Technologische hulpmiddelen voor marien beheer
VMS wordt gebruikt om commerciële vissersvaartuigen te volgen en te controleren. VMS vereist een GPS op het vaartuig en communicatie, meestal via satelliet. De GPS-locatie van een vaartuig op specifieke tijdstippen kan worden weergegeven en is een bela...
Het herziene Queensland Trawl Plan vereist dat trawlers een VMS aan boord hebben wanneer ze actief zijn in de Oostkust Trawlvisserij. VMS-gegevens waren niet beschikbaar toen het ontwerp-plan werd uitgebracht; deze kaart toont VMS-gegevens over het ont...
Deze kaart laat zien hoe de latere toegang tot VMS-gegevens de planners in staat stelde om wijzigingen aan te brengen in de uiteindelijke zonegrenzen om de gevolgen van de nieuwe zonering voor belangrijke trawlvisserijgebieden te minimaliseren (vergeli...
Effectief beheer op zee kan in grote mate worden ondersteund door verschillende technologische hulpmiddelen; voorbeelden zijn: - Global Positioning System (GPS) - een satellietnavigatiesysteem dat toegankelijk is voor iedereen met een GPS-ontvanger (inclusief de meeste mobiele telefoons). Als er ongehinderde toegang is tot vier of meer GPS-satellieten, kan een GPS overal op aarde driedimensionale positie, snelheid en tijd weergeven. - Vessel Monitoring System (VMS) - een elektronisch volgsysteem dat door regelgevende instanties wordt gebruikt om de activiteiten van commerciële vissersvaartuigen te controleren. VMS kan een belangrijke rol spelen in het visserijbeheer, waaronder het voorkomen van illegale visserij en het beschermen van het mariene milieu. VMS vereist een GPS op het schip en communicatie tussen het schip en de wal, meestal via satelliet. Het heeft bredere toepassingen (bijv. het vermijden van aanvaringen) en kan worden gebruikt om schepen tot 200 nm uit de kust van de meeste landen te volgen. - Automatic Identification System (AIS) - een radiozendsysteem waarmee AIS uitgeruste schepen en walstations de positie, koers en snelheid van schepen kunnen identificeren en lokaliseren. Vessel Traffic Services (VTS) gebruikt AIS om schepen te monitoren in havens, op drukke waterwegen en in kustwateren, voornamelijk voor de veiligheid en efficiëntie.
- Een GPS is draagbaar, relatief goedkoop, over het algemeen betrouwbaar, zelden beïnvloed door het weer en redelijk nauwkeurig. GPS-satellieten worden regelmatig geüpdatet door de verschillende overheden.
- De kosten voor toegang tot VMS-gegevens variëren afhankelijk van de functionaliteit van het systeem; hoe groter de functionaliteit, hoe duurder de apparatuur en de gegevensverbindingen.
1. MPA-beheerders moeten ernaar streven hun veldcapaciteit uit te breiden door gebruik te maken van technologische hulpmiddelen zoals GPS en/of VMS, in het bijzonder omdat dergelijke hulpmiddelen kunnen helpen bij het vastleggen en nauwkeurig lokaliseren van waarnemingen, het verzamelen van informatie en de naleving kunnen verbeteren, en kunnen helpen bij de efficiënte inzet van patrouilles vanaf schepen. 2. Een GPS-apparaat kan nuttig zijn voor de handhaving in een MPA. Hoewel een GPS-eenheid nuttig kan zijn voor de handhaving in een MPA, moet een GPS die in het offshore mariene milieu wordt gebruikt, routinematig op de grond worden getoetst aan een bekende gekalibreerde opstelling om de nauwkeurigheid te garanderen. 3. Soms zijn GPS-signalen niet nauwkeurig (interferentie). Soms zijn GPS-signalen niet nauwkeurig (interferentie in het mariene milieu omvat extreme atmosferische omstandigheden en geomagnetische stormen). Als er echter differentiële GPS-faciliteiten beschikbaar zijn met behulp van een netwerk van radiobakens, dan bieden deze een grotere nauwkeurigheid. 4. Een GPS kan defect raken (bijv. Een GPS kan uitvallen (bijv. als deze op batterijen werkt) of gebruikers kunnen op elk moment de toegang tot het systeem ontzegd worden (d.w.z. satellieten worden uitgeschakeld), dus neem altijd een reservekaart en -kompas mee.
