
Kustkapitaal: Economische waardering van de riffen en mangroves van Belize

"Kustkapitaal: Belize" richt zich op bedreigingen voor de kustecosystemen van Belize, zoals ongecontroleerde kust- en toerismeontwikkeling en overbevissing, door de bijdrage van aan riffen en mangroves gerelateerd toerisme, visserij en kustbescherming aan de economie van Belize te beoordelen. Onze resultaten werden gebruikt om nieuwe visregels, een succesvolle schadeclaim tegen een schip dat aan de grond liep op het Belize Barrier Reef en een verbod op offshore olieboringen te rechtvaardigen.
Context
Uitdagingen
Locatie
Proces
Samenvatting van het proces
Bouwstenen
Partnerschap en zinvolle betrokkenheid van belanghebbenden
Sleutelfactoren
Geleerde les
Verzamelen van milieu-/sociaaleconomische informatie
Sleutelfactoren
Geleerde les
Waardering van koraalriffen en mangroves
Sleutelfactoren
Geleerde les
Training in economische waardebepaling
Sleutelfactoren
Geleerde les
Gerichte communicatieproducten en outreach
Sleutelfactoren
Geleerde les
Invloeden
Onder invloed van Coastal Capital: Belize heeft de regering van Belize belangrijke stappen ondernomen om de koraalriffen en mangroves te beschermen. Nadat het containerschip Westerhaven in 2009 aan de grond liep op het Belize Barrier Reef, besloot de regering een schadeclaim in te dienen - iets wat bij eerdere strandingen niet was gebeurd. In een baanbrekende beslissing - waarin Coastal Capital en het belang van de riffen voor de economie van Belize worden genoemd - oordeelde het Hooggerechtshof in 2010 dat de eigenaars van het schip de overheid ~US$6 miljoen aan schadevergoeding moeten betalen (verlaagd tot ~US$2 miljoen in 2011). De regering heeft ook een aantal visregels aangescherpt, waaronder een verbod op het oogsten van papegaaivis en een verbod op speervissen binnen de MPA's. Belizeaanse NGO's gebruikten de waarderingsresultaten ook om met succes te pleiten voor een verbod op offshore olieboringen en blijven de resultaten gebruiken om hun belangen te behartigen. De taxatie heeft ook gevolgen gehad buiten Belize; zo heeft een kustbeheerder in Sint Maarten de studie gerepliceerd en zijn regering ervan overtuigd om in 2010 een MPA in te stellen, en de Jamaicaanse regering kreeg in 2011 een schadevergoeding toegewezen voor het aan de grond lopen van een schip, waarbij de Belize-zaak als precedent werd aangehaald.