대중교통 중심의 교외화 및 토지 가치 확보를 위한 토지 재조정

새로운 교외 노선을 따라 위치한 지방 정부는 철도 및 주택 개발을 위한 토지 조합에서 중추적인 역할을 할 수 있습니다. 시장 자유 보유 제도 하에서 토지 이용 계획과 개발 인센티브가 개별 토지 소유자가 지정된 지구에 기여할 만큼 매력적이라면 포괄적 토지 조정 제도는 도시 인프라 비용을 절감하고 새로운 철도역과 함께 대중교통 중심의 건축 환경을 조성하는 데 효과적일 수 있습니다.

도쿄 중심부를 오가는 고속 철도 인프라와 서비스와 함께 수요가 많은 시장에 대량의 신규 주택용지를 공급하는 것을 목표로 하는 '특별' 토지 재조정 방식이 도입되었습니다. 공공 기관은 토지 재조정 제도를 통해 개별 민간 토지 소유자가 기부한 토지를 선제적으로 확보할 수 있었습니다. 사업 승인 시 기부채납된 토지는 평가가격으로 구 철도건설청에 이전된 철도 시설 용도로 일부 환지하고, 나머지 기부채납 토지는 신설 역사 주변의 사유지 개발을 위해 매각하여 토지 취득 비용 절감, 환승 중심 개발 촉진, 운행 직후 충분한 승객 수 확보 등의 효과를 거둘 수 있었습니다.

신규 철도 노선을 따라 주요 개발업체, 주요 토지 소유자, 학술 기관은 단순히 단기적인 이익을 위해 도시 자본 자금을 조달하는 것이 아니라 장기적으로 대중교통 중심의 타운십을 조성하는 데 참여했습니다. 이러한 민간 이해관계자 중 다수는 새로운 철도 개발로 인한 접근성 이점을 활용하고 마을 관리에 대한 좋은 이미지로 자산 가치를 극대화하려는 동기로 역 주변에 고급 도시 환경과 최첨단 스마트 기술을 제공했습니다.

과거 골프장을 소유했던 부동산 대기업 미쓰이후도산이 스마트 시티의 혁신 요소를 포함한 새로운 쇼핑몰, 주거 타워 패키지, 지역 보건소 등에 재투자한 가시와노하 캠퍼스 역이 좋은 예입니다.첨단 기술 기업이 개발한 지역 에너지 관리 시스템은 상업용 및 주거용 건물, 사무실, 호텔 등 건물 시설과 태양광 패널, 배터리 등 전기 시설을 스마트 그리드를 통해 연결하여 지역 내 전력을 비용 효율적으로 교환하고 자연재해에 대비한 예비 전력을 비축합니다.