Majel'de Waan Aelõñ'de Tekne Yapım Atölyesi Kapanış Töreni
Waan Aelõñ in Majel
Marshall Adaları'nda Düşük Karbonlu Deniz Taşımacılığına Geçiş
Tam Çözüm
WAMCat lagünde
Waan Aelõñ in Majel
Marshall Adaları Cumhuriyeti (RMI) ekonomik faaliyet, bağlantı ve dayanıklılık için deniz taşımacılığına güvenmektedir. Özellikle uzak adalar ve atoller için bağlantı, vatandaşların hizmetlere ve sosyoekonomik fırsatlara erişimi için hayati önem taşımaktadır. Deniz taşımacılığı eğitim, sağlık hizmetleri ve ekonomik kalkınmanın sağlanmasını temin etmekte ve iklim değişikliğinin etkilerine yanıt verilmesinde rol oynamaktadır.
RMI neredeyse tamamen ithal fosil yakıtlara bağımlıdır, maliyetler yüksektir ve ulusal ve hane halkı bütçeleri üzerinde ağır bir yük oluşturmaktadır. Yenilenebilir enerji kaynaklarına geçiş, bu yükün azaltılmasına yardımcı olur ve kapsayıcı ve sürdürülebilir ekonomik büyümeyi destekler.
RMI, iklim değişikliği konusunda harekete geçilmesini savunan bir dünya lideridir ve Ulusal Olarak Belirlenmiş Katkılarına (NDC'ler) yurtiçi deniz taşımacılığını açıkça dahil eden tek ülkedir. Ülke, 2030 yılına kadar yurtiçi deniz taşımacılığından kaynaklanan sera gazı emisyonlarını yüzde 40 oranında azaltma hedefini belirlemiştir. 2050 yılına kadar tam karbonsuzlaştırma sağlanacaktır.
Son güncelleme: 07 Nov 2022
3119 Görünümler
Fotoğraf ve video galerisi
Bağlam
Ele alınan zorluklar
Sürdürülebilir Kalkınma Hedeflerinin 7. Hedefi Uygun Fiyatlı ve Temiz Enerjidir. Pasifik ada bölgesindeki Marshall Adaları Cumhuriyeti'nde (RMI) - %99,99'u okyanuslarda bulunan ve bu nedenle deniz taşımacılığına büyük ölçüde bağımlı olan bir ülke - yerel gemiler çoğunlukla önemli miktarda sera gazı (GHG) yayan pahalı ithal yakıtlarla çalışmaktadır.
RMI, iklim değişikliği kaynaklı deniz seviyesinin yükselmesi nedeniyle varoluşsal bir riskle karşı karşıyadır. Proje, Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi (UNFCCC) kapsamında Ulusal Olarak Belirlenmiş Katkılarını sunma konusunda RMI'yi desteklemektedir. Hedeflere ulaşmanın merkezinde, ülkenin deniz taşımacılığından kaynaklanan sera gazı emisyonlarının azaltılması yer almaktadır.
Marshall Adaları'nda fosil yakıt tahrikinden yenilenebilir enerji kaynaklarına geçiş, finansmana erişim ve dış adaların uzaklığı nedeniyle bir zorluk teşkil etmektedir.
Konum
Marshall Adaları
Okyanusya
Süreç
Sürecin özeti
Proje, sürdürülebilir deniz taşımacılığının tüm yönlerini kapsamaktadır ve bu nedenle bilgi, yapı taşları arasında paylaşılmaktadır
Yapı Taşları
Lagün içinde ve Marshall Adaları atolleri arasında Sürdürülebilir Deniz Taşımacılığı
Marshall Adaları halkı Ri Majol, yüzyıllar boyunca üstün tekne yapımı ve yelken becerileriyle tanınmıştır. Adacıkları arasında (ticaret ve savaş için) Walap adı verilen büyük açık deniz kanolarıyla (bazıları 100 ft uzunluğunda) sık sık seyahat ediyorlardı. Alçak mercan adalarının lagünleri, lagün içi hızlı ulaşım, yiyecek toplama ve balıkçılık için daha küçük payandalı kano tasarımlarının yelkenleri tarafından tepelenmiştir. Majel'deki Waan Aelõñ ile birlikte, geleneksel bilgileri modern teknolojiyle birleştirerek yeniden canlandırıyoruz. Marshall Adaları'nın deniz taşımacılığı sektöründeki iddialı hedefleri, lagünlerin içinde ve atoller arasında taşımacılık için Marshall Adaları için düşük karbonlu bir filoya doğru ilerlememiz ve geçiş yapmamız için ana itici güç ve motivasyon haline geldi. Şu anda, 150 ft. Eğitim Gemisi 2022 yılının 2. yarısına kadar inşa edilecek ve RMI'ye teslim edilecektir. Tasarımın kabul edilmesinin ardından, ihale tasarımında taslak olarak hazırlanan yeni inşa ile ilgilenen ve inşa edebilecek tersanelerin belirlenmesi amacıyla piyasa araştırması süreci başlatılmıştır. Marshall Adaları'ndaki Denizcilik Eğitim Yaklaşımı, Düşük Emisyonlu Deniz Taşımacılığı Eğitimine net bir şekilde odaklanmaktadır ve ulusal filo operatörlerinin bir parçası olarak geleceğin denizcilerini yetiştirecektir.
Etkinleştirici faktörler
Günümüzde, geleneksel payandalı kano tasarımları artık RMI'da adalar arası yolculuklar için kullanılmamaktadır. Geleneksel adalar arası seferler durmuş ve geleneksel adalar arası kanoların (Walap) hiçbiri günümüze kadar ulaşmamıştır. Günümüzde, açık deniz taşımacılığı görevleri çoğunlukla devlete ait Marshall Island Shipping Corporation (MISC) ve özel yükleniciler tarafından, emisyonlara ve iklim değişikliği üzerinde etkiye neden olan motorlu geleneksel tek gövdeli yük gemileri ile gerçekleştirilmektedir.
Çıkarılan dersler
Yelkenli bir kargo gemisi olan SV Kwai'nin Eylül ayından Aralık 2020 sonuna kadar kiralanması, gelecekte RMI'da düşük emisyonlu taşımacılığın önünü açacak yelkenli gemilerin yeniden canlandırılması için eğitimin ne kadar önemli olduğunu gösterdi. Yelken eğitimleri ilk kez SV Kwai'de, MISC tarafından halihazırda kayıt altına alınmış katılımcılarla gerçekleştirildi. Eğitim Majuro lagününde yelken açmak amacıyla düzenlendi. Amaç, yelken altında Kwai operasyonları konusunda eğitim vermek ve MISC mürettebatını Kiribati, ABD ve Avustralya'dan gelen SV Kwai mürettebatıyla birlikte uygulamalı olarak eğitmekti. Eğitimin ardından olumlu sonuçları yakalamak ve gelecekte yapılacak eğitimler için iyileştirmeleri özetlemek amacıyla bir değerlendirme toplantısı düzenlendi. Eğitimler, RMI'daki denizcilik sektörü için eğitim ihtiyaçlarının ilk göstergesini sağlamıştır.
Marshall Adaları'nda Düşük Karbonlu Deniz Taşımacılığına Geçiş Kapsamında Politika Çerçeveleri
Marshall Adaları Cumhuriyeti'nin (RMI) ulusal filosu büyük ölçüde ithal yakıtlara bağlıdır ve bu nedenle önemli bir sera gazı emisyonu kaynağıdır. RMI ve Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ) tarafından uygulanan "Düşük Karbonlu Deniz Taşımacılığına Geçiş (LCST)" ikili programı, danışmanlık, araştırma, eğitim, RMI'ye politika desteğinin koordinasyonu yoluyla RMI Hükümetinin düşük karbonlu geleceği ve yerel deniz taşımacılığından kaynaklanan sera gazı emisyonlarının azaltılmasına ilişkin planlama ve karar alma süreçlerini desteklemeyi ve RMI'nin UNFCCC kapsamındaki yerel deniz taşımacılığından kaynaklanan sera gazı emisyonlarını 2030 yılına kadar 2010 seviyelerinin %40 altına düşürme ve 2050 yılına kadar tam dekarbonizasyon sağlama taahhütlerini yerine getirmesine destek olmayı amaçlamaktadır.
Marshall Hükümeti, IMO ve UNFCCC'de Deniz Taşımacılığı için Yüksek Hırs Koalisyonu'nu (SHAC) kurdu ve aktif bir üyesidir ve hırsları nedeniyle, deniz taşımacılığının iklim hedeflerine iddialı bir şekilde katkıda bulunmasını destekleyenler grubu büyümektedir. COVID-19 salgını nedeniyle uluslararası toplantılar ve üst düzey konferanslar büyük ölçüde uzaktan gerçekleştirilmektedir.
Etkinleştirici faktörler
LCST projesi kapsamında kapasite gelişiminin geliştirilmesi ve kolaylaştırılması, RMI'deki farklı bakanlıkların IMO yapıları ve UNFCCC gibi üst düzey forumlara ve müzakerelere katkıda bulunma yolları hakkındaki bilgilerini artırmayı amaçlamaktadır. RMI, iddialı hedeflerin güvence altına alınmasında kilit bir rol oynamakta ve RMI ortaklarının desteğiyle iklim liderliği sürekli olarak gelişmektedir. Çalıştaylar, müzakere teknikleri konusunda destek ve medya erişimi yoluyla görünürlük ve tanınırlık artırılmakta ve RMI'nin sesi uluslararası sahnede duyulmaktadır.
Çıkarılan dersler
Independent Diplomat ile birlikte proje, RMI Hükümetinin High Ambition Coalition ve IMO gibi üst düzey politika müzakerelerine ve konferanslarına aktif olarak katılmasını desteklemektedir.
Deniz taşımacılığında hava emisyonları ve iklim değişikliği konularına genel bir bakış sağlamak için denizcilikte iklim azaltımı konusunda uzaktan eğitim kaynakları, sunumlar ve özetler geliştirmek son derece önemlidir
Denizcilik sektörü tarafından iklim değişikliğine yönelik uluslararası yanıtlar ve çerçeveler geliştirmek ve denizcilik ve deniz taşımacılığında iklim azaltımı konusunda web tabanlı bilgilendirme oturumları düzenlemek, bölgedeki ve diğer SIDS'lerdeki çalıştayları kolaylaştırmaya yardımcı olur.
Geçmiş ve devam eden IMO faaliyetlerinin ve daha geniş sektörün vurgulanması, ortakları uluslararası üst düzey forumlarda pozisyonların, stratejilerin ve deklarasyonların kabul edilmesine ve uygulanmasına yol açan ilgili tartışmalar hakkında bilgi sahibi yapar.
Etkiler
Proje, RMI'nin deniz taşımacılığını daha çevreci hale getirerek ve enerji verimliliğini artırarak ülkenin Ulusal Olarak Belirlenmiş Katkısını gerçekleştirmesine yardımcı oluyor. Nihayetinde bu, taşıma maliyetlerini azaltacak ve kamu kurumlarına, özel şirketlere ve RMI halkına fayda sağlayacaktır.
Proje, geniş bir yelpazede iklim dostu çözümler sunmaktadır. Bunlardan biri, ortaklarla işbirliği içinde düşük karbonlu tahrik teknolojilerinin geliştirilmesi ve pilot testlerinin yapılmasıdır. Diğer adımlar ise gemi mürettebatının ve araştırmacıların eğitilmesi ve modern enerji tasarruflu yelken teknolojilerinin ve yenilenebilir enerjinin kullanılmasıdır. Proje iki aşamalı bir yaklaşım benimsiyor. İlk olarak, filonun ekonomik verimliliğini ve emisyonlarını değerlendirmek için ortaklarla birlikte çalışmaktadır. Buradan elde edilecek temel veriler, tüm denizcilik ihtiyaçları için çeşitli düşük karbonlu tahrik teknolojilerinin geliştirilmesi ve analiz edilmesi için kullanılacaktır.
İkinci olarak, seçilen tahrik teknolojileriyle bir gemi tasarlayıp inşa etmekte ve Marshall Adaları Denizcilik Şirketi (MISC) tarafından test edilmesini sağlamaktadır. Bu faaliyetlere paralel olarak proje, proje süresi boyunca RMI Hükümetine politika desteği de sağlamaktadır. Bu durum Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi (UNFCCC) ve diğer ülkelerdeki iklim müzakerelerinde de gündeme gelmektedir.
Yararlanıcılar
Adaların ve ülkenin, Marshall toplumunun ve daha geniş Pasifik bölgesinin geleceği olarak gençler
Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri
SKA 7 - Erişilebilir ve temiz enerji
Hikaye
Projenin uygulanması sırasında, Marshall Adaları'nda geleneksel tekne yapım becerilerinin kaybolmakta olduğu ve RMI'da sürdürülebilir deniz taşımacılığına geçiş için temel becerilere çok ihtiyaç duyulduğu anlaşıldı. WAM'da, geleneksel kano yapım becerileri konusunda eğitim almış 13 Marshalllı ile iki tekne yapım atölyesi düzenledik ve enerji verimli teknoloji tanıtıldı. Uygun maliyetli ve sürdürülebilir tekne yapım yöntemleri öğrenildi.
Waan Aelon in Majol (WAM) 18 Ekim 2021'de 3. Tekne Yapım Atölyesine başladı ve WAM'ın proje ile yakın işbirliği sayesinde edindiği modern teknikleri öğrenmek için dört dış adadan Marshall kanolarını (kendi ticaretlerinde) oyma konusunda 4 profesyonel tekne yapımcısı getirebildi. Kwajelein Atolü, Ujae Atolü, Lae Atolü ve Aur Atolü'nden kursiyerlerimiz var. 2 hafta içinde kursiyerler WAM'dan tekne yapımcılarıyla birlikte yeni (üçüncü) WAM Katamaranı ve Proa'nın gövdelerini tamamladılar. Bu atölye çalışmasının süresi 3 aydır. Kurslar için öngörülen süre, kursiyerlerin 1 WAM Katamaranı, 1 Harry Proa ve 4 Marshall Geleneksel Kanosu, Korkor inşa etmelerini içermektedir.
4 Korkor için her katılımcı kendi Korkor'unu inşa edecek ve kendi adasına geri götürecektir. Son bir ay içinde Korkor'lar Proa ve WAM Katamaranı ile birlikte denizde test edilecek.
WAM Müdür Yardımcısı Tony Alik, Aur Atolü'nde şu anda işleyen herhangi bir kano bulunmadığını belirtti. Kursiyerler tarafından inşa edilecek olan Korkor, Aur'da denize açılacak tek kano olacak.
İz sürme ve test aşamasının bir parçası olarak, teknede alternatif bir itiş gücüne sahip olmak için bir WAM Katamaranına elektrikli bir motor takıldı.
