'친환경 숯 체인' 개념은 생산자(지역 무역 협동조합의 조합원)에게 지속 가능한 방식으로 공급되는 숯의 높은 구매 가격을 보장함으로써 구조적인 시장 왜곡에 대응합니다. 특별히 설립된 시골 시장을 통해 생산자는 원산지 증명을 통해 목재 연료와 숯을 독점적으로 판매할 수 있습니다. "Charbon Vert" 라벨은 해당 제품이 검증 가능한 기준에 따라 인증되었음을 증명합니다.

조림에 소요되는 직접 비용은 225유로/ha이며, 이 중 농부들이 직접 노동력을 통해 약 1/3을 부담합니다. 나머지 65%는 보조금을 받습니다. 목재 에너지 시장을 공식화하기 위한 조치에는 불법/비지속 가능하지 않은 공급원에 대한 과징금, 운송, 전환 및 거래에 부과되는 차등 수수료 및 요금, 민관 파트너십의 추가 촉진이 포함됩니다.

기존 가마를 개선하고 고정식 '그린매드 돔 레토르트'와 같은 고성능 레토르트가 도입되었습니다. 이 레토르트는 기존 가마에 비해 30% 이상의 효율성이 입증되었습니다. 내부 수익률(4,500유로/대)은 40%를 초과하며, 생산량은 3배 더 높습니다. 메탄을 재활용하는 새로운 기후 친화적 가마는 탄화 시간을 7일에서 72시간으로 단축했습니다. 지역 소액 금융 기관(OTIV)에서 소액 신용 서비스를 제공하고 칩, 연탄, 펠릿과 같은 대체 연료의 사용을 시연했습니다.

산림 소유주와 숯 생산자들은 주주 그룹을 조직하여 레토르트에 투자하고 운영할 등록 마이크로 기업을 설립하고 농촌 에너지 시장을 기반으로 생산물을 상업화했습니다.

설립된 회사의 사업 계획은 농장 관리 계획을 기반으로 합니다. 생산자는 코뮌에 관세를 내고 지역에 세금을 납부합니다. 여러 농촌 에너지 시장이 힘을 합쳐 도시 숯 시장을 설립하고 '친환경 가치 사슬'을 만들어 이력 추적을 용이하게 합니다. 기존 마케팅 구조에 비해 경제적 수익이 최대 30%까지 증가했습니다.

빠르게 자라는 나무를 심는 것은 정해진 품질 기준에 따라 양묘장과 숲을 관리하기 위한 인력 교육과 함께 이루어집니다.

각 구획은 지역사회의 승인을 받아 경계를 정하고, 지도를 작성하고, 문서화합니다. 기술 지원은 21개월 동안 (i) 인식 제고 및 사회 동원(3개월), 교육, 계획 및 실행(8개월), 자체 관리(10개월) 등 특수 훈련을 받은 NGO에 의해 제공됩니다.

수종 선택은 짧은 순환 주기(4~7년), 기후 변동에 대한 저항성, 특히 경사면에서의 기계 가공 적합성, 침식 방지에 기여할 수 있는 잠재력 등을 기준으로 이루어졌습니다. GIZ는 필요한 장비와 종자에 대한 기술 및 행정적 지원을 제공했습니다. 보호 지역과 맹그로브 주변에 완충 구역으로 나무를 심는 데 성공했습니다. 나무를 심는 또 다른 중요한 장소는 동물 이동 경로의 수로와 통로입니다. 지역 주민들은 이제 조림지에서 목재를 채취합니다.

양묘장 운영은 공동으로 조직되어 있으며, 조림과 유지 관리는 조림장 소유주의 책임입니다.

마을 기반의 참여형 승인 절차는 다음 단계에 따라 개별 조림지를 가구에 할당하고 사용 권한 및 의무를 정의합니다:

1. 자발적 사용자 그룹을 통해 소규모 소유주가 지역 산림 당국에 신청합니다.
2. 분쟁이 있는 토지를 사전에 배제하고 향후 재조림 부지 배정을 만장일치로 결정하기 위한 마을 단위의 협의. 결과: 회의록 및 스케치 계획
3. 공동 의사 결정권자의 검증 및 공동 법령에 의한 승인
4. 사양 문서를 기반으로 마을 조림 단체에 토지 할당
5. 개별 목재 부지 매핑; 부지 소유자는 지역 사회 시장이 서명 한 GPS 좌표가 포함 된 개별지도를받습니다.
6. 토지 사무소에 의한 부지 등록; 스케치 계획, 공동 법령 및 지역 임차 계획에 등록을 기반으로 한 재조림 부지의 공식 확인.

산림 당국은 참여자들의 동등한 접근과 이익 공유를 포함하여 무기한 사용권 이전을 등록합니다. 조림 계획에 참여하는 소규모 가구는 약 3ha를 소유하고 있습니다. 이를 통해 추가 투자 없이 27년 동안 연간 약 2.6톤의 숯을 생산할 수 있습니다.

OMY의 장기 계획은 한 민간 개발업체가 아닌 지역 비즈니스 지구의 민관 이해관계자 그룹이 공동으로 주도하여 구체화되었습니다. 실제로 2016년 토지 소유자 68명, 옵저버 12명, 특별 위원 8명으로 구성된 OMY 지역 개발 및 관리 위원회는 1996년 도쿄도, 지요다구, 동일본 철도회사와 함께 OMY 지역 개발 자문위원회를 설립했습니다. 일본 최초의 지역 관리 이니셔티브인 이 위원회는 1998년부터 재개발 활동에 대한 가이드라인을 정기적으로 업데이트하고 있습니다. 이 가이드라인은 8가지 개발 목표, 구역-축-거점의 주요 기능, 구역 설계 기준, 도시 경관 조정, 공공 오픈 스페이스 네트워크화, FAR 이전 등을 위한 지역 운영 규칙을 제시하고 있습니다. 또한 무료 순환버스 운행, 차 없는 공공 공간, 지구 단위 협회 설립, 다양한 도시 이벤트 등 다양한 지역 관리 및 장소 만들기 이니셔티브를 도입했습니다.

일본 정부는 민간 재개발 프로젝트와 함께 1912년에 지어져 제2차 세계대전 중 폭격으로 피해를 입은 도쿄역의 오래된 붉은 벽돌 건물을 복원하기로 결정했습니다. 이 상징적인 건물의 복원은 주변 상권에 광범위한 사회적, 문화적 혜택을 가져다줄 것으로 기대되었지만, 사업비는 약 500억 엔으로 추산되었습니다. 사회적 목적과 상업적 목적을 모두 충족하기 위해 도쿄역 부지를 특별 용도지역 면제 구역으로 광범위하게 지정하여 역사적인 붉은 벽돌 건물에서 사용하지 않는 용도지역을 인근 부지로 이전하여 새로운 상업용 타워를 개발할 수 있도록 허용했습니다. FAR 양도 수입으로 일부 자금을 조달한 철도 회사는 2013년에 역 건물 복원을 성공적으로 완료했으며, 추가 FAR을 받은 타워 중 205미터 높이의 고층 빌딩 2개를 개발하여 고밀도화된 A등급 오피스 빌딩의 토지 가치 상승분을 재투자하여 철도 재정을 충당했습니다. 이 지역을 더욱 발전시키기 위해 현재 동일본철도회사는 도쿄도와 협력하여 일반 버스와 택시 서비스를 위한 복합 교통 광장을 2017년에 완공할 계획입니다.

이 지역은 다양한 교통수단을 이용해 편리하게 이동할 수 있습니다. 주요 교통수단은 2004년에 개통한 미나토 미라이선으로 도쿄 도심과 직접 연결됩니다. 두 개의 간선도로와 여러 개의 연결 도로는 미나토 미라이 21의 두 중심 지구와 그 주변 지역의 교통 연결성과 비즈니스 응집력을 광범위하게 향상시킵니다. 고품질의 대중교통 인프라와 서비스를 통해 다양한 비즈니스 관계자, 거주자 및 방문객이 도쿄의 국제 및 국내 허브 시설(예: 하네다 공항 및 나리타 공항)을 원활하게 오갈 수 있습니다. 또한 인도교, 자동화된 보행로, 지하도로는 시외버스, 수상버스, 자전거 공유 시스템과 함께 지구 전체에 걸쳐 통합 보행 네트워크를 형성하고 있습니다.

1983년 요코하마시는 미나토 미라이 21에서 시에서 매립(73.9ha), 준공공 기관에서 주택용 토지 재조정(101.8ha), 시와 중앙정부에서 항만 시설 개선(77.9ha) 등 세 가지 주요 개발 프로젝트를 시작했습니다. 실제 프로젝트 진행은 당초 일정보다 훨씬 더 오래 걸렸습니다. 실제로 미나토 미라이 21의 상당수 부지는 지난 수십 년 동안 일본과 아시아 전역에 걸쳐 가끔씩 발생한 시장 충격과 연속적인 경기 침체로 인해 오랫동안 민간 부동산으로 채워지지 않은 상태였습니다. 미개발 부지를 활용하기 위해 프로젝트 소유자인 시는 최대 10년의 고정 임대 조건으로 상업 활동을 위한 한시적 토지 사용을 허용했습니다. 이 임시 조치의 결과, 이 지역의 민간 건물 개발이 진행되어 영구 사용 및 임시 사용 토지의 80% 이상이 채워졌습니다.

창의적인 프로세스가 시작되고 아이디어가 계획으로 바뀌고 달성할 수 있는 것에 대한 기대가 높아지자, 협회는 가능한 모든 제품을 포획하여 빠른 이익을 얻거나(단위당 가격을 낮춰서), 장기적인 이익을 얻기 위해 어획 한도를 설정하여 고품질의 제품을 확보할 수 있도록 하느냐(더 높은 가치와 블랙패각 개체군의 수명 주기를 충족시킬 수 있도록 하느냐)는 딜레마에 직면했습니다.
두 번째 대안이 회원들에게 더 합리적으로 보였기 때문에 어획 한도를 관리할 수 있는 도구를 설계해야 했습니다. 해결책은 법적 포획 한도보다 2밀리미터 높은 포획 크기를 설정하고 몇 가지 규정을 절차 규칙에 도입하는 것이었습니다. 즉, 일부 미친 아이디어에서 전체 회원이 승인 한 강력한 제재 (금전적 및 회원의 어업권 정지)를 통해 규율 된 구현으로 넘어가는 것입니다.

자체 폐쇄는 생물 자원을 보존하기 위한 잘 알려진 조치임에도 불구하고 협회나 해당 지역의 검은 조개 자원에 적용된 적은 없었습니다. 창의적인 세션을 통해 회원들은 총회에 아이디어(자체 폐쇄)를 제안할 수 있었고, 그 혜택과 결과를 분석하고 토론하는 창의적인 참여를 통해 보완 조치(구역화 및 비육 구역 등)를 개발하여 보다 강력하고 유익한 계획을 수립할 수 있었습니다.