Het leggen van de basis voor mariene ruimtelijke ordening op de Azoren door middel van een participatief proces

Volledige oplossing
Zeegezicht van het eiland São Miguel
Mario Caña

Midden in de Noord-Atlantische Oceaan liggen de Azoren, een archipel van negen eilanden. Ondanks hun kleine omvang beslaat de omringende maritieme ruimte van de eilanden bijna 1 miljoen vierkante kilometer. Volgens de wettelijke kaders van de Europese Unie (EU) en Portugal voor Maritieme Ruimtelijke Planning (MRO) moet de autonome regio van de Azoren, geleid door het Regionaal Directoraat voor Zeeaangelegenheden (DRAM), een Situatieplan ontwikkelen. Dit is het belangrijkste beleidsinstrument voor MRO in Portugal. Het project Maritieme Ruimtelijke Ordening Macaronesië (MarSP) werd opgezet om de ontwikkeling van maritieme ruimtelijke plannen in de archipels van de regio Macaronesië (Azoren, Canarische Eilanden en Madeira) te ondersteunen. In dit proefproject worden capaciteiten en instrumenten opgebouwd om MRO in deze ultraperifere regio's van de EU van 2018 tot 2019 uit te voeren. Het team op de Azoren ontwikkelde innovatieve methodologieën voor de aanpak van de eerste stappen van het planningsproces, waarbij de participatie van belanghebbenden en burgers een centrale rol speelde.

Laatst bijgewerkt: 22 Feb 2021
5126 Weergaven
Context
Uitdagingen
Stijgende temperaturen
Verlies van biodiversiteit
Opwarming en verzuring van de oceaan
Zeespiegelstijging
Tropische cyclonen / tyfoons
Conflicterend gebruik / cumulatieve effecten
Erosie
Verlies van ecosystemen
Invasieve soorten
Vervuiling (incl. eutrofiëring en zwerfvuil)
Niet-duurzame oogst incl. overbevissing
Inefficiënt beheer van financiële middelen
Fysieke extractie van grondstoffen
Veranderingen in de sociaal-culturele context
Gebrek aan technische capaciteit
Gebrek aan bewustzijn bij publiek en besluitvormers
Slechte controle en handhaving
Gebrek aan infrastructuur
Werkloosheid / armoede
  • De 9 eilanden van de archipel liggen verspreid over een gebied van ongeveer 600 kilometer. Dit betekent dat er een enorme maritieme ruimte is van bijna 1 miljoen vierkante kilometer die gepland, beheerd en in kaart gebracht moet worden.
  • De afgelegen ligging van de Azoren-archipel, in het midden van de Noord-Atlantische Oceaan, bepaalt de geografische isolatie. Dit, samen met de kleine omvang van de eilanden, vergroot de afhankelijkheid van de zee en maritieme activiteiten, wat leidt tot conflicten tussen de sectoren, met name in de kustgebieden.
  • Beperkte personele en financiële middelen om een inclusief proces van betrokkenheid van belanghebbenden op de negen eilanden te ontwikkelen.
  • Zorgen voor participatie en representativiteit van de belanghebbende partijen binnen elke maritieme sector.
  • Een evenwicht vinden tussen het voldoen aan de behoeften van het MSP-beleidskader en de vereisten van het EU-project (bijv. rapportage in het Portugees versus in het Engels).
Schaal van implementatie
Lokaal
Subnationaal
Multinational
Ecosystemen
Diepzee
Open zee
Rotsachtig rif / rotskust
Zeeberg / oceaanrug
Thema
Juridisch en beleidskader
Eilanden
Lokale actoren
Traditionele kennis
Beheer van kust- en mariene ruimte
Cultuur
Winningsindustrie
Visserij en aquacultuur
Toerisme
Transport
Niet vermeld
Locatie
Azoren
West- en Zuid-Europa
Proces
Samenvatting van het proces

Bouwsteen 1 (BB1) staat in wisselwerking met alle andere bouwstenen. De betrokkenheid van belanghebbenden was cruciaal om de verschillende stappen en resultaten van het project te valideren, maar ook om nieuwe gegevens en informatie te verzamelen. Na de validatie van de visie en doelstellingen (bouwsteen 2 - BB2) werden de resultaten gebruikt om de ontwikkelingsscenario's voor de Azoren op te stellen (bouwsteen 3 - BB3). Bouwsteen 4 (BB4), die de analyse van maritieme sectoren omvat, werd gevoed met de resultaten van het participatieve proces en literatuuronderzoek. Bouwsteen 5 (BB5) integreert geospacialiseerde gegevens die zijn verzameld en gevalideerd tijdens het participatieve proces (zowel workshops voor belanghebbenden als individuele interviews).

Bouwstenen
BB1. Betrokkenheid van belanghebbenden en inspraak van het publiek organiseren

Het maritieme ruimtelijke plan van de Azoren is ontworpen in een transparant en inclusief proces, met actieve betrokkenheid van een breed scala aan belanghebbenden. Daartoe werden een strategie voor de betrokkenheid van belanghebbenden en richtlijnen voor publieke inspraak opgesteld. De betrokkenheid werd vormgegeven in een reeks van drie stakeholderworkshops die gelijktijdig werden gehouden op de drie dichtstbevolkte eilanden van de archipel (São Miguel, Terceira en Faial). De workshops hadden dezelfde structuur, waarbij communicatie over de voortgang van het MRO werd gecombineerd met activiteiten om de projectresultaten te bespreken, aan te vullen en te valideren. Voorafgaand aan de workshops werden de belanghebbenden in kaart gebracht met behulp van de sneeuwbaltechniek. Alle geïdentificeerde belanghebbenden werden verzameld in de regionale stakeholderlijst en uitgenodigd om deel te nemen aan de evenementen gedurende de twee jaar van het project. Aanvullende activiteiten zoals interviews werden ondernomen om belangrijke hiaten in de kennis over specifieke maritieme sectoren op te vullen.

Sleutelfactoren
  • Planning en uitvoering van een transparant en inclusief participatieproces.
  • Brede dekking van de hele archipel, zodat belanghebbenden van de negen eilanden konden deelnemen.
  • Tijdige organisatie en coördinatie tussen de teamleden, waardoor communicatie en uitwisseling tussen de gelijktijdige workshops op de drie eilanden mogelijk werd.
  • Samenwerking van collega's en vrijwilligers om de workshops te ondersteunen en te modereren.
  • Het communiceren en geven van feedback aan belanghebbenden over de resultaten van de workshops.
Geleerde les
  • Belanghebbenden moeten ruim van tevoren worden benaderd om een goede respons te krijgen.
  • Een goede coördinatie en organisatie tussen de teamleden en bij de voorbereiding van het materiaal is essentieel voor een tijdige uitvoering van de workshopactiviteiten.
  • De ontwikkeling van visualisatiehulpmiddelen zou kunnen helpen om de ecologische voetafdruk van dit soort workshops te verkleinen (de meeste materialen waren van papier) en de tijd die besteed wordt aan de organisatie van de materialen te verminderen.
  • Gebrek aan gegevens; veelheid aan referentiesystemen of het niet-bestaan ervan; de informatie die verspreid is, zowel wat betreft verantwoordelijke entiteiten als soorten gegevens (digitaal, analoog, enz.), beïnvloedde de ontwikkeling van materialen.
  • Grote werklast om alle informatie te standaardiseren om het in een GIS-systeem te kunnen gebruiken.
  • Entiteiten doen er te lang over om informatie te verzamelen en beschikbaar te stellen, wat het werk van het team belemmert.
BB2. Een visie en doelstellingen voor MRO creëren

Het vaststellen van een visie en doelstellingen is een fundamentele eerste stap in alle maritieme ruimtelijke plannen. In het kader van het MarSP-project werd een methodologie ontwikkeld om MRO-doelstellingen te ontwikkelen. Deze methodologie koppelde MRO-doelstellingen aan gevestigde beleidsverplichtingen van deze archipels op internationaal, EU-, nationaal en regionaal niveau. Na deze fasen is de methodologie goedgekeurd op de Azoren:

  1. Beleidsevaluatie: evaluatie van het mariene beleid om de doelstellingen voor de maritieme ruimte te bepalen. Het Portugese beleidshorrendogram hielp bij de selectie van beleid.
  2. Thematische indeling van de doelstellingen in thema's en subthema's.
  3. Generalisatie van doelstellingen naar subthema's om specifieke doelstellingen te verkrijgen.
  4. Discussie, prioritering en validering van specifieke doelstellingen door belanghebbenden.
  5. Juridische validatie en kruiscontrole met MSP-beleidsdocumenten om de MSP-doelstellingen af te ronden.

Tijdens de eerste MRO-workshop voor belanghebbenden op de Azoren is belanghebbenden gevraagd de specifieke doelstellingen te bespreken en te valideren. Dit was ook het geval voor het voorstel voor een regionale MRO-visie, dat eveneens is besproken en gevalideerd tijdens de workshop met belanghebbenden.

Sleutelfactoren
  • De validatie van doelstellingen door belanghebbenden is vanaf het begin in de methodologie opgenomen om de participatieve aanpak en sociale acceptatie te waarborgen.
  • Methodologieën moeten goed worden gecommuniceerd om ervoor te zorgen dat belanghebbenden de wetenschappelijke methoden begrijpen. Voorafgaand aan de participatie van belanghebbenden werd een korte mededeling over de methodologie gedaan.
  • Bij de bespreking van de doelstellingen kon rekening worden gehouden met de inbreng van belanghebbenden.
  • Activiteiten met belanghebbenden hebben begeleiding nodig om een vlotte discussie en aanvaardbare resultaten te vergemakkelijken.
Geleerde les
  • De herziening van diverse mariene beleidslijnen op verschillende geografische niveaus leidt tot meervoudige doelstellingen voor de maritieme ruimte. Dit kan het bereiken van de MRO-doelstellingen bemoeilijken.
  • De herziening van alle beleidsverbintenissen is zeer uitgebreid en vereist een prioritering van de belangrijkste beleidslijnen. Op elke geografische schaal werden de belangrijkste beleidslijnen geselecteerd.
  • Na de inbreng van de belanghebbenden en de validering was er een laatste fase om de resulterende doelstellingen te toetsen aan het MRO-beleid. Hierdoor konden de inputs van de belanghebbenden juridisch worden gevalideerd en kon worden nagegaan of ze in overeenstemming waren met de wettelijke verplichtingen van het MRO-beleid.
  • Bepaalde doelstellingen vallen buiten de wettelijke werkingssfeer van MRO (bv. sommige sectorale doelstellingen). Hoewel ze niet zijn opgenomen in de lijst van MRO-doelstellingen, werden ze toch in aanmerking genomen in het kader van dit beleid.
  • Om SMART-doelstellingen (Specifiek, Meetbaar, Haalbaar, Realistisch, Tijdgebonden) te behalen, is een vastberaden engagement nodig bij het bepalen van het tijdskader voor de doelstellingen.
BB3. Scenario's bouwen voor MSP

Het maritieme ruimtelijke planningsproces plant naar een gewenste toekomst en een gemeenschappelijke visie. De visie is meestal een integratie van verschillende aspiraties van verschillende belanghebbenden en sectoren die afhankelijk zijn van het bestuurskader dat op hen van toepassing is. De ontwikkeling van scenario's is een zeer belangrijk instrument, omdat het besluitvormers helpt bij het visualiseren van zowel de toekomst die zich zou kunnen ontvouwen als gevolg van specifieke acties/beleidsmaatregelen als de acties/beleidsmaatregelen die nodig zijn om een bepaalde toekomst te realiseren. Voor de regio Azoren heeft MarSP gekozen voor een proces van scenario-ontwikkeling gebaseerd op een combinatie van twee benaderingen: een verkennende ("wat kan er gedaan worden?") en een normatieve ("hoe wordt een specifieke doelstelling bereikt?").

De methodologie is gestructureerd in vier hoofdstappen (figuur 1):

(i) vaststellen van MRO-doelstellingen op basis van beleidsevaluatie en na input van belanghebbenden (BB2);

(ii) vaststellen van hoofddoelstellingen na overleg met regionale deskundigen;

(iii) ontwikkelen van verhaallijnen voor scenario's; en

(iv) balanceren tussen scenario's op basis van feedback van belanghebbenden die is verzameld door middel van engagementacties (waaronder, ten eerste, (i) een stemming over het scenario en, ten tweede, (ii) een stemming over de zinnen die de verhaallijn van de scenario's hebben opgebouwd).

Sleutelfactoren
  • Een methodologie voor het betrekken van belanghebbenden die aan het begin van het proces werd gedefinieerd en die de verschillende stappen van het proces met elkaar verbond.
  • Het bestaan van een MRO-visie en -doelstellingen op basis van een participatief proces maakte het mogelijk om meer op maat gemaakte scenario's voor de regio op te stellen.
  • Eerdere workshops voor de betrokkenheid van deskundigen en belanghebbenden en het delen van de resultaten hebben de weg vrijgemaakt voor hun toenemende bereidheid om deel te nemen en samen te werken.
  • De classificatie van doelstellingen door deskundigen op thema's: milieu, sociaal en economisch, vormde de basis voor het creëren van robuuste verhaallijnen.
Geleerde les

Van de drie voorgestelde scenario's (een economisch, een milieu- en een sociaal scenario) stemden de belanghebbenden voor het milieuscenario. Ze kozen echter meer zinnen uit het economische scenario, wat suggereert dat deelnemers ideologisch bereid zijn om het milieu te beschermen, maar minder bereid zijn om de nodige acties te ondernemen om dat scenario ook echt uit te voeren.

BB4. Sectoranalyse en briefings

Om inzicht te krijgen in de huidige en potentiële situatie op het gebied van maritiem gebruik en maritieme activiteiten op de Azoren, is een uitgebreide sectoranalyse uitgevoerd, die negen sectoren omvatte. Voor elke maritieme sector die in de regio is geïdentificeerd, is een sectorbriefing uitgevoerd. Elke sectorbriefing bevat informatie over de karakterisering van de sector, het relevante wettelijke kader, de huidige en potentiële ruimtelijke spreiding, een SWOT-analyse, een analyse van interacties (met andere sectoren, met het milieu en interacties tussen land en zee), evenals een analyse van de druk als gevolg van verschillende drijvende krachten achter verandering (bijv. klimaatverandering, demografische veranderingen en beleid voor blauwe groei). Voor dit werk is uitgebreide informatie verzameld, zowel via literatuuronderzoek als bij belanghebbenden tijdens het engagementproces.

Sleutelfactoren
  • Sectoranalyses zijn essentieel om het huidige scenario te begrijpen.
  • Een aanzienlijke hoeveelheid informatie was online beschikbaar.
  • Bereidheid van sommige instellingen om bijgewerkte gegevens te verstrekken.
Geleerde les
  • Het kost tijd om deze methodologie op een robuuste en consistente manier te ontwikkelen.
  • Soms is het extreem moeilijk om sectorinformatie te verkrijgen.
  • Sommige instellingen waren niet beschikbaar om het gegevensverzamelingsproces te ondersteunen.
BB5. Ruimtelijke database en opvullen van hiaten in gegevens

De ruimtelijke databank die voor de Azorenarchipel is opgesteld, was hoofdzakelijk gebaseerd op de compilatie van reeds bestaande en beschikbare cartografische informatie. Dit was te wijten aan de beperkte tijdsperiode voor de implementatie van het MarSP-project en de noodzaak van validatie van informatie door de bevoegde entiteiten/autoriteiten, in het geval van de uitwerking van nieuwe cartografie. De verzamelde nieuwe informatie was dus samengesteld uit informatie die tijdens het participatieve proces was geproduceerd. Het participatieve proces, met de daaruit voortvloeiende productie van cartografische informatie, was gebaseerd op twee verschillende stappen: (i) het afnemen van individuele interviews met de belangrijkste actoren die elk van de voor de Azoren geïdentificeerde sectoren van maritieme activiteiten vertegenwoordigen en (ii) workshops voor het bespreken en/of valideren van voorlopige resultaten die tijdens het onderzoek en de sectorinterviews zijn verkregen, en voor het toevoegen van meer informatie (tijdens de 3e stakeholderworkshop). Voor het verzamelen van de gegevens in de uitgevoerde interviews werd een webgebaseerde oplossing (SeaSketch) gebruikt. Deze oplossing biedt krachtige hulpmiddelen om het MRO-proces te versterken en te verbeteren.

Sleutelfactoren
  • Persoonlijke interviews zorgen voor een betere deelname en verzameling van gegevens.
  • Workshops maken het mogelijk om twijfels op te helderen, gegevens aan te passen en nieuwe gegevens te verzamelen.
  • Het gebruik van een webgebaseerde tool (SeaSketch) vergemakkelijkt het verzamelen van ruimtelijke informatie tijdens de interviews.
Geleerde les
  • Interviews zijn tijdrovend.
  • Het opvullen van hiaten in de kennis vereist een uitgebreide inspanning.
  • Tijd nodig om informatie/gegevens te valideren door de bevoegde entiteiten, in het geval van de uitwerking van een nieuwe cartografie.
Invloeden
  1. Verhoogde kennis en bewustzijn van maritieme ruimtelijke ordening onder belanghebbenden, waardoor capaciteiten op dit gebied zijn opgebouwd.
  2. Meer vertrouwen tussen de belanghebbenden, wat bijdroeg aan een grotere bereidheid van belanghebbenden om deel te nemen en de implementatie van het maritieme ruimtelijke plan in de toekomst te ondersteunen.
  3. Opvullen van hiaten in de kennis over verschillende aspecten die relevant zijn voor het planningsproces, waaronder de ruimtelijke verdeling van bepaalde maritieme sectoren.
  4. Belanghebbenden konden het plan beïnvloeden door hun deelname aan het proces.
  5. De bevoegde autoriteit kreeg het initiële kader om het regionale maritieme ruimtelijke plan van de Azoren af te ronden en te implementeren.

Verwacht wordt dat bestaande conflicten tussen maritieme sectoren zullen afnemen zodra het plan is geïmplementeerd.

Begunstigden

De regionale regering van de Azoren, die de bevoegde autoriteit is om de ontwikkeling van het MRO-plan te coördineren. Belanghebbenden en maritieme sectoren die de kans kregen om met hun meningen, waarden en informatie bij te dragen aan het plan.

Duurzame Ontwikkelingsdoelen
SDG 8 - Fatsoenlijk werk en economische groei
SDG 9 - Industrie, innovatie en infrastructuur
SDG 11 - Duurzame steden en gemeenschappen
SDG 14 - Leven onder water
Verhaal
Bron: https://www.youtube.com/watch?v=JRGz_VcHWTY&feature=youtu.be
Tânia Pipa, een bioloog van het eiland Corvo (Western Group).
Source: https://www.youtube.com/watch?v=JRGz_VcHWTY&feature=youtu.be

Tânia Pipa, afkomstig van Corvo, het meest westelijke eiland van de Azoren, met de kleinste bevolking (~400 inwoners) en oppervlakte (~17 km²), vertelt haar perspectief en indrukken van het participatieproces. Voor haar was het participatieproces in de regio erg participatief. Ze vond het erg leuk om er deel van uit te maken en voelde zich trots dat ze de kans kreeg om, samen met andere belanghebbenden met verschillende achtergronden en standpunten, bij te dragen aan het regionale MRO en de discussie die door het project werd gestimuleerd.

Als biologe die zich bezighoudt met het behoud van zeevogels, zei Tânia dat het proces haar de kans gaf om te leren, ervaringen uit te wisselen en de perspectieven van andere sectoren (bijv. toerisme, zeevervoer, enz.) beter te begrijpen. Ze benadrukte ook dat de uitkomsten van de discussies, opgebouwd door verschillende maritieme gebruikers, de ontwikkeling van maatregelen ondersteunen die gericht zijn op economische groei en rekening houden met het behoud van de oceaan. Ze eindigde met te zeggen dat ze echt gelooft dat de participatieve aanpak die is uitgevoerd door het MarSP-project altijd van toepassing zou moeten zijn op toekomstige MRO als de manier om het proces te valideren.

In contact komen met medewerkers
Andere medewerkers
Cláudia Hipólito
Universiteit van de Azoren (UAc)/Regionaal Fonds voor Wetenschap en Technologie (FRCT)
Camila Pegorelli
Universiteit van de Azoren (UAc)
Marta Vergílio
Centrum voor onderzoek naar biodiversiteit en genetische hulpbronnen (CIBIO)
Mario Caña Varona
Universiteit van de Azoren (UAc)
Maria Vale
Regionaal Fonds voor Wetenschap en Technologie (FRCT)
Luz Paramio
Regionaal Fonds voor Wetenschap en Technologie (FRCT)