تأمين مساحة 10,000 هكتار إضافية من الموائل الحرجة لحماية تجمعات واربورغيا سالوتاريس في غرب سوتبانسبيرغ من خلال توسيع المنطقة المحمية التي تم إنشاؤها في المشروع الأول، وإضافة موائل حرجة إضافية، وإنشاء منطقة عازلة حول الممتلكات التي تتواجد فيها دبليو. إعادة تأهيل 20 هكتارًا والحفاظ على 20 هكتارًا من الموائل الرئيسية لنبات السالوتاريس من خلال استئصال الأشجار الغازية على طول المناطق النهرية داخل المنطقة المحمية والممتلكات المجاورة. التواصل مع أصحاب المصلحة الرئيسيين (ممارسو الصحة التقليدية ومشغلي السوق والمجتمعات المحلية) لزيادة زراعة نبتة السالوتاريس بشكل كبير وتقليل ضغوط الحصاد على المجموعات البرية.

تميل الطيور التي تمت تربيتها في الأسر إلى استخدام نفس نوع العش الذي تربت فيه. واستناداً إلى هذه النظرية، تم تركيب صناديق أعشاش على طول المنحدرات ومحجر عامل مجاور لموقع الإطلاق. دفعت شركة Ronez، مالكة المحجر، تكاليف زيارة خبير بريطاني إلى جيرسي للمساعدة في تخطيط وتصميم وتركيب الصناديق.

كانت الأعشاش الأولى، في عام 2015، داخل مباني المحجر وليس الصناديق. بدأ استخدام الصناديق مع زيادة المنافسة على مواقع الأعشاش. وعندما فشل عشان من الأعشاش بسبب بنائهما على آلات خطرة، قام الموظفون بتركيب الصناديق ونجحوا في تشجيع الأزواج على التعشيش فيها، مما سمح لموظفي المحجر بمواصلة العمليات.

تتم مراقبة نشاط التعشيش عن كثب مما يسمح للموظفين بتقدير تواريخ الحضانة والفقس والفقس والفقس بناءً على سلوك الأزواج في التغذية التكميلية و/أو من الملاحظات المباشرة للأعشاش. يتم رنين الفراخ وتحديد جنس الحمض النووي في العش حيثما أمكن ذلك. وبدلاً من ذلك، يمكن محاصرة الفراخ التي تزور موقع التغذية التكميلية في القفص عند استدعائها للطعام، ويتم رنينها وإطلاقها على الفور. استُخدم هذا الخيار في عامي 2020 و2021 عندما منع كوفيد-19 الوصول إلى المحجر.

يمنح قانون الحياة البرية في جيرسي الذي تمت مراجعته مؤخرًا الحماية الكاملة لأعشاش طيور الفرخ. يعمل الموظفون الآن على زيادة الوعي العام وتقديم صناديق الأعشاش للتخفيف من حدة المشكلة عندما تعشش طيور الفرخ في الممتلكات الخاصة.

أعار متنزه بارادايس بارك زوجين من طيور الفرخ إلى حديقة حيوان جيرسي في عام 2010 لبدء برنامج تكاثر في الأسر. ولإنشاء مجموعة برية، كان من المقدر أن يتم إطلاق ما بين 30 إلى 50 صغاراً على مدى 5 إلى 7 سنوات. وسيتم استكمال أي نقص في الأعداد باستيراد صغار من حديقة بارادايس بارك.

قامت حديقة حيوان جيرسي بتحويل قفصين من الطيور إلى أقفاص مخصصة للتكاثر، وأنشأت قفص عرض لإيواء القطيع خلال فصل الشتاء لمحاكاة السلوك الطبيعي. تم تزويد صناديق الأعشاش بكاميرات للمراقبة عن بُعد. فالصغار معرضة للإصابة بداء الرشاشيات والديدان الخيطية في الأسر. تسمح الكاميرات للموظفين بمراقبة العلامات السريرية والتدخل في أقرب وقت ممكن لضمان البقاء على قيد الحياة.

قدمت حديقة بارادايس بارك، التي تتمتع بعقود من الخبرة في تربية الصقور، التوجيه والتدريب والدعم المالي. أمضى موظفو جيرسي بعض الوقت خلف الكواليس في حديقة بارادايس بارك للتعرف على تربية طيور الفرخ التي تتبادلها بمجرد بدء عملية الإطلاق مع موظفين من المملكة المتحدة يزورون جيرسي.

وعلى الرغم من انتهاء عمليات الإطلاق في عام 2018، إلا أن حديقة حيوان جيرسي تواصل تربية طيور الفرخ في الأسر لتوفير احتياطي في حالة تجدد الحاجة إلى إطلاقها. كما يسمح أيضاً بإيصال رسالة الحفاظ على البيئة إلى الجمهور من خلال المحادثات التعليمية في قفص العرض. ويتم إعادة الصغار الفائضة إلى برنامج التكاثر في حديقة بارادايس بارك.

وقد أجرى موظفو دوريل وشركاؤه والمتطوعون في جيرسي مسوحات لطيور الأراضي الزراعية منذ عام 2005. وقد سلطت هذه البيانات إلى جانب مجموعات بيانات أخرى الضوء على الاتجاهات المتناقصة في أعداد الطيور مما أدى إلى نشر كتاب حالة الحفاظ على طيور جيرسي.

في عام 2010، أنشأت شراكة بين دوريل والصندوق الوطني لجيرسي وحكومة جيرسي مبادرة الطيور على الحافة، وهي مبادرة للحفاظ على الطيور لاستعادة أعداد الطيور المستنفدة في الأراضي الزراعية الساحلية. وكانت إعادة إدخال طيور الفرخ بمثابة قوة دافعة لتنفيذ التغيير.

وقد دعمت دراسات الجدوى الحاجة إلى إعادة توطين طائر الفرخ؛ إذ لم يكن الاستعمار الطبيعي خياراً ممكناً. كما حددوا موقعاً للإطلاق في لو دون باتون على الساحل الشمالي. وقام الصندوق الوطني لجيرسي بإدخال قطيع من أغنام مانكس لوغتان الحر لرعي الموقع لضمان حصول الطيور على موطن طبيعي للعلف بمجرد إطلاقها. كما قام الصندوق الوطني أيضاً بشراء حقول زراعية مجاورة لتجنب أي تعارض في إدارة الأراضي وزرع محاصيل الحفظ (وهو عنصر آخر من عناصر المبادرة).

تم وضع خطة لإعادة التوطين باتباع المبادئ التوجيهية للاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة والموارد الطبيعية لإعادة التوطين وغيرها من عمليات نقل المحميات. ساعدت هذه الوثيقة في الحصول على ترخيص للإطلاق، والتمويل الأولي، ووفرت وسيلة لإيصال النوايا بوضوح إلى أصحاب المصلحة.

ستكون الحديقة البيئية مصدر دخل جديد لجميع المشاركين في المجتمع المحيط بمستجمع المياه من جميع الأنشطة في الحديقة البيئية والمشاريع المستدامة مثل حدائق المشاتل ومراكز الحفاظ على البيئة وغيرها.

إن اقتراحنا لإنشاء حديقة بيئية مجتمعية مع مسارات للمشي في قطاع أولغا، يسعى بشكل أساسي إلى ربط المجتمع المحلي، كون هؤلاء هم الأبطال الرئيسيين في تطوير الأنشطة اليومية للحديقة البيئية كمرشدين سياحيين وبائعي الحرف اليدوية وبائعي المنتجات الزراعية والسلع المزروعة في الفناء وأنشطة متعددة أخرى. وبالتالي، توليد تنمية مستدامة مع مرور الوقت، وجلب موارد هامة لمجتمع يعيش اليوم في فقر ولا يتمتع أفراده بدعم الدولة أو الدعم المحلي أو الخاص.

يعتبر هذا المشروع مشروعًا تجريبيًا أو مشروعًا أوليًا سيسمح نجاحه بمضاعفة منهجيته وإجراءاته في أحواض مائية أخرى في كولومبيا والعالم حيث تتشابه ظروفها مع ظروف قطاع لا أولغا. بالإضافة إلى ذلك، سيسمح نجاح هذا المشروع بتلبية حاجتين أساسيتين

a). تحسين نوعية حياة المجتمع المحلي.

b). زيادة نصيب الفرد من الدخل للأسر المشاركة في المشروع

c). ضمان تنفيذ أنشطة مستدامة ومستدامة في المنطقة تعود بالنفع على البيئة.

يعتمد الأسطول الوطني لجمهورية جزر مارشال بشكل كبير على الوقود المستورد، وبالتالي فهو مصدر كبير لانبعاثات غازات الدفيئة. ويهدف البرنامج الثنائي "الانتقال إلى نقل بحري منخفض الكربون" الذي تنفذه جمهورية جزر مارشال والوكالة الألمانية للتعاون الدولي إلى دعم عمليات التخطيط وصنع القرار التي تقوم بها حكومة جمهورية جزر مارشال فيما يتعلق بمستقبلها المنخفض الكربون وخفض انبعاثات غازات الدفيئة من النقل البحري المحلي، من خلال الاستشارات والبحوث والتدريب وتنسيق دعم السياسات لجمهورية جزر مارشال ودعم الوفاء بالتزامات جمهورية جزر مارشال بموجب اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ لتحقيق خفض انبعاثات غازات الدفيئة من النقل البحري المحلي بنسبة 40٪ دون مستويات عام 2010 بحلول عام 2030 وإزالة الكربون بالكامل بحلول عام 2050.

وقد أسست حكومة جمهورية مارشال مجموعة الطموح العالي للنقل البحري (SHAC) في المنظمة البحرية الدولية واتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ، وهي عضو نشط في هذه المجموعة، وبسبب طموحها تتزايد مجموعة الداعمين للمساهمة الطموحة للنقل البحري في تحقيق الأهداف المناخية. وبسبب جائحة كوفيد-19، تُعقد الاجتماعات الدولية والمؤتمرات رفيعة المستوى عن بُعد على نطاق واسع.

ري ماجول، اشتهر سكان جزر مارشال بمهاراتهم الفائقة في بناء القوارب والإبحار لعدة قرون. وكانوا يتنقلون كثيراً بين جزرهم المرجانية (للتجارة والحرب) على متن زوارق بحرية كبيرة تسمى والاب (يبلغ طول بعضها 100 قدم). كانت البحيرات في جزرهم المرجانية المنخفضة تتصدرها أشرعة من تصاميم الزوارق الصغيرة ذات المراكب ذات المراكب ذات المراكب الصغيرة ذات المراكب ذات المراكب ذات المراكب ذات المراكب الصغيرة من أجل النقل السريع داخل البحيرات وجمع الطعام وصيد الأسماك. ونحن نعمل مع وان أيلون في ماجل على إحياء المعرفة التقليدية جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا الحديثة. وقد أصبحت الأهداف الطموحة لجزر مارشال في قطاع النقل البحري الدافع الرئيسي والحافز الرئيسي لنا للسعي والتحول نحو أسطول منخفض الكربون لجزر مارشال للنقل داخل البحيرات وبين الجزر المرجانية. وحاليًا، هناك سفينة بطول 150 قدمًا. سفينة تدريب على وشك أن يتم بناؤها وتسليمها إلى جمهورية جزر مارشال بحلول النصف الثاني من عام 2022. بعد الاتفاق على التصميم، بدأت عملية مسح السوق مع الاعتراض لتحديد أحواض بناء السفن المهتمة والقادرة على بناء السفينة الجديدة كما هو وارد في تصميم المناقصة. يركز نهج التدريب البحري في جزر مارشال بشكل واضح على تعليم النقل البحري منخفض الانبعاثات وسيقوم بتدريب بحارة المستقبل كجزء من مشغلي الأسطول الوطني.

في إطار تنفيذ آلية التنمية الريفية، في عام 2016، تم إدراج البدائل الإنتاجية كجزء من استراتيجيات الإدارة، وهو تحدٍ حقيقي حيث أن بعد المسافة وانعدام التواصل يجعل كل شيء صعب، تم البحث عن بديل يمكن أن يتم اتخاذه هناك في ظل هذه الظروف، مع الأخذ بعين الاعتبار أنه كانت هناك بالفعل مشاريع مثل الحرف اليدوية والراتنجات والمنتجات التقليدية الأخرى مثل الفلفل الحار والتي لم تحقق نتائج ناجحة لأنها كانت ذات رؤية استخلاصية، بالإضافة إلى أنها واجهت الحركة المعقدة للمنطقة.هذا هو التمرين الذي لا يزال في طور البناء والتقوية لمنطقة النفوذ. لقد تم إنجاز عمل عن بعد في هذه الحالة من الأوبئة ومشاكل النظام العام، ولكن لا يزال هناك تقدم مستمر. لقد كان هناك مهنيون جيدون يعملون على هذه القضية وتم الحصول على نتائج ناجحة، كونها واحدة من الحدائق التي حققت أكبر قدر من التقدم في المقترح السياحي بفضل درجة نضج فريق العمل.

بالتعاون مع وزارة البيئة، وبرنامج المناظر الطبيعية المستدامة للأمازون -ASL- والبنك الدولي والسفارة النرويجية الحليفة، ومنظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة -FAO-، والصندوق العالمي للأحياء البرية -WWWF-، والمكتب الوطني للغابات -ONF Andina-، ومؤسسة فوندو أكسيون و Corazón de la Amazonia، التي انضمت إلى إكسبو بوسكيس، يجري العمل على تصميم استراتيجية استدامة لتعزيز منصة واحدة كمصدر مستمر للمعلومات، والتي يعمل عليها إكسبو بوسكيس.تعمل مؤسستا فوندو أكسيون وكورازون دي لا أمازونيا، اللتان انضمتا إلى إكسبو بوسكيس، على تصميم استراتيجية استدامة للترويج للمنصة كمصدر مستمر للمعلومات، والتي تم النظر في الخطوات التالية من أجلها

1. تنظيم آثار التجارب (المناطق المتأثرة، والأسر المستفيدة، والتسويق التجاري، وما إلى ذلك)، والتي ستوفر معلومات عن مساهمات الإدارة المستدامة للغابات.

2. إكسبوورستس في الموقع، مما يسهل عملية التبادل وتوليد اتفاقات لتعزيز التكرار.

3. الترويج لمنصة إقليمية لربط التجارب من مختلف بلدان الأمازون (كولومبيا والإكوادور وبيرو وغيرها) وتعزيز تبادل المعرفة، مما سيجعل التجارب التي تولد آثاراً إيجابية مرئية وتزيد الوعي بين عامة الناس.