Konsep "Rantai Arang Hijau" menanggapi distorsi pasar struktural dengan menjamin produsen (sebagai anggota koperasi perdagangan lokal) harga pembelian yang lebih tinggi untuk arang yang bersumber dari sumber yang berkelanjutan. Pasar pedesaan yang didirikan secara khusus memungkinkan produsen untuk menjual bahan bakar kayu dan arang secara eksklusif dengan bukti asal usul. Label "Charbon Vert" mendokumentasikan bahwa produk berlabel tersebut telah disertifikasi berdasarkan standar yang dapat diverifikasi.

Biaya langsung untuk penghijauan mencapai EUR 225/ha, di mana para petani menyumbangkan sepertiganya melalui tenaga mereka sendiri. Sisanya, 65% disubsidi. Langkah-langkah untuk memformalkan pasar energi kayu termasuk biaya tambahan penalti untuk produk yang berasal dari sumber yang ilegal/tidak berkelanjutan, biaya dan pungutan yang berbeda (dikenakan untuk transportasi, konversi dan perdagangan) serta promosi lebih lanjut dari kemitraan pemerintah-swasta.

Telah diperkenalkan kiln tradisional yang lebih baik dan retort berkinerja tinggi seperti "retort GreenMad Dome" yang tidak bergerak. Retort ini memiliki tingkat efisiensi yang telah terbukti lebih dari 30% dibandingkan dengan tanur tradisional. Tingkat pengembalian internal (4.500 €/unit) melebihi 40%, output 3 kali lebih tinggi. Tungku baru yang ramah lingkungan dengan daur ulang metana memangkas waktu karbonisasi dari 7 hari menjadi 72 jam. Layanan kredit mikro disediakan oleh lembaga keuangan mikro setempat (OTIV) dan penggunaan bahan bakar alternatif seperti serpihan, briket dan pelet didemonstrasikan.

Pemilik hutan dan pembuat arang mengorganisir diri mereka sebagai kelompok pemegang saham, membuat usaha mikro yang terdaftar untuk berinvestasi dan menjalankan retort, dan mengkomersialkan hasil produksi berdasarkan pasar energi pedesaan.

Rencana bisnis dari perusahaan yang didirikan didasarkan pada rencana pengelolaan perkebunan. Produsen membayar bea ke komune & pajak ke daerah. Beberapa pasar energi pedesaan bergabung untuk membentuk pasar arang perkotaan dan memfasilitasi ketertelusuran dengan menciptakan "rantai nilai hijau". Keuntungan ekonomi meningkat ~30% dibandingkan dengan struktur pemasaran tradisional.

Penanaman pohon-pohon yang cepat tumbuh dibarengi dengan pelatihan personil untuk mengelola pembibitan dan hutan sesuai dengan standar kualitas yang telah ditetapkan.

Setiap petak diberi batas, dipetakan, dan didokumentasikan dengan persetujuan masyarakat. Bantuan teknis diberikan oleh LSM yang terlatih secara khusus selama 21 bulan: (i) peningkatan kesadaran dan mobilisasi sosial (3 bulan); pelatihan, perencanaan dan implementasi (8 bulan); pengelolaan mandiri (10 bulan).

Pemilihan jenis pohon didasarkan pada: siklus rotasi yang pendek (4-7 tahun), ketahanan terhadap fluktuasi iklim, kecocokan untuk pengolahan dengan mesin, terutama di lereng, dan potensinya untuk berkontribusi dalam pengendalian erosi. GIZ memberikan dukungan teknis dan administratif untuk peralatan dan bibit yang dibutuhkan. Petak-petak kayu berhasil ditanam sebagai zona penyangga di sekitar kawasan lindung dan hutan bakau. Lokasi penting lainnya untuk penanaman adalah aliran air dan koridor pada rute migrasi fauna. Penduduk setempat sekarang mengambil pasokan kayu dari perkebunan.

Kegiatan pembibitan dilakukan secara kolektif; penanaman dan pemeliharaan menjadi tanggung jawab pemilik perkebunan.

Proses persetujuan partisipatif berbasis desa mengalokasikan lokasi reforestasi individu kepada rumah tangga, bersama dengan hak dan kewajiban penggunaan yang telah ditentukan dengan menggunakan langkah-langkah berikut:

1. Permohonan kepada otoritas hutan setempat oleh petani kecil melalui kelompok pengguna sukarela
2. Konsultasi di tingkat desa untuk mengecualikan lahan yang disengketakan di awal & untuk mengambil keputusan dengan suara bulat mengenai alokasi lokasi reforestasi di masa depan. Hasil: notulen & sketsa rencana
3. Verifikasi oleh para pengambil keputusan komunal & pengesahan oleh keputusan komunal
4. Menugaskan lahan kepada badan penghijauan desa berdasarkan dokumen spesifikasi
5. Pemetaan petak-petak kayu individu; pemilik petak menerima peta individu dengan koordinat GPS yang ditandatangani oleh walikota komunitas
6. Pendaftaran lokasi oleh kantor pertanahan; verifikasi resmi lokasi reboisasi berdasarkan rencana sketsa, surat keputusan komunal, dan pendaftaran ke dalam rencana kepemilikan lokal.

Otoritas kehutanan mendaftarkan pengalihan hak pemanfaatan untuk jangka waktu yang tidak terbatas, termasuk akses yang sama dan pembagian manfaat bagi para peserta. Rumah tangga petani yang terlibat dalam skema penghijauan memiliki ~3 ha. Hal ini memungkinkan mereka untuk memproduksi sekitar 2,6 ton arang per tahun selama 27 tahun tanpa investasi lebih lanjut.

Rencana jangka panjang OMY tidak hanya diwujudkan oleh satu pengembang swasta, tetapi diprakarsai bersama oleh sekelompok pemangku kepentingan publik-swasta di seluruh distrik bisnis setempat. Dewan Pengembangan dan Pengelolaan Kawasan OMY, yang terdiri dari 68 pemilik lahan, 12 pengamat, dan 8 anggota khusus pada tahun 2016, membentuk Komite Penasihat Pengembangan Kawasan OMY pada tahun 1996 bersama dengan Pemerintah Metropolitan Tokyo, Distrik Chiyoda, dan Perusahaan Kereta Api Jepang Timur. Sebagai inisiatif manajemen area pertama di negara ini, Komite secara teratur memperbarui pedoman untuk kegiatan pembangunan kembali sejak tahun 1998. Pedoman ini menetapkan 8 tujuan pembangunan, fungsi utama zona, poros, dan pusat, standar desain distrik, dan aturan operasi lokal untuk mengkoordinasikan lanskap kota, jaringan ruang terbuka publik, dan pemindahan FAR. Selain itu, komite ini juga telah memperkenalkan berbagai inisiatif pengelolaan area dan pembuatan tempat seperti layanan bus loop gratis, ruang publik bebas mobil, pembentukan asosiasi tingkat distrik, dan berbagai acara kota.

Didampingi oleh proyek pembangunan kembali oleh swasta, pemerintah pusat memutuskan untuk merestorasi bangunan bata merah tua Stasiun Tokyo, yang awalnya dibangun pada tahun 1912 dan rusak akibat pemboman bom selama Perang Dunia II. Meskipun restorasi bangunan simbolis ini diharapkan dapat memberikan manfaat sosial dan budaya yang lebih luas bagi distrik bisnis di sekitarnya, biaya proyek ini diperkirakan mencapai JPY50 miliar. Untuk memenuhi tujuan sosial dan komersial, lokasi Stasiun Tokyo secara luas ditetapkan sebagai zona untuk pembebasan FAR khusus dan diizinkan untuk memindahkan FAR yang tidak terpakai dari bangunan bata merah bersejarah ke lahan di sekitarnya untuk pembangunan menara komersial baru. Restorasi bangunan stasiun, yang sebagian dibiayai oleh pendapatan transfer FAR, berhasil diselesaikan pada tahun 2013 oleh perusahaan kereta api, yang juga membangun dua gedung pencakar langit setinggi 205 meter di antara menara-menara dengan FAR tambahan, dan menginvestasikan kembali peningkatan nilai tanah dari gedung perkantoran kelas A yang padat untuk menutupi pembiayaan kereta api. Untuk meningkatkan distrik ini lebih lanjut, penyediaan lapangan transportasi multimoda untuk layanan bus dan taksi reguler saat ini direncanakan akan diselesaikan oleh East Japan Railway Company dalam kemitraan dengan Pemerintah Metropolitan Tokyo pada tahun 2017.

Distrik ini dapat diakses dengan mudah oleh berbagai sistem transportasi. Pilihan model utama adalah Minato Mirai Line yang dibuka pada tahun 2004 yang terhubung langsung ke pusat kota Tokyo. Dua jalan arteri dan beberapa jalan penghubung meningkatkan konektivitas transportasi dan keterpaduan bisnis di dua distrik pusat Minato Mirai 21 dan daerah sekitarnya secara luas. Dengan infrastruktur dan layanan transit berkualitas tinggi, berbagai pelaku bisnis, penduduk, dan pengunjung dapat memperoleh akses yang lancar dari dan ke fasilitas hub internasional dan domestik di Tokyo (misalnya Bandara Haneda dan Narita). Selain itu, jembatan penyeberangan, trotoar otomatis, dan jalur bawah tanah membentuk jaringan pejalan kaki yang terintegrasi di seluruh distrik, yang disertai dengan bus antarkota, bus air, dan skema berbagi sepeda.

Di Minato Mirai 21, Kota Yokohama pada tahun 1983 memulai tiga proyek pembangunan besar: reklamasi lahan (73,9 ha) oleh pemerintah kota; penyesuaian lahan (101,8 ha) oleh badan semi-publik untuk perumahan; dan peningkatan fasilitas pelabuhan (77,9 ha) oleh pemerintah kota dan pemerintah pusat. Penyelesaian proyek ini memakan waktu lebih lama dari jadwal semula. Memang, banyak lahan yang cukup luas di Minato Mirai 21 telah lama tidak terisi oleh real estat pribadi, karena guncangan pasar yang sesekali terjadi dan kemerosotan ekonomi yang berurutan di seluruh Jepang dan Asia selama beberapa dekade terakhir. Untuk memanfaatkan lahan yang belum dikembangkan, pemerintah kota sebagai pemilik proyek mengizinkan penggunaan lahan sementara untuk kegiatan komersial dengan jangka waktu sewa hingga 10 tahun. Sebagai hasil dari pengaturan sementara ini, pembangunan gedung-gedung swasta di distrik ini telah berkembang pesat, memenuhi lebih dari 80 persen lahan yang digunakan secara permanen dan sementara.

Setelah proses kreatif dimulai, ide-ide telah berubah menjadi rencana, dan ada harapan yang tinggi tentang apa yang dapat dicapai, Asosiasi menghadapi dilema untuk mendapatkan keuntungan dengan cepat, dengan menangkap semua produk yang tersedia (dengan harga yang lebih rendah per unit), atau mendapatkan keuntungan jangka panjang, dengan menetapkan batas tangkapan untuk memastikan ketersediaan produk berkualitas tinggi (bernilai lebih baik, dan memungkinkan populasi kerang hitam memenuhi siklus hidupnya).
Karena alternatif kedua tampak lebih rasional bagi para anggota, mereka harus merancang alat untuk mengelola batas tangkapan. Solusinya adalah menetapkan ukuran tangkapan 2 milimeter di atas batas legal penangkapan, dan mengadopsi beberapa peraturan ke dalam peraturan prosedur mereka. Artinya, beralih dari beberapa ide gila ke implementasi yang disiplin dengan sanksi yang kuat (moneter dan penangguhan hak penangkapan ikan anggota) yang disetujui oleh seluruh anggota.

Meskipun self-clousures adalah langkah yang terkenal untuk melestarikan sumber daya hayati, namun belum pernah diterapkan oleh Asosiasi atau sumber daya kerang hitam di daerah tersebut. Sesi kreatif telah memungkinkan para anggota untuk mengusulkan ide-ide (self-clousures) ke pleno, dan partisipasi kreatif dalam menganalisis dan mendiskusikan manfaat dan konsekuensinya telah membantu mengembangkan langkah-langkah pelengkap (seperti zonifikasi dan area penggemukan), mendapatkan rencana yang lebih kuat dan bermanfaat.