通过公私合作让机场更方便所有人使用

通用设计委员会组织了约 40 次通用设计研讨会，并将从广大用户那里收集到的意见反映到航站楼的详细图纸中。委员会成员还参观了现有的机场设施，并利用模型对设计方案的效果进行了评估。经过共同努力，航站楼成功实现了与公共交通尤其是铁路的无缝连接。此外，航站楼还逐步引入了世界一流的通用设计理念的航站楼设施；多功能卫生间、登机桥、多功能礼宾服务和通讯设备都体现了航站楼的新颖性。

机场本身的设计是成功的一半，如何确保包括老人和残疾人在内的不同人群都能获得无缝的门到门旅行体验才是关键。羽田国际机场航站楼由两家铁路公司直接连接到城市的主要中心。在建设新航站楼和车站时，TIAT 与这两家铁路公司合作，为行动不便者消除了跨越设施的物理障碍。例如，在航站楼的大厅中，乘客可以通过平坦笔直的通道直接进入出发/到达大厅、公共交通服务（如单轨铁路、铁路、公共汽车和出租车）和停车场。车站内设置的几部大型电梯也可在站台和到达/出发楼层之间运送大量乘客。一条铁路线将国内航站楼现有站台的导轨改道至国际航站楼的二层，形成了从车站到出发大厅的平面旅客通道。此外，这两条铁路线还引入了可移动的台阶板，为轮椅使用者提供火车车厢和站台之间的桥梁，并为乘客的安全提供站台屏蔽门。

为了满足社会对交通设施的需求，使不同年龄和能力的人都能公平地使用、理解和使用交通设施，国家政府于 2006 年颁布了一项法律，以促进为老年人、残疾人和其他人提供顺畅的交通。该法设定了一个目标，即到 2020 年，所有公共交通设施，包括日客流量超过 3000 人次的机场，都要采用通用设计理念。根据这项法律，政府制定了 "通用设计指南"，该指南也适用于羽田国际机场的改进工作。 TIAT 不仅遵循了这一指南，而且作为一家私营企业，还在为所有类型的机场旅客提供舒适空间和无障碍设施方面做出了大量努力。