تسهيل وصول الجميع إلى المطارات من خلال التعاون بين القطاعين العام والخاص

نظمت لجنة التصميم الشامل ما يقرب من أربعين ورشة عمل للتصميم الشامل وعكست الآراء التي تم جمعها من مجموعة واسعة من المستخدمين على الرسم التفصيلي للمبنى. كما زار الأعضاء أيضاً مرافق المطار الحالية واستخدموا نماذج لتقييم تأثير خطة التصميم. ونتيجة لهذه الجهود التصميمية المشتركة، نجح مبنى الركاب في توفير إمكانية الوصول السلس إلى وسائل النقل العام، وخاصة السكك الحديدية. كما تم تقديم مرافق المحطة بشكل تدريجي على مستوى عالمي بمفهوم التصميم الشامل؛ حيث تتجسد حداثة التصميم في المراحيض متعددة الأغراض وجسور الصعود إلى الطائرة وخدمة الاستقبال متعددة الاستخدامات وأجهزة الاتصال.

إن تصميم المطار نفسه هو نصف معادلة النجاح، حيث إن كيفية ضمان تجربة سفر سلسة من الباب إلى الباب لمختلف الأشخاص بما في ذلك كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة هو مفتاح النجاح. تتصل محطة مطار هانيدا الدولي مباشرةً بالمراكز الحضرية الرئيسية في المدينة عن طريق شركتي سكك حديدية. عندما تم بناء المحطة والمحطات الجديدة، تعاونت شركة TIAT وشركتا السكك الحديدية هاتان معًا للتخلص من الحواجز المادية عبر المرافق للأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة. على سبيل المثال، تسمح قاعة في المحطة للركاب بالوصول مباشرةً إلى ردهات المغادرة/الوصول، وخدمات النقل العام (مثل القطار الأحادي والسكك الحديدية والحافلات وسيارات الأجرة) ومنطقة انتظار السيارات عبر مسارات مسطحة ومستقيمة. كما يمكن للعديد من المصاعد الكبيرة الحجم الموجودة في المحطة نقل عدد كبير من الركاب بين الأرصفة وطوابق الوصول/المغادرة. أعاد خط السكة الحديدية توجيه المسار التوجيهي من الرصيف الحالي في المحطة الداخلية إلى الطابق الثاني من المحطة الدولية لإنتاج وصول مسطح للركاب من المحطة إلى ردهة المغادرة. وبالإضافة إلى ذلك، أدخل خطا السكة الحديد ألواح السلالم المتحركة التي تربط بين عربات القطار والأرصفة لمستخدمي الكراسي المتحركة وأبواب الشاشة على الأرصفة من أجل سلامة الركاب.

لتلبية الحاجة الاجتماعية لمرافق النقل التي يمكن الوصول إليها بشكل منصف ومفهوم وقابل للاستخدام للأشخاص من جميع الأعمار والقدرات، سنت الحكومة الوطنية قانونًا لتعزيز النقل السلس لكبار السن والمعاقين وغيرهم في عام 2006. وحددت الحكومة هدفًا لتبني مفهوم التصميم الشامل بحلول عام 2020 لجميع مرافق النقل العام، بما في ذلك المطارات التي تخدم أكثر من 3000 مسافر يوميًا. وبموجب هذا القانون، وضعت الحكومة "مبادئ توجيهية للتصميم الشامل"، والتي تنطبق أيضاً على تحسين مطار هانيدا الدولي. ولم تكتفِ شركة TIAT باتباع هذه المبادئ التوجيهية فحسب، بل بذلت كشركة خاصة جهوداً مكثفة لتوفير مساحة مريحة وتعزيز إمكانية الوصول لجميع أنواع زوار المطار.