
Capital côtier : Évaluation économique des récifs et mangroves du Belize

"Coastal Capital : Belize" s'attaque aux menaces qui pèsent sur les écosystèmes côtiers du Belize, telles que le développement touristique et côtier incontrôlé et la surpêche, en évaluant la contribution à l'économie du Belize du tourisme, de la pêche et des services de protection du littoral associés aux récifs et aux mangroves. Nos résultats ont été utilisés pour justifier de nouvelles réglementations en matière de pêche, une demande d'indemnisation contre un navire qui s'était échoué sur la barrière de corail du Belize et l'interdiction des forages pétroliers en mer.
Contexte
Défis à relever
Emplacement
Traiter
Résumé du processus
Blocs de construction
Partenariat et engagement significatif des parties prenantes
Facteurs favorables
Leçon apprise
Collecte d'informations environnementales/socioéconomiques
Facteurs favorables
Leçon apprise
Évaluation des récifs coralliens et des mangroves
Facteurs favorables
Leçon apprise
Formation à l'évaluation économique
Facteurs favorables
Leçon apprise
Produits de communication ciblés et sensibilisation
Facteurs favorables
Leçon apprise
Impacts
Sous l'influence de Coastal Capital : Belize, le gouvernement du Belize a pris des mesures importantes pour protéger ses récifs coralliens et ses mangroves. Après l'échouage du porte-conteneurs Westerhaven sur la barrière de corail du Belize en 2009, le gouvernement a décidé d'intenter une action en dommages et intérêts, ce qui n'avait pas été le cas lors d'échouages antérieurs. Dans une décision historique - qui mentionne Coastal Capital et l'importance des récifs pour l'économie du Belize - la Cour suprême a statué en 2010 que les propriétaires du navire devaient verser au gouvernement environ 6 millions de dollars américains en dommages et intérêts (montant ramené à environ 2 millions de dollars américains en 2011). Le gouvernement a également renforcé un certain nombre de réglementations en matière de pêche, notamment en interdisant la capture du poisson perroquet et la pêche au harpon dans les zones marines protégées. Les ONG béliziennes ont également utilisé les résultats de l'évaluation pour défendre avec succès l'interdiction des forages pétroliers en mer, et continuent d'utiliser les résultats pour poursuivre leur action de plaidoyer. L'évaluation a également eu des répercussions au-delà du Belize ; par exemple, un gestionnaire côtier de St. Maarten a reproduit l'étude et a convaincu son gouvernement d'établir une AMP en 2010, et le gouvernement jamaïcain a reçu des dommages-intérêts pour l'échouement d'un navire en 2011, en citant le cas du Belize comme précédent.