Proses persetujuan partisipatif berbasis desa mengalokasikan lokasi reforestasi individu kepada rumah tangga, bersama dengan hak dan kewajiban penggunaan yang telah ditentukan dengan menggunakan langkah-langkah berikut:

1. Permohonan kepada otoritas hutan setempat oleh petani kecil melalui kelompok pengguna sukarela
2. Konsultasi di tingkat desa untuk mengecualikan lahan yang disengketakan di awal & untuk mengambil keputusan dengan suara bulat mengenai alokasi lokasi reforestasi di masa depan. Hasil: notulen & sketsa rencana
3. Verifikasi oleh para pengambil keputusan komunal & pengesahan oleh keputusan komunal
4. Menugaskan lahan kepada badan penghijauan desa berdasarkan dokumen spesifikasi
5. Pemetaan petak-petak kayu individu; pemilik petak menerima peta individu dengan koordinat GPS yang ditandatangani oleh walikota komunitas
6. Pendaftaran lokasi oleh kantor pertanahan; verifikasi resmi lokasi reboisasi berdasarkan rencana sketsa, surat keputusan komunal, dan pendaftaran ke dalam rencana kepemilikan lokal.

Otoritas kehutanan mendaftarkan pengalihan hak pemanfaatan untuk jangka waktu yang tidak terbatas, termasuk akses yang sama dan pembagian manfaat bagi para peserta. Rumah tangga petani yang terlibat dalam skema penghijauan memiliki ~3 ha. Hal ini memungkinkan mereka untuk memproduksi sekitar 2,6 ton arang per tahun selama 27 tahun tanpa investasi lebih lanjut.

Rencana jangka panjang OMY tidak hanya diwujudkan oleh satu pengembang swasta, tetapi diprakarsai bersama oleh sekelompok pemangku kepentingan publik-swasta di seluruh distrik bisnis setempat. Dewan Pengembangan dan Pengelolaan Kawasan OMY, yang terdiri dari 68 pemilik lahan, 12 pengamat, dan 8 anggota khusus pada tahun 2016, membentuk Komite Penasihat Pengembangan Kawasan OMY pada tahun 1996 bersama dengan Pemerintah Metropolitan Tokyo, Distrik Chiyoda, dan Perusahaan Kereta Api Jepang Timur. Sebagai inisiatif manajemen area pertama di negara ini, Komite secara teratur memperbarui pedoman untuk kegiatan pembangunan kembali sejak tahun 1998. Pedoman ini menetapkan 8 tujuan pembangunan, fungsi utama zona, poros, dan pusat, standar desain distrik, dan aturan operasi lokal untuk mengkoordinasikan lanskap kota, jaringan ruang terbuka publik, dan pemindahan FAR. Selain itu, komite ini juga telah memperkenalkan berbagai inisiatif pengelolaan area dan pembuatan tempat seperti layanan bus loop gratis, ruang publik bebas mobil, pembentukan asosiasi tingkat distrik, dan berbagai acara kota.

Didampingi oleh proyek pembangunan kembali oleh swasta, pemerintah pusat memutuskan untuk merestorasi bangunan bata merah tua Stasiun Tokyo, yang awalnya dibangun pada tahun 1912 dan rusak akibat pemboman bom selama Perang Dunia II. Meskipun restorasi bangunan simbolis ini diharapkan dapat memberikan manfaat sosial dan budaya yang lebih luas bagi distrik bisnis di sekitarnya, biaya proyek ini diperkirakan mencapai JPY50 miliar. Untuk memenuhi tujuan sosial dan komersial, lokasi Stasiun Tokyo secara luas ditetapkan sebagai zona untuk pembebasan FAR khusus dan diizinkan untuk memindahkan FAR yang tidak terpakai dari bangunan bata merah bersejarah ke lahan di sekitarnya untuk pembangunan menara komersial baru. Restorasi bangunan stasiun, yang sebagian dibiayai oleh pendapatan transfer FAR, berhasil diselesaikan pada tahun 2013 oleh perusahaan kereta api, yang juga membangun dua gedung pencakar langit setinggi 205 meter di antara menara-menara dengan FAR tambahan, dan menginvestasikan kembali peningkatan nilai tanah dari gedung perkantoran kelas A yang padat untuk menutupi pembiayaan kereta api. Untuk meningkatkan distrik ini lebih lanjut, penyediaan lapangan transportasi multimoda untuk layanan bus dan taksi reguler saat ini direncanakan akan diselesaikan oleh East Japan Railway Company dalam kemitraan dengan Pemerintah Metropolitan Tokyo pada tahun 2017.

Distrik ini dapat diakses dengan mudah oleh berbagai sistem transportasi. Pilihan model utama adalah Minato Mirai Line yang dibuka pada tahun 2004 yang terhubung langsung ke pusat kota Tokyo. Dua jalan arteri dan beberapa jalan penghubung meningkatkan konektivitas transportasi dan keterpaduan bisnis di dua distrik pusat Minato Mirai 21 dan daerah sekitarnya secara luas. Dengan infrastruktur dan layanan transit berkualitas tinggi, berbagai pelaku bisnis, penduduk, dan pengunjung dapat memperoleh akses yang lancar dari dan ke fasilitas hub internasional dan domestik di Tokyo (misalnya Bandara Haneda dan Narita). Selain itu, jembatan penyeberangan, trotoar otomatis, dan jalur bawah tanah membentuk jaringan pejalan kaki yang terintegrasi di seluruh distrik, yang disertai dengan bus antarkota, bus air, dan skema berbagi sepeda.

Di Minato Mirai 21, Kota Yokohama pada tahun 1983 memulai tiga proyek pembangunan besar: reklamasi lahan (73,9 ha) oleh pemerintah kota; penyesuaian lahan (101,8 ha) oleh badan semi-publik untuk perumahan; dan peningkatan fasilitas pelabuhan (77,9 ha) oleh pemerintah kota dan pemerintah pusat. Penyelesaian proyek ini memakan waktu lebih lama dari jadwal semula. Memang, banyak lahan yang cukup luas di Minato Mirai 21 telah lama tidak terisi oleh real estat pribadi, karena guncangan pasar yang sesekali terjadi dan kemerosotan ekonomi yang berurutan di seluruh Jepang dan Asia selama beberapa dekade terakhir. Untuk memanfaatkan lahan yang belum dikembangkan, pemerintah kota sebagai pemilik proyek mengizinkan penggunaan lahan sementara untuk kegiatan komersial dengan jangka waktu sewa hingga 10 tahun. Sebagai hasil dari pengaturan sementara ini, pembangunan gedung-gedung swasta di distrik ini telah berkembang pesat, memenuhi lebih dari 80 persen lahan yang digunakan secara permanen dan sementara.

Setelah proses kreatif dimulai, ide-ide telah berubah menjadi rencana, dan ada harapan yang tinggi tentang apa yang dapat dicapai, Asosiasi menghadapi dilema untuk mendapatkan keuntungan dengan cepat, dengan menangkap semua produk yang tersedia (dengan harga yang lebih rendah per unit), atau mendapatkan keuntungan jangka panjang, dengan menetapkan batas tangkapan untuk memastikan ketersediaan produk berkualitas tinggi (bernilai lebih baik, dan memungkinkan populasi kerang hitam memenuhi siklus hidupnya).
Karena alternatif kedua tampak lebih rasional bagi para anggota, mereka harus merancang alat untuk mengelola batas tangkapan. Solusinya adalah menetapkan ukuran tangkapan 2 milimeter di atas batas legal penangkapan, dan mengadopsi beberapa peraturan ke dalam peraturan prosedur mereka. Artinya, beralih dari beberapa ide gila ke implementasi yang disiplin dengan sanksi yang kuat (moneter dan penangguhan hak penangkapan ikan anggota) yang disetujui oleh seluruh anggota.

Asosiasi Las Huacas telah mengembangkan jaringan kerja sama dengan berbagai sekutu dari sektor swasta dan publik. Perjanjian kemitraan dengan GEOGES C.Ltda (lembaga konsultan lingkungan), yang tertarik untuk bekerja sama dengan penduduk asli dalam rangka melestarikan budaya dan tradisi, serta memulihkan kondisi optimal untuk pengembangan dan konservasi bakau.
Perjanjian ini memberikan kemampuan teknis kepada asosiasi tersebut untuk mendapatkan bantuan dalam merancang, mengimplementasikan, dan menindaklanjuti rencana pengelolaan. Perjanjian ini juga berfungsi sebagai kerangka kerja untuk kerjasama di berbagai tingkat - masyarakat, asosiasi - untuk menegakkan aspek-aspek organisasi dari kedua lembaga, serta untuk mengusulkan dan mengembangkan inisiatif alternatif produksi atau wirausaha, dan analisis kritis terhadap inisiatif kerjasama pihak ketiga.

Rantai nilai ekspor madu telah dikembangkan sesuai dengan pendekatan bertahap berikut ini:

1. Pemilihan koperasi
2. Pelatihan petani model dalam manajemen kualitas pra dan pasca panen, sertifikasi organik dan sistem pengawasan internal, sistem ketertelusuran untuk memenuhi parameter kualitas Uni Eropa
3. Penyediaan peralatan food grade dan peningkatan kualitas (peralatan pengemasan & pemrosesan, lampu tenaga surya, kantong madu food grade, alat pemeras, dll.)
4. Memberikan keahlian teknis dari Jerman kepada petani kecil, koperasi dan serikat pekerja mereka dalam pengolahan madu dan memenuhi persyaratan ekspor (misalnya kontrol kadar air madu)
5. Mendukung serikat pekerja untuk mendapatkan lisensi ekspor, sertifikat organik dan sertifikat manajemen risiko serta persyaratan lain yang diperlukan dari pemerintah Ethiopia untuk mengimplementasikan proses ekspor
6. Komunikasi dengan dokter hewan dan otoritas inspeksi lainnya di tingkat Uni Eropa oleh mitra Jerman untuk mengizinkan impor madu Ethiopia di masa depan
7. Terus memantau dan membimbing serikat pekerja, laboratorium, dan pihak berwenang selama prosedur ekspor
8. Menjalin kontak dengan pihak pelayaran oleh mitra Jerman dan menyiapkan logistik ekspor madu

Model bisnis ini didasarkan pada perdagangan, penambahan nilai, dan promosi kopi liar spesial di pasar Eropa, yang dipilih langsung dari hutan kopi asli. Pengembangan rantai nilai melibatkan langkah-langkah berikut:

1. Membangun dan memperkuat kolaborasi dengan petani lokal
2. Identifikasi area pengumpulan yang sesuai berdasarkan ketersediaan sumber daya, kebutuhan konservasi kopi hutan & aksesibilitas.
3. Pelatihan tentang a) pemanenan (pemetikan + pemisahan); b) penanganan pasca panen (pemisahan, pengeringan, penyortiran, dan penyebaran di tempat pengeringan
4. Pelatihan tentang penggunaan tempat pengeringan sentral di tingkat koperasi, pemilihan lokasi dan pelatihan tentang pengaturan tempat tidur yang ditinggikan
5. Pelatihan tentang persyaratan sertifikasi (pemungutan liar organik dan sertifikasi perdagangan yang adil ) dan penyiapan sistem kontrol internal
6. Memberi saran dan mendukung koperasi dan serikat pekerja untuk memenuhi standar sertifikasi

Para ilmuwan, yang telah memantau area tersebut sebelum ditutup, memperkirakan adanya peningkatan biomassa sebesar 500% di area tersebut sejak penutupan. Kawasan yang sebelumnya dipenuhi bulu babi, kini menjadi pusat keanekaragaman hayati yang berkembang dengan keseimbangan yang telah dipulihkan. Para tetua melaporkan adanya spesies baru di KKL yang belum pernah terlihat sebelumnya. Karang yang sebelumnya hancur akibat kaki manusia telah pulih dengan cepat dan area laguna sekarang dikenal sebagai salah satu tujuan snorkeling terbaik di pantai Kenya. Siswa lokal dan internasional datang dan belajar di ruang kelas laut kami. Penyu memakan padang lamun tanpa terganggu, dan jumlah sarang telah meningkat secara signifikan. Daerah ini telah kembali dari gurun laut menjadi surga laut dan menjadi model penting di dunia yang menunjukkan bagaimana masyarakat miskin dapat membantu melestarikan alam dan mendapatkan manfaat darinya. Hasil tangkapan yang lebih besar dan lebih baik di luar KKP telah memastikan dukungan untuk penutupan permanen.