上野公园根据其历史背景和当前需求进行灵活管理。为了支付管理城市公园的部分费用，东京都政府允许一些私人实体在公园内经营餐馆等商业活动，并从中获利。虽然 1956 年的《城市公园法》禁止在城市公园内开展任何形式的私人商业活动，以避免无序发展，但政府将餐馆和小商店确定为公园设施的一部分，可由私人经营者在政府控制下建设、经营和管理，以满足公众利益，并允许他们继续开展商业活动。TMG 的这一行动遵循了《城市公园法》，该法允许地方政府允许第三方使用或占用财产、建设和管理设施。因此，上野公园内有几家餐馆和小商店作为公园设施存在。

以村庄为基础的参与式审批程序通过以下步骤将各个重新造林地点分配给各家各户，并规定了使用权和义务：

1. 小农户通过自愿用户团体向当地林业部门提出申请
2. 在村一级进行协商，预先排除有争议的土地，并就未来的造林地分配做出一致决定。结果：会议记录和草图
3. 由社区决策者核实并通过社区法令批准
4. 根据规范文件将土地分配给村造林机构
5. 绘制单个林地的地图；地块所有者收到由社区市长签署的带有 GPS 坐标的单个地图
6. 土地办公室登记造林地；根据草图、社区法令和当地使用权计划对造林地进行正式核实。

林业部门登记使用权的无限期转让，包括参与者的平等使用和利益分享。参与植树造林计划的小农户拥有约 3 公顷的土地。这使他们能够在 27 年内每年生产约 2.6 吨木炭，而无需进一步投资。

OMY 的长期规划不仅仅体现在一个私人开发商身上，而是由当地商业区的公私利益相关者共同发起的。事实上，1996 年，由 68 名土地所有者、12 名观察员和 2016 年的 8 名特别成员组成的 "OMY 地区开发和管理理事会 "与东京都政府、千代田区和东日本旅客铁道公司共同成立了 "OMY 地区开发咨询委员会"。作为全国首个地区管理举措，委员会自 1998 年起定期更新再开发活动指导方针。这些指导方针规定了 8 项开发目标，区域、轴线和枢纽的主要功能，地区设计标准，以及协调城市景观、公共开放空间网络化和转让容积率的地方操作规则。此外，该委员会还推出了各种区域管理和场所营造措施，如免费环路公交服务、无车公共空间、成立区级协会和举办各种城市活动。

在私人重建项目的配合下，国家政府决定修复东京站的红砖老建筑，该建筑最初建于 1912 年，在第二次世界大战期间被大火炸毁。虽然这座标志性建筑的修复有望为周边商业区带来更广泛的社会和文化效益，但其项目成本估计约为 500 亿日元。为了同时实现社会和商业目标，东京站地块被广泛指定为特别免修建筑面积区，并允许将历史性红砖建筑未使用的建筑面积转移到邻近地块，用于新的商业塔楼开发。2013 年，一家铁路公司成功完成了车站建筑的修复工作，其部分资金来自 FAR 转让收入，该公司还在拥有额外 FAR 的塔楼中开发了两栋 205 米高的摩天大楼，并将密集化甲级办公楼土地增值的再投资用于支付铁路融资。为了进一步改善该地区，东日本旅客铁道公司与东京都政府合作，将于 2017 年建成一个多式联运广场，提供常规巴士和出租车服务计划。

该区交通便利，有多种交通系统可供选择。主要的模式选择是 2004 年开通的港未来线，它与东京市中心直接相连。两条主干道和多条连接道路广泛加强了港未来 21 两个中心区及其周边地区的交通连通性和商业凝聚力。有了高质量的交通基础设施和服务，各种商务人士、居民和游客都能顺利往返于东京的国际和国内枢纽设施（如羽田机场和成田机场）。此外，人行天桥、自动人行道和地下通道形成了覆盖整个地区的综合步行网络，城际巴士、水上巴士和自行车共享计划也与之相配套。

在港未来 21 区，横滨市于 1983 年启动了三大开发项目：由该市负责的土地开垦（73.9 公顷）；由一个半公共机构负责的土地调整（101.8 公顷），用于住房；以及由该市和国家政府负责的港口设施改善（77.9 公顷）。项目的实际交付时间远远长于原计划。事实上，在过去的几十年里，由于日本和亚洲各地时不时出现的市场震荡和连续的经济衰退，港未来 21 的许多大面积地块长期以来一直没有私人房地产。为了利用这些未开发的地块，作为项目业主的市政府允许将土地暂时用于商业活动，并规定了长达 10 年的固定租期。在这种临时安排下，该区的私人建筑开发取得了进展，永久性用地和临时性用地的使用率都超过了 80%。

一旦创意过程开始，想法变成了计划，人们对所能实现的目标抱有很高的期望，协会就面临着两难的选择：是快速获利，捕捞所有可用产品（以较低的单位价格出售）；还是长期获利，设立捕捞限额，以确保高质量产品的供应（更高的价值，让黑贝种群满足其生命周期）。
对成员们来说，第二种选择似乎更合理，因此必须设计管理渔获量限制的工具。解决方案是将渔获量设定为比法定渔获量高 2 毫米，并在议事规则中采纳一些规定。也就是说，要从一些疯狂的想法转变为有纪律的执行，并受到全体成员的强烈制裁（金钱和中止成员的捕鱼权）。

拉斯瓦卡斯协会与私营和公共部门的不同盟友建立了合作网络。 协会与 GEOGES C.Ltda.（环境咨询机构）签订了合作协议，该机构有兴趣与古老居民合作，以保护文化和传统，并恢复红树林开发和保护的最佳条件。
该协议为协会带来了该机构的技术能力，以便在管理计划的设计、实施和跟踪方面获得援助。该协议还成为在社区、协会等不同层面开展合作的框架，以加强两个机构的组织工作，提出并制定生产或自营职业的替代举措，并对第三方的合作举措进行批判性分析。

蜂蜜出口价值链是按照以下步骤开发的：

1. 选择合作社
2. 对示范农户进行采前和采后质量管理、有机认证和内部控制系统、可追溯系统方面的培训，以满足欧盟质量参数的要求
3. 提供食品级和提高质量的设备（包装和加工设备、太阳能灯、食品级蜂蜜袋、压榨机等）
4. 在蜂蜜加工和满足出口要求（如蜂蜜含水量控制）方面，向小农、小农合作社和工会提供来自德国的专业技术知识
5. 支持工会从埃塞俄比亚政府获得出口许可证、有机证书、风险管理证书以及其他必要的要求，以便执行出口程序
6. 德国合作伙伴在欧盟一级与兽医和其他检查机构沟通，以允许今后进口埃塞俄比亚蜂蜜
7. 在出口过程中不断监督和指导蜂蜜联盟、实验室和主管部门
8. 德国合作伙伴与船运公司建立联系，准备蜂蜜出口的物流工作

该商业模式以贸易、增值和在欧洲市场上推广从原始咖啡林中手工采摘的特种野生咖啡为基础。价值链开发包括以下步骤：

1. 建立并加强与当地农民的合作
2. 根据资源可用性、森林咖啡保护需求和交通便利程度，确定合适的采集区域。
3. a) 收获培训（采摘+分离）；b) 收获后处理培训（分离、烘干、分类和摊放在烘干床上
4. 培训合作社如何使用中央烘干站、如何选址以及如何设置高架烘干床
5. 关于认证要求（有机野生采集和公平贸易 认证）和建立内部控制系统的培训
6. 为合作社和联盟提供建议和支持，以达到认证标准