Rencana jangka panjang OMY tidak hanya diwujudkan oleh satu pengembang swasta, tetapi diprakarsai bersama oleh sekelompok pemangku kepentingan publik-swasta di seluruh distrik bisnis setempat. Dewan Pengembangan dan Pengelolaan Kawasan OMY, yang terdiri dari 68 pemilik lahan, 12 pengamat, dan 8 anggota khusus pada tahun 2016, membentuk Komite Penasihat Pengembangan Kawasan OMY pada tahun 1996 bersama dengan Pemerintah Metropolitan Tokyo, Distrik Chiyoda, dan Perusahaan Kereta Api Jepang Timur. Sebagai inisiatif manajemen area pertama di negara ini, Komite secara teratur memperbarui pedoman untuk kegiatan pembangunan kembali sejak tahun 1998. Pedoman ini menetapkan 8 tujuan pembangunan, fungsi utama zona, poros, dan pusat, standar desain distrik, dan aturan operasi lokal untuk mengkoordinasikan lanskap kota, jaringan ruang terbuka publik, dan pemindahan FAR. Selain itu, komite ini juga telah memperkenalkan berbagai inisiatif pengelolaan area dan pembuatan tempat seperti layanan bus loop gratis, ruang publik bebas mobil, pembentukan asosiasi tingkat distrik, dan berbagai acara kota.
Proyek pembangunan kembali berskala besar umumnya membutuhkan koordinasi yang rumit dan telaten terkait hak-hak properti di antara berbagai pemangku kepentingan. Komitmen jangka panjang dari pengembang besar dan pembentukan kemitraan horizontal sangat penting untuk pembangunan kembali antargenerasi dan pengelolaan kawasan yang berkelanjutan. Banyak detail dari desain perkotaan, operasi, dan upaya pembuatan tempat harus dimulai dan dipandu dengan cara-cara spesifik lokal.