Kader voor participatief beheer en planning van bosgebieden
Goed bestuur omvat ook participatie omdat het begunstigden meer zeggenschap geeft en de planning van gemeenschappen verbetert. Daarom biedt participatory Rangeland Management and Planning (PRMP) een kader waarmee benaderingen kunnen worden aangepast aan verschillende toepassingen in specifieke contexten. Deze unieke kenmerken zijn onder andere de schaal, de belanghebbenden die erbij betrokken moeten worden en de seizoensgebonden migraties of verplaatsingen. Het doel van PRMP is om participatieve planning van het beheer van rangelandsgebieden op een vereenvoudigde en praktische manier mogelijk te maken, rekening houdend met het unieke kader van het beheer van natuurlijke hulpbronnen in rangelandsgebieden.
Continue dialoog waarin relevante belanghebbenden hun belangen kenbaar maken en consensus bereiken over het toekomstige gebruik en beheer van het grasland.
Inclusief proces waarin alle relevante belanghebbenden vertegenwoordigd zijn en betrokken zijn bij de eerste dialogen, voorbereiding van kaarten, discussies en overeenstemming.
Mobilisatie van lokale kennis en integratie met wetenschappelijke kennis om de planningsprocessen vorm te geven.
Actiegericht, met de nadruk op het ontwikkelen van actieplannen die vorm geven aan de manier waarop strategische interventies die door belanghebbenden zijn overeengekomen, zullen worden geïmplementeerd.
Voor duurzaam rangelandbeheer is het belangrijk om een holistische, bottom-up participatieve aanpak te gebruiken waarbij lokale pastorale gemeenschappen worden betrokken; anders kunnen de inspanningen verloren gaan. Het is dus essentieel om de tools aan te passen aan een specifieke context en ecosysteem. Het is ook belangrijk om training te geven om de oplossing te begeleiden en om eenvoud en administratieve flexibiliteit te bevorderen om zich aan te passen aan veranderende omgevingen en voorspellingen om een beter beheer van de activiteiten van rangelandsgebieden te garanderen. Het potentieel voor replicatie is groot aangezien de SRM toolkit verschillende methoden combineert die geschikt zijn voor verschillende scenario's en de oplossing positieve feedback heeft ontvangen van begunstigden.
Het SMN werd gelanceerd in september 2020 om opgeleide sociale bemiddelaars de mogelijkheid te bieden een toegankelijk forum te hebben waar ze ervaringen kunnen uitwisselen, zorgen kunnen uiten en advies kunnen vragen aan meer ervaren sociale bemiddelaars. Bovendien kunnen ze op basis van hun lokale ervaring feedback geven voor toekomstige mogelijkheden en initiatieven nemen in de context van het bestaande netwerk van sociale bemiddelaars, om duurzaamheid, zelflering, empowerment en inclusie te maximaliseren. Het SMN gebruikt een horizontale structuur zodat elk lid zijn eigen initiatieven kan nemen en aan de groep kan voorleggen. Logistieke ondersteuning voor het netwerk wordt geboden door ICLAIM.
Aangezien de COVID19-pandemie onze normale werkstroom onderbrak, konden de leden van het netwerk tot nu toe toch twee vergaderingen houden en bijdragen aan suggesties voor de toekomstige ondersteuning van het netwerk. Door het internet als belangrijkste communicatiemiddel te gebruiken, heeft het netwerk deelname mogelijk gemaakt van landen verspreid over drie continenten. We ontwikkelen momenteel een app waarmee netwerkleden consistenter contact met elkaar kunnen onderhouden.
Workshops en handleidingen voor sociale bemiddeling
Sociale bemiddeling (SM) is een instrument voor conflictoplossing dat gebruikt wordt voor conflicten in een sociale context, waarbij individuen en gemeenschappen over de hele wereld in het middelpunt staan, in turbulente tijden. Het project maakt gebruik van theoretische concepten rond groepsdynamiek, identiteit, sociale verandering en transities, en stelt concrete oplossingen voor voor de spanningen die voortvloeien uit de sociaaleconomische gevolgen van de pandemie die mensen op nieuwe manieren verdelen. De trainingsworkshops maken gebruik van een 'train-de-trainers'-benadering, waardoor multiplicatoreffecten mogelijk zijn en de verspreiding van de methodologie in gemeenschappen over de hele wereld wordt aangemoedigd. Tegelijkertijd leren alle deelnemers en netwerkleden en belanghebbenden van elkaar door middel van een interactief proces in twee richtingen. We denken ook aan de voorbereiding van een Global Social Mediation Manual, met de directe en actieve bijdrage van onze partners, die oplossingen bieden gebaseerd op hun lokale context, die kunnen worden aangepast en toegepast op andere vergelijkbare contexten over de hele wereld.
Wereldwijd netwerk, technologie, lokale expertise
Workshops zijn een interactieve manier geweest om voort te bouwen op eerdere ervaringen en om feedback van deelnemers te verzamelen over verdere training, informatie en expertise die nodig is voor de uitbreiding van het project, die we vervolgens gebruiken om deliverables te produceren en ook om toekomstige activiteiten te plannen. De activiteiten zijn gebaseerd op het Social Mediation Handbook, dat in 2018 is gepubliceerd. Handleidingen op basis van dit handboek en de workshops zijn een sterke bron gebleken om de verzamelde kennis te behouden en de duurzaamheid ervan op lange termijn te garanderen.
Het ecopark zal de bron zijn van nieuwe inkomsten voor alle deelnemers van de gemeenschap rond het stroomgebied, afkomstig van alle activiteiten in het ecopark en duurzame projecten zoals kweektuinen, natuurbehoudscentra, enzovoort.
De mensen uit de gemeenschap krijgen de kans om direct te werken in activiteiten die verband houden met het Ecopark, zoals toeristisch vervoer, onderdak, gidsen bij ecologische activiteiten, vogels kijken, trekkingactiviteiten. Het project omvat ook het opzetten van een database, een conserverings- en herbebossingsprogramma in de La Olga-sector, het bewaken en controleren van de waterkwaliteit en het debiet op kritieke punten om de verwachte verbeteringen vast te leggen, en het aanleggen en onderhouden van locaties.
Dit project moet een sterke saamhorigheidsgevoel in de gemeenschap creëren, omdat mensen direct de juiste werking en coördinatie van de activiteiten die het Ecopark biedt, zullen bepalen. De grootste les die we hebben geleerd is dat we sterke relaties moeten opbouwen met de leiders van de gemeenschap om de communicatie en motivatie voor de juiste ontwikkeling van het project te verbeteren.
Beleidskaders voor de overgang naar koolstofarm zeevervoer op de Marshalleilanden
IMO workshop capaciteitsontwikkeling
Chewy Lin
De nationale vloot van de Republiek der Marshalleilanden (RMI) is sterk afhankelijk van geïmporteerde brandstoffen en is daarom een belangrijke bron van broeikasgasemissies. Het bilaterale programma "Transitioning to Low Carbon Sea Transport (LCST)", dat wordt uitgevoerd door het RMI en de Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ), is gericht op ondersteuning van de plannings- en besluitvormingsprocessen van de regering van het RMI met betrekking tot haar koolstofarme toekomst en de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen door binnenlands zeevervoer, door middel van advies, onderzoek, opleiding, coördinatie van beleidsondersteuning voor het RMI en ondersteuning bij het nakomen van de verplichtingen van het RMI in het kader van het UNFCCC om de uitstoot van broeikasgassen door de binnenlandse scheepvaart tegen 2030 met 40% te verminderen ten opzichte van 2010 en tegen 2050 volledig koolstofvrij te maken.
De Marshallese regering is een actief lid van de High Ambition Coaltion for Shipping (SHAC) bij de IMO en UNFCCC en dankzij hun ambitie groeit de groep voorstanders van een ambitieuze bijdrage van zeetransport aan de klimaatdoelstellingen. Vanwege de COVID-19 pandemie vinden internationale bijeenkomsten en conferenties op hoog niveau in hoge mate op afstand plaats.
De ontwikkeling en facilitering van capaciteitsopbouw in het kader van het LCST-project heeft als doel de kennis van IMO-structuren en manieren om bij te dragen aan fora en onderhandelingen op hoog niveau, zoals het UNFCCC, te vergroten voor verschillende ministeries op het RMI. Het RMI speelt een sleutelrol in het veiligstellen van ambitieuze doelen en het leiderschap op klimaatgebied ontwikkelt zich voortdurend met de steun van partners van het RMI. Door middel van workshops, ondersteuning bij onderhandelingstechnieken en media-aandacht wordt de zichtbaarheid en erkenning vergroot en wordt de stem van het RMI op het internationale toneel gehoord.
Samen met Independent Diplomat ondersteunt het project de regering van het RMI om actief deel te nemen aan beleidsonderhandelingen en conferenties op hoog niveau, zoals de High Ambition Coalition en de IMO.
Het ontwikkelen van leermiddelen, presentaties en briefings over klimaatmitigatie in de scheepvaart om een overzicht te geven van luchtemissies en klimaatveranderingskwesties in het zeevervoer is van groot belang.
Het ontwikkelen van internationale antwoorden en kaders op de klimaatverandering door de scheepvaartsector en het leveren van webgebaseerde informatiesessies over de beperking van de klimaatverandering in de scheepvaart en het zeevervoer helpen om workshops in de regio en andere kleine insulaire ontwikkelingslanden te vergemakkelijken.
Door de aandacht te vestigen op vroegere en lopende activiteiten van de IMO en de bredere sector worden de partners voorzien van kennis over relevante debatten die leiden tot de goedkeuring en uitvoering van standpunten, strategieën en verklaringen in internationale fora op hoog niveau.
Duurzaam zeetransport binnen de lagune en tussen de atollen van de Marshalleilanden
WAMCat in de lagune
Waan Aelõñ in Majel
Duurzaam zeilschip
Janina Laurent
Training op duurzaam zeilschip
Janina Laurent
Directeur Alson Kelen
Waan Aelõñ in Majel
Ri Majol, het volk van de Marshalleilanden stond eeuwenlang bekend om hun superieure vaardigheden op het gebied van boten bouwen en zeilen. Ze reisden vaak tussen hun atollen (voor handel en oorlog) in grote offshore kano's genaamd Walap (sommige wel 100ft lang). De lagunes van hun laaggelegen koraalatollen werden bekroond door zeilen van kleinere outriggerkano's voor snel vervoer binnen de lagunes, het verzamelen van voedsel en vissen. Samen met Waan Aelõñ in Majel blazen we de traditionele kennis in combinatie met moderne technologie nieuw leven in. De ambitieuze doelstellingen van de Marshalleilanden op het gebied van zeetransport zijn de belangrijkste drijfveer en motivatie voor ons geworden om te streven naar een koolstofarme vloot voor de Marshalleilanden voor transport binnen de lagunes en tussen atollen. Op dit moment staat een 150 ft. Op dit moment staat een 150 ft. trainingsschip op het punt om gebouwd te worden en geleverd te worden aan RMI in de tweede helft van 2022. Na de goedkeuring van het ontwerp is het marktonderzoek gestart om scheepswerven te identificeren die geïnteresseerd zijn en in staat zijn om het nieuwe schip te bouwen zoals beschreven in het ontwerp van de aanbesteding. De maritieme opleidingsaanpak op de Marshalleilanden legt een duidelijke focus op zeevervoer met lage emissies en zal toekomstige zeelieden opleiden als onderdeel van de nationale vlootoperators.
Tegenwoordig worden de traditionele outrigger kano's niet meer gebruikt voor inter-atol reizen in RMI. De traditionele inter-atol reizen zijn gestopt en geen van de traditionele inter-atol kano's (Walap) heeft het tot vandaag overleefd. Tegenwoordig worden offshore transporttaken voornamelijk uitgevoerd door de Marshall Island Shipping Corporation (MISC), een overheidsbedrijf, en particuliere aannemers met conventionele monohull vrachtschepen met gemotoriseerde motoren die uitstoot veroorzaken en een impact hebben op de klimaatverandering.
Het charteren van SV Kwai - een zeilend vrachtschip - in de periode van september tot eind december 2020 heeft laten zien hoe essentieel training is voor het revitaliseren van zeilschepen die de weg vrijmaken voor een emissiearm transport in RMI in de toekomst. Op SV Kwai vonden voor het eerst zeiltrainingen plaats met deelnemers die al door MISC waren ingeschreven. De training werd gehouden met de bedoeling om te zeilen in de lagune van Majuro. Het doel was om les te geven in Kwai operaties onder zeil en om de MISC bemanning hands on te trainen naast de SV Kwai bemanning van Kiribati, USA en Australië. Na de training vond een evaluatiebijeenkomst plaats om de positieve resultaten vast te leggen en verbeteringen voor toekomstige trainingen samen te vatten. De trainingen gaven al een eerste indicatie van de trainingsbehoeften voor de maritieme sector in RMI.
Marketing en samenwerking met de toeristische privésector
Het NEPL NP ligt in een van de meest afgelegen delen van het land, ver weg van de belangrijkste toeristische knooppunten en luchthavens. Om bezoekers naar dit afgelegen deel van het land te trekken, zijn duidelijke marketing, een uitstekende reputatie en samenwerking met de TO's en reisbureaus essentieel.
Nauwe samenwerking met de particuliere sector (reisbureaus, reisagenten, hotels etc.),
Bijgewerkte, aantrekkelijke en uitgebreide marketingmiddelen,
Media-aandacht,
Onderscheidingen.
Nauwe samenwerking met reisbureaus is essentieel als je in een afgelegen deel van het land bent gevestigd. Naast het organiseren van vervoer voor de bezoekers, kunnen de TO's en reisbureaus ook fantastische marketing- en internationale zichtbaarheidskansen voor de bestemming creëren.
Voormalige klanten zijn uitstekende marketingagenten, vooral voor binnenlands toerisme.
Onderscheidingen en positieve internationale publiciteit verbeteren de samenwerking met overheidsinstellingen.
Oproep van de autoriteiten om gidsen en kapiteins te accrediteren om in beschermde gebieden te werken.
Gidsen en kapiteins die een certificaat krijgen.
Het verkrijgen van fundamentele kennis van de PA, evenals wetgeving en toeristische normen.
Toeristische dienstverleners met interesse in leren.
Verandering in het gedrag van gidsen en kapiteins door het verwerven van kennis over de PA, de zonering, de wetgeving, het biologisch belang van de soorten en hun gedrag.
Strategische allianties met verschillende partners
Bijeenkomst op hoog niveau in Panama met strategische partners om het conflict tussen mens en jaguar tot een minimum te beperken
Fundación Yaguará Panamá
De regent voor het milieu is het Ministerie van Milieu en we werken al sinds 1998 met hen samen, maar in 2017 hebben we een samenwerkingsovereenkomst getekend om het conflict tussen de jaguar en de mens tot een minimum te beperken door middel van een preventief beheerproject om oplossingen te zoeken. We hebben ook een samenwerkingsverband bereikt metUSFWS om samen met de jaguar te werken aan beheerplannen voor boerderijen, antipredatiemaatregelen, monitoring met camera's en halsbanden. We werken met het Small Grants Programme/UNDP/GEF en werken aan een cameraval-monitoringproject in Darien en ondersteuning/advies aan gemeenschapsorganisaties, zodat gemeenschappen weten hoe ze de problemen in hun gebied kunnen oplossen en naar een hoger niveau kunnen tillen. Nat Geo ondersteunt ons bij het meest uitgebreide cameraval-monitoringproject in Panama in Darien en helpt ons bij de verspreiding en communicatie op internationaal niveau. Samen met het Howard Huge Medical Institute (HHMI) werken we aan wetenschappelijk onderzoek met cameravallen en verspreiden, communiceren en informeren we via hun digitale platforms over wat we in het Darien National Park vinden. Andere belangrijke samenwerkingsverbanden zijn met het Ministerie van Toerisme, ANAGAN, ISA, de Universiteit van Panama en UNEP. We werken samen met enkele inheemse groepen en meer dan 10 gemeenschapsorganisaties in het hele land.
Elk van de allianties is belangrijk, want sommige werken aan vergelijkbare, maar niet aan dezelfde kwesties, en ze zijn allemaal met elkaar verweven zodat deze projecten voor de middellange en lange termijn zijn, en de projecten waarbij de gemeenschappen betrokken zijn, kunnen zeer langdurige projecten zijn, en dan hebben we het over minimaal 6 jaar. En om dit te laten gebeuren, moeten de allianties met mensen, gemeenschappen, besluitvormers en de uitvoerende instantie, donoren, er vertrouwen zijn en in staat zijn om als een team te werken, en we hebben dit met iedereen bereikt. Kleineer nooit iemand die wil helpen.
Elk van de allianties is belangrijk, want sommige werken aan vergelijkbare, maar niet aan dezelfde kwesties, en ze zijn allemaal met elkaar verweven zodat deze projecten voor de middellange en lange termijn zijn, en de projecten waarbij gemeenschappen betrokken zijn, kunnen zeer langetermijnprojecten zijn, en dan hebben we het over minimaal 6 tot 10 jaar. En om dit te laten gebeuren, moeten de allianties met mensen, gemeenschappen, besluitvormers en de uitvoerende instantie, donoren, vertrouwen hebben en als een team kunnen werken, en dat hebben we met iedereen bereikt. Onderschat nooit een persoon in de gemeenschap die wil helpen en luister altijd om vervolgens een manier te vinden om verder te komen.
