Manajemen yang efektif di bidang kelautan dapat sangat terbantu dengan berbagai bantuan teknologi; contohnya meliputi: - Sistem Pemosisian Global (Global Positioning System/GPS) - sistem navigasi satelit yang dapat diakses oleh siapa pun yang memiliki penerima GPS (termasuk sebagian besar ponsel). Asalkan ada akses tanpa halangan ke empat atau lebih satelit GPS, GPS akan memberikan posisi, kecepatan, dan waktu tiga dimensi di mana pun di Bumi. - Sistem Pemantauan Kapal (Vessel Monitoring System/VMS) - sistem pelacakan elektronik yang digunakan oleh badan pengawas untuk memantau aktivitas kapal penangkap ikan komersial. VMS dapat memainkan peran penting dalam manajemen perikanan, termasuk pencegahan penangkapan ikan ilegal dan melindungi lingkungan laut. VMS membutuhkan GPS di kapal dan komunikasi antara kapal dan pantai, biasanya melalui satelit. VMS memiliki aplikasi yang lebih luas (misalnya, menghindari tabrakan) dan dapat digunakan untuk memantau kapal hingga 200 nm dari pantai di sebagian besar negara. - Sistem Identifikasi Otomatis (AIS) - sistem penyiaran radio yang memungkinkan kapal yang dilengkapi AIS dan stasiun pantai untuk mengidentifikasi dan menemukan posisi, arah, dan kecepatan kapal. Layanan lalu lintas kapal (Vessel traffic services - VTS) menggunakan AIS untuk memantau kapal di pelabuhan, jalur perairan yang sibuk, dan perairan pedalaman, terutama untuk keselamatan dan efisiensi.

Batas-batas KKL (atau zona di dalam KKL) harus dapat diidentifikasi saat berada di air. Secara tradisional, batas-batas KKP di daratan dirujuk ke beberapa fitur alami yang jelas atau dengan menggunakan jarak dari fitur seperti garis pantai. Dalam beberapa kasus, demarkasi fisik batas laut telah dilakukan dengan menggunakan penanda tetap di daratan atau pelampung penanda terapung, tetapi ada biaya yang signifikan untuk memasang dan memelihara infrastruktur semacam itu. Untuk kondisi laut dalam, laut terbuka atau untuk KKL besar, penempatan pelampung penanda sangat sulit, jika tidak mustahil, dan biayanya sangat mahal. Untuk alasan ini, pengelola KKL menggambarkan batas-batas lepas pantai menggunakan koordinat GPS (lihat Sumber daya untuk batas zona berbasis koordinat). Pengalaman menunjukkan bahwa fitur yang terendam (mis. kontur kedalaman, terumbu karang, tepian, bangkai kapal, dll.) mungkin sulit diidentifikasi sehingga tidak boleh digunakan untuk batas laut. Suaka Margasatwa Laut Nasional Florida Keys memiliki pengalaman yang cukup banyak dalam memasang infrastruktur lepas pantai untuk batas laut; staf FKNMS telah memasang >100 pelampung batas berwarna kuning yang menandai zona laut; lebih dari 120 pelampung batas dan/atau rambu-rambu yang menandai Kawasan Pengelolaan Satwa Liar, dan bertanggung jawab atas >500 pelampung tambat.

Preferensi yang jelas dari sebagian besar pengelola KKL adalah memiliki armada kapal yang andal, aman, dan sesuai dengan tujuan, yang dipelihara dengan baik dan operasional. Namun, terkadang patroli kapal atau beberapa tugas pengelolaan laut lebih tepat dibagi (misalnya dengan lembaga pemerintah lain atau dengan menyewa kapal dari sektor swasta). Pengoperasian dan pemeliharaan berkelanjutan dari kapal pengelolaan khusus dapat menimbulkan tantangan yang signifikan, terutama jika tidak ada staf yang cukup di lembaga dengan kapasitas teknis yang diperlukan, atau jika dana operasi untuk operasi reguler yang sedang berlangsung terbatas. Menentukan apakah akan membeli aset yang mahal (misalnya kapal patroli cepat khusus untuk penegakan hukum atau kapal kerja yang stabil untuk memasang fasilitas seperti tambat atau penanda tanpa jangkar) harus mempertimbangkan tujuan untuk menyediakan tingkat layanan yang diperlukan dan frekuensi penggunaannya dengan cara yang paling hemat biaya. Pengelolaan KKP juga dapat ditingkatkan dengan berbagi tanggung jawab dan informasi seperti yang dijelaskan dalam Solusi Biru tentang Tata Kelola Bersama di GBR. Pengelolaan juga dapat melibatkan pembagian aset fisik lainnya selain kapal; misalnya aset bersama dapat mencakup pangkalan operasional, kantor, kendaraan, dan bahkan pesawat terbang.

Banyak masalah yang dihadapi KKL tidak dapat diatasi secara efektif dengan mengelola wilayah laut saja; misalnya: - kualitas air - sebagian besar masalah kualitas air muncul di darat - pembangunan pesisir, mis. pelabuhan - sebagian besar berada di luar kendali yurisdiksi KKP - meningkatnya pertumbuhan penduduk dan rekreasi - pengelolaan laut tidak banyak membantu untuk mengurangi pertumbuhan atau mengurangi beberapa dampak yang ditimbulkannya - perubahan iklim - pengelolaan dapat membangun ketahanan, tetapi perubahan iklim merupakan isu global Taman Laut GBR terbatas pada perairan di sebelah barat laut dari garis air rendah sehingga tidak termasuk lahan pasang surut/perairan pasang surut; daerah pesisir utama e.g. pelabuhan dan 'perairan internal' Queensland juga tidak termasuk (Solusi Biru lainnya menguraikan zonasi yang saling melengkapi, terlepas dari yurisdiksi mana yang berlaku). Pendekatan pengelolaan terpadu dengan badan-badan lain memperluas pengaruh pengelolaan di luar Taman Laut sehingga pulau-pulau, daerah pasang surut, dan berbagai kegiatan di daerah tangkapan air dapat ditangani secara efektif. Sebagai contoh, pemetaan ekosistem pesisir, identifikasi daerah-daerah utama di dalam daerah tangkapan air, dan bekerja sama dengan para petani untuk meminimalkan dampaknya terhadap kualitas air, secara khusus ditujukan untuk menangani antarmuka darat-laut dan lahan serta perairan pesisir yang berdekatan.

Zonasi hanyalah salah satu dari sekian banyak alat spasial yang digunakan di Great Barrier Reef. Lapisan spasial lainnya digambarkan dalam peta di bawah ini, yang menunjukkan area GBR yang sama dengan lapisan berbeda di atas zonasi. Berbagai alat pengelolaan multi-dimensi (spasial, non-spasial, dan temporal) diterapkan, beberapa di antaranya merupakan bagian dari Rencana Zonasi GBR yang diwajibkan oleh undang-undang, sementara yang lainnya ada dalam dokumen undang-undang lainnya. Manajemen non-spasial mencakup batas kantong atau batas ukuran untuk penangkapan ikan, atau berbagai macam izin; manajemen temporal mencakup penutupan musiman pada waktu pemijahan ikan utama atau penutupan sementara untuk kegiatan jangka pendek seperti pelatihan militer. Jadi, alih-alih satu rencana pengelolaan GBR, ada sistem Manajemen tiga dimensi yang komprehensif, yang terdiri dari rencana lembaga federal, rencana lembaga negara bagian, dan rencana lainnya (misalnya manajemen perikanan, pelabuhan, dll.). Saat ini, perangkat manajemen yang lengkap ini terdiri dari kerangka kerja manajemen yang komprehensif, terintegrasi dan terkoordinasi di seluruh lembaga dan yurisdiksi. Namun, tidak semua aspek pengelolaan spasial ditampilkan dalam peta zonasi yang tersedia untuk umum. Perizinan (sering kali terkait dengan zona tertentu atau lokasi di dalam zona) memungkinkan tingkat pengelolaan lokasi yang lebih rinci yang tidak dapat dilakukan hanya dengan zonasi saja.

Untuk mendorong perilaku pengunjung yang ramah terhadap alam dan untuk menciptakan kesadaran penduduk setempat tentang ekosistem dan sejarah bersama di wilayah tersebut, beberapa langkah diambil untuk mendorong kerja sama TB di sektor pariwisata berkelanjutan: 1) Infrastruktur wisata kayu (jalan setapak, pondok pengamatan, menara) didirikan, sehingga pengunjung dapat menikmati alam tanpa mengganggu habitat. 2) Rute berjalan kaki dan bersepeda, yang memanfaatkan dan menekankan sejarah budaya dan alam yang sama, diperluas dan peta dwibahasa yang sesuai diterbitkan. 3) Pelatihan pemandu wisata alam dan budaya TB memastikan tur berpemandu TB yang berharga bagi setiap audiens dengan berbagai topik. 4) Untuk mendorong proyek bersama dan meningkatkan koordinasi pariwisata lokal, lokakarya untuk pemangku kepentingan pariwisata lokal diselenggarakan. Langkah-langkah ini menghasilkan penawaran wisata gabungan yang menarik pengunjung, memberikan pemahaman tentang sejarah regional dan ekosistem serta lanskap modern, dan menguntungkan bisnis lokal. 5) Akhirnya, hasil dari koordinasi yang lebih baik antara humas TB termasuk logo bersama, pameran keliling, situs web dwi-bahasa, dan rambu-rambu informatif di sepanjang jalan setapak untuk meningkatkan visibilitas Kawasan TNBTS.

Proyek ini mencakup langkah-langkah pengelolaan alam dan lanskap TB untuk meningkatkan habitat dan jaringan biotop. Langkah-langkah pengelolaan TB meliputi: > Dukungan pengembangan heathland dan rawa-rawa myrtle, yang mencakup pemindahan pohon-pohon alder, pinus, cemara dan birch yang tumbuh, serta pemindahan semak-semak di sepanjang aliran sungai. Untuk menghubungkan manusia dan alam dengan lebih baik, penduduk setempat yang tertarik membantu staf taman untuk membebaskan bukit-bukit pasir dari pohon pinus dan ceri hitam agar lahan heathland dapat berkembang. > Pengelolaan habitat reptil dan amfibi (mis. adder [Vipera berus], kadal pasir [Lacerta agilis], kadal jambul utara [Triturus cristatus], kaki sekop [Pelobates fuscus],) dengan cara menghubungkan dan memperbesar biotop (dengan cara memotong pakis, memotong tanaman kecil, membuang kayu dan tanaman penutup tanah) serta restorasi tempat berkembang biak air (habitat kadal jambul [Triturus cristatus]). > Bagian dari proyek ini adalah implementasi rencana pengelolaan air di Taman Nasional de Meinweg: > 35 kolam dan badan air sementara dinaturalisasi dan/atau direstorasi.

Dalam lingkup proyek ini, kelompok kerja TB untuk konservasi alam dibentuk untuk pertama kalinya. Anggotanya adalah perwakilan dari kelompok konservasi alam swasta dan pemerintah yang mengkoordinasikan persiapan dan implementasi langkah-langkah untuk perlindungan lanskap dan alam di perbatasan. Kelompok kerja ini juga mengkoordinasikan dan mengembangkan lebih lanjut zonasi rekreasi yang diperluas untuk wilayah taman nasional. Kerja sama yang lebih baik menghasilkan langkah-langkah konservasi yang lebih efektif dan terkoordinasi dengan lebih baik serta terwujudnya konektivitas biotope di antara situs-situs Natura 2000. Lokakarya mengenai kerjasama mengenai pemeliharaan dan pengembangan wilayah Meinweg Belanda-Jerman juga telah dilaksanakan. Para peserta (perwakilan organisasi kehutanan, otoritas kehutanan dan organisasi konservasi alam) mendiskusikan strategi yang memungkinkan untuk konservasi jangka pendek atau jangka panjang untuk proses-proses alami (setidaknya 50% dari kawasan) dan mengembangkan konsep untuk penggunaan kawasan alami TB. Para ahli memberikan informasi mengenai opsi-opsi pengelolaan kehutanan untuk kedua sisi perbatasan.

Program edukasi, informasi, dan penjangkauan membantu meningkatkan dukungan publik dan partisipasi masyarakat lokal dalam program pengendalian lionfish invasif.

Pengembangan kapasitas masyarakat nelayan untuk mengelola organisasi mereka, melalui kegiatan pelatihan kepemimpinan, bisnis, komunikasi, advokasi, dan representasi merupakan hal yang penting dalam berkontribusi pada organisasi masyarakat nelayan yang kuat dan representasi serta partisipasi yang tepat dalam tata kelola perikanan. Pengembangan kapasitas ini didasarkan pada kebutuhan yang teridentifikasi, difokuskan pada bidang-bidang prioritas dan dilakukan melalui kerja sama dengan mitra yang tepat.