الحفل الختامي لورشة عمل بناء القوارب في وان أيلون في ماجل
Waan Aelõñ in Majel
الانتقال إلى نقل بحري منخفض الكربون في جزر مارشال
الحل الكامل
وامكات في البحيرة
Waan Aelõñ in Majel
تعتمد جمهورية جزر مارشال على النقل البحري من أجل النشاط الاقتصادي والاتصال والمرونة. ويُعد الاتصال، لا سيما بالنسبة للجزر والجزر المرجانية النائية، أمرًا حيويًا للوصول إلى الخدمات والفرص الاجتماعية والاقتصادية للمواطنين. يضمن النقل البحري توفير التعليم والرعاية الصحية والتنمية الاقتصادية، ويؤدي دوراً في الاستجابة لتأثيرات تغير المناخ.
وتعتمد جمهورية جزر مارشال بشكل شبه كامل على الوقود الأحفوري المستورد، وتكاليفه باهظة وتشكل عبئاً ثقيلاً على الميزانيات الوطنية والأسر المعيشية. ويساعد التحول إلى مصادر الطاقة المتجددة على تخفيف هذا العبء ويدعم النمو الاقتصادي الشامل والمستدام.
وتعد جمهورية جزر مارشال رائدة عالمياً في الدعوة إلى اتخاذ إجراءات بشأن تغير المناخ والبلد الوحيد الذي أدرج النقل البحري المحلي صراحة في مساهماته المحددة وطنياً. وقد حدد البلد هدفاً لخفض انبعاثات غازات الدفيئة من النقل البحري المحلي بنسبة 40 في المائة بحلول عام 2030، على أن يتم تحقيق إزالة الكربون بالكامل بحلول عام 2050.
آخر تحديث 07 Nov 2022
3100 المشاهدات
معرض الصور والفيديو
السياق
التحديات التي تمت مواجهتها
الهدف 7 من أهداف التنمية المستدامة هو الطاقة النظيفة والميسورة التكلفة. في جمهورية جزر مارشال الواقعة في منطقة جزر المحيط الهادئ - وهي بلد يقع 99.99 في المائة من سكانه في المحيط وبالتالي يعتمد بشكل كبير على النقل البحري - تعمل السفن المحلية بشكل رئيسي على الوقود المستورد المكلف الذي ينبعث منه أيضاً حجم كبير من غازات الدفيئة.
وتواجه جمهورية جزر مارشال خطراً وجودياً من ارتفاع مستوى سطح البحر الناجم عن تغير المناخ. ويدعم المشروع جمهورية جزر مارشال في تقديم مساهماتها المحددة وطنياً بموجب اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ. ومن الأمور المحورية لتحقيق هذه الأهداف خفض انبعاثات غازات الدفيئة الناتجة عن النقل البحري.
ويمثل التحول من استخدام الدفع بالوقود الأحفوري إلى مصادر الطاقة المتجددة تحدياً في جزر مارشال ويرجع ذلك أساساً إلى صعوبة الحصول على التمويل وبُعد الجزر الخارجية.
الموقع
جزر مارشال
أوقيانوسيا
العملية
ملخص العملية
ويغطي المشروع جميع جوانب النقل البحري المستدام وبالتالي فإن المعرفة مشتركة بين لبنات البناء
اللبنات الأساسية
النقل البحري المستدام داخل البحيرة وبين الجزر المرجانية لجزر مارشال المرجانية
ري ماجول، اشتهر سكان جزر مارشال بمهاراتهم الفائقة في بناء القوارب والإبحار لعدة قرون. وكانوا يتنقلون كثيراً بين جزرهم المرجانية (للتجارة والحرب) على متن زوارق بحرية كبيرة تسمى والاب (يبلغ طول بعضها 100 قدم). كانت البحيرات في جزرهم المرجانية المنخفضة تتصدرها أشرعة من تصاميم الزوارق الصغيرة ذات المراكب ذات المراكب ذات المراكب الصغيرة ذات المراكب ذات المراكب ذات المراكب ذات المراكب الصغيرة من أجل النقل السريع داخل البحيرات وجمع الطعام وصيد الأسماك. ونحن نعمل مع وان أيلون في ماجل على إحياء المعرفة التقليدية جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا الحديثة. وقد أصبحت الأهداف الطموحة لجزر مارشال في قطاع النقل البحري الدافع الرئيسي والحافز الرئيسي لنا للسعي والتحول نحو أسطول منخفض الكربون لجزر مارشال للنقل داخل البحيرات وبين الجزر المرجانية. وحاليًا، هناك سفينة بطول 150 قدمًا. سفينة تدريب على وشك أن يتم بناؤها وتسليمها إلى جمهورية جزر مارشال بحلول النصف الثاني من عام 2022. بعد الاتفاق على التصميم، بدأت عملية مسح السوق مع الاعتراض لتحديد أحواض بناء السفن المهتمة والقادرة على بناء السفينة الجديدة كما هو وارد في تصميم المناقصة. يركز نهج التدريب البحري في جزر مارشال بشكل واضح على تعليم النقل البحري منخفض الانبعاثات وسيقوم بتدريب بحارة المستقبل كجزء من مشغلي الأسطول الوطني.
عوامل التمكين
واليوم، لم تعد تصاميم الزوارق التقليدية ذات المراكب ذات الزعانف ذات المراكب التقليدية مستخدمة في الرحلات بين الجزر المرجانية في جمهورية جزر مارشال. وتوقفت الرحلات البحرية التقليدية بين الجزر المرجانية ولم يعد أي من الزوارق التقليدية بين الجزر المرجانية (والاب) قائماً حتى اليوم. وفي الوقت الحاضر، تقوم بمهام النقل البحري بشكل رئيسي شركة جزر مارشال للنقل البحري المملوكة للحكومة ومقاولون من القطاع الخاص بواسطة سفن شحن تقليدية أحادية الهيكل مزودة بمحركات آلية تتسبب في انبعاثات وأثر على تغير المناخ.
الدرس المستفاد
أظهر استئجار سفينة الشحن الشراعية SV Kwai - وهي سفينة شحن شراعية - في الفترة الزمنية من سبتمبر إلى نهاية ديسمبر 2020 مدى أهمية التدريب في تنشيط السفن الشراعية التي تعمل على الإبحار والتي تفتح الطريق أمام إنشاء وسائل نقل منخفضة الانبعاثات في جمهورية جزر مارشال في المستقبل. تم إجراء تدريبات الإبحار على متن سفينة SV Kwai لأول مرة مع مشاركين مسجلين بالفعل من قبل وزارة البحرية والفضاء. أقيم التدريب بقصد الإبحار داخل بحيرة ماجورو. كان الهدف هو التثقيف حول عمليات الإبحار على متن السفينة كواي وتدريب طاقم بعثة الدعم الدولية على الإبحار جنباً إلى جنب مع طاقم سفينة SV Kwai من كيريباتي والولايات المتحدة الأمريكية وأستراليا. عُقد اجتماع تقييمي بعد التدريب لتسجيل النتائج الإيجابية وتلخيص التحسينات التي تم إدخالها على التدريبات القادمة في المستقبل. وقد وفرت التدريبات بالفعل مؤشراً أولياً للاحتياجات التدريبية للقطاع البحري في جمهورية جزر مارشال.
أطر السياسة العامة في نطاق الانتقال إلى النقل البحري منخفض الكربون في جزر مارشال
يعتمد الأسطول الوطني لجمهورية جزر مارشال بشكل كبير على الوقود المستورد، وبالتالي فهو مصدر كبير لانبعاثات غازات الدفيئة. ويهدف البرنامج الثنائي "الانتقال إلى نقل بحري منخفض الكربون" الذي تنفذه جمهورية جزر مارشال والوكالة الألمانية للتعاون الدولي إلى دعم عمليات التخطيط وصنع القرار التي تقوم بها حكومة جمهورية جزر مارشال فيما يتعلق بمستقبلها المنخفض الكربون وخفض انبعاثات غازات الدفيئة من النقل البحري المحلي، من خلال الاستشارات والبحوث والتدريب وتنسيق دعم السياسات لجمهورية جزر مارشال ودعم الوفاء بالتزامات جمهورية جزر مارشال بموجب اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ لتحقيق خفض انبعاثات غازات الدفيئة من النقل البحري المحلي بنسبة 40٪ دون مستويات عام 2010 بحلول عام 2030 وإزالة الكربون بالكامل بحلول عام 2050.
وقد أسست حكومة جمهورية مارشال مجموعة الطموح العالي للنقل البحري (SHAC) في المنظمة البحرية الدولية واتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ، وهي عضو نشط في هذه المجموعة، وبسبب طموحها تتزايد مجموعة الداعمين للمساهمة الطموحة للنقل البحري في تحقيق الأهداف المناخية. وبسبب جائحة كوفيد-19، تُعقد الاجتماعات الدولية والمؤتمرات رفيعة المستوى عن بُعد على نطاق واسع.
عوامل التمكين
يهدف تطوير وتيسير تنمية القدرات في إطار مشروع "LCST" إلى تعزيز المعرفة بهياكل المنظمة البحرية الدولية وسبل المساهمة في المنتديات والمفاوضات رفيعة المستوى مثل اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ لمختلف الوزارات في جمهورية جزر مارشال. وتلعب جمهورية جزر مارشال دوراً رئيسياً في تأمين الأهداف الطموحة وتتطور القيادة المناخية باستمرار بدعم من الشركاء في جمهورية جزر مارشال. ومن خلال ورش العمل والدعم في مجال تقنيات التفاوض والتوعية الإعلامية، يزداد ظهور جمهورية جزر مارشال والاعتراف بها وإسماع صوتها على الساحة الدولية.
الدرس المستفاد
ويدعم المشروع حكومة جمهورية جزر مارشال في المشاركة بفعالية في المفاوضات والمؤتمرات رفيعة المستوى المتعلقة بالسياسات مثل التحالف العالي الطموح والمنظمة البحرية الدولية.
يعد تطوير موارد التعلم عن بعد والعروض التقديمية والموجزات حول التخفيف من آثار تغير المناخ في مجال النقل البحري لتقديم لمحة عامة عن انبعاثات الهواء وقضايا تغير المناخ في النقل البحري
يساعد تطوير استجابات وأطر عمل دولية لتغير المناخ من قبل قطاع النقل البحري وتقديم جلسات إعلامية على شبكة الإنترنت حول التخفيف من آثار تغير المناخ في النقل البحري والشحن البحري على تيسير عقد حلقات العمل في المنطقة وغيرها من الدول الجزرية الصغيرة النامية.
إن تسليط الضوء على الأنشطة السابقة والجارية للمنظمة البحرية الدولية والقطاع الأوسع نطاقاً يزود الشركاء بالمعرفة بالمناقشات ذات الصلة التي تؤدي إلى اعتماد وتنفيذ المواقف والاستراتيجيات والإعلانات في المحافل الدولية رفيعة المستوى.
التأثيرات
ومن خلال جعل النقل البحري في جمهورية جزر مارشال الملكية أكثر مراعاة للبيئة ورفع كفاءة استخدام الطاقة، يساعد المشروع البلد على تحقيق مساهمته المحددة وطنياً. وفي نهاية المطاف، سيؤدي ذلك إلى خفض تكاليف النقل وإفادة الوكالات العامة والشركات الخاصة وشعب جمهورية جزر مارشال.
يقدم المشروع مجموعة واسعة من الحلول الصديقة للمناخ. ومن بين هذه الحلول تطوير واختبار تجريبي لتكنولوجيات الدفع منخفضة الكربون بالتعاون مع الشركاء. وتتمثل الخطوات الأخرى في تثقيف وتدريب أطقم السفن والباحثين، فضلاً عن استخدام تقنيات الإبحار الحديثة الموفرة للطاقة والطاقة المتجددة. يتبع المشروع نهجاً من مرحلتين. أولاً، يعمل مع الشركاء لتقييم الكفاءة الاقتصادية للأسطول وانبعاثاته. سيتم استخدام البيانات الأساسية الناتجة عن ذلك لتطوير وتحليل مختلف تكنولوجيات الدفع منخفضة الكربون لجميع احتياجات الشحن البحري.
ثانياً، تصميم وبناء سفينة بتكنولوجيات الدفع المختارة واختبارها من قبل شركة جزر مارشال للشحن البحري (MISC). وبالتوازي مع هذه الأنشطة، يقدم المشروع أيضًا دعم السياسات لحكومة جمهورية جزر مارشال طوال فترة المشروع. ويأتي ذلك في إطار المفاوضات المتعلقة بالمناخ في المنظمة البحرية الدولية واتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ وغيرها.
المستفيدون
الشباب كمستقبل للجزر والبلد والمجتمع المارشالي ومنطقة المحيط الهادئ ككل
أهداف التنمية المستدامة
الهدف 7 - الطاقة النظيفة الميسورة التكلفة والنظيفة
القصة
وخلال تنفيذ المشروع، اتضح أن مهارات بناء القوارب التقليدية آخذة في الاندثار في جزر مارشال وأن هناك حاجة ماسة إلى المهارات الأساسية لإحداث تحول إلى النقل البحري المستدام في جمهورية جزر مارشال. وقد نظمنا في مشروع "وام" ورشتين لبناء القوارب مع 13 من سكان جزر مارشال تم تدريبهم على مهارات بناء القوارب التقليدية وتم إدخال تكنولوجيا موفرة للطاقة. وتم تعلم طرق بناء القوارب الفعالة من حيث التكلفة والمستدامة.
بدأت ورشة العمل الثالثة لبناء القوارب في وان أيلون في ماجول (WAM) في 18 أكتوبر 2021، وتمكنت من جلب 4 صانعي قوارب محترفين في نحت الزوارق المارشالية (في حرفتهم الخاصة) من أربع جزر خارجية لتعلم التقنيات الحديثة التي اكتسبتها WAM من خلال التعاون الوثيق مع المشروع. لدينا متدربون من كواجلين أتول، وأوجاي أتول، ولاي أتول، ولاي أتول، وأور أتول. في غضون أسبوعين فقط أكمل المتدربون مع بناة القوارب من مشروع WAM، هياكل قارب كاتاماران (ثالث) جديد من مشروع WAM وقارب بروا. مدة ورشة العمل هذه 3 أشهر. تتألف الفترة الزمنية المتوقعة للدورات التدريبية من قيام المتدربين ببناء زورق WAM Catamaran واحد من WAM، وزورق هاري بروا واحد و4 زوارق مارشال التقليدية Korkor.
بالنسبة لزوارق الكوركور الأربعة، سيقوم كل مشارك ببناء زورقه الخاص به وإعادته إلى الجزيرة المرجانية التي ينتمي إليها. في الشهر الأخير، سيتم اختبار زوارق الكوركور في البحر إلى جانب زورق بروا وقارب "وام".
وذكر توني أليك، المدير المساعد لـ WAM، أن جزيرة أور أتول المرجانية لا يوجد بها أي زوارق عاملة الآن. وسيكون الزورق "كوركور" الذي سيصنعه المتدرب هو الزورق الوحيد الذي سيبحر في أور.
وكجزء من مرحلة التجربة والاختبار، تم تركيب محرك كهربائي على زورق كاتاماران تابع لـ"وام" للحصول على قوة دفع بديلة على متن الزورق.
