies par R2R.

Pour accueillir des volontaires, l'infrastructure matérielle et organisationnelle nécessaire doit être en place. Cela comprend, entre autres, le logement, le transport, l'équipement scientifique tel que le matériel de plongée, les jumelles et les vêtements de protection, l'équipement de santé et de sécurité sur tous les sites, l'équipement de bureau tel que les ordinateurs portables et les appareils photo, les procédures de santé et de sécurité, les évaluations des risques et les plans d'urgence, les installations de stockage, les polices d'assurance, l'équipement ménager et l'équipement de la cuisine.

Pour le programme R2R, ce processus a commencé deux ans avant le lancement du programme, lorsque TIDE a fait l'inventaire des actifs de TIDE qui pourraient être utilisés par les futurs groupes R2R. Là où il y avait des lacunes, TIDE a cherché des financements pour mieux préparer les groupes de visiteurs. TIDE et R2R continuent d'investir dans de nouveaux développements d'infrastructures, par exemple en 2018, une nouvelle station de terrain est prévue qui ouvrira une autre zone de TIDE aux visiteurs.

L'élément clé de ce bloc de construction est de continuer à évaluer les infrastructures en place, celles qui peuvent actuellement être offertes aux groupes, et celles qui sont nécessaires pour les futurs groupes potentiels. Il est également important d'évaluer l'efficacité de ces investissements. Par exemple, quel est le retour sur investissement d'un plus grand nombre d'hébergements, de véhicules plus grands, etc. Ces informations permettent d'orienter les investissements futurs.