Kerangka Kerja Pengelolaan dan Perencanaan Padang Rumput Partisipatif
Tata kelola yang baik mencakup partisipasi karena hal ini membantu memberdayakan penerima manfaat dan meningkatkan perencanaan di antara masyarakat. Oleh karena itu, Pengelolaan dan Perencanaan Padang Rumput Partisipatif (PRMP) menyediakan kerangka kerja yang dapat digunakan untuk mengadaptasi pendekatan yang berbeda dalam konteks yang berbeda pula. Fitur-fitur unik tersebut termasuk skala, pemangku kepentingan yang terlibat, dan migrasi atau pergerakan musiman. Tujuan PRMP adalah untuk memfasilitasi perencanaan pengelolaan padang rumput partisipatif dengan cara yang disederhanakan dan praktis dengan mempertimbangkan kerangka kerja pengelolaan sumber daya alam yang unik di padang rumput.
Dialog berkelanjutan di mana para pemangku kepentingan yang relevan mengekspresikan kepentingan mereka dan mencapai konsensus tentang penggunaan dan pengelolaan padang rumput di masa depan.
Proses inklusif di mana semua pemangku kepentingan yang relevan diwakili dan dilibatkan dalam dialog awal, persiapan peta, diskusi, dan kesepakatan.
Memobilisasi pengetahuan lokal dan mengintegrasikannya dengan pengetahuan ilmiah untuk membentuk proses perencanaan.
Berorientasi padatindakan, dengan fokus pada pengembangan rencana aksi yang membentuk bagaimana intervensi strategis yang disepakati oleh para pemangku kepentingan akan diimplementasikan.
Untuk pengelolaan padang penggembalaan yang berkelanjutan, penting untuk menggunakan pendekatan partisipatif yang holistik dan bottom-up yang melibatkan masyarakat penggembala lokal; jika tidak, upaya-upaya tersebut dapat sia-sia. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengadaptasi perangkat ke dalam konteks dan ekosistem tertentu. Selain itu, pelatihan juga perlu dilakukan untuk mendampingi solusi dan mendorong kesederhanaan dan fleksibilitas administratif untuk beradaptasi dengan perubahan lingkungan dan prediksi guna memastikan pengelolaan operasi padang rumput yang lebih baik. Potensi replikasi tinggi karena perangkat SRM menggabungkan berbagai metode yang sesuai untuk berbagai skenario dan solusi ini telah menerima umpan balik positif dari para penerima manfaat.
Jaringan Mediator Sosial (Social Mediator Network - SMN)
Logo
Nadia Kornioti
SMN diluncurkan pada September 2020, untuk memberikan kesempatan kepada Mediasi Sosial terlatih untuk memiliki forum yang dapat diakses untuk bertukar pengalaman, menyampaikan kekhawatiran, dan meminta nasihat dari Mediator Sosial yang lebih berpengalaman. Selain itu, berdasarkan pengalaman lokal mereka, mereka dapat memberikan umpan balik untuk peluang di masa depan dan mengambil inisiatif dalam konteks Jaringan Mediator Sosial yang sudah ada, untuk memaksimalkan keberlanjutan, pembelajaran mandiri, pemberdayaan, dan inklusi. SMN menggunakan struktur horizontal sehingga setiap anggota dapat mengambil inisiatif mereka sendiri dan menyampaikannya kepada kelompok. Dukungan logistik untuk Jaringan ditawarkan oleh ICLAIM.
Jaringan, Teknologi, Aplikasi Jaringan Digital (saat ini sedang dikembangkan)
Mengingat pandemi COVID19 telah mengganggu alur kerja normal kami, para anggota Jaringan masih dapat mengadakan dua pertemuan hingga saat ini dan memberikan saran untuk dukungan jaringan di masa depan. Dengan menggunakan internet sebagai alat komunikasi utama, Jaringan ini telah memungkinkan partisipasi dari berbagai negara di tiga benua. Saat ini kami sedang mengembangkan sebuah aplikasi yang memungkinkan para anggota jaringan untuk tetap berhubungan satu sama lain secara lebih konsisten.
Mediasi Sosial (Social Mediation/SM) adalah alat resolusi konflik yang digunakan untuk konflik dalam konteks sosial, menempatkan individu dan komunitas di seluruh dunia di garis depan, di masa-masa yang penuh gejolak. Proyek ini menggunakan konsep teoritis seputar dinamika kelompok, identitas, perubahan sosial dan transisi, mengusulkan solusi konkret untuk ketegangan yang berasal dari konsekuensi sosial-ekonomi pandemi yang memecah belah masyarakat dengan cara yang baru. Lokakarya pelatihan menggunakan pendekatan 'melatih para pelatih', yang memungkinkan terjadinya efek berganda dan mendorong penyebaran metodologi ini di masyarakat di seluruh dunia. Pada saat yang sama, semua peserta dan anggota jaringan serta para pemangku kepentingan belajar dari satu sama lain melalui proses interaktif dua arah. Kami juga membayangkan persiapan Manual Mediasi Sosial Global, dengan kontribusi langsung dan aktif dari para mitra kami, yang menawarkan solusi berdasarkan konteks lokal mereka, yang dapat diadaptasi dan diterapkan pada konteks serupa di seluruh dunia.
Jaringan Global, Teknologi, Keahlian Lokal
Lokakarya telah menjadi cara interaktif untuk membangun pengalaman sebelumnya, dan mengumpulkan umpan balik dari para peserta mengenai pelatihan lebih lanjut, informasi, dan keahlian yang diperlukan untuk perluasan proyek, yang kemudian kami gunakan untuk menghasilkan hasil kerja dan juga untuk merencanakan kegiatan di masa depan. Kegiatan-kegiatan ini didasarkan pada Buku Panduan Mediasi Sosial, yang diterbitkan pada tahun 2018. Panduan yang didasarkan pada buku panduan ini dan lokakarya telah terbukti menjadi sumber daya yang kuat untuk melestarikan pengetahuan yang telah dikumpulkan dan memastikan keberlanjutan jangka panjangnya.
Ecopark akan menjadi sumber pendapatan baru bagi semua peserta masyarakat di sekitar daerah aliran sungai, yang berasal dari semua kegiatan di ecopark dan proyek-proyek berkelanjutan seperti kebun pembibitan, pusat konservasi, dan lain-lain.
Masyarakat akan memiliki kesempatan untuk bekerja secara langsung dalam kegiatan yang berkaitan dengan Ecopark seperti transportasi wisata, penginapan, pemandu dalam kegiatan ekologi, pengamatan burung, kegiatan trekking. Hal ini juga akan mencakup pembuatan database, program konservasi dan reboisasi di sektor La Olga, pemantauan dan kontrol kualitas air dan aliran pada titik-titik yang dianggap kritis untuk mencatat perbaikan yang diharapkan, pembuatan dan pemeliharaan situs.
Proyek ini perlu menciptakan nilai rasa memiliki yang kuat di masyarakat karena masyarakat secara langsung akan membangun operasi dan koordinasi yang benar dari kegiatan yang ditawarkan Ecopark. Faktanya, pelajaran terbesar yang dipetik adalah membangun hubungan yang kuat dengan para tokoh masyarakat untuk meningkatkan komunikasi dan motivasi untuk pengembangan proyek yang benar.
Kerangka Kerja Kebijakan dalam Lingkup Transisi Menuju Transportasi Laut Rendah Karbon di Kepulauan Marshall
Lokakarya Pengembangan Kapasitas IMO
Chewy Lin
Armada nasional Republik Kepulauan Marshall (RMI) sangat bergantung pada bahan bakar impor dan oleh karena itu merupakan sumber emisi gas rumah kaca yang signifikan. Program bilateral "Transisi ke Transportasi Laut Rendah Karbon (LCST)" yang diimplementasikan oleh RMI dan Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ) bertujuan untuk mendukung proses perencanaan dan pengambilan keputusan Pemerintah RMI sehubungan dengan masa depan rendah karbon dan pengurangan emisi GRK dari transportasi laut dalam negeri, melalui konsultasi, penelitian, pelatihan, koordinasi dukungan kebijakan untuk RMI dan mendukung dalam memenuhi komitmen RMI di bawah UNFCCC untuk mencapai pengurangan emisi GRK dari pelayaran domestik 40% di bawah tingkat tahun 2010 pada tahun 2030 dan dekarbonisasi penuh pada tahun 2050.
Pemerintah Marshallese mendirikan dan merupakan anggota aktif dari High Ambition Coalition for Shipping (SHAC) di IMO dan UNFCCC dan karena ambisi mereka, kelompok pendukung kontribusi ambisius transportasi laut terhadap tujuan iklim semakin berkembang. Karena pandemi COVID-19, pertemuan internasional dan konferensi tingkat tinggi berlangsung dari jarak jauh hingga ke tingkat yang lebih tinggi.
Pengembangan dan fasilitasi pengembangan kapasitas di bawah proyek LCST memiliki tujuan untuk meningkatkan pengetahuan tentang struktur IMO dan cara-cara untuk berkontribusi pada forum dan negosiasi tingkat tinggi seperti UNFCCC untuk kementerian yang berbeda di RMI. RMI memainkan peran kunci dalam mengamankan tujuan yang ambisius dan kepemimpinan iklim yang terus berkembang dengan dukungan dari para mitra RMI. Melalui lokakarya, dukungan teknik negosiasi dan penjangkauan media, visibilitas dan pengakuan meningkat dan suara RMI didengar di panggung internasional.
Bersama dengan Independent Diplomat, proyek ini mendukung Pemerintah RMI untuk berpartisipasi aktif dalam negosiasi dan konferensi kebijakan tingkat tinggi seperti High Ambition Coalition dan IMO.
Mengembangkan sumber daya pembelajaran jarak jauh, presentasi dan ringkasan tentang mitigasi iklim dalam pelayaran untuk memberikan gambaran umum tentang emisi udara dan isu-isu perubahan iklim dalam transportasi maritim sangat penting
Mengembangkan tanggapan dan kerangka kerja internasional terhadap perubahan iklim oleh sektor pelayaran dan memberikan sesi informasi berbasis web tentang mitigasi iklim di bidang pelayaran dan transportasi laut membantu memfasilitasi lokakarya di kawasan ini dan SIDS lainnya.
Menyoroti kegiatan IMO yang telah dan sedang berlangsung serta industri yang lebih luas membekali para mitra dengan pengetahuan tentang perdebatan yang relevan yang mengarah pada pengadopsian dan implementasi posisi, strategi, dan deklarasi di forum tingkat tinggi internasional.
Transportasi Laut Berkelanjutan di dalam laguna dan di antara atol di Kepulauan Marshall
WAMCat di laguna
Waan Aelõñ in Majel
Kapal Layar Berkelanjutan
Janina Laurent
Pelatihan tentang kapal layar berkelanjutan
Janina Laurent
Direktur Alson Kelen
Waan Aelõñ in Majel
Ri Majol, orang-orang di Kepulauan Marshall dikenal karena keahlian membuat perahu dan berlayar mereka yang unggul selama berabad-abad. Mereka sering bepergian di antara atol-atol mereka (untuk berdagang dan berperang) dengan menggunakan kano lepas pantai besar yang disebut Walap (beberapa di antaranya memiliki panjang 100 kaki). Laguna-laguna di atol-atol karang dataran rendah mereka yang berlayar dengan layar-layar dari kano cadik yang lebih kecil untuk transportasi di dalam laguna yang cepat, mengumpulkan makanan, dan menangkap ikan. Bersama dengan Waan Aelõñ di Majel, kami menghidupkan kembali pengetahuan tradisional yang dikombinasikan dengan teknologi modern. Tujuan ambisius Kepulauan Marshall di sektor transportasi laut telah menjadi pendorong dan motivasi utama bagi kami untuk mengejar dan beralih menuju armada rendah karbon untuk Kepulauan Marshall untuk transportasi di dalam laguna dan di antara atol. Kapal Pelatihan 150 kaki akan dibangun dan dikirim ke RMI pada paruh kedua tahun 2022. Setelah persetujuan desain, proses survei pasar dimulai dengan mengidentifikasi galangan kapal yang tertarik dan mampu membangun kapal baru seperti yang dirancang dalam desain tender. Pendekatan Pelatihan Maritim di Kepulauan Marshall menetapkan fokus yang jelas pada Pendidikan Transportasi Laut Rendah Emisi dan akan melatih para pelaut di masa depan sebagai bagian dari operator armada nasional.
Saat ini, desain sampan cadik tradisional tidak lagi digunakan untuk pelayaran antar atol di RMI. Pelayaran antar atol tradisional berhenti dan tidak ada satupun kano antar atol tradisional (Walap) yang bertahan hingga saat ini. Saat ini, tugas transportasi lepas pantai sebagian besar dilakukan oleh Marshall Island Shipping Corporation (MISC) milik pemerintah dan kontraktor swasta dengan kapal pengangkut monohull konvensional dengan mesin bermotor yang menyebabkan emisi dan berdampak pada perubahan iklim.
Penyewaan SV Kwai - kapal kargo berlayar - pada periode September hingga akhir Desember 2020 menunjukkan betapa pentingnya pelatihan dalam revitalisasi kapal berlayar yang membuka jalan bagi transportasi rendah emisi yang disiapkan di RMI di masa depan. Pelatihan berlayar berlangsung di SV Kwai untuk pertama kalinya dengan peserta yang sudah terdaftar oleh MISC. Pelatihan ini diadakan dengan tujuan untuk berlayar di laguna Majuro. Tujuannya adalah untuk mendidik tentang operasi Kwai di bawah layar dan untuk melatih kru MISC secara langsung bersama kru SV Kwai dari Kiribati, Amerika Serikat dan Australia. Sebuah pertemuan penilaian dilakukan setelah pelatihan untuk menangkap hasil positif dan merangkum perbaikan untuk pelatihan yang akan datang di masa depan. Pelatihan ini telah memberikan indikasi pertama tentang kebutuhan pelatihan untuk sektor maritim di RMI.
Pemasaran dan Kolaborasi dengan sektor swasta pariwisata
TN NEPL terletak di salah satu bagian paling terpencil di negara ini, jauh dari pusat-pusat pariwisata dan bandara. Untuk menarik pengunjung ke bagian terpencil dari negara ini, pemasaran yang jelas, reputasi yang sangat baik dan kolaborasi dengan TO dan Agen Perjalanan sangat penting.
Kerja sama yang erat dengan sektor swasta (TO, Agen Perjalanan, Hotel, dll),
Sumber daya pemasaran yang diperbarui, menarik dan komprehensif,
Paparan media,
Penghargaan.
Kolaborasi yang erat dengan TO dan Agen Perjalanan sangat penting ketika berada di bagian terpencil di negara ini. Selain mengatur pengaturan transportasi bagi para pengunjung, TO dan Agen Perjalanan juga dapat memicu pemasaran yang fantastis dan peluang visibilitas internasional ke destinasi tersebut.
Mantan klien adalah agen pemasaran yang sangat baik, terutama untuk pariwisata domestik.
Penghargaan dan eksposur internasional yang positif meningkatkan kolaborasi yang baik dengan mitra pemerintah.
Panggilan yang dikeluarkan oleh pihak berwenang untuk mengakreditasi pemandu dan kapten untuk bekerja di Kawasan Lindung.
Pemandu dan Kapten yang akan mendapatkan sertifikasi.
Memperoleh pengetahuan dasar tentang PA, serta undang-undang dan standar pariwisata.
Penyedia layanan pariwisata yang berminat untuk belajar.
Perubahan perilaku pemandu dan kapten kapal dengan memperoleh pengetahuan mengenai kawasan lindung, zonasi, peraturan, kepentingan biologis spesies dan perilaku mereka.
Pengakuan kawasan lindung sebagai milik mereka sendiri
Pertemuan tingkat tinggi di Panama dengan mitra strategis untuk meminimalkan konflik antara manusia dan jaguar
Fundación Yaguará Panamá
Bupati untuk lingkungan adalah Kementerian Lingkungan Hidup dan kami telah bekerja sama dengan mereka sejak tahun 1998, tetapi pada tahun 2017 kami menandatangani perjanjian kerja sama untuk meminimalkan konflik jaguar-manusia melalui proyek manajemen pencegahan untuk mencari solusi. Kami juga telah mencapai aliansi denganUSFWS untuk bekerja pada rencana pengelolaan peternakan, langkah-langkah anti-predasi, pemantauan dengan kamera dan kalung jaguar. Kami bekerja sama dengan Program Hibah Kecil/UNDP/GEF dan sedang mengerjakan proyek pemantauan perangkap kamera di Darien dan memberikan dukungan/saran kepada organisasi berbasis masyarakat, sehingga masyarakat tahu bagaimana cara menyelesaikan dan membawa ke tingkat yang lebih tinggi apa yang terjadi di wilayah mereka. Nat Geo mendukung kami dalam proyek pemantauan perangkap kamera yang paling ekstensif di Panama, di Darien, serta membantu kami dalam penyebarluasan dan komunikasi di tingkat internasional. Dengan Howard Huge Medical Institute (HHMI), kami bekerja pada penelitian ilmiah dengan perangkap kamera, serta menyebarluaskan, mengkomunikasikan, dan mengedukasi melalui platform digital mereka tentang apa yang kami temukan di Taman Nasional Darien. Aliansi penting lainnya adalah dengan Kementerian Pariwisata, ANAGAN, ISA, Universitas Panama, UNEP. Kami bekerja sama dengan beberapa kelompok masyarakat adat dan lebih dari 10 organisasi berbasis masyarakat di seluruh negeri.
Setiap aliansi itu penting, karena beberapa di antaranya bekerja pada isu yang serupa namun tidak sama, dan semuanya saling terkait sehingga proyek-proyek ini bersifat jangka menengah dan panjang, dan proyek yang melibatkan masyarakat bisa menjadi proyek yang sangat panjang, dan kita berbicara tentang minimal 6 tahun. Dan untuk mewujudkan hal ini, aliansi dengan masyarakat, komunitas, pengambil keputusan dan lembaga pelaksana, donor, harus ada kepercayaan dan dapat bekerja sebagai sebuah tim dan kami telah mencapainya dengan semua orang. Jangan pernah meremehkan orang yang ingin membantu.
Setiap aliansi itu penting, karena beberapa di antaranya menangani isu yang serupa namun tidak sama, dan semuanya saling terkait sehingga proyek-proyek ini bersifat jangka menengah dan panjang, dan proyek yang melibatkan masyarakat dapat menjadi proyek jangka panjang, dan kita berbicara tentang minimal 6 hingga 10 tahun. Agar hal ini dapat terwujud, aliansi dengan masyarakat, komunitas, pengambil keputusan, dan lembaga pelaksana, donor, harus memiliki kepercayaan dan dapat bekerja sebagai sebuah tim, dan kami telah mencapai hal ini dengan semua orang. Jangan pernah meremehkan seseorang di masyarakat yang ingin membantu dan selalu mendengarkan dan kemudian mencari jalan keluarnya.
