"Yeşil Odun Kömürü Zinciri" konsepti, üreticilere (yerel ticaret kooperatiflerinin üyeleri olarak) sürdürülebilir kaynaklı odun kömürü için daha yüksek alım fiyatları garanti ederek yapısal piyasa çarpıklıklarına yanıt vermektedir. Özel olarak kurulan kırsal pazarlar, üreticilerin odun yakıtı ve odun kömürünü yalnızca menşe kanıtı ile satmalarını sağlar. "Charbon Vert" etiketi, etiketli ürünlerin doğrulanabilir standartlara göre sertifikalandırıldığını belgelemektedir.

Ağaçlandırmanın doğrudan maliyeti 225 Avro/ha olup, bunun yaklaşık üçte birine çiftçiler kendi emekleriyle katkıda bulunmaktadır. Geri kalan %65'lik kısım ise sübvanse edilmektedir. Odun enerjisi piyasalarını resmileştirmeye yönelik tedbirler arasında yasadışı/sürdürülebilir olmayan kaynaklı ürünler için cezai ek ücretler, farklılaştırılmış ücret ve harçlar (nakliye, dönüşüm ve ticaretten alınan) ve kamu-özel sektör ortaklıklarının daha fazla teşvik edilmesi yer almaktadır.

Geliştirilmiş geleneksel fırınlar ve sabit "GreenMad Dome Retort" gibi yüksek performanslı retortlar tanıtıldı. Bu imbik, geleneksel fırınlara kıyasla %30'un üzerinde kanıtlanmış bir verimlilik oranına sahiptir. İç getiri oranı (4.500 €/birim) %40'ı aşarak 3 kat daha yüksek çıktı sağlamaktadır. Metan geri dönüşümlü yeni iklim dostu fırınlar karbonizasyon süresini 7 günden 72 saate indirmiştir. Yerel mikrofinans kuruluşları (OTIV) tarafından mikro kredi hizmetleri sağlanmış ve cips, briket ve pelet gibi alternatif yakıtların kullanımı gösterilmiştir.

Orman sahipleri ve kömürcüler kendilerini hissedar grupları olarak örgütlemiş, imbiğe yatırım yapmak ve işletmek için kayıtlı bir mikro işletme oluşturmuş ve kırsal enerji pazarı temelinde ürünü ticarileştirmişlerdir.

Kurulan şirketin iş planı, plantasyon yönetim planına dayanmaktadır. Üreticiler komüne harç ve bölgeye vergi öderler. Birkaç kırsal enerji pazarı güçlerini birleştirerek bir kentsel odun kömürü pazarı kurar ve bir "yeşil değer zinciri" oluşturarak izlenebilirliği kolaylaştırır. Geleneksel pazarlama yapılarına kıyasla ekonomik getiri ~%30 oranında artmıştır.

Hızlı büyüyen ağaçların dikimi, fidanlıkların ve ormanların sabit kalite standartlarına göre yönetilmesi için personel eğitimi ile birleştirilmiştir.

Her bir alanın sınırları çizilir, haritası çıkarılır ve toplulukların onayı ile belgelenir. Teknik destek, özel eğitim almış STK'lar tarafından 21 aylık bir süre içinde sağlanmaktadır: (i) farkındalık yaratma ve sosyal seferberlik (3 ay); eğitim, planlama ve uygulama (8 ay); öz yönetim (10 ay).

Ağaç türlerinin seçiminde kısa rotasyon döngüleri (4-7 yıl), iklimsel dalgalanmalara karşı direnç, özellikle yamaçlarda makine ile işlemeye uygunluk ve erozyon kontrolüne katkıda bulunma potansiyelleri temel alınmıştır. GIZ, ihtiyaç duyulan ekipman ve tohumlar konusunda teknik ve idari destek sağlamıştır. Korunan alanlar ve mangrovların etrafına tampon bölge olarak başarılı bir şekilde ağaçlandırma yapılmıştır. Dikim için diğer önemli alanlar, göç eden faunanın güzergahları üzerindeki su yolları ve koridorlardır. Yerel halk artık odun ihtiyacını plantasyonlardan karşılamaktadır.

Fidanlık faaliyetleri kolektif olarak organize edilmektedir; fidan dikimi ve bakımı fidanlık sahiplerinin sorumluluğundadır.

Köy temelli katılımcı bir onay süreci, aşağıdaki adımları kullanarak tanımlanmış kullanım hakları ve yükümlülükleri ile birlikte hanelere bireysel ağaçlandırma sahaları tahsis eder:

1. Gönüllü kullanıcı grupları aracılığıyla küçük çiftçiler tarafından yerel orman yetkililerine başvuru
2. İhtilaflı arazileri önceden hariç tutmak ve gelecekteki ağaçlandırma alanlarının tahsisi konusunda oybirliğiyle karar almak için köy düzeyinde istişare. Sonuçlar: tutanaklar ve taslak plan
3. Toplumsal karar mercileri tarafından doğrulama ve toplumsal bir kararname ile onaylama
4. Bir şartname belgesine dayalı olarak köy ağaçlandırma kurumuna arazi tahsis edilmesi
5. Münferit ağaçlık alanların haritalanması; arsa sahiplerine belediye başkanı tarafından imzalanmış GPS koordinatlarını içeren münferit harita verilir
6. Arazi ofisi tarafından sahaların tescili; kroki planı, ortak kararname ve yerel kullanım planına kayıt temelinde ağaçlandırma sahasının resmi olarak doğrulanması.

Orman yetkilileri, katılımcılar için eşit erişim ve fayda paylaşımı da dahil olmak üzere kullanım haklarının belirsiz bir süre için devrini tescil eder. Ağaçlandırma programına dahil olan küçük ölçekli haneler ~3 hektar alana sahiptir. Bu da 27 yıl boyunca başka yatırım yapmadan yılda yaklaşık 2,6 ton odun kömürü üretmelerini sağlamaktadır.

OMY'nin uzun vadeli planı sadece bir özel geliştirici tarafından değil, yerel iş bölgeleri genelinde bir grup kamu-özel paydaş tarafından ortaklaşa başlatılmıştır. Nitekim 2016 yılında 68 arazi sahibi, 12 gözlemci ve 8 özel üyeden oluşan OMY Alan Geliştirme ve Yönetim Konseyi, 1996 yılında Tokyo Büyükşehir Hükümeti, Chiyoda Bölgesi ve Doğu Japonya Demiryolu Şirketi ile birlikte OMY Alan Geliştirme Danışma Komitesi'ni kurmuştur. Ülkedeki ilk alan yönetimi girişimi olan Komite, 1998'den bu yana yeniden geliştirme faaliyetleri için kılavuz ilkeleri düzenli olarak güncellemektedir. Bu kılavuzlar 8 kalkınma hedefini, bölgelerin, aksların ve merkezlerin temel işlevlerini, bölge tasarım standartlarını ve şehir manzarasını koordine etmek, kamusal açık alanları birbirine bağlamak ve FAR'ları aktarmak için yerel işletme kurallarını belirlemektedir. Ayrıca komite, ücretsiz loop otobüs hizmeti, araçsız kamusal alanlar, bölge düzeyinde bir dernek kurulması ve çeşitli şehir etkinlikleri gibi çeşitli alan yönetimi ve yer oluşturma girişimlerini hayata geçirmiştir.

Özel yeniden geliştirme projeleri eşliğinde ulusal hükümet, ilk olarak 1912 yılında inşa edilen ve İkinci Dünya Savaşı sırasında yangın bombardımanı nedeniyle hasar gören Tokyo İstasyonu'nun eski kırmızı tuğlalı binasını restore etmeye karar verdi. Sembolik binanın restorasyonunun komşu iş bölgeleri için daha geniş sosyal ve kültürel faydaları olması beklenirken, proje maliyetinin 50 milyar JPY civarında olacağı tahmin ediliyordu. Hem sosyal hem de ticari hedefleri karşılamak amacıyla, Tokyo İstasyonu alanı kapsamlı bir şekilde özel FAR muafiyeti bölgesi olarak belirlendi ve kullanılmayan FAR'ların tarihi kırmızı tuğlalı binadan yeni ticari kule geliştirmeleri için komşu arsalara aktarılmasına izin verildi. Kısmen FAR transferi gelirleriyle finanse edilen istasyon binası restorasyonu, 2013 yılında bir demiryolu şirketi tarafından başarıyla tamamlanmış, bu şirket ayrıca ekstra FAR'lı kuleler arasında 205 metre yüksekliğinde iki gökdelen geliştirmiş ve yoğunlaştırılmış A sınıfı ofis binalarının arazi değerindeki artışı demiryolu finansmanını karşılamak için yeniden yatırmıştır. Bölgeyi daha da geliştirmek amacıyla, düzenli otobüs ve taksi hizmetleri için çok modlu bir ulaşım meydanı planlayan Doğu Japonya Demiryolu Şirketi, Tokyo Büyükşehir Hükümeti ile ortaklaşa olarak 2017 yılında tamamlanacak.

Bölgeye çeşitli ulaşım sistemleriyle rahatça erişilebilir. En önemli model seçeneği 2004 yılında açılan ve Tokyo'nun merkezine doğrudan bağlanan Minato Mirai Hattıdır. İki ana arter ve çeşitli bağlantı yolları, Minato Mirai 21'in iki merkez bölgesi ve komşu bölgeleri arasında ulaşım bağlantısını ve iş bütünlüğünü kapsamlı bir şekilde geliştirmektedir. Yüksek kaliteli ulaşım altyapısı ve hizmetleri sayesinde, bir dizi iş insanı, bölge sakini ve ziyaretçi Tokyo'daki uluslararası ve yerel merkez tesislerine (örneğin Haneda ve Narita Havaalanları) sorunsuz bir şekilde erişebilmektedir. Ayrıca, yaya köprüleri, otomatik yürüyüş yolları ve yeraltı yolları, şehirlerarası otobüs, deniz otobüsü ve bisiklet paylaşım programlarının eşlik ettiği tüm bölge üzerinde entegre bir yaya ağı oluşturmaktadır.

Minato Mirai 21'de Yokohama Şehri 1983 yılında üç büyük kalkınma projesi başlatmıştır: şehir tarafından arazi ıslahı (73.9ha); konut için yarı kamu ajansı tarafından arazi yeniden düzenlemesi (101.8ha); ve şehir ve ulusal hükümet tarafından liman tesisi iyileştirmesi (77.9ha). Projenin fiilen hayata geçirilmesi başlangıçta belirlenen takvimden çok daha uzun sürmüştür. Gerçekten de, Minato Mirai 21'deki birçok büyük arsa, son birkaç on yılda Japonya ve Asya'da zaman zaman yaşanan piyasa şokları ve birbirini izleyen ekonomik gerilemeler nedeniyle uzun süredir özel gayrimenkullerle doldurulmamıştır. Gelişmemiş arsaları değerlendirmek için, proje sahibi olarak şehir, 10 yıla kadar bazı sabit kira süreleri ile ticari faaliyetler için geçici arazi kullanımına izin vermektedir. Bu ara düzenlemenin bir sonucu olarak, bölgedeki özel bina gelişimi ilerlemiş ve hem kalıcı kullanım hem de geçici kullanım arazilerinin yüzde 80'inden fazlasını doldurmuştur.

Yaratıcı süreç başladığında, fikirler planlara dönüştüğünde ve nelerin başarılabileceğine dair yüksek beklentiler oluştuğunda, Birlik, mevcut tüm ürünü yakalayarak hızlı kar elde etme (birim başına daha düşük fiyatla) veya yüksek kaliteli ürünün (daha iyi değerlenen ve siyah kabuk popülasyonunun yaşam döngüsünü tamamlamasına izin veren) mevcudiyetini sağlamak için bir avlanma limiti belirleyerek uzun vadeli kar elde etme ikilemiyle karşı karşıya kalmıştır.
İkinci alternatif üyeler için daha rasyonel göründüğünden, avlanma limitini yönetmek için bir araç tasarlamak zorunda kaldılar. Çözüm, avlanma büyüklüğünü yasal avlanma sınırının 2 milimetre üzerinde belirlemek ve bazı düzenlemeleri prosedür kurallarına dahil etmek oldu. Yani, bazı çılgın fikirlerden, üyelerin toplamı tarafından onaylanan güçlü yaptırımlarla (parasal ve üyelerin balıkçılık haklarının askıya alınması) disiplinli bir uygulamaya geçmek.

Öz-klüzyonlar biyolojik bir kaynağı korumak için iyi bilinen önlemler olmasına rağmen, Dernek veya bölgedeki siyah kabuk kaynağı tarafından hiç uygulanmamıştır. Yaratıcı oturumlar, üyelerin genel kurula fikirler (öz-klüzyonlar) önermesine olanak sağlamış ve faydaları ile sonuçlarının analiz edilmesi ve tartışılmasına yönelik yaratıcı katılım, tamamlayıcı önlemlerin (bölgeleme ve besi alanı gibi) geliştirilmesine yardımcı olarak daha sağlam ve verimli bir plan elde edilmesini sağlamıştır.