Les deux directeurs des parcs nationaux se sont rencontrés 4 à 5 fois par an pour discuter, entre autres, de l'état d'avancement de la surveillance et de l'élimination des plantes envahissantes. Ensemble, ils ont permis le financement du projet et la mise en œuvre des actions nécessaires. En outre, d'autres membres du personnel des deux parcs se sont rencontrés chaque fois que cela était nécessaire pour partager des informations concernant les efforts de surveillance et d'élimination.

La conformité intégrée est une approche clé qui contribue à la gestion efficace de la RGO. Un certain nombre de stratégies de conformité sont utilisées pour parvenir à une gestion de la conformité, comprenant un éventail beaucoup plus large de stratégies que la simple surveillance ou l'application (voir le tableau 1 ci-dessous). Aujourd'hui, l'approche de conformité de la GBR est reconnue comme étant d'un niveau mondial. Elle est mise en œuvre par une unité conjointe de gestion de la conformité sur le terrain (FMCU) composée d'agents formés et compétents des gouvernements de l'Australie et du Queensland, qui travaillent en étroite collaboration. La FMCU joue un rôle central dans la coordination du déploiement de toutes les ressources disponibles en matière de conformité dans la GBR. Les activités sur le terrain sont menées par un certain nombre d'agences partenaires clés, notamment le Queensland Parks and Wildlife Service, le Queensland Boating and Fisheries Patrol, le Queensland Police Service et le Australia's Border Protection Command (BPC). La planification des patrouilles est basée sur des informations issues du renseignement et permet une détection maximale ainsi qu'un effet dissuasif. Le BPC est le principal fournisseur d'opérations aériennes et assure une surveillance aérienne ciblée. Les équipages du BPC sont formés par la FMCU à la détection des infractions commises dans les parcs marins et à la collecte des preuves qui s'ensuit.

Une gestion efficace dans le domaine marin peut être grandement facilitée par diverses aides technologiques, notamment : - le système de positionnement global (GPS) - un système de navigation par satellite accessible à toute personne équipée d'un récepteur GPS (y compris la plupart des téléphones portables). Pour autant qu'il y ait un accès libre à au moins quatre satellites GPS, un GPS fournit la position tridimensionnelle, la vitesse et l'heure n'importe où sur Terre ; - le système de surveillance des navires (VMS) - un système de suivi électronique utilisé par les organismes de réglementation pour surveiller les activités des navires de pêche commerciale. Le VMS peut jouer un rôle important dans la gestion de la pêche, notamment en empêchant la pêche illégale et en protégeant l'environnement marin. Le VMS nécessite un GPS sur le navire et une communication entre le navire et la terre, généralement par satellite. Il a des applications plus larges (par exemple pour éviter les collisions) et peut être utilisé pour surveiller les navires jusqu'à 200 nm des côtes de la plupart des pays - Système d'identification automatique (AIS) - système de radiodiffusion permettant aux navires équipés d'un AIS et aux stations côtières d'identifier et de localiser la position, la trajectoire et la vitesse des navires. Les services de trafic maritime (VTS) utilisent l'AIS pour surveiller les navires dans les ports, les voies navigables très fréquentées et les eaux côtières, principalement à des fins de sécurité et d'efficacité.

Les limites d'une AMP (ou des zones à l'intérieur d'une AMP) doivent être identifiables lorsque l'on se trouve sur l'eau. Traditionnellement, les limites des AMP côtières étaient référencées par rapport à une caractéristique naturelle évidente ou en utilisant une distance par rapport à une caractéristique telle que le littoral. Dans certains cas, la démarcation physique des limites marines a été réalisée à l'aide de marqueurs fixes sur la terre ou de bouées de marquage flottantes, mais l'installation et l'entretien de ces infrastructures entraînent des coûts importants. Pour les eaux profondes, les conditions en pleine mer ou les AMP de grande taille, l'installation de bouées de marquage est extrêmement difficile, voire impossible, et le coût est prohibitif. Pour ces raisons, les gestionnaires de ZMP délimitent ces frontières offshore à l'aide de coordonnées GPS (voir Ressources pour les limites de zones basées sur les coordonnées). L'expérience a montré que les caractéristiques submergées (par exemple les contours de profondeur, les récifs, les bancs, les épaves, etc.) peuvent être difficiles à identifier et ne doivent donc pas être utilisées pour les frontières marines. Le Florida Keys National Marine Sanctuary possède une expérience considérable en matière d'installation d'infrastructures offshore pour les limites marines ; le personnel du FKNMS a installé plus de 100 bouées jaunes marquant les zones marines ; plus de 120 bouées et/ou panneaux marquant les zones de gestion de la faune et de la flore, et est responsable de plus de 500 bouées d'amarrage.

La plupart des gestionnaires d'AMP préfèrent évidemment disposer d'une flotte de navires fiables, sûrs, adaptés à leur fonction, bien entretenus et opérationnels. Cependant, il est parfois plus approprié de partager les patrouilles de navires ou certaines tâches de gestion marine (par exemple avec d'autres agences gouvernementales ou en affrétant un navire du secteur privé). L'exploitation et l'entretien continu des navires de gestion spécialisés peuvent poser des défis importants, en particulier si le personnel de l'agence ne dispose pas des capacités techniques nécessaires ou si les fonds d'exploitation pour les opérations régulières en cours sont limités. Pour déterminer s'il convient d'acheter des actifs coûteux (par exemple des patrouilleurs rapides spécialisés pour l'application de la loi ou un navire de travail stable pour installer des installations telles que des amarrages ou des balises d'interdiction d'ancrage), il convient de prendre en compte l'objectif de fournir le niveau de service requis et sa fréquence d'utilisation probable de la manière la plus rentable. La gestion des AMP peut également être améliorée par le partage des responsabilités et de l'information, comme l'explique la Solution bleue sur la gouvernance partagée dans la RBG. La gestion peut également impliquer le partage d'autres actifs physiques que les seuls bateaux ; par exemple, les actifs partagés peuvent inclure des bases opérationnelles, des bureaux, des véhicules et même des avions.

De nombreux problèmes auxquels sont confrontées les AMP ne peuvent pas être résolus efficacement en gérant uniquement le domaine marin ; par exemple : - la qualité de l'eau - la plupart des problèmes de qualité de l'eau se posent sur terre - les développements côtiers, par exemple les ports - la plupart se situent en dehors du contrôle juridictionnel d'une AMP la qualité de l'eau - la plupart des problèmes de qualité de l'eau se posent sur terre - les développements côtiers, par exemple les ports - la plupart sont en dehors du contrôle juridictionnel d'une AMP - l'augmentation de la croissance démographique et des loisirs - la gestion marine ne contribue guère à freiner la croissance ou à réduire certains impacts consécutifs - le changement climatique - la gestion peut renforcer la résilience, mais le changement climatique est un problème mondial Le parc marin de la GBR est limité aux eaux situées au large de la laisse de basse mer et n'inclut donc pas les terres et les eaux de marée ; les zones côtières clés, par ex.Une approche de gestion intégrée avec d'autres agences étend l'influence de la gestion en dehors du parc marin, de sorte que les îles, les zones de marée et de nombreuses activités dans les bassins versants sont prises en compte de manière efficace. Par exemple, la cartographie des écosystèmes côtiers, l'identification des zones clés dans les bassins versants et la collaboration avec les agriculteurs pour minimiser leur impact sur la qualité de l'eau visent spécifiquement à traiter l'interface terre-mer et les terres et eaux côtières adjacentes.

Le zonage n'est qu'un des nombreux outils spatiaux utilisés dans la Grande Barrière de Corail. D'autres couches spatiales sont illustrées dans les cartes ci-dessous, montrant la même zone de la GBR avec différentes couches superposées au zonage. Une série d'outils de gestion multidimensionnels (spatiaux, non spatiaux et temporels) sont appliqués, dont certains font partie du plan de zonage statutaire de la GBR, tandis que d'autres se trouvent dans d'autres documents statutaires. La gestion non spatiale comprend des limites de prises ou de taille pour la pêche, ou un large éventail de permis ; la gestion temporelle comprend des fermetures saisonnières à des périodes clés de reproduction des poissons ou des fermetures temporaires pour des activités à court terme telles que l'entraînement militaire. Ainsi, plutôt qu'un plan de gestion unique de la GBR, il existe un système de gestion tridimensionnel complet, comprenant les plans des agences fédérales, les plans des agences des États et d'autres plans (par exemple, la gestion de la pêche, les ports, etc.). Aujourd'hui, cet ensemble complet d'outils de gestion constitue un cadre de gestion global, intégré et coordonné entre les agences et les juridictions. Les permis (souvent liés à des zones spécifiques ou à des emplacements à l'intérieur des zones) permettent un niveau détaillé de gestion du site qui n'est pas possible par le seul zonage.

Afin d'encourager les visiteurs à adopter un comportement respectueux de la nature et de sensibiliser les habitants aux écosystèmes et à l'histoire commune de la région, de multiples mesures ont été prises pour favoriser la coopération avec la CT dans le secteur du tourisme durable : 1) Des infrastructures touristiques en bois (passerelle, cabane d'observation, tour) ont été mises en place, permettant aux visiteurs de découvrir la nature sans perturber les habitats. 2) Les itinéraires pédestres et cyclistes, qui profitent de l'histoire culturelle et naturelle commune et la mettent en valeur, ont été développés et des cartes bilingues correspondantes ont été publiées. 3) La formation des guides de la nature et de la culture du CT a permis d'organiser des visites guidées de qualité pour tous les publics sur des thèmes variés. 4) Des ateliers ont été organisés à l'intention des acteurs du tourisme local afin d'encourager les projets communs et d'améliorer la coordination du tourisme local. Ces mesures ont abouti à des offres de visites combinées qui attirent les visiteurs, permettent de comprendre l'histoire régionale et les écosystèmes et paysages modernes, et profitent aux entreprises locales. 5) Enfin, les résultats d'une meilleure coordination des relations publiques du TB comprennent un logo commun, des expositions itinérantes, une page d'accueil bilingue et des panneaux d'information le long des sentiers pour améliorer la visibilité de la région du parc national du TB.

Le projet comprenait des mesures de gestion de la nature et du paysage de TB pour améliorer les habitats et le réseau de biotopes. Les mesures de gestion de TB comprenaient : > Le soutien au développement des landes et des tourbières à myrte, qui comprenait l'élimination des aulnes émergents, des pins, des épicéas et des bouleaux, ainsi que l'élimination des arbustes le long des cours d'eau. Pour mieux relier les gens à la nature, les habitants intéressés ont aidé le personnel du parc à libérer les dunes des pins et des cerisiers noirs pour permettre à la lande de se développer. > Gestion de l'habitat des reptiles et des amphibiens (par ex. > Gestion de l'habitat des reptiles et des amphibiens (par ex. vipère [Vipera berus], lézard des sables [Lacerta agilis], triton crêté [Triturus cristatus], pélobate commun [Pelobates fuscus]) par la connexion et l'agrandissement des biotopes (en fauchant les fougères, en coupant de petites mottes de terre, en enlevant le bois et les taillis) et la restauration des sites de reproduction aquatique (habitat du triton crêté [Triturus cristatus]). > Une partie du projet consistait à mettre en œuvre le plan de gestion de l'eau du parc national de Meinweg : >35 étangs et plans d'eau temporaires ont été renaturalisés et/ou restaurés.

Dans le cadre du projet, un groupe de travail du CT pour la conservation de la nature a été créé pour la première fois. Les membres sont des représentants de groupes de conservation de la nature privés et gouvernementaux qui ont coordonné la préparation et la mise en œuvre de mesures de protection du paysage et de la nature de part et d'autre de la frontière. Ce groupe de travail a également coordonné et développé le zonage récréatif élargi pour la région du parc national. L'amélioration de la coopération a permis de mettre en place des mesures de conservation plus efficaces et mieux coordonnées et de réaliser la connectivité des biotopes entre les sites Natura 2000. Des ateliers sur la coopération concernant l'entretien et le développement de la région germano-néerlandaise du Meinweg ont également eu lieu. Les participants (représentants d'organisations forestières, d'autorités forestières et d'organisations de protection de la nature) ont discuté des stratégies possibles pour la conservation à court ou à long terme des processus naturels (sur au moins 50 % de la zone) et ont développé un concept pour l'utilisation de la région naturelle TB. Des experts ont donné des informations sur les possibilités de gestion forestière de part et d'autre de la frontière.