Evaluasi, diseminasi, dan manajemen konservasi yang efektif.

Teknik manajemen pelepasliaran, pengumpulan data, dan kebutuhan akan intervensi terus dikaji untuk memfasilitasi manajemen adaptif yang efektif setiap hari.

Penyebarluasan metode dan hasil merupakan alat yang penting untuk berkomunikasi dengan para donor, menarik pendanaan baru atau dukungan pemangku kepentingan, dan meningkatkan kesadaran di tingkat nasional dan internasional.

Laporan bulanan kepada mitra proyek dipublikasikan secara online di www.BirdsOnTheEdge.org dalam format yang mudah dibaca dan menarik perhatian publik. Sebagai hasilnya, proyek ini telah menerima pendanaan, menarik penelitian pascasarjana, membantu membangun jaringan dengan para praktisi internasional, dan menginspirasi organisasi-organisasi lain.

Saat ini sedang dilakukan pekerjaan untuk menganalisis data yang ada, mengidentifikasi kesenjangan data, dan melakukan penelitian yang akan membantu pengembangan rencana pengelolaan jangka panjang.

Durrell baru-baru ini memasukkan Standar Terbuka untuk Praktik Konservasi ke dalam perencanaan strategis mereka dengan menggunakan perangkat lunak Miradi.

  • Etos organisasi yang ada untuk menilai, merencanakan, mengimplementasikan, mengevaluasi, dan menyebarluaskan proyek.
  • Jaringan yang mendukung dengan berbagai macam keahlian.
  • Dukungan finansial untuk menyiapkan, menjalankan, dan mengembangkan alat dan sumber daya online.

Blok bangunan ini sedang berlangsung dan sulit untuk ditinjau saat ini.

Kerjasama

UN SDSN Turki telah membangun koalisi yang efisien untuk pendidikan tentang SDGs dengan akademi, LSM, dan kota.

Universitas Boğaziçi, Pusat Pembelajaran Sepanjang Hayat Universitas Boğaziçi, Persatuan Kota-kota di Turki, Persatuan Kota-kota di Marmara, 350.org, Yereliz.org, UCLG MEWA.

Koalisi yang efisien antara UN SDSN Turki dan para pihak (Universitas Boğaziçi, Pusat Pembelajaran Seumur Hidup Universitas Boğaziçi, Persatuan Kota Turki, Persatuan Kota Marmara, 350.org, Yereliz.org, UCLG MEWA) telah memberikan inspirasi bagi kota-kota lain untuk mengambil tindakan terkait SDGs dan krisis iklim.

Kerangka Kerja Kebijakan dalam Lingkup Transisi Menuju Transportasi Laut Rendah Karbon di Kepulauan Marshall

Armada nasional Republik Kepulauan Marshall (RMI) sangat bergantung pada bahan bakar impor dan oleh karena itu merupakan sumber emisi gas rumah kaca yang signifikan. Program bilateral "Transisi ke Transportasi Laut Rendah Karbon (LCST)" yang diimplementasikan oleh RMI dan Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ) bertujuan untuk mendukung proses perencanaan dan pengambilan keputusan Pemerintah RMI sehubungan dengan masa depan rendah karbon dan pengurangan emisi GRK dari transportasi laut dalam negeri, melalui konsultasi, penelitian, pelatihan, koordinasi dukungan kebijakan untuk RMI dan mendukung dalam memenuhi komitmen RMI di bawah UNFCCC untuk mencapai pengurangan emisi GRK dari pelayaran domestik 40% di bawah tingkat tahun 2010 pada tahun 2030 dan dekarbonisasi penuh pada tahun 2050.

Pemerintah Marshallese mendirikan dan merupakan anggota aktif dari High Ambition Coalition for Shipping (SHAC) di IMO dan UNFCCC dan karena ambisi mereka, kelompok pendukung kontribusi ambisius transportasi laut terhadap tujuan iklim semakin berkembang. Karena pandemi COVID-19, pertemuan internasional dan konferensi tingkat tinggi berlangsung dari jarak jauh hingga ke tingkat yang lebih tinggi.

Pengembangan dan fasilitasi pengembangan kapasitas di bawah proyek LCST memiliki tujuan untuk meningkatkan pengetahuan tentang struktur IMO dan cara-cara untuk berkontribusi pada forum dan negosiasi tingkat tinggi seperti UNFCCC untuk kementerian yang berbeda di RMI. RMI memainkan peran kunci dalam mengamankan tujuan yang ambisius dan kepemimpinan iklim yang terus berkembang dengan dukungan dari para mitra RMI. Melalui lokakarya, dukungan teknik negosiasi dan penjangkauan media, visibilitas dan pengakuan meningkat dan suara RMI didengar di panggung internasional.

Bersama dengan Independent Diplomat, proyek ini mendukung Pemerintah RMI untuk berpartisipasi aktif dalam negosiasi dan konferensi kebijakan tingkat tinggi seperti High Ambition Coalition dan IMO.

Mengembangkan sumber daya pembelajaran jarak jauh, presentasi dan ringkasan tentang mitigasi iklim dalam pelayaran untuk memberikan gambaran umum tentang emisi udara dan isu-isu perubahan iklim dalam transportasi maritim sangat penting

Mengembangkan tanggapan dan kerangka kerja internasional terhadap perubahan iklim oleh sektor pelayaran dan memberikan sesi informasi berbasis web tentang mitigasi iklim di bidang pelayaran dan transportasi laut membantu memfasilitasi lokakarya di kawasan ini dan SIDS lainnya.

Menyoroti kegiatan IMO yang telah dan sedang berlangsung serta industri yang lebih luas membekali para mitra dengan pengetahuan tentang perdebatan yang relevan yang mengarah pada pengadopsian dan implementasi posisi, strategi, dan deklarasi di forum tingkat tinggi internasional.

Transportasi Laut Berkelanjutan di dalam laguna dan di antara atol di Kepulauan Marshall

Ri Majol, orang-orang di Kepulauan Marshall dikenal karena keahlian membuat perahu dan berlayar mereka yang unggul selama berabad-abad. Mereka sering bepergian di antara atol-atol mereka (untuk berdagang dan berperang) dengan menggunakan kano lepas pantai besar yang disebut Walap (beberapa di antaranya memiliki panjang 100 kaki). Laguna-laguna di atol-atol karang dataran rendah mereka yang berlayar dengan layar-layar dari kano cadik yang lebih kecil untuk transportasi di dalam laguna yang cepat, mengumpulkan makanan, dan menangkap ikan. Bersama dengan Waan Aelõñ di Majel, kami menghidupkan kembali pengetahuan tradisional yang dikombinasikan dengan teknologi modern. Tujuan ambisius Kepulauan Marshall di sektor transportasi laut telah menjadi pendorong dan motivasi utama bagi kami untuk mengejar dan beralih menuju armada rendah karbon untuk Kepulauan Marshall untuk transportasi di dalam laguna dan di antara atol. Kapal Pelatihan 150 kaki akan dibangun dan dikirim ke RMI pada paruh kedua tahun 2022. Setelah persetujuan desain, proses survei pasar dimulai dengan mengidentifikasi galangan kapal yang tertarik dan mampu membangun kapal baru seperti yang dirancang dalam desain tender. Pendekatan Pelatihan Maritim di Kepulauan Marshall menetapkan fokus yang jelas pada Pendidikan Transportasi Laut Rendah Emisi dan akan melatih para pelaut di masa depan sebagai bagian dari operator armada nasional.

Saat ini, desain sampan cadik tradisional tidak lagi digunakan untuk pelayaran antar atol di RMI. Pelayaran antar atol tradisional berhenti dan tidak ada satupun kano antar atol tradisional (Walap) yang bertahan hingga saat ini. Saat ini, tugas transportasi lepas pantai sebagian besar dilakukan oleh Marshall Island Shipping Corporation (MISC) milik pemerintah dan kontraktor swasta dengan kapal pengangkut monohull konvensional dengan mesin bermotor yang menyebabkan emisi dan berdampak pada perubahan iklim.

Penyewaan SV Kwai - kapal kargo berlayar - pada periode September hingga akhir Desember 2020 menunjukkan betapa pentingnya pelatihan dalam revitalisasi kapal berlayar yang membuka jalan bagi transportasi rendah emisi yang disiapkan di RMI di masa depan. Pelatihan berlayar berlangsung di SV Kwai untuk pertama kalinya dengan peserta yang sudah terdaftar oleh MISC. Pelatihan ini diadakan dengan tujuan untuk berlayar di laguna Majuro. Tujuannya adalah untuk mendidik tentang operasi Kwai di bawah layar dan untuk melatih kru MISC secara langsung bersama kru SV Kwai dari Kiribati, Amerika Serikat dan Australia. Sebuah pertemuan penilaian dilakukan setelah pelatihan untuk menangkap hasil positif dan merangkum perbaikan untuk pelatihan yang akan datang di masa depan. Pelatihan ini telah memberikan indikasi pertama tentang kebutuhan pelatihan untuk sektor maritim di RMI.

Konservasi penyu charapa dan pentingnya penyu charapa bagi masyarakat adat PANI

Charapa(Podocnemis expansa) dalam cosmovision asli terkait dengan asal-usul masyarakat, terutama suku Miraña, yang mengatakan bahwa dewa leluhur memberikannya kepada cucu-cucunya agar mereka dapat memakannya. Ia juga memiliki kekuatan penyembuhan yang terkait dengan ekosistem yang digunakan spesies ini untuk bereproduksi, itulah sebabnya charapa hadir dalam tarian dan ritual mereka. Konsumsinya diizinkan berdasarkan peraturan yang dipertimbangkan dalam kalender siklus yang memadukan ekologi dan konservasi dengan kosmos asli dan yang menetapkan manajemen, karena jika mereka menyalahgunakan konsumsinya, mereka akan menarik penyakit ke wilayah tersebut. Konservasi charapa adalah hasil yang sukses dan telah dicapai berkat pemantauan masyarakat yang dikoordinasikan oleh PNN dan PANI. Kesadaran masyarakat telah ditingkatkan dan kesepakatan pemanfaatan telah dibuat untuk memastikan bahwa populasi penyu dipertahankan atau ditingkatkan. Pekerjaan ini telah memungkinkan partisipasi salah satu masyarakat adat dalam pertukaran pengalaman dengan proyek-proyek yang sedang berlangsung di Kolombia dan negara-negara lain, serta partisipasi mereka dalam sebuah artikel ilmiah yang diterbitkan oleh beberapa penulis Amerika Selatan.

Pemantauan penyu dilaksanakan oleh masyarakat adat, di mana seluruh keluarga bekerja di zona perlindungan khusus ini, melakukan kegiatan ilmu pengetahuan masyarakat dan membantu dalam penelitian spesies ini. Hasil dari pemantauan selama 5 tahun ini sangat jelas, ada komponen ilmiah-lingkungan dan budaya yang sangat penting, postur tubuh dan penyu dewasa dipantau, dan pada saat air pasang, tempat penyu melakukan aktivitas lain yang berkaitan dengan pemberian makan juga dipantau.

Sebagai sebuah kerja komunitas, pemantauan charapa telah membantu menyusun sistem tata kelola PANI, karena memungkinkan mereka untuk memperkuat diri mereka sendiri, telah menghasilkan referensi yang sangat penting yang telah menyebabkan masyarakat adat di sekitarnya meminta untuk dihubungkan dengan latihan ini, untuk disosialisasikan dan diajari tentang subjek ini, dan untuk diikutsertakan sehingga mereka dapat melakukan latihan serupa. Dengan demikian, latihan ini telah berkembang dan meluas, menciptakan koridor biologis untuk konservasi spesies.

Mendapatkan persetujuan, menyesuaikan proyek dan komunikasi

Setelah masyarakat diajak berkonsultasi, sebuah proses refleksi internal dibuka, tanpa partisipasi organisasi pelaksana, di mana masyarakat memutuskan apakah akan memberikan persetujuan atau tidak terhadap proyek tersebut dan menentukan tingkat partisipasi mereka dalam proyek tersebut berdasarkan ketertarikan mereka terhadap proyek tersebut.

Selama proses refleksi, jika ada keraguan atau klarifikasi yang muncul, konsultan siap membantu masyarakat untuk memberi tahu mereka, tanpa merekomendasikan atau mengintervensi, tetapi hanya memberikan informasi. Selama tahap ini, jika perlu, masyarakat mengungkapkan rekomendasi mereka dalam kerangka kegiatan proyek.

Sesuai dengan proses tata kelola internal masyarakat, mereka memberikan persetujuan dan menandatangani protokol di hadapan pihak-pihak yang diundang seperti pemerintah daerah dan pemimpin organisasi masyarakat adat. Acara ini diliput oleh media lokal dan nasional.

  1. Manajemen proyek yang adaptif, dengan keterbukaan terhadap rekomendasi dan penjelasan yang tulus tentang alasan mengapa tuntutan tidak dapat dipenuhi.
  2. Memberikan waktu untuk refleksi, tanpa syarat atau batasan, sehingga masyarakat dapat memutuskan apakah akan berpartisipasi dalam tata kelola mereka sendiri atau tidak, atau mengkondisikan partisipasi mereka.
  3. Tingkat kepercayaan yang dibangun dari sosialisasi hingga proses konsultasi dengan masyarakat sangat penting untuk mendapatkan persetujuan.
  1. Penting untuk tidak menekan masyarakat untuk memutuskan apakah akan memberikan persetujuan atau tidak; lebih baik menjadwal ulang atau memperpanjang waktu pelaksanaan daripada mendapatkan hasil yang tidak diinginkan.
  2. Sosialisasi, konsultasi dan persetujuan menciptakan ekspektasi dalam konteks proyek yang dapat dipenuhi oleh proyek, sehingga partisipasi masyarakat menjadi aktif.
  3. Menjaga komunikasi dengan masyarakat membuat mereka bertahan dalam kegiatan proyek dan memungkinkan untuk mengatasi kesulitan yang mungkin timbul, dalam hal ini dampak pandemi dan badai tropis.
Sistematisasi informasi yang dikumpulkan

Tahap ini lebih merupakan tahap antara tim teknis dengan tujuan untuk mengurutkan dan mensistematisasikan semua informasi.

  • Pertama, laporan, dokumentasi untuk setiap lokakarya, dengan daftar peserta (dipilah berdasarkan usia dan jenis kelamin), langkah demi langkah pengembangan lokakarya dan hasil yang dicatat diuraikan.
  • Komponen-komponen (dari konsep risiko iklim) dengan faktornya masing-masing kemudian disusun secara sistematis dalam sebuah tabel excel. Tinjauan terhadap koherensi dan logika sebab-akibat dilakukan di tingkat tim teknis.
  • Rantai sebab-akibat kemudian dibuat untuk risiko iklim yang teridentifikasi berdasarkan analisis deskriptif kualitatif yang dilakukan dengan keluarga produsen untuk sistem produksi mereka yang berbeda.

Idealnya, sistematisasi dan rantai ini kemudian dibawa ke masyarakat dan divalidasi bersama. Jika hal ini tidak memungkinkan, akan lebih baik jika bekerja sama dengan teknisi yang mengetahui wilayah dan situasi di lapangan.

  1. Menyepakati kriteria umum untuk analisis dan sistematisasi antara tim teknis yang berbeda untuk mendapatkan hasil yang sebanding.
  2. Memiliki waktu dan motivasi dari tim teknis untuk melakukan analisis pasca-lokakarya.
  1. Gabungkan diagram rantai sebab-akibat dari lokakarya pertama dan catat semua hasil dan tanggapan dengan menggunakan logika ini.
  2. Cari contoh kedua untuk validasi risiko iklim dengan keluarga produsen dan tingkatkan kepekaan dan kesadaran mereka terhadap berbagai komponen dan faktor.
Pengawasan, evaluasi, dan perencanaan masa depan proyek

Pengawasan proyek memainkan peran penting dalam mengimplementasikan pelajaran yang diperoleh, dan ada aliran informasi yang konstan antara tim kami di Kongo dan kantor kami di Inggris. Di luar tim inti, akses ke para profesional kunci lainnya juga terus tersedia, seperti tim dokter hewan kami di Inggris, jika saran mereka diperlukan. Menetapkan garis dasar yang efektif di awal proyek adalah alat yang efektif untuk mengevaluasi kemajuan. Proyek ini tidak memiliki tanggal akhir yang pasti, dan perencanaan di masa depan selalu ditinjau ulang. Informasi dan data yang diperoleh melalui pengawasan dan evaluasi adalah elemen kunci dari perencanaan masa depan.

Perhatian yang baik terhadap detail dan pendekatan yang disiplin terhadap pencatatan. Komunikasi yang baik. Kemampuan untuk menjadi inovatif dan beradaptasi dengan situasi baru, atau situasi yang berubah.

Staf yang terlatih dan termotivasi dengan baik memastikan pengumpulan data yang akurat. Pengetahuan tentang masyarakat setempat merupakan sumber daya yang berharga. Penting untuk membangun elemen-elemen proyek yang berhasil dan sama pentingnya untuk menganalisis dan menyesuaikan elemen-elemen yang kurang berhasil sehingga perencanaan di masa depan dapat mengambil manfaat dari keduanya.

Akses ke teknologi

Kamera jebakan adalah alat penting untuk memantau dan mengumpulkan informasi, dan telah digunakan oleh tim selama beberapa tahun. Baru-baru ini kami dapat melatih dan melengkapi tim patroli dalam menggunakan Alat Pemantauan dan Pelaporan Spasial (SMART).

Anggota tim patroli yang mau belajar dan ingin meningkatkan keterampilan mereka, dikombinasikan dengan program pelatihan yang efektif untuk penggunaan berbagai jenis teknologi.

Memiliki akses ke perangkat teknologi yang tepat akan meningkatkan efisiensi pengumpulan data dan memungkinkan analisis yang lebih efisien. Untuk memanfaatkan sepenuhnya teknologi yang lebih canggih, seperti patroli SMART yang membutuhkan kurva pembelajaran, diperlukan pelatihan yang efektif untuk memastikan setiap patroli memiliki minimal satu anggota tim yang terlatih.

Kepemilikan pelatihan

Penempatan pelatihan-pelatihan tersebut di dalam Sekretariat AGRICULTURE merupakan faktor yang kuat, karena pelatihan-pelatihan tersebut sepenuhnya sesuai karena dilaksanakan di dalam platform internalnya dan tersedia untuk semua staf. Dengan cara ini, pelatihan-pelatihan tersebut tidak dianggap sebagai intervensi eksternal, melainkan terintegrasi dan dipromosikan di dalam Sekretariat itu sendiri, sehingga memberikan mereka kendali penuh atas pengelolaan dan evaluasinya. Selain itu, sebagai insentif, mereka dibuat setara dengan dua kali lipat jumlah jam kerja agar lebih menarik bagi pengguna dan menjangkau sebanyak mungkin orang.

  1. Hubungan yang baik dan kuat dengan Sekretariat AGRICULTURE, dengan staf yang bersedia dan termotivasi untuk berkolaborasi dalam pengelolaan pelatihan.
  2. Infrastruktur digital yang tersedia untuk staf Sekretariat.
  3. Kerja sama antara tim pembuatan konten digital dan tim komunikasi Sekretariat.

Dengan menempatkan pelatihan di dalam infrastruktur Sekretariat, terdapat kontrol atas pengelolaan materi dan evaluasi, menciptakan dukungan dan motivasi yang lebih besar di antara para staf untuk melaksanakan dan mempromosikan pelatihan.