Estrutura de planejamento e gestão participativa de pastagens
A boa governança inclui a participação porque ajuda a capacitar os beneficiários e a melhorar o planejamento entre as comunidades. Portanto, o Planejamento e Gestão Participativa de Pastagem (PRMP) oferece uma estrutura pela qual as abordagens podem ser adaptadas a diferentes usos em contextos específicos. Esses recursos exclusivos incluem a escala, as partes interessadas a serem envolvidas e as migrações ou movimentos sazonais. O objetivo do PRMP é facilitar o planejamento participativo da gestão de pastagens de forma simplificada e prática, considerando a estrutura única da gestão de recursos naturais em pastagens.
Diálogo contínuo no qual as partes interessadas relevantes expressam seu interesse e chegam a um consenso sobre o uso e o gerenciamento futuro da pastagem.
Processo inclusivo no qual todas as partes interessadas relevantes são representadas e envolvidas nos diálogos iniciais, na preparação de mapas, nas discussões e no acordo.
Mobilização do conhecimento local e integração com o conhecimento científico para moldar os processos de planejamento.
Orientado para a ação, com foco no desenvolvimento de planos de ação que definam como as intervenções estratégicas acordadas pelas partes interessadas serão implementadas.
Para o gerenciamento sustentável de pastagens, é importante usar uma abordagem participativa holística e de baixo para cima que inclua as comunidades pastoris locais; caso contrário, os esforços podem se perder. Portanto, é essencial adaptar as ferramentas a contextos e ecossistemas específicos. Além disso, é preciso implantar o treinamento para acompanhar a solução e promover a simplicidade e a flexibilidade administrativa para se adaptar às mudanças de ambientes e previsões, a fim de garantir um melhor gerenciamento das operações de pastagens. O potencial de replicação é alto, pois o kit de ferramentas SRM combina diferentes métodos que são adequados a diferentes cenários e a solução recebeu feedback positivo dos beneficiários.
A SMN foi lançada em setembro de 2020, para oferecer à Mediação Social treinada a oportunidade de ter um fórum acessível por meio do qual possa trocar experiências, levantar preocupações e pedir conselhos a Mediadores Sociais mais experientes. Além disso, com base em sua experiência local, eles podem fornecer feedback para oportunidades futuras e tomar iniciativas no contexto da Rede de Mediadores Sociais existente, para maximizar a sustentabilidade, o autoaprendizado, a capacitação e a inclusão. A SMN usa uma estrutura horizontal para que qualquer membro possa tomar suas próprias iniciativas e apresentá-las ao grupo. O apoio logístico à Rede é oferecido pela ICLAIM.
Rede, tecnologia, aplicativo de rede digital (atualmente em desenvolvimento)
Considerando que a pandemia da COVID-19 interrompeu nosso fluxo normal de trabalho, os membros da Rede ainda puderam realizar duas reuniões até o momento e contribuir com sugestões para o apoio futuro da Rede. Usando a Internet como a principal ferramenta de comunicação, a Rede permitiu a participação de países em três continentes. No momento, estamos desenvolvendo um aplicativo para permitir que os membros da rede mantenham um contato mais consistente entre si.
Workshops e manuais de treinamento em mediação social
A Mediação Social (MS) é uma ferramenta de resolução de conflitos usada para conflitos em um contexto social, colocando indivíduos e comunidades em todo o mundo na linha de frente, em tempos turbulentos. O projeto utiliza conceitos teóricos sobre dinâmicas de grupo, identidade, mudanças sociais e transições, propondo soluções concretas para as tensões decorrentes das consequências socioeconômicas da pandemia, que dividem as pessoas de maneira renovada. Os workshops de treinamento usam uma abordagem de "treinar os treinadores", permitindo efeitos multiplicadores e incentivando a disseminação da metodologia em comunidades de todo o mundo. Ao mesmo tempo, todos os participantes, membros da rede e partes interessadas aprendem uns com os outros por meio de um processo interativo de mão dupla. Também prevemos a preparação de um Manual Global de Mediação Social, com a contribuição direta e ativa de nossos parceiros, oferecendo soluções baseadas em seu contexto local, que podem ser adaptadas e aplicadas a outros contextos semelhantes em todo o mundo.
Rede global, tecnologia, conhecimento local
Os workshops têm sido uma maneira interativa de aproveitar a experiência anterior e coletar feedback dos participantes sobre treinamento adicional, informações e conhecimentos necessários para a expansão do projeto, que usamos para produzir produtos e também para planejar atividades futuras. As atividades são baseadas no Manual de Mediação Social, publicado em 2018. Os manuais baseados nesse manual e os workshops têm se mostrado um recurso sólido para preservar o conhecimento adquirido e garantir sua sustentabilidade a longo prazo.
O Ecoparque será a fonte de novas rendas para todos os participantes da comunidade que circunda a bacia hidrográfica, provenientes de todas as atividades do ecoparque e de projetos sustentáveis, como viveiros, centros de conservação, entre outros.
As pessoas da comunidade terão a oportunidade de trabalhar diretamente em atividades relacionadas ao Ecoparque, como transporte turístico, hospedagem, guia em atividades ecológicas, observação de aves, atividades de trekking. Também incluirá a criação de um banco de dados, programa de conservação e reflorestamento no setor La Olga, monitoramento e controle da qualidade e do fluxo da água em pontos definidos como críticos para registrar as melhorias esperadas, criação e manutenção de locais.
Esse projeto precisa criar um forte valor de pertencimento na comunidade, pois as pessoas estabelecerão diretamente a operação e a coordenação corretas das atividades que o Ecoparque oferece. De fato, a maior lição aprendida foi estabelecer relacionamentos sólidos com os líderes comunitários para melhorar a comunicação e a motivação para o desenvolvimento correto do projeto.
Estruturas de políticas no escopo da transição para o transporte marítimo de baixo carbono nas Ilhas Marshall
Workshop de desenvolvimento de capacidade da OMI
Chewy Lin
A frota nacional da República das Ilhas Marshall (RMI) depende muito de combustíveis importados e, portanto, é uma fonte significativa de emissões de GEE. O programa bilateral "Transição para o transporte marítimo de baixo carbono (LCST)" implementado pela RMI e pela Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ) tem como objetivo apoiar os processos de planejamento e tomada de decisão do governo da RMI com relação ao seu futuro de baixo carbono e à redução das emissões de GEE do transporte marítimo doméstico, por meio de consultoria, pesquisa, treinamento, coordenação de apoio a políticas para a RMI e apoio ao cumprimento dos compromissos da RMI sob a UNFCCC para alcançar a redução das emissões de GEE do transporte marítimo doméstico 40% abaixo dos níveis de 2010 até 2030 e a descarbonização total até 2050.
O governo das Ilhas Marshall fundou e é um membro ativo da High Ambition Coaltion for Shipping (SHAC) na OMI e na UNFCCC e, devido à sua ambição, o grupo de apoiadores de uma contribuição ambiciosa do transporte marítimo para as metas climáticas está crescendo. Devido à pandemia da COVID-19, reuniões internacionais e conferências de alto nível estão ocorrendo remotamente em grande escala.
O desenvolvimento e a facilitação do desenvolvimento de capacidades no âmbito do projeto LCST têm o objetivo de aprimorar o conhecimento das estruturas da OMI e as formas de contribuir para fóruns e negociações de alto nível, como a UNFCCC, para diferentes ministérios da RMI. A RMI desempenha um papel fundamental na garantia de metas ambiciosas e a liderança climática se desenvolve continuamente com o apoio dos parceiros da RMI. Por meio de workshops, suporte em técnicas de negociação e divulgação na mídia, a visibilidade e o reconhecimento aumentam e a voz da RMI é ouvida no cenário internacional.
Juntamente com a Independent Diplomat, o projeto apoia o governo da RMI na participação ativa em negociações e conferências de políticas de alto nível, como a High Ambition Coalition e a IMO.
O desenvolvimento de recursos de ensino à distância, apresentações e resumos sobre a mitigação do clima no transporte marítimo para fornecer uma visão geral das emissões atmosféricas e das questões de mudança climática no transporte marítimo são extremamente importantes
O desenvolvimento de respostas e estruturas internacionais para a mudança climática pelo setor de transporte marítimo e o fornecimento de sessões de informações baseadas na Web sobre a mitigação do clima no transporte marítimo ajudam a facilitar workshops na região e em outros SIDS.
Destacar as atividades passadas e em andamento da OMI e o setor mais amplo equipam os parceiros com o conhecimento de debates relevantes que levam à adoção e à implementação de posições, estratégias e declarações em fóruns internacionais de alto nível.
Transporte marítimo sustentável dentro da lagoa e entre os atóis das Ilhas Marshall
WAMCat na lagoa
Waan Aelõñ in Majel
Veleiro sustentável
Janina Laurent
Treinamento em barco a vela sustentável
Janina Laurent
Diretor Alson Kelen
Waan Aelõñ in Majel
Ri Majol, o povo das Ilhas Marshall era conhecido por suas habilidades superiores de construção de barcos e navegação há séculos. Eles viajavam frequentemente entre seus atóis (para comércio e guerra) em grandes canoas em alto-mar chamadas Walap (algumas delas com 30 metros de comprimento). As lagoas de seus atóis de coral de baixa altitude eram cobertas por velas de canoas menores para transporte rápido dentro da lagoa, coleta de alimentos e pesca. Juntamente com Waan Aelõñ em Majel, estamos revivendo o conhecimento tradicional combinado com a tecnologia moderna. As metas ambiciosas das Ilhas Marshall no setor de transporte marítimo se tornaram o principal impulsionador e motivação para buscarmos e fazermos a transição para uma frota de baixo carbono para as Ilhas Marshall para o transporte dentro das lagoas e entre os atóis. Após a aprovação do projeto, o processo de pesquisa de mercado foi iniciado com o objetivo de identificar estaleiros interessados e capazes de construir o novo navio, conforme previsto no projeto da licitação. A Abordagem de Treinamento Marítimo nas Ilhas Marshall define um foco claro na Educação de Transporte Marítimo de Baixa Emissão e treinará futuros marinheiros como parte dos operadores da frota nacional.
Hoje, os projetos tradicionais de canoas de outrigger não são mais usados para viagens entre atóis na RMI. As viagens interatolares tradicionais pararam e nenhuma das canoas interatolares tradicionais (Walap) sobreviveu até hoje. Atualmente, as tarefas de transporte offshore são realizadas principalmente pela Marshall Island Shipping Corporation (MISC), de propriedade do governo, e por empreiteiras privadas com cargueiros monocasco convencionais com motores motorizados que causam emissões e impacto na mudança climática.
O fretamento do SV Kwai - um navio de carga à vela - no período de setembro a final de dezembro de 2020 mostrou como o treinamento é essencial na revitalização de navios à vela que abrem caminho para um transporte de baixa emissão estabelecido na RMI no futuro. Os treinamentos de navegação foram realizados no SV Kwai pela primeira vez com participantes já alistados pelo MISC. O treinamento foi realizado com a intenção de navegar na lagoa de Majuro. O objetivo era instruir sobre as operações do Kwai à vela e treinar a tripulação do MISC com as mãos ao lado da tripulação do SV Kwai de Kiribati, EUA e Austrália. Uma reunião de avaliação foi realizada após o treinamento para registrar os resultados positivos e resumir as melhorias para os próximos treinamentos no futuro. Os treinamentos já forneceram uma primeira indicação das necessidades de treinamento para o setor marítimo na RMI.
Marketing e colaboração com o setor privado de turismo
O NEPL NP está localizado em uma das partes mais remotas do país, longe dos principais centros de turismo e aeroportos. Para atrair visitantes para essa parte remota do país, é essencial ter um marketing claro, excelente reputação e colaboração com as TOs e agências de viagem.
Colaboração estreita com o setor privado (TOs, agentes de viagem, hotéis etc.),
Recursos de marketing atualizados, atraentes e abrangentes,
Exposição na mídia,
Prêmios.
A estreita colaboração com TOs e agentes de viagens é essencial quando se está localizado em uma parte remota do país. Além de organizar o transporte para os visitantes, os TOs e os agentes de viagem também podem gerar oportunidades fantásticas de marketing e visibilidade internacional para o destino.
Os antigos clientes são excelentes agentes de marketing, especialmente para o turismo doméstico.
Os prêmios e a exposição internacional positiva aumentam a boa colaboração com as contrapartes do governo.
Chamada emitida pelas autoridades para credenciar guias e capitães para trabalhar em áreas protegidas.
Guias e capitães que obterão uma certificação.
Obtenção de conhecimentos fundamentais sobre a AP, bem como sobre a legislação e as normas de turismo.
Prestadores de serviços de turismo com interesse em aprender.
Mudança no comportamento dos guias e capitães por meio da aquisição de conhecimento sobre a AP, seu zoneamento, legislação, importância biológica das espécies e seu comportamento.
Reunião de alto nível no Panamá com parceiros estratégicos para minimizar o conflito entre humanos e onças-pintadas
Fundación Yaguará Panamá
O regente do meio ambiente é o Ministério do Meio Ambiente e temos trabalhado com eles desde 1998, mas em 2017 assinamos um acordo de cooperação para minimizar o conflito entre a onça-pintada e o homem por meio de um projeto de gerenciamento preventivo para buscar soluções. Também conseguimos uma aliança com oUSFWS para trabalhar em planos de gestão de fazendas, medidas antipredação, monitoramento com câmeras e colares com a onça-pintada. Trabalhamos com o Programa de Pequenas Doações/PNUD/GEF e estamos trabalhando em um projeto de monitoramento de armadilhas fotográficas em Darien e no apoio/aconselhamento a organizações comunitárias, para que as comunidades saibam como resolver e levar a outro nível o que está acontecendo em suas áreas. A Nat Geo nos apoia no mais amplo projeto de monitoramento de armadilhas fotográficas do Panamá, em Darien, além de nos ajudar na divulgação e nas comunicações em nível internacional. Com o Howard Huge Medical Institute (HHMI), estamos trabalhando em pesquisas científicas com armadilhas fotográficas, além de divulgar, comunicar e educar por meio de suas plataformas digitais sobre o que encontramos no Parque Nacional Darien. Outras alianças importantes são com o Ministério do Turismo, a ANAGAN, o ISA, a Universidade do Panamá e o PNUMA. Trabalhamos com alguns grupos indígenas e mais de 10 organizações comunitárias em todo o país.
Cada uma das alianças é importante, pois algumas delas trabalham com questões semelhantes, mas não as mesmas, e todas elas estão interligadas para que esses projetos sejam de médio e longo prazo, e aqueles que envolvem as comunidades podem ser projetos de muito longo prazo, e estamos falando de um mínimo de 6 anos. E para que isso aconteça, as alianças com as pessoas, as comunidades, os tomadores de decisão e a agência executora, os doadores, devem ser confiáveis e capazes de trabalhar em equipe, e conseguimos isso com todos. Nunca menospreze uma pessoa que quer ajudar.
Cada uma das alianças é importante, pois algumas delas trabalham com questões semelhantes, mas não com as mesmas, e todas estão interligadas para que esses projetos sejam de médio e longo prazo, e aqueles que envolvem comunidades podem ser projetos de longo prazo, e estamos falando de um mínimo de 6 a 10 anos. E para que isso aconteça, as alianças com as pessoas, as comunidades, os tomadores de decisão e a agência executora, os doadores, devem ter confiança e ser capazes de trabalhar em equipe, e conseguimos isso com todos. Nunca subestime uma pessoa da comunidade que queira ajudar e sempre ouça e encontre um caminho a seguir.