Mengamankan 10.000 ha habitat kritis tambahan untuk melindungi populasi Warburgia salutaris di bagian barat Soutpansberg melalui perluasan Kawasan Lindung yang telah dibuat pada proyek pertama, menambahkan habitat kritis tambahan, dan menciptakan penyangga di sekitar properti yang memiliki W. salutaris. Merehabilitasi 20 hektar dan mempertahankan 20 hektar habitat utama W. salutaris melalui pemberantasan pohon invasif di sepanjang area riparian di dalam kawasan lindung dan properti yang berdekatan. Melibatkan pemangku kepentingan utama (Praktisi Kesehatan Tradisional (THP), operator pasar, dan masyarakat) untuk secara signifikan meningkatkan budidaya W. salutaris dan mengurangi tekanan pemanenan pada populasi liar.

Burung yang dipelihara di penangkaran cenderung menggunakan jenis sarang yang sama dengan sarang tempat mereka dibesarkan. Berdasarkan teori ini, kotak sarang dipasang di sepanjang tebing dan tambang yang berdekatan dengan lokasi pelepasliaran. Ronez, pemilik tambang, membayar seorang ahli dari Inggris untuk mengunjungi Jersey untuk membantu merencanakan, mendesain, dan memasang kotak-kotak tersebut.

Sarang pertama, pada tahun 2015, berada di dalam bangunan tambang, bukan di dalam kotak. Kotak mulai digunakan ketika persaingan untuk mendapatkan lokasi sarang meningkat. Ketika dua sarang gagal karena dibangun di atas mesin yang berbahaya, staf memasang kotak dan berhasil mendorong pasangan burung untuk bersarang di dalamnya, sehingga memungkinkan staf tambang untuk melanjutkan operasi.

Aktivitas sarang dipantau secara ketat sehingga memungkinkan staf untuk memperkirakan tanggal inkubasi, penetasan, dan terbang berdasarkan perilaku pasangan pada pakan tambahan dan/atau dari pengamatan sarang secara langsung. Anak ayam diberi cincin dan DNA jenis kelamin di sarang jika memungkinkan. Sebagai alternatif, anak ayam yang sudah menetas yang mengunjungi lokasi pakan tambahan dapat dijebak di kandang burung saat dipanggil untuk makan, diberi cincin, dan segera dilepaskan. Opsi ini digunakan pada tahun 2020 dan 2021 ketika COVID-19 menghalangi akses ke tambang.

Undang-undang satwa liar Jersey yang baru saja direvisi memberikan perlindungan penuh terhadap sarang chough. Staf sekarang bekerja untuk meningkatkan kesadaran publik dan menawarkan kotak sarang sebagai mitigasi ketika chough bersarang di properti pribadi.

Paradise Park meminjamkan dua pasang chough ke Kebun Binatang Jersey pada tahun 2010 untuk memulai program penangkaran. Untuk membangun populasi liar, diperkirakan 30 hingga 50 anak chough perlu dilepaskan selama periode 5 hingga 7 tahun. Kekurangan jumlah tersebut akan ditambah dengan mengimpor anakan dari Paradise Park.

Kebun Binatang Jersey mengubah dua kandang burung menjadi kandang khusus pengembangbiakan dan membuat kandang display untuk menampung kawanan burung selama musim dingin dengan meniru perilaku alami. Kotak sarang dilengkapi dengan kamera untuk pemantauan jarak jauh. Anak-anak burung rentan terhadap aspergillosis dan infeksi nematoda di penangkaran. Kamera memungkinkan staf untuk memantau tanda-tanda klinis dan melakukan intervensi sesegera mungkin untuk memastikan kelangsungan hidup.

Paradise Park, dengan pengalaman puluhan tahun membiakkan burung chough, memberikan panduan, pelatihan, dan dukungan finansial. Staf Jersey menghabiskan waktu di belakang layar di Paradise Park untuk belajar tentang penangkaran chough dan membalas kunjungan staf dari Inggris ke Jersey.

Meskipun pelepasliaran berakhir pada tahun 2018, Kebun Binatang Jersey terus mengembangbiakkan chough di penangkaran sebagai cadangan jika ada kebutuhan baru untuk melepasliarkan. Hal ini juga memungkinkan pesan konservasi dikomunikasikan kepada publik melalui ceramah edukasi di kandang display. Kelebihan anakan dikembalikan ke program pengembangbiakan Paradise Park.

Transek burung di lahan pertanian Jersey telah dilakukan oleh staf, mitra dan relawan Durrell sejak tahun 2005. Data ini digabungkan dengan kumpulan data lain yang menyoroti tren penurunan populasi yang mengarah pada publikasi Status Konservasi Burung Jersey.

Pada tahun 2010, sebuah kemitraan antara Durrell, National Trust for Jersey, dan Pemerintah Jersey membentuk Birds On The Edge, sebuah inisiatif konservasi untuk memulihkan populasi burung di lahan pertanian pesisir yang telah habis. Pelepasliaran burung chough bertindak sebagai kekuatan pendorong untuk menerapkan perubahan.

Studi kelayakan mendukung perlunya reintroduksi chough; kolonisasi alami bukanlah pilihan yang layak. Mereka juga mengidentifikasi lokasi pelepasliaran di Le Don Paton di pantai utara. National Trust for Jersey memperkenalkan kawanan domba Manx loaghtan yang berkeliaran bebas untuk merumput di lokasi tersebut untuk memastikan burung-burung tersebut memiliki habitat mencari makan secara alami setelah dilepaskan. National Trust juga membeli ladang pertanian yang berdekatan untuk menghindari konflik pengelolaan lahan dan menabur tanaman konservasi (komponen lain dari inisiatif ini).

Sebuah rencana reintroduksi dibuat mengikuti Panduan IUCN untuk reintroduksi dan translokasi konservasi lainnya. Dokumen ini membantu dalam mendapatkan perizinan untuk pelepasliaran, pendanaan awal, dan menyediakan cara untuk mengkomunikasikan niat dengan jelas kepada para pemangku kepentingan.

Ecopark akan menjadi sumber pendapatan baru bagi semua peserta masyarakat di sekitar daerah aliran sungai, yang berasal dari semua kegiatan di ecopark dan proyek-proyek berkelanjutan seperti kebun pembibitan, pusat konservasi, dan lain-lain.

Proposal kami untuk menghasilkan Ecopark Komunitas dengan jalur pejalan kaki di sektor Olga, terutama berusaha untuk menghubungkan masyarakat, karena mereka adalah protagonis utama dalam pengembangan kegiatan sehari-hari di Ecopark. sebagai pemandu wisata, penjual kerajinan tangan, penjual produk pertanian, barang-barang yang ditanam di teras dan berbagai kegiatan lainnya. Dengan demikian, menghasilkan pembangunan yang berkelanjutan dari waktu ke waktu, membawa sumber daya penting bagi masyarakat yang saat ini hidup dalam kemiskinan dan anggotanya tidak menikmati dukungan negara, lokal atau swasta.

Proyek ini dianggap sebagai proyek percontohan atau proyek benih yang keberhasilannya akan memungkinkan untuk melipatgandakan metodologi dan tindakannya di cekungan air lainnya di Kolombia dan dunia di mana kondisinya mirip dengan sektor La Olga divisualisasikan. Selain itu, keberhasilan proyek ini akan memungkinkan pemenuhan 2 kebutuhan mendasar:

a). Meningkatkan kualitas hidup masyarakat.

b). Meningkatkan pendapatan per kapita keluarga yang terlibat dalam proyek

c). Memastikan bahwa kegiatan yang berkelanjutan dan berkesinambungan dilakukan di area yang bermanfaat bagi lingkungan.

Armada nasional Republik Kepulauan Marshall (RMI) sangat bergantung pada bahan bakar impor dan oleh karena itu merupakan sumber emisi gas rumah kaca yang signifikan. Program bilateral "Transisi ke Transportasi Laut Rendah Karbon (LCST)" yang diimplementasikan oleh RMI dan Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ) bertujuan untuk mendukung proses perencanaan dan pengambilan keputusan Pemerintah RMI sehubungan dengan masa depan rendah karbon dan pengurangan emisi GRK dari transportasi laut dalam negeri, melalui konsultasi, penelitian, pelatihan, koordinasi dukungan kebijakan untuk RMI dan mendukung dalam memenuhi komitmen RMI di bawah UNFCCC untuk mencapai pengurangan emisi GRK dari pelayaran domestik 40% di bawah tingkat tahun 2010 pada tahun 2030 dan dekarbonisasi penuh pada tahun 2050.

Pemerintah Marshallese mendirikan dan merupakan anggota aktif dari High Ambition Coalition for Shipping (SHAC) di IMO dan UNFCCC dan karena ambisi mereka, kelompok pendukung kontribusi ambisius transportasi laut terhadap tujuan iklim semakin berkembang. Karena pandemi COVID-19, pertemuan internasional dan konferensi tingkat tinggi berlangsung dari jarak jauh hingga ke tingkat yang lebih tinggi.

Ri Majol, orang-orang di Kepulauan Marshall dikenal karena keahlian membuat perahu dan berlayar mereka yang unggul selama berabad-abad. Mereka sering bepergian di antara atol-atol mereka (untuk berdagang dan berperang) dengan menggunakan kano lepas pantai besar yang disebut Walap (beberapa di antaranya memiliki panjang 100 kaki). Laguna-laguna di atol-atol karang dataran rendah mereka yang berlayar dengan layar-layar dari kano cadik yang lebih kecil untuk transportasi di dalam laguna yang cepat, mengumpulkan makanan, dan menangkap ikan. Bersama dengan Waan Aelõñ di Majel, kami menghidupkan kembali pengetahuan tradisional yang dikombinasikan dengan teknologi modern. Tujuan ambisius Kepulauan Marshall di sektor transportasi laut telah menjadi pendorong dan motivasi utama bagi kami untuk mengejar dan beralih menuju armada rendah karbon untuk Kepulauan Marshall untuk transportasi di dalam laguna dan di antara atol. Kapal Pelatihan 150 kaki akan dibangun dan dikirim ke RMI pada paruh kedua tahun 2022. Setelah persetujuan desain, proses survei pasar dimulai dengan mengidentifikasi galangan kapal yang tertarik dan mampu membangun kapal baru seperti yang dirancang dalam desain tender. Pendekatan Pelatihan Maritim di Kepulauan Marshall menetapkan fokus yang jelas pada Pendidikan Transportasi Laut Rendah Emisi dan akan melatih para pelaut di masa depan sebagai bagian dari operator armada nasional.

Dalam rangka pelaksanaan REM, pada tahun 2016, alternatif produktif dimasukkan sebagai bagian dari strategi manajemen, sebuah tantangan nyata dimana jarak dan kurangnya komunikasi membuat segalanya menjadi sulit, dicari alternatif yang dapat dibawa ke sana dalam kondisi seperti ini, dengan mempertimbangkan bahwa sudah ada proyek-proyek seperti kerajinan tangan, resin, dan produk khas lainnya seperti cabai yang belum ada hasil yang sukses karena mereka memiliki visi ekstraktif, selain itu mereka dihadapkan pada mobilitas yang rumit di wilayah tersebut.Ini adalah latihan yang masih dalam proses pembangunan dan penguatan untuk area pengaruh. Pekerjaan jarak jauh telah dilakukan dalam situasi pandemi dan masalah ketertiban umum ini, tetapi kemajuan terus dibuat. Ada profesional yang baik yang menangani masalah ini dan hasil yang sukses telah diperoleh, menjadi salah satu taman yang telah membuat kemajuan paling besar dalam proposal pariwisata berkat tingkat kematangan tim kerja.

Bersama dengan Kementerian Lingkungan Hidup, Program Lanskap Berkelanjutan Amazon -ASL- Bank Dunia dan sekutu Kedutaan Besar Norwegia, Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa -FAO-, World Wildfile Fund -WWF-, Office National des Forêts -ONF Andina-, Fondo Acción dan Corazón de la Amazonia, yang bergabung dengan ExpoBosques, sedang mengerjakan rancangan strategi keberlanjutan untuk mempromosikan satu platform sebagai sumber informasi yang berkesinambungan, di mana langkah-langkah berikut ini sedang dikerjakan oleh ExpoBosques.Fondo Acción dan Corazón de la Amazonia, yang bergabung dengan ExpoBosques, sedang mengerjakan desain strategi keberlanjutan untuk mempromosikan platform sebagai sumber informasi yang berkelanjutan, di mana langkah-langkah berikut telah dipertimbangkan:

1. Sistematisasi dampak dari pengalaman (wilayah yang terkena dampak, keluarga yang diuntungkan, komersialisasi, dll.), yang akan memberikan informasi mengenai kontribusi pengelolaan hutan lestari.

2. Expoforests di lokasi, yang memfasilitasi proses pertukaran dan pembuatan kesepakatan untuk mendorong replikasi.

3. Mempromosikan platform regional untuk menghubungkan pengalaman dari berbagai negara Amazon (Kolombia, Ekuador, Peru, dll.) dan memperkuat pertukaran pengetahuan, sehingga pengalaman yang menghasilkan dampak positif dapat terlihat dan meningkatkan kesadaran di kalangan masyarakat umum.