Несмотря на то, что национальный закон не распространяется на систему подземных вод, управление подземными водами регулируется рядом постановлений, комплексных планов и планов действий уже более 40 лет. Постановления о сохранении подземных вод были приняты в 1977 году для города Кумамото и в 2001 году для префектуры Кумамото. В 1996 году власти города и префектуры совместно разработали комплексный план по контролю за грунтовыми водами, включив в него коллективный вклад 17 муниципалитетов водосборной зоны. Позднее, в 2008 году, группа из 15 муниципалитетов водосборного бассейна разработала вторую версию плана, определив четыре приоритетные области: 1) улучшение баланса притока и оттока подземных вод, 2) защита и улучшение качества подземных вод, 3) повышение осведомленности граждан о сохранении подземных вод и 4) установление общей цели для заинтересованных сторон. На следующий год был разработан подробный пятилетний план действий для своевременной реализации мер по смягчению последствий.

Без постоянной поддержки обеспечение соблюдения и предотвращение нарушений режима LMMA было бы невозможным. Чем более известным становилось МООС Вамизи, тем больше возрастало давление со стороны людей, посещающих эту территорию. Постоянная поддержка в виде бензина для патрулей и обслуживания лодки CCP имела решающее значение для успеха LMMA. Плата, взимаемая с туристов, посещающих LMMA, является дополнительным вознаграждением за поддержание LMMA в надлежащем состоянии, а также для лиц, осуществляющих патрулирование на лодках CCP.

Профилактический центр Kadokawa Care был создан городом Тояма на пожертвования граждан и средства городского бюджета. Один гражданин пожертвовал городу сотни миллионов японских йен, или около миллионов долларов США, на улучшение социальных услуг для пожилых граждан, и город решил построить специальный центр профилактики на месте снесенной начальной школы. Город также получил ценное и полезное имущество (например, горячие источники и специальные тренажеры), пожертвованное несколькими гражданами перед началом работы. Несмотря на то, что недвижимость находится в собственности города, эксплуатацией и управлением объекта занимается совместное предприятие частных компаний.

В стареющих сельских городах темпы старения населения выше в центре города, поэтому важно сделать центр города более благоприятным для пожилых людей. Это значит сделать район безопасным, пригодным для проживания и доступным для пожилых людей. Город Тояма снес и интегрировал несколько школ в связи с сокращением и старением демографической ситуации и использовал одну из них для строительства Центра профилактического ухода. Центр расположен в центре города, и до него можно добраться на общественном транспорте: автобусе, легкорельсовом транспорте и общественном автобусе от центральной станции.

Город Тояма развивает комплексные и инклюзивные услуги по уходу за пожилыми людьми, и ключевую роль в этом играют местные сети. В городе действуют 32 общественных центра общей поддержки, которые являются контактными пунктами для пожилых людей в каждой общине, где специалисты (например, медсестры, дипломированные социальные работники, социальные сиделки) следят за здоровьем пожилых людей и советуют им при необходимости посещать Центр профилактики ухода "Кадокава". Город также сотрудничает с городским добровольным клубом, в который вступили 36 % всех пожилых жителей города. Город просит нескольких членов клуба взять на себя руководящую роль в продвижении мероприятий по профилактике заболеваний на уровне общины и общении с центрами поддержки и администрацией города Тояма. Такой подход помогает членам клуба лучше понимать свое здоровье, повышает уверенность в собственных силах и способствует взаимопомощи между общинами.

Этот строительный блок имеет решающее значение для обеспечения успеха R2R в долгосрочной перспективе.

Для продвижения R2R на рынке используются различные маркетинговые стратегии. К ним относятся веб-сайт, социальные сети, товары, печатные листовки и брошюры, участие в национальных и международных туристических мероприятиях и образовательных туристических выставках, маркетинг по электронной почте, маркетинг через TIDE и проведение ознакомительных туров.

Изначально предполагалось, что R2R привлечет в основном студентов, желающих улучшить свое резюме. Однако оказалось, что маркетинговые расходы, связанные с поиском каждого отдельного участника, высоки. Теперь основное внимание уделяется партнерству с университетами и организаторами путешествий, которые организуют групповые поездки.

R2R стремится работать с партнерами, приобретение которых может быть изначально дорогостоящим, но которые затем обеспечивают регулярный поток участников. К ним относятся университеты, которые отправляют одну большую группу в год, и туристические агентства, которые могут отправлять пять групп в год для участия в программе. Со временем налаживание таких отношений приведет к сокращению расходов на маркетинг, и основное внимание будет уделяться сохранению этих партнерских отношений.

На сегодняшний день R2R установила отличные отношения со своими агентами-партнерами и постоянно стремится улучшить предоставляемые услуги, чтобы обеспечить долгосрочные обязательства с их стороны.

Наращивание потенциала было важным компонентом развития программы R2R. До начала реализации этой программы в штате TIDE был один гид и несколько "исследователей сообщества", обученных проводить частичные исследования и мониторинг.

Поскольку программа начиналась с малого и постепенно росла, было невозможно нанять полный штат квалифицированных сотрудников с самого начала, поэтому R2R инвестировала в тех сотрудников, которые уже работали с TIDE, чтобы предоставить им дополнительные возможности трудоустройства.

С момента создания проекта наращивание потенциала персонала продолжалось, чтобы постоянно гарантировать участникам отличный опыт работы со знающими, профессиональными сотрудниками. Это включало в себя обучение подводному плаванию, подготовку гидов, научную подготовку, маркетинговую подготовку, подготовку бухгалтеров, а также подготовку по вопросам охраны труда и техники безопасности.

Безопасность волонтеров считается приоритетом, поэтому сотрудники регулярно проходят обучение по охране труда и технике безопасности, а также следуют процедурам оценки рисков и чрезвычайных ситуаций, установленным R2R.

Для того чтобы принять волонтеров, необходимо создать необходимую физическую и организационную инфраструктуру. Сюда входят, в частности: жилье; транспорт; научное оборудование, такое как снаряжение для подводного плавания, бинокли и защитная одежда; оборудование для охраны здоровья и безопасности на всех объектах; офисное оборудование, такое как ноутбуки и камеры; процедуры охраны здоровья и безопасности, оценки рисков и планы действий в чрезвычайных ситуациях; складские помещения; страховые полисы; бытовое и кухонное оборудование.

Для программы R2R этот процесс начался за два года до запуска программы, когда TIDE провела инвентаризацию имущества TIDE, которое могло бы быть использовано будущими группами R2R. Там, где были пробелы, TIDE искала финансирование, чтобы лучше подготовиться к приезду групп. TIDE и R2R продолжают инвестировать в дальнейшее развитие инфраструктуры, например, в 2018 году планируется построить новую полевую станцию, которая откроет для посетителей еще одну из территорий TIDE.

Главное в этом блоке - продолжать оценивать, какая инфраструктура уже существует, что можно предложить группам в настоящее время и что необходимо для потенциальных будущих групп. Также важно проанализировать, насколько эффективны эти инвестиции. Например, какова окупаемость инвестиций в увеличение количества мест для проживания, более вместительных автомобилей и т. д. Знание этого помогает ориентироваться в будущих инвестициях.

Город применил целый ряд проектов капитального ремонта и схем городского функционирования для ревитализации городского ядра. Центральным элементом комплекса мер по оживлению города является строительство Гранд-плазы - крупного общественного открытого пространства, оснащенного аудиовизуальными средствами для проведения различных мероприятий и покрытого стеклянной крышей с высокими потолками в любую погоду, в частности, в условиях сильных снегопадов в Тояме. Город также создал круглосуточную систему совместного использования велосипедов, разместив 17 велосипедных станций с частным оператором в районе городского ядра. Центральный рынок и местные общественные объекты были построены благодаря уникальным схемам редевелопмента и стимулирующим мерам.

Город выделил 436 гектаров под район городского ядра, 19 коридоров общественного транспорта (включая линии легкорельсового транспорта и автобусные линии) и 3 489 гектаров под жилые зоны вдоль коридоров, на которые были выделены специальные субсидии для квалифицированных застройщиков, владельцев нового жилья и жителей многоквартирных домов. Таким образом, количество новых жилых объектов вдоль продвигаемых транзитных линий увеличилось в 1,32 раза за период с 2004 по 2009 год.