Effectief beheer op zee kan in grote mate worden ondersteund door verschillende technologische hulpmiddelen; voorbeelden zijn: - Global Positioning System (GPS) - een satellietnavigatiesysteem dat toegankelijk is voor iedereen met een GPS-ontvanger (inclusief de meeste mobiele telefoons). Als er ongehinderde toegang is tot vier of meer GPS-satellieten, kan een GPS overal op aarde driedimensionale positie, snelheid en tijd weergeven. - Vessel Monitoring System (VMS) - een elektronisch volgsysteem dat door regelgevende instanties wordt gebruikt om de activiteiten van commerciële vissersvaartuigen te controleren. VMS kan een belangrijke rol spelen in het visserijbeheer, waaronder het voorkomen van illegale visserij en het beschermen van het mariene milieu. VMS vereist een GPS op het schip en communicatie tussen het schip en de wal, meestal via satelliet. Het heeft bredere toepassingen (bijv. het vermijden van aanvaringen) en kan worden gebruikt om schepen tot 200 nm uit de kust van de meeste landen te volgen. - Automatic Identification System (AIS) - een radiozendsysteem waarmee AIS uitgeruste schepen en walstations de positie, koers en snelheid van schepen kunnen identificeren en lokaliseren. Vessel Traffic Services (VTS) gebruikt AIS om schepen te monitoren in havens, op drukke waterwegen en in kustwateren, voornamelijk voor de veiligheid en efficiëntie.

De grenzen van een MPA (of zones binnen een MPA) moeten op het water herkenbaar zijn. Traditioneel werden MPA-begrenzingen voor de kust gerelateerd aan een voor de hand liggend natuurlijk kenmerk of door gebruik te maken van een afstand tot een kenmerk zoals de kustlijn. In sommige gevallen vond de fysieke afbakening van mariene grenzen plaats met behulp van vaste markeringen op het land of drijvende markeringsboeien, maar er zijn aanzienlijke kosten verbonden aan de installatie en het onderhoud van dergelijke infrastructuur. Voor diepwater, open zee of voor grote MPA's is de plaatsing van markeringsboeien extreem moeilijk, zo niet onmogelijk, en de kosten zijn onbetaalbaar. Om deze redenen bakenen MPA-beheerders dergelijke offshore grenzen af met behulp van GPS-coördinaten (zie Bronnen voor coördinaatgebaseerde zonegrenzen). De ervaring heeft geleerd dat onderwaterkenmerken (bijv. dieptecontouren, riffen, oevers, scheepswrakken, enz.) moeilijk te identificeren kunnen zijn en daarom niet moeten worden gebruikt voor mariene grenzen. Florida Keys National Marine Sanctuary heeft veel ervaring met het installeren van offshore infrastructuur voor mariene grenzen; medewerkers van FKNMS hebben >100 gele grensboeien geïnstalleerd die mariene zones markeren; meer dan 120 grensboeien en/of borden die Wildlife Management Areas markeren, en zijn verantwoordelijk voor > 500 meerboeien.

Een voor de hand liggende voorkeur van de meeste MPA-beheerders is een vloot van betrouwbare, veilige, goed onderhouden en operationele vaartuigen. Soms is het echter beter om vaartuigpatrouilles of bepaalde mariene beheerstaken te delen (bijv. met andere overheidsinstanties of door een vaartuig uit de particuliere sector te charteren). De exploitatie en het onderhoud van gespecialiseerde beheersvaartuigen kan een aanzienlijke uitdaging vormen, vooral als er binnen het agentschap onvoldoende personeel is met de nodige technische capaciteiten of als de bedrijfsmiddelen voor lopende reguliere werkzaamheden beperkt zijn. Om te bepalen of dure middelen moeten worden aangeschaft (bv. gespecialiseerde snelle patrouillevaartuigen voor de handhaving of een stabiel werkvaartuig voor het installeren van faciliteiten zoals meerpalen of no-anchoring markers) moet rekening worden gehouden met de doelstelling om het vereiste dienstverleningsniveau en de frequentie van het waarschijnlijke gebruik ervan op de meest kosteneffectieve manier te leveren. Het beheer van MPA's kan ook worden verbeterd door het delen van verantwoordelijkheid en informatie, zoals uitgelegd in de Blauwe Oplossing voor Gedeeld Bestuur in het GBR. Beheer kan ook het delen van andere fysieke middelen dan alleen boten inhouden; gedeelde middelen kunnen bijvoorbeeld bestaan uit operationele basissen, kantoren, voertuigen en zelfs vliegtuigen.

Veel problemen waarmee MPA's worden geconfronteerd, kunnen niet doeltreffend worden aangepakt door alleen het mariene gebied te beheren, bijv. havens - de meeste vallen buiten het bevoegdheidsgebied van een MPA - toenemende bevolkingsgroei en recreatie - marien beheer doet weinig om de groei in te perken of sommige gevolgen te verminderen - klimaatverandering - beheer kan veerkracht opbouwen, maar klimaatverandering is een wereldwijd probleem Het GBR Marine Park is beperkt tot de wateren zeewaarts van de laagwaterlijn en omvat dus geen getijdengebieden/getijdenwateren; belangrijke kustgebieden, zoals havens en 'binnenwateren' van de GBR.Een geïntegreerde beheerbenadering met andere agentschappen breidt de beheersinvloed uit tot buiten het mariene park, zodat de eilanden, getijdengebieden en vele activiteiten in de stroomgebieden effectief worden aangepakt. Het in kaart brengen van kustecosystemen, het identificeren van belangrijke gebieden binnen stroomgebieden en het samenwerken met boeren om hun impact op de waterkwaliteit te minimaliseren, zijn bijvoorbeeld specifiek gericht op het aanpakken van het grensvlak tussen land en zee en de aangrenzende kustgebieden en -wateren.

Zonering is slechts een van de vele ruimtelijke instrumenten die in het Groot Barrièrerif worden gebruikt. Andere ruimtelijke lagen worden afgebeeld in de onderstaande kaarten, die hetzelfde gebied van het GBR tonen met verschillende lagen boven de zonering. Een reeks multidimensionale beheersinstrumenten (ruimtelijk, niet-ruimtelijk en tijdelijk) wordt toegepast, waarvan sommige deel uitmaken van het wettelijk voorgeschreven GBR zoneringsplan, terwijl andere in andere wettelijk voorgeschreven documenten zijn opgenomen. Niet-ruimtelijk beheer omvat bag limits of size limits voor vissen, of een breed scala aan vergunningen; tijdelijk beheer omvat seizoenssluitingen op belangrijke paaitijden van de vis of tijdelijke sluitingen voor kortetermijnactiviteiten zoals militaire training. Dus in plaats van één enkel GBR-beheerplan bestaat er een uitgebreid driedimensionaal beheersysteem, dat plannen van federale instanties, plannen van staatsagentschappen en andere plannen (bijv. visserijbeheer, havens, enz.) omvat. Vandaag de dag bestaat dit volledige pakket beheersinstrumenten uit een alomvattend beheerskader, geïntegreerd en gecoördineerd tussen agentschappen en jurisdicties. Niet elk aspect van ruimtelijk beheer wordt echter weergegeven op de publiek beschikbare zoneringskaarten. Vergunningen (vaak gebonden aan specifieke zones of locaties binnen zones) maken een gedetailleerd niveau van terreinbeheer mogelijk dat niet mogelijk is met zonering alleen.

Om natuurvriendelijk gedrag van bezoekers aan te moedigen en de lokale bevolking bewust te maken van ecosystemen en de gemeenschappelijke geschiedenis van de regio, werden er meerdere maatregelen genomen om samenwerking tussen TB's in de sector duurzaam toerisme te bevorderen: 1) Er werd houten toeristische infrastructuur (wandelpad, uitkijkhut, toren) opgezet, waardoor bezoekers de natuur kunnen ervaren zonder habitats te verstoren. 2) Wandel- en fietsroutes, die profiteren van en de nadruk leggen op de gemeenschappelijke culturele en natuurlijke geschiedenis, werden uitgebreid en bijpassende tweetalige kaarten werden gepubliceerd. 3) Training van TB natuur- en cultuurgidsen zorgde voor waardevolle TB rondleidingen voor elk publiek over verschillende onderwerpen. 4) Om gemeenschappelijke projecten te bevorderen en de coördinatie van het lokale toerisme te verbeteren, werden workshops georganiseerd voor lokale belanghebbenden in het toerisme. Deze maatregelen resulteerden in gecombineerde touraanbiedingen die bezoekers aantrekken, inzicht geven in de regionale geschiedenis en moderne ecosystemen en landschappen, en ten goede komen aan lokale bedrijven. 5) Tot slot resulteerde een betere coördinatie van de public relations van TB onder andere in een gemeenschappelijk logo, reizende tentoonstellingen, een tweetalige homepage en informatieve borden langs de paden om de zichtbaarheid van de regio TB Nationaal Park te vergroten.

Het project omvatte TB-natuur- en landschapsbeheermaatregelen om de habitats en het biotoopnetwerk te verbeteren. TB-beheermaatregelen omvatten: > Ondersteuning van de ontwikkeling van heide en mirtemoerassen, waaronder het verwijderen van opkomende elzen, dennen, sparren en berken, samen met het verwijderen van struiken langs beken. Om mens en natuur beter met elkaar te verbinden hielpen geïnteresseerde plaatselijke bewoners het parkpersoneel om de duinen vrij te maken van dennen en zwarte kersen, zodat de heide zich kon ontwikkelen. > Beheer van habitat voor reptielen en amfibieën (bijv. adder [Vipera berus], zandhagedis [Lacerta agilis], kamsalamander [Triturus cristatus], gewone dopvaren [Pelobates fuscus],) door biotopen met elkaar te verbinden en te vergroten (door varens te maaien, kleine zoden te maaien, timmerhout en houtblokken te verwijderen) en door broedplaatsen in het water te herstellen (leefgebied van kamsalamander [Triturus cristatus]). > Onderdeel van het project was de uitvoering van het waterbeheerplan van het Nationaal Park de Meinweg: >35 vijvers en tijdelijke waterlichamen werden gerenaturaliseerd en/of hersteld.

In het kader van het project werd voor het eerst een TB-werkgroep voor natuurbehoud opgericht. De leden zijn vertegenwoordigers van particuliere en gouvernementele natuurbeschermingsgroepen die de voorbereiding en uitvoering van maatregelen voor landschaps- en natuurbescherming over de grens coördineerden. Deze werkgroep heeft ook de uitgebreide recreatieve zonering voor de nationale parkregio gecoördineerd en verder ontwikkeld. Een verbeterde samenwerking resulteerde in effectievere en beter gecoördineerde instandhoudingsmaatregelen en de realisatie van biotoopverbindingen tussen Natura 2000-gebieden. Er vonden ook workshops plaats over samenwerking met betrekking tot onderhoud en ontwikkeling van de Nederlands-Duitse Meinwegregio. De deelnemers (vertegenwoordigers van bosorganisaties, bosbouwautoriteiten en natuurbeschermingsorganisaties) bespraken mogelijke strategieën voor het behoud van natuurlijke processen op de korte of lange termijn (op ten minste 50% van het gebied) en ontwikkelden een concept voor het gebruik van het TB-natuurgebied. Deskundigen gaven informatie over opties voor bosbeheer aan beide zijden van de grens.

Educatie-, informatie- en voorlichtingsprogramma's helpen om de steun van het publiek en de deelname van lokale gemeenschappen aan invasieve koraalduivelbestrijdingsprogramma's te vergroten.

De ontwikkeling van de capaciteit van vissers om hun organisatie te beheren, door middel van trainingsactiviteiten in leiderschap, bedrijfsvoering, communicatie, belangenbehartiging en vertegenwoordiging, is belangrijk om bij te dragen aan sterke vissersorganisaties en passende vertegenwoordiging en participatie in het bestuur van de visserij. Deze capaciteitsontwikkeling is gebaseerd op geïdentificeerde behoeften, gericht op prioriteitsgebieden en wordt uitgevoerd in samenwerking met geschikte partners.