Kampanye "Biarkan Mereka Menyeberang
Mario Mejía, PNCC-ZB 2022
Tabrakan dengan Satwa Liar. Proposal untuk Rencana Aksi di Taman Nasional Cayambe Coca.
Solusi Lengkap
Survei informasi tentang satwa liar yang ditabrak.
Humberto Castillo, PNCC-ZB 2022
Selama tahun 2020, tim Taman Nasional Cayambe Coca mulai mengumpulkan informasi mengenai satwa liar yang tertabrak di jalan E20, E45, dan E10, dengan menggunakan aplikasi Epicollect. Hasil awal menunjukkan bahwa Didelphis marsupialis dan Didelphis pernigra adalah spesies yang paling sering ditabrak. Selain itu, ada juga laporan mengenai reptil, burung, dan mamalia lain yang tertabrak.
Dengan data yang diperoleh, pendekatan telah dilakukan kepada Kementerian Perhubungan dan Pekerjaan Umum, sehingga penyeberangan satwa liar yang tertekan dan jembatan kanopi dapat ditempatkan, serta rambu-rambu di tempat-tempat yang didefinisikan sebagai titik panas atau area konflik terbesar.
Sebagai bagian dari Program Pendidikan Lingkungan, pembicaraan telah dilakukan dengan koperasi transportasi di kanton El Chaco dan Gonzalo Pizarro untuk meningkatkan kesadaran akan masalah ini. Sekelompok anak muda juga telah diorganisir untuk mempelajari masalah ini dan membantu mengumpulkan informasi melalui aplikasi.
Pembaruan terakhir: 06 Feb 2023
1096 Tampilan
Galeri foto dan video
Konteks
Tantangan yang dihadapi
Tantangan utama dalam pelaksanaan tindakan pencegahan untuk meminimalkan kematian satwa liar di jalan raya adalah terbatasnya anggaran, kurangnya staf teknis, dan kurangnya minat dari Kementerian Perhubungan dan Pekerjaan Umum dalam masalah ini.
Sayangnya, sebagai sebuah negara, kita tidak memiliki banyak pengalaman dalam hal ekologi jalan dan pemasangan infrastruktur untuk menghubungkan dua bagian hutan yang terpisah atau terbelah oleh jalan. Di Ekuador hanya ada sedikit inisiatif mengenai masalah ini, dan jika ada, inisiatif tersebut belum dipublikasikan.
Perlu dilakukan koordinasi tindakan antara Kementerian Lingkungan Hidup, Air dan Transisi Ekologi dan Kementerian Pekerjaan Umum agar solusi untuk masalah yang terus berulang di jalan raya di seluruh negeri ini dapat menjadi kebijakan negara. Penting juga untuk mengalokasikan sumber daya untuk pengumpulan data dan pelaksanaan kampanye massal melalui jejaring sosial agar kematian ini dapat terlihat.
Lokasi
Papallacta, Via Quito - Baeza, Quijos, Provinsi Napo 1502, Ekuador
Lumbaqui, Gonzalo Pizarro, Provinsi Sucumbíos, Ekuador
El Chaco, Provinsi Napo, Ekuador
Amerika Selatan
Proses
Ringkasan prosesnya
Pilar utama dari penelitian ini adalah pemantauan biologis yang dilakukan dua kali dalam sebulan di jalan E20, E45, dan E10, untuk menentukan jumlah kematian satwa liar akibat kecelakaan lalu lintas dan lokasi titik-titik kritis yang memiliki insiden lebih tinggi. Ini adalah kegiatan yang harus dilakukan lebih sering dan dengan dukungan masyarakat sipil untuk mendapatkan hasil yang lebih baik.
Dengan data yang dikumpulkan dari pemantauan, strategi pendidikan lingkungan yang ditujukan untuk pengemudi dan anak muda telah dikembangkan untuk mencegah kematian ini. Sulit untuk bekerja dengan masyarakat dewasa; itulah sebabnya mengapa kaum muda diikutsertakan, yang lebih terbuka untuk mengubah perilaku dan tindakan mereka, karena mereka tahu bahwa dalam beberapa tahun mereka juga akan berada di jalan raya sebagai pengemudi yang bertanggung jawab dan menghormati ekosistem yang mengelilinginya.
Pembangunan infrastruktur dan rambu-rambu untuk strategi konservasi yang lengkap harus dikoordinasikan dengan Kementerian Perhubungan dan Pekerjaan Umum, dan Badan Lalu Lintas Nasional.
Blok Bangunan
Pemantauan biologis.
Pemantauan biologis terhadap spesies yang mungkin terancam oleh kejadian kecelakaan di jalan memungkinkan pembentukan program mitigasi dengan menyediakan informasi langsung.
Faktor-faktor pendukung
- Implementasi aplikasi daring yang dapat diakses oleh staf penjaga taman nasional untuk mengumpulkan informasi mengenai kejadian-kejadian pembunuhan di jalan.
- Karakterisasi perilaku spesies dan tempat dengan tingkat kematian satwa liar tertinggi di jalan raya, untuk memetakan fenomena tersebut dan menetapkan strategi respons.
Pelajaran yang dipetik
- Pengalaman di daerah dan wilayah lain harus diselidiki dan dicari untuk menentukan relevansi penerapan metodologi atau alat yang dapat disesuaikan dengan realitas lokal.
- Partisipasi lebih banyak aktor lokal harus diupayakan untuk meningkatkan sistem pemantauan.
- Melaksanakan proses umpan balik yang konstan untuk meningkatkan kualitas pengumpulan data, seperti mengambil foto untuk mendapatkan pembingkaian yang lebih baik dan menangkap karakteristik penting untuk identifikasi ilmiah, serta mengambil koordinat kejadian yang merupakan data dasar.
Komunikasi, Pendidikan dan Partisipasi Lingkungan
Menyebarkan informasi mengenai pengalaman pemantauan di dalam kawasan lindung kepada masyarakat dapat mengurangi hilangnya spesies asli dan melibatkan lebih banyak orang dalam penerapan langkah-langkah pencegahan.
Faktor-faktor pendukung
- Pengolahan informasi yang dikumpulkan dan persiapan materi edukasi yang disesuaikan untuk meningkatkan pemahaman mengenai masalah kematian satwa liar di jalan raya.
- Pembaharuan informasi yang berkelanjutan untuk melibatkan siswa dan pengemudi muda dalam mencari solusi praktis.
Pelajaran yang dipetik
- Penting untuk melibatkan masyarakat dalam proyek ini, karena saat ini terdapat kecenderungan penggunaan ilmu pengetahuan warga, yang tidak lebih dari generasi pengetahuan baru dengan partisipasi aktif dan esensial dari warga dalam setidaknya satu tahap proses penelitian,
- Pendidikan lingkungan tidak hanya tentang berkomunikasi atau memberi informasi, pada dasarnya mencari tanggapan partisipatif, dan dalam kasus khusus ini, ini adalah pengumpulan informasi, yang akan membantu memperkuat basis data yang dikelola, memperoleh hasil yang lebih mendekati kenyataan.
Sumber daya
Rambu dan infrastruktur untuk pencegahan tabrak lari
Penempatan rambu-rambu dan infrastruktur pencegahan di jalan-jalan dengan tingkat tabrakan lalu lintas jalan tertinggi dimaksudkan untuk memberikan solusi jangka panjang untuk masalah ini.
Faktor-faktor pendukung
- Meninjau literatur khusus dan bertukar pengalaman dengan pengalaman lain untuk menetapkan langkah-langkah pencegahan yang sesuai dengan realitas lokal.
- Koordinasi dengan lembaga-lembaga yang bertanggung jawab atas transportasi jalan dan darat di negara tersebut untuk terlibat dalam implementasi solusi jangka menengah dan panjang.
Pelajaran yang dipetik
- Pekerjaan ini harus dikoordinasikan antara Kementerian Lingkungan Hidup, Air dan Transisi Ekologi dan Badan Transit Nasional untuk mengumpulkan dan mengelola informasi lapangan.
- Semakin banyak orang yang terlibat dan memahami nilai spesies liar dan dampaknya terhadap fungsi ekosistem, semakin banyak tekanan "sosial" yang dapat diberikan untuk mempengaruhi para pengambil keputusan.
Dampak
Kampanye pendidikan lingkungan ini bertujuan untuk meningkatkan kesadaran akan pentingnya satwa liar dan perannya dalam ekosistem. Rata-rata 500 orang telah dijangkau dengan topik ini di provinsi Napo dan Sucumbíos, bekerja sama dengan para pengemudi profesional dan siswa berusia antara enam dan 17 tahun.
Sehubungan dengan rubah atau oposum (Dipelphis), penekanan khusus diberikan pada konservasi mereka, karena mereka adalah hewan yang paling sering tertabrak (sekitar 46%) di jalan-jalan yang diteliti. Persepsi pengemudi dan masyarakat pada umumnya adalah bahwa mereka "jahat", karena mereka memakan ayam dan telurnya. Dalam diskusi, dikatakan bahwa mereka adalah spesies pengatur hama seperti tikus dan reptil kecil, untuk menepis anggapan negatif dari masyarakat.
Lima titik rawan telah diidentifikasi, di mana rambu-rambu dan penyeberangan satwa liar harus dipasang. Langkah-langkah ini akan mengurangi kematian spesies satwa liar yang mencoba menyeberang jalan.
Langkah-langkah fisik ini harus dipantau sejak awal untuk mengukur efektivitasnya, memperkuat program pemantauan keanekaragaman hayati agar sesuai dengan indikator-indikator yang relevan dari Standar Daftar Hijau.
Penerima manfaat
Spesies satwa liar akan lebih kecil kemungkinannya untuk ditabrak, baik melalui pemasangan rambu-rambu, pembangunan tempat penyeberangan satwa liar, atau karena orang-orang akan dilatih untuk memahami peran masing-masing spesies.
Tujuan Pembangunan Berkelanjutan
SDG 15 - Kehidupan di darat
Cerita
"Saya telah bekerja selama tujuh tahun di Taman Nasional Cayambe Coca di dataran rendah. Selama tur kontrol dan pengawasan yang biasanya dilakukan di provinsi Napo dan Sucumbíos (E20 dan E45), saya sering melihat hewan yang ditabrak. Tidak tahu apa yang harus dilakukan, pada tahun 2019, berkat jejaring sosial dan sedikit riset, saya membaca tentang sebuah proyek di Uruguay bernama ECOrutas, yang mengumpulkan informasi di tingkat negara tentang satwa liar yang tertabrak, melalui aplikasi Epicollet 5. Saya segera menghubungi melalui email yang ada di situs web dan, yang mengejutkan saya, mereka merespons, merekomendasikan untuk menggunakan aplikasi tersebut karena ada beberapa negara yang melakukan hal yang sama, dan itu memiliki banyak keuntungan karena gratis untuk digunakan dan Anda dapat membuat formulir untuk mengumpulkan informasi sesuai dengan tujuan investigasi.
Hal ini diikuti dengan proses pembelajaran mandiri mengenai fungsi aplikasi, pengelolaan dan pembuatan formulir untuk proyek Kawasan Lindung itu sendiri. Setelah itu, penggunaan aplikasi untuk mengumpulkan informasi disosialisasikan kepada para penjaga hutan, dengan keterbatasan tertentu karena para kolega menggunakan perangkat mereka sendiri, yang terkadang dipersulit oleh cuaca buruk di Amazon Ekuador. Saat ini, empat tablet telah diperoleh untuk digunakan oleh proyek ini; namun, masih diperlukan lebih banyak peralatan.
Selama pandemi, pekerjaan dimulai untuk mengumpulkan informasi, dengan sedikit catatan, dan kami percaya bahwa karena faktor lain, seperti jalan Quito-Lago Agrio, di sektor Piedra Fina, dan pandemi COVID, data kematian satwa liar yang sedikit akibat kecelakaan di jalan raya dapat dikaitkan dengan lalu lintas kendaraan yang lebih sedikit.
Saat ini kami mencari lebih banyak orang untuk mengetahui apa yang kami lakukan dan bergabung dengan inisiatif ini untuk mencegah satwa liar tertabrak, tetapi juga penting untuk bekerja pada aspek terkait lainnya seperti fragmentasi dan restorasi untuk meningkatkan konektivitas.
Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan, seperti penerapan rambu-rambu dan infrastruktur yang memungkinkan konektivitas antara dua segmen lanskap dan kami berharap lebih banyak lembaga yang akan bergabung, mengetahui dan bertindak untuk mendukung perlindungan satwa liar. Kami menganggap ini sebagai tantangan yang harus terus diupayakan oleh kawasan lindung sebagai bagian dari komitmen untuk memenuhi indikator-indikator Standar Daftar Hijau."
Diana Medina
