Köy temelli katılımcı bir onay süreci, aşağıdaki adımları kullanarak tanımlanmış kullanım hakları ve yükümlülükleri ile birlikte hanelere bireysel ağaçlandırma sahaları tahsis eder:

1. Gönüllü kullanıcı grupları aracılığıyla küçük çiftçiler tarafından yerel orman yetkililerine başvuru
2. İhtilaflı arazileri önceden hariç tutmak ve gelecekteki ağaçlandırma alanlarının tahsisi konusunda oybirliğiyle karar almak için köy düzeyinde istişare. Sonuçlar: tutanaklar ve taslak plan
3. Toplumsal karar mercileri tarafından doğrulama ve toplumsal bir kararname ile onaylama
4. Bir şartname belgesine dayalı olarak köy ağaçlandırma kurumuna arazi tahsis edilmesi
5. Münferit ağaçlık alanların haritalanması; arsa sahiplerine belediye başkanı tarafından imzalanmış GPS koordinatlarını içeren münferit harita verilir
6. Arazi ofisi tarafından sahaların tescili; kroki planı, ortak kararname ve yerel kullanım planına kayıt temelinde ağaçlandırma sahasının resmi olarak doğrulanması.

Orman yetkilileri, katılımcılar için eşit erişim ve fayda paylaşımı da dahil olmak üzere kullanım haklarının belirsiz bir süre için devrini tescil eder. Ağaçlandırma programına dahil olan küçük ölçekli haneler ~3 hektar alana sahiptir. Bu da 27 yıl boyunca başka yatırım yapmadan yılda yaklaşık 2,6 ton odun kömürü üretmelerini sağlamaktadır.

OMY'nin uzun vadeli planı sadece bir özel geliştirici tarafından değil, yerel iş bölgeleri genelinde bir grup kamu-özel paydaş tarafından ortaklaşa başlatılmıştır. Nitekim 2016 yılında 68 arazi sahibi, 12 gözlemci ve 8 özel üyeden oluşan OMY Alan Geliştirme ve Yönetim Konseyi, 1996 yılında Tokyo Büyükşehir Hükümeti, Chiyoda Bölgesi ve Doğu Japonya Demiryolu Şirketi ile birlikte OMY Alan Geliştirme Danışma Komitesi'ni kurmuştur. Ülkedeki ilk alan yönetimi girişimi olan Komite, 1998'den bu yana yeniden geliştirme faaliyetleri için kılavuz ilkeleri düzenli olarak güncellemektedir. Bu kılavuzlar 8 kalkınma hedefini, bölgelerin, aksların ve merkezlerin temel işlevlerini, bölge tasarım standartlarını ve şehir manzarasını koordine etmek, kamusal açık alanları birbirine bağlamak ve FAR'ları aktarmak için yerel işletme kurallarını belirlemektedir. Ayrıca komite, ücretsiz loop otobüs hizmeti, araçsız kamusal alanlar, bölge düzeyinde bir dernek kurulması ve çeşitli şehir etkinlikleri gibi çeşitli alan yönetimi ve yer oluşturma girişimlerini hayata geçirmiştir.

Özel yeniden geliştirme projeleri eşliğinde ulusal hükümet, ilk olarak 1912 yılında inşa edilen ve İkinci Dünya Savaşı sırasında yangın bombardımanı nedeniyle hasar gören Tokyo İstasyonu'nun eski kırmızı tuğlalı binasını restore etmeye karar verdi. Sembolik binanın restorasyonunun komşu iş bölgeleri için daha geniş sosyal ve kültürel faydaları olması beklenirken, proje maliyetinin 50 milyar JPY civarında olacağı tahmin ediliyordu. Hem sosyal hem de ticari hedefleri karşılamak amacıyla, Tokyo İstasyonu alanı kapsamlı bir şekilde özel FAR muafiyeti bölgesi olarak belirlendi ve kullanılmayan FAR'ların tarihi kırmızı tuğlalı binadan yeni ticari kule geliştirmeleri için komşu arsalara aktarılmasına izin verildi. Kısmen FAR transferi gelirleriyle finanse edilen istasyon binası restorasyonu, 2013 yılında bir demiryolu şirketi tarafından başarıyla tamamlanmış, bu şirket ayrıca ekstra FAR'lı kuleler arasında 205 metre yüksekliğinde iki gökdelen geliştirmiş ve yoğunlaştırılmış A sınıfı ofis binalarının arazi değerindeki artışı demiryolu finansmanını karşılamak için yeniden yatırmıştır. Bölgeyi daha da geliştirmek amacıyla, düzenli otobüs ve taksi hizmetleri için çok modlu bir ulaşım meydanı planlayan Doğu Japonya Demiryolu Şirketi, Tokyo Büyükşehir Hükümeti ile ortaklaşa olarak 2017 yılında tamamlanacak.

Bölgeye çeşitli ulaşım sistemleriyle rahatça erişilebilir. En önemli model seçeneği 2004 yılında açılan ve Tokyo'nun merkezine doğrudan bağlanan Minato Mirai Hattıdır. İki ana arter ve çeşitli bağlantı yolları, Minato Mirai 21'in iki merkez bölgesi ve komşu bölgeleri arasında ulaşım bağlantısını ve iş bütünlüğünü kapsamlı bir şekilde geliştirmektedir. Yüksek kaliteli ulaşım altyapısı ve hizmetleri sayesinde, bir dizi iş insanı, bölge sakini ve ziyaretçi Tokyo'daki uluslararası ve yerel merkez tesislerine (örneğin Haneda ve Narita Havaalanları) sorunsuz bir şekilde erişebilmektedir. Ayrıca, yaya köprüleri, otomatik yürüyüş yolları ve yeraltı yolları, şehirlerarası otobüs, deniz otobüsü ve bisiklet paylaşım programlarının eşlik ettiği tüm bölge üzerinde entegre bir yaya ağı oluşturmaktadır.

Minato Mirai 21'de Yokohama Şehri 1983 yılında üç büyük kalkınma projesi başlatmıştır: şehir tarafından arazi ıslahı (73.9ha); konut için yarı kamu ajansı tarafından arazi yeniden düzenlemesi (101.8ha); ve şehir ve ulusal hükümet tarafından liman tesisi iyileştirmesi (77.9ha). Projenin fiilen hayata geçirilmesi başlangıçta belirlenen takvimden çok daha uzun sürmüştür. Gerçekten de, Minato Mirai 21'deki birçok büyük arsa, son birkaç on yılda Japonya ve Asya'da zaman zaman yaşanan piyasa şokları ve birbirini izleyen ekonomik gerilemeler nedeniyle uzun süredir özel gayrimenkullerle doldurulmamıştır. Gelişmemiş arsaları değerlendirmek için, proje sahibi olarak şehir, 10 yıla kadar bazı sabit kira süreleri ile ticari faaliyetler için geçici arazi kullanımına izin vermektedir. Bu ara düzenlemenin bir sonucu olarak, bölgedeki özel bina gelişimi ilerlemiş ve hem kalıcı kullanım hem de geçici kullanım arazilerinin yüzde 80'inden fazlasını doldurmuştur.

Yaratıcı süreç başladığında, fikirler planlara dönüştüğünde ve nelerin başarılabileceğine dair yüksek beklentiler oluştuğunda, Birlik, mevcut tüm ürünü yakalayarak hızlı kar elde etme (birim başına daha düşük fiyatla) veya yüksek kaliteli ürünün (daha iyi değerlenen ve siyah kabuk popülasyonunun yaşam döngüsünü tamamlamasına izin veren) mevcudiyetini sağlamak için bir avlanma limiti belirleyerek uzun vadeli kar elde etme ikilemiyle karşı karşıya kalmıştır.
İkinci alternatif üyeler için daha rasyonel göründüğünden, avlanma limitini yönetmek için bir araç tasarlamak zorunda kaldılar. Çözüm, avlanma büyüklüğünü yasal avlanma sınırının 2 milimetre üzerinde belirlemek ve bazı düzenlemeleri prosedür kurallarına dahil etmek oldu. Yani, bazı çılgın fikirlerden, üyelerin toplamı tarafından onaylanan güçlü yaptırımlarla (parasal ve üyelerin balıkçılık haklarının askıya alınması) disiplinli bir uygulamaya geçmek.

Las Huacas Derneği, özel ve kamu sektöründen farklı müttefiklerle bir İşbirliği ağı geliştirmiştir. Kültür ve gelenekleri korumanın yanı sıra mangrov gelişimi ve korunması için en uygun koşulları geri kazanmak amacıyla eski nüfuslarla işbirliği yapmakla ilgilenen GEOGES C.Ltda (çevre danışmanlık ajansı) ile ortaklık anlaşması.
Anlaşma, yönetim planının tasarlanması, uygulanması ve takibi için yardım almak amacıyla Ajansın teknik yeteneklerini derneğe getirmektedir. Anlaşma aynı zamanda her iki kurumun örgütsel yönlerini güçlendirmek, alternatif üretim veya serbest meslek girişimleri önermek ve geliştirmek ve üçüncü tarafların işbirliği girişimlerinin eleştirel analizini yapmak amacıyla farklı düzeylerde - topluluk, dernek - işbirliği için bir çerçeve görevi görmüştür.

Bal ihracatı değer zincirleri aşağıdaki aşamalı yaklaşıma göre geliştirilmiştir:

1. Kooperatiflerin seçimi
2. Model çiftçilerin hasat öncesi ve sonrası kalite yönetimi, organik sertifikasyon ve iç kontrol sistemi, AB kalite parametrelerini yerine getirmek için izlenebilirlik sistemi konularında eğitilmesi
3. Gıda sınıfı ve kalite artırıcı ekipman sağlanması (paketleme ve işleme ekipmanları, güneş lambaları, gıda sınıfı bal torbaları, presler vb.)
4. Almanya'dan küçük çiftçilere, kooperatiflerine ve birliklerine bal işleme ve ihracat gerekliliklerini yerine getirme konusunda teknik uzmanlık sağlanması (örn. balın su içeriğinin kontrolü)
5. İhracat sürecini uygulamak için Etiyopya hükümetinden ihracat lisansı, organik sertifika ve risk yönetimi sertifikası ile diğer gerekli şartları almaları için birlikleri desteklemek
6. Etiyopya balının gelecekteki ithalatına izin vermek için Alman ortaklar tarafından AB düzeyinde veterinerlere ve diğer denetim yetkililerine iletişim
7. İhracat prosedürü sırasında bal birliklerini, laboratuvarları ve yetkilileri sürekli olarak izlemek ve yönlendirmek
8. Alman ortaklar tarafından nakliye hattıyla bağlantı kurulması ve bal ihracat lojistiğinin hazırlanması

İş modeli, orijinal kahve ormanlarından elle toplanan özel yabani kahvenin ticaretine, katma değerine ve Avrupa pazarında tanıtımına dayanmaktadır. Değer zincirinin geliştirilmesi aşağıdaki adımları içermektedir:

1. Yerel çiftçilerle işbirliği kurmak ve güçlendirmek
2. Kaynak mevcudiyeti, orman kahvesi koruma ihtiyaçları ve erişilebilirliğe dayalı olarak uygun toplama alanlarının belirlenmesi.
3. a) hasat (toplama + ayırma); b) hasat sonrası işleme (ayırma, kurutma, ayıklama ve kurutma yataklarına serme) konularında eğitim
4. Kooperatif düzeyinde merkezi kurutma istasyonunun kullanımı, yer seçimi ve yükseltilmiş yatakların kurulumu hakkında eğitim
5. Sertifikasyon gereklilikleri konusunda eğitim (organik yabani toplama ve adil ticaret sertifikaları) ve bir iç kontrol sisteminin kurulması
6. Sertifikasyon standartlarını yerine getirmeleri için kooperatiflere ve birliklere danışmanlık ve destek

Kapatılmadan önce bölgeyi izleyen bilim adamları, kapatmadan bu yana bölgedeki biyokütlede %500'lük bir artış olduğunu tahmin ediyor. Daha önce deniz kestaneleriyle kaplı olan alan, dengenin yeniden sağlanmasıyla birlikte artık gelişen bir biyoçeşitlilik sıcak noktası haline geldi. Yaşlılar, MPA'da yaşayan hafızada görülmemiş yeni türler olduğunu bildiriyor. Daha önce insan ayakları tarafından tahrip edilen mercanlar hızla iyileşti ve lagün bölgesi artık Kenya kıyılarındaki en iyi şnorkelle dalış yerlerinden biri olarak biliniyor. Yerel ve uluslararası öğrenciler gelip yaşayan deniz sınıfımızda eğitim görüyor. Kaplumbağalar rahatsız edilmeden deniz çayırı yataklarından besleniyor ve yuva sayısı önemli ölçüde arttı. Bölge bir deniz çölünden bir deniz cennetine dönüştü ve yoksul bir topluluğun doğayı korumaya nasıl yardımcı olabileceğini ve ondan nasıl faydalanabileceğini gösteren kritik bir model haline geldi. MPA dışında daha büyük ve daha iyi avlar, kalıcı kapatma için destek sağlamıştır.