Garantire altri 10.000 ettari di habitat critico per proteggere le popolazioni di Warburgia salutaris nel Soutpansberg occidentale attraverso l'espansione dell'area protetta creata nel primo progetto, l'aggiunta di un ulteriore habitat critico e la creazione di un cuscinetto intorno alle proprietà con W. salutaris presente. Riabilitare 20 ettari e mantenere 20 ettari di habitat primario di W. salutaris attraverso l'eradicazione di alberi invasivi lungo le aree ripariali all'interno dell'area protetta e delle proprietà vicine. Coinvolgere le principali parti interessate (medici tradizionali, operatori di mercato e comunità) per aumentare in modo significativo la coltivazione di W. salutaris e ridurre la pressione del raccolto sulle popolazioni selvatiche.

Gli uccelli allevati in cattività tendono a utilizzare lo stesso tipo di nido in cui sono stati cresciuti. Sulla base di questa teoria, sono state installate delle cassette nido lungo le scogliere e in una cava di lavoro adiacente al sito di rilascio. I proprietari della cava, Ronez, hanno pagato la visita di un esperto britannico a Jersey per aiutare a pianificare, progettare e installare le cassette.

I primi nidi, nel 2015, erano all'interno degli edifici della cava, non nelle cassette. Le cassette hanno iniziato a essere utilizzate man mano che aumentava la competizione per i siti di nidificazione. Quando due nidi sono falliti perché costruiti su macchinari pericolosi, il personale ha installato le cassette e ha incoraggiato con successo le coppie a nidificare al loro interno, consentendo al personale della cava di continuare le operazioni.

L'attività di nidificazione viene monitorata da vicino, consentendo al personale di stimare le date di incubazione, cova e deposizione dei pulcini in base al comportamento della coppia durante l'alimentazione supplementare e/o all'osservazione diretta del nido. I pulcini vengono inanellati e sottoposti a sessaggio del DNA nel nido, ove possibile. In alternativa, i pulcini nati che visitano il sito di alimentazione supplementare possono essere catturati nella voliera quando vengono chiamati per mangiare, inanellati e immediatamente rilasciati. Questa opzione è stata utilizzata nel 2020 e nel 2021 quando il COVID-19 ha impedito l'accesso alla cava.

La legge sulla fauna selvatica di Jersey, recentemente rivista, offre piena protezione ai nidi di gracchio. Il personale sta ora lavorando per aumentare la consapevolezza del pubblico e offrire cassette nido come mitigazione quando i gracchi nidificano su proprietà private.

Nel 2010 Paradise Park ha prestato due coppie di gracchi allo Zoo di Jersey per avviare un programma di riproduzione in cattività. Per stabilire una popolazione selvatica, si stimava che dovessero essere rilasciati da 30 a 50 giovani in un periodo di 5-7 anni. Eventuali carenze numeriche sarebbero state integrate con l'importazione di giovani dal Paradise Park.

Lo zoo di Jersey ha trasformato due voliere in voliere dedicate alla riproduzione e ha creato una voliera espositiva per ospitare lo stormo durante l'inverno, imitando il comportamento naturale. Le cassette dei nidi sono state dotate di telecamere per il monitoraggio a distanza. I nidiacei sono suscettibili di aspergillosi e infezioni da nematodi in cattività. Le telecamere consentono al personale di monitorare i segni clinici e di intervenire il prima possibile per garantire la sopravvivenza.

Paradise Park, con decenni di esperienza nell'allevamento dei gracchi, ha fornito indicazioni, formazione e sostegno finanziario. Il personale di Jersey ha trascorso del tempo dietro le quinte di Paradise Park per imparare l'allevamento dei gracchi, ricambiando una volta che il rilascio è stato avviato con personale del Regno Unito in visita a Jersey.

Nonostante i rilasci siano terminati nel 2018, lo zoo di Jersey continua ad allevare gracchi in cattività, fornendo una riserva in caso di nuova necessità di rilascio. Ciò consente inoltre di trasmettere al pubblico un messaggio di conservazione attraverso conferenze educative presso la voliera espositiva. I giovani in eccesso vengono restituiti al programma di riproduzione del Paradise Park.

Dal 2005 il personale, i partner e i volontari di Durrell conducono transetti sugli uccelli dei terreni agricoli del Jersey. Questi dati, combinati con altre serie di dati, hanno evidenziato le tendenze al declino delle popolazioni, portando alla pubblicazione di The Conservation Status of Jersey's Birds.

Nel 2010, una partnership tra Durrell, il National Trust for Jersey e il governo di Jersey ha dato vita a Birds On The Edge, un'iniziativa di conservazione per ripristinare le popolazioni di uccelli dei terreni agricoli costieri in via di esaurimento. La reintroduzione del gracchio ha agito come forza trainante per implementare il cambiamento.

Gli studi di fattibilità hanno sostenuto la necessità di reintrodurre il gracchio, poiché la colonizzazione naturale non era un'opzione praticabile. Hanno inoltre identificato un sito di rilascio a Le Don Paton, sulla costa settentrionale. Il National Trust for Jersey ha introdotto un gregge libero di pecore Manx loaghtan per far pascolare il sito, garantendo agli uccelli un habitat naturale per il foraggiamento una volta rilasciati. Il National Trust ha anche acquistato i campi agricoli adiacenti per evitare qualsiasi conflitto di gestione del territorio e per seminare colture di conservazione (un'altra componente dell'iniziativa).

È stato creato un piano di reintroduzione seguendo le linee guida dell'IUCN per le reintroduzioni e altre traslocazioni a scopo di conservazione. Questo documento ha contribuito a ottenere le autorizzazioni per il rilascio, i finanziamenti iniziali e ha fornito un modo per comunicare chiaramente le intenzioni alle parti interessate.

L'Ecoparco sarà la fonte di nuovi redditi per tutti i partecipanti della comunità che circonda il bacino idrografico, provenienti da tutte le attività dell'ecoparco e da progetti sostenibili come vivai, centri di conservazione e altro.

La nostra proposta di generare un Ecoparco Comunitario con percorsi pedonali nel settore Olga, cerca soprattutto di collegare la comunità, essendo questi i principali protagonisti nello sviluppo delle attività quotidiane dell'Ecoparco. come guide turistiche, venditori di artigianato, venditori di prodotti agricoli, di prodotti coltivati nel territorio e di molteplici altre attività. In questo modo, si genera uno sviluppo sostenibile nel tempo, portando risorse importanti a una comunità che oggi vive in povertà e i suoi membri non godono di sostegno statale, locale o privato.

Questo progetto è considerato un progetto pilota o un progetto seme il cui successo permetterà di moltiplicare la sua metodologia e le sue azioni in altri bacini idrici della Colombia e del mondo in cui sono visibili condizioni simili a quelle del settore di La Olga. Inoltre, il successo di questo progetto permetterà di soddisfare due esigenze fondamentali:

a). Migliorare la qualità della vita della comunità.

b). Aumentare il reddito pro capite delle famiglie coinvolte nel progetto.

c). Garantire la realizzazione di attività sostenibili e durevoli nell'area a beneficio dell'ambiente.

La flotta nazionale della Repubblica delle Isole Marshall (RMI) dipende in larga misura da combustibili importati ed è quindi una fonte significativa di emissioni di gas serra. Il programma bilaterale "Transitioning to Low Carbon Sea Transport (LCST)", attuato dalla RMI e dalla Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ), mira a sostenere la pianificazione e i processi decisionali del governo della RMI per quanto riguarda il suo futuro a basse emissioni di carbonio e la riduzione delle emissioni di gas serra del trasporto marittimo nazionale, attraverso la consulenza, la ricerca, la formazione, il coordinamento del sostegno politico alla RMI e il sostegno al mantenimento degli impegni assunti dalla RMI nell'ambito dell'UNFCCC per ottenere una riduzione delle emissioni di gas serra del trasporto marittimo nazionale del 40% rispetto ai livelli del 2010 entro il 2030 e la completa decarbonizzazione entro il 2050.

Il governo delle Marshall ha fondato ed è un membro attivo della High Ambition Coaltion for Shipping (SHAC) presso l'IMO e l'UNFCCC e, grazie alla sua ambizione, il gruppo di sostenitori di un contributo ambizioso del trasporto marittimo agli obiettivi climatici sta crescendo. A causa della pandemia COVID-19, le riunioni internazionali e le conferenze di alto livello si svolgono in gran parte a distanza.

I Ri Majol, gli abitanti delle Isole Marshall, erano noti da secoli per la loro abilità nella costruzione di barche e nella navigazione. Viaggiavano frequentemente tra i loro atolli (per il commercio e la guerra) su grandi canoe d'altura chiamate Walap (alcune lunghe 100 piedi). Le lagune dei loro atolli corallini a bassa quota erano coperte dalle vele di piccole canoe a bilanciere per il trasporto rapido all'interno della laguna, la raccolta di cibo e la pesca. Insieme a Waan Aelõñ a Majel, stiamo facendo rivivere le conoscenze tradizionali combinate con la tecnologia moderna. Gli obiettivi ambiziosi delle Isole Marshall nel settore dei trasporti marittimi sono diventati il principale motore e la motivazione per perseguire e passare a una flotta a basse emissioni di carbonio per le Isole Marshall per il trasporto all'interno delle lagune e tra gli atolli. Attualmente, una nave da addestramento di 150 piedi è in procinto di essere utilizzata per il trasporto all'interno delle lagune e tra gli atolli. Attualmente, una nave da addestramento di 150 piedi sta per essere costruita e consegnata alla RMI entro la seconda metà del 2022. Dopo l'accordo sul progetto, è iniziato il processo di indagine di mercato con l'obiettivo di individuare i cantieri navali interessati e in grado di costruire la nuova nave come previsto dal progetto di gara. L'approccio alla formazione marittima nelle Isole Marshall si concentra chiaramente sull'educazione al trasporto marittimo a basse emissioni e formerà i futuri marinai come parte degli operatori della flotta nazionale.

Nell'ambito dell'implementazione della REM, nel 2016, sono state inserite alternative produttive come parte delle strategie di gestione, una vera e propria sfida dove la distanza e la mancanza di comunicazione rendono tutto difficile, si è cercata un'alternativa che potesse essere portata lì in queste condizioni, tenendo conto che c'erano già progetti come l'artigianato, le resine e altri prodotti tipici come il peperoncino con i quali non c'erano risultati di successo perché avevano una visione estrattiva, inoltre dovevano affrontare la complessa mobilità della regione.Si tratta di un esercizio che è ancora in fase di costruzione e rafforzamento per l'area di influenza. È stato fatto un lavoro a distanza in questa situazione di pandemie e problemi di ordine pubblico, ma si continuano a fare progressi. Ci sono stati bravi professionisti che hanno lavorato sul tema e sono stati ottenuti risultati positivi, essendo uno dei parchi che ha fatto più progressi nella proposta turistica grazie al grado di maturità del team di lavoro.

Insieme al Ministero dell'Ambiente, al Programma per i Paesaggi Sostenibili dell'Amazzonia (Sustainable Landscapes of the Amazon Programme -ASL-), alla Banca Mondiale e all'ambasciata norvegese, all'Organizzazione delle Nazioni Unite per l'Alimentazione e l'Agricoltura (Food and Agriculture Organization of the United Nations -FAO-), al World Wildfile Fund (World Wildfile Fund -WWWF-), all'Ufficio Nazionale delle Foreste (Office National des Forêts -ONF Andina-), al Fondo Acción e a Corazón de la Amazonia, che hanno aderito a ExpoBosques, si sta lavorando alla progettazione di una strategia di sostenibilità per promuovere la piattaforma come fonte continua di informazioni, per la quale ExpoBosques ha lavorato.Fondo Acción e Corazón de la Amazonia, che si sono uniti a ExpoBosques, stanno lavorando alla progettazione di una strategia di sostenibilità per promuovere la piattaforma come fonte continua di informazioni, per la quale sono stati considerati i seguenti passi:

1. Sistematizzazione degli impatti delle esperienze (aree impattate, famiglie beneficiate, commercializzazione, ecc.), che fornirà informazioni sui contributi della gestione forestale sostenibile.

2. Expoforests in loco, che facilita il processo di scambio e la generazione di accordi per promuovere la replica.

3. Promuovere una piattaforma regionale per collegare le esperienze dei diversi Paesi amazzonici (Colombia, Ecuador, Perù, ecc.) e rafforzare lo scambio di conoscenze, in modo da rendere visibili le esperienze che generano impatti positivi e sensibilizzare il grande pubblico.